الهيدروجين المسال في سلطنة عمان يستعد لاقتحام الأسواق الأوروبية

يستعد الهيدروجين المسال في سلطنة عمان لاقتحام الأسواق الأوروبية في النصف الأول من العام المقبل (2026)، في ظل التكلفة الجذابة من الوقود المنتج في القارة العجوز.
ووفق تحديثات القطاع لدى موقع "منصة الطاقة" الإخبارية المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تخطط شركة إيكولوغ العالمية (EcoLog) لإنشاء مصنع لتسييل الهيدروجين بقدرة 200 ألف طن متري سنويًا في سلطنة عمان.
وتتوقع الشركة اتخاذ قرار استثمار نهائي بشأن المصنع المقترح بحلول النصف الأول من عام 2026، للتسليم إلى أوروبا وآسيا، على غرار الطريقة التي يجري بها يُوزَّع الغاز الطبيعي في صورة غاز مسال عن طريق السفن.
جاءت هذه التصريحات على لسان رئيسة قطاع الهيدروجين في إيكولوغ، إلين روهوتاس، خلال مشاركتها في المؤتمر العالمي للهيدروجين في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا المنعقد في دبي، يوم 5 فبراير/شباط 2025.
وأوضحت رئيسة قطاع الهيدروجين في إيكولوغ، إلين روهوتاس، أن سعر إنتاج الهيدروجين المسال في سلطنة عمان، ووضعه على متن سفينة وتسليمه إلى أوروبا، "أرخص بكثير" من إنتاجه في القارة العجوز.
وأضافت روهوتاس أن الهيدروجين الأخضر يُختَبَر لاستعماله بتحميص القهوة في أمستردام، ليحلّ محلّ الغاز الطبيعي.
وقيّم مؤشر "بلاتس" التحليل الكهربائي القلوي للهيدروجين في سلطنة عمان عند 5.22 دولارًا للكيلوغرام في 5 فبراير/شباط 2025، وفق بيانات "إس آند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس" (S&P Global Commodity Insights).
وفي سياقٍ متصل، خصصت سلطنة عمان 50 ألف كيلومتر مربع من الأراضي لمشروعات الهيدروجين الأخضر في الدقم والجازر وظفار، بهدف الوصول إلى 1.4 مليون طن متري سنويًا من الإنتاج بحلول عام 2030 باستعمال طاقة الرياح والطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء.
من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة غاز رأس الخيمة كريس وود، خلال حلقة نقاشية على هامش المؤتمر العالمي للهيدروجين في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، إن تكلفة إنتاج الهيدروجين الطبيعي في إمارة رأس الخيمة بالإمارات من المتوقع أن تكون "أقل من دولارين للكيلوغرام".
ويعادل الهيدروجين بسعر دولارين للكيلوغرام نحو 20 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، مقارنةً بـ15 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية لسعر الغاز في أوروبا، بحسب الأرقام التي رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.
وأضاف وود أن شركة سيراميك رأس الخيمة -وهي عميلة لشركة غاز رأس الخيمة- قد تنتقل إلى الهيدروجين بوصفه مادة خامًا بدلًا من الغاز.
قال وود: "نحن الآن ننظر إلى الهيدروجين على نطاق المرافق"، مؤكدًا أن الحياد الكربوني لا يعني تحولًا بنسبة 100% بعيدًا عن الوقود الأحفوري، ويجب أن يكون الهيدروجين الطبيعي جزءًا من المزيج.
وأكد رئيس شركة غاز رأس الخيمة أن استكشاف المرحلة الثانية للآبار الفعلية لاكتشاف مصائد الهيدروجين في جبال رأس الخيمة سيبدأ قريبًا، بحسب ما نقلته منصة "إس آند بي غلوبال" (S&P Global).
وقال وود: "نحن لا نتطلع إلى التصدير.. لدينا طلب كبير في رأس الخيمة"، مضيفًا أن "سلطنة عمان تتمتع بالموقع الجغرافي نفسه الذي نتمتع به في رأس الخيمة".
ومع ذلك، لن تتخلى شركة غاز رأس الخيمة عن الغاز؛ إذ قال وود: "سنستمر في تطوير الغاز، لأن بعض العملاء سيظلون بحاجة إلى الغاز، وبعض العملاء مهتمون بالهيدروجين، مثل عملائنا الذين يعملون في الزجاج والسيراميك".
وقالت مديرة تطوير الأعمال في شركة هيدروجين عُمان (هايدروم)، رميثاء البوسعيدي، على هامش المؤتمر، إن سلطنة عمان تخطط لعقد جولتها الثالثة من مزايدات الهيدروجين الأخضر بحلول نهاية مارس/آذار 2025، أو بعد عطلة عيد الفطر في أوائل أبريل/نيسان 2025، للمساعدة في تحقيق هذا الهدف.
وقالت، إن المزايدة الثالثة قد تعرض تخصيص الأراضي على تحالفات للتطوير، كما حدث في الجولتين الأولى والثانية، أو تسمح أيضًا للمطورين -مثل شركات الأمونيا أو صنّاع الصلب- بالتقدم بعطاءات، أو السماح بمزيج من الاثنين.
وتركّز هذه الجولة على جذب المستثمرين العالميين والمحليين، مع إعطاء الأولوية لتعزيز المحتوى المحلي، وضمان جاهزية البنية الأساسية، والتوافق مع متطلبات الأسواق العالمية، ما يدعم تطور منظومة الهيدروجين الأخضر في سلطنة عمان، ويعزّز مكانتها على خريطة قطاع الطاقة المتجددة، وفق ما تابعته منصة الطاقة المتخصصة.
وقال وزير الطاقة والمعادن، رئيس مجلس إدارة هايدروم، المهندس سالم بن ناصر العوفي، إن إعلان خطط الجولة الثالثة من المزادات يُظهر التزام سلطنة عمان بمواصلة تطوير هذا القطاع الواعد، وفق خطوات مدروسة ورؤية إستراتيجية.
وأوضح أنه سيجري التركيز على تعزيز القيمة الحقيقية لكل مشروع، سواء من حيث الاستدامة أو الابتكار التكنولوجي أو الأثر الاقتصادي، من خلال استثمار موارد سلطنة عمان المتجددة وموقعها الجغرافي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الشبيبة

منذ 8 ساعات

• الشبيبة

سعر نفط عُمان يرتفع 66 سنتًا

الشبيبة - العمانية بلغ سعر نفط عُمان الرسمي اليوم تسليم شهر يوليو القادم 65 دولارًا أمريكيًّا وسنتًا واحدًا. وشهد سعر نفط عُمان اليوم ارتفاعًا بلغ 66 سنتًا مقارنة بسعر يوم أمس الاثنين والبالغ 64 دولارًا أمريكيًّا و35 سنتًا. تجدر الإشارة إلى أنَّ المعدل الشهري لسعر النفط الخام العُماني تسليم شهر مايو الجاري بلغ 72 دولارًا أمريكيًّا و51 سنتًا للبرميل، منخفضًا 5 دولارات أمريكية و12 سنتًا مقارنةً بسعر تسليم شهر أبريل الماضي.

جريدة الرؤية

منذ 12 ساعات

• جريدة الرؤية

إرساءاتفاقية بين "أوكيو" و"دي إتش إل" لاستخدام الوقود المستدام في نقل الشحنات

مسقط- الرؤية وقّعت مجموعة أوكيو اتفاقية مع شركة دي إتش إل، تتضمن مبادرة "نحو بيئة خضراء"، تقضي باستخدام الوقود المستدام في عمليات نقل الشحنات للمجموعة من وإلى سلطنة عُمان، في خطوة رائدة تُسهم في دعم التحول إلى لوجستيات منخفضة الكربون. وتُعد هذه الاتفاقية إحدى المبادرات النوعية التي تتبناها أوكيو في إطار تنفيذ إستراتيجيتها للحياد الكربوني، حيث يعتمد المشروع على استخدام وقود طيران مستدام يتم إنتاجه من مصادر طبيعية متجدّدة مثل زيت الطهو المعاد استخدامه وقصب السكر، مما يُسهم في تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 30%. ويمثّل التوقيع على الاتفاقية مع دي إتش إل خطوة إضافية نحو تحقيق أهداف أوكيو البيئية، وترسيخ مكانتها باعتبارها مؤسسة رائدة في مجال تحوّل الطاقة وتضع الاستدامة أولوية في عملياتها واستثماراتها المستقبلية، وبناء اقتصاد أخضر ومستدام. وقد فازت هذه المبادرة أخيرًا بجائزة الاستدامة، اعترافًا بأثرها البيئي الإيجابي وريادتها في تطبيق حلول نقل صديقة للبيئة في القطاع اللوجستي. وتأتي هذه المبادرة ضمن سلسلة من الجهود التي تبذلها أوكيو في مجال البيئة، حيث تعمل الشركة على تنفيذ إستراتيجية متكاملة للحياد الكربوني، تشمل اعتماد مصادر طاقة نظيفة، وتحديث منظومات النقل والتوريد، وتعزيز كفاءة الطاقة في العمليات الصناعية، إلى جانب الاستثمار في المشروعات التي تركز على الاقتصاد الدائري. يشار إلى أنَّ أوكيو وقّعت العام الماضي مذكرة تعاون مع تحالف عالمي لإجراء دراسة مشتركة لمشروع التزود بوقود السيارات والطائرات المستدام لتطوير تجارب وإثبات مفهوم إنتاج الوقود المستدام في سلطنة عُمان على نطاق تجريبي، ومدى إمكانية التوسع إلى الإنتاج التجاري في مراحل لاحقة وتقييم جدوى إقامة منشأة لإنتاج وقود السيارات الكهربائي ووقود الطيران الكهربائي المستدام، وتحديد المسار الأنسب لإنتاج الوقود الكهربائي من مصادر الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون. وتمثّل الاستدامة دعامة أساسية للقرارات الإستراتيجية والاستثمارية في أوكيو من خلال تحديد أولويات المبادرات الرامية إلى تقليل الانبعاثات الكربونية، وإدارة التأثير على موارد المياه، والحفاظ على التنوع البيولوجي والبيئة، والتخفيف من آثار تغير المناخ، وحماية الموارد الطبيعية.

الشبيبة

منذ يوم واحد

• الشبيبة

اتفاقية لاستخدام الوقود المستدام في نقل الشحنات من وإلى سلطنة عُمان

وقّعت مجموعة أوكيو على اتفاقية مع شركة "دي إتش إل" تتضمن مبادرة "نحو بيئة خضراء"، تقضي باستخدام الوقود المستدام في عمليات نقل الشحنات للمجموعة من وإلى سلطنة عُمان، في خطوة رائدة تسهم في دعم التحول إلى لوجستيات منخفضة الكربون. وتُعد هذه الاتفاقية إحدى المبادرات النوعية التي تتبناها أوكيو في إطار تنفيذ استراتيجيتها للحياد الكربوني، حيث يعتمد المشروع على استخدام وقود طيران مستدام يتم إنتاجه من مصادر طبيعية متجدّدة مثل زيت الطهو المعاد استخدامه وقصب السكر، مما يُسهم في تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. ويمثّل التوقيع على الاتفاقية مع شركة "دي إتش إل" خطوة إضافية نحو تحقيق أهداف أوكيو البيئية، وترسيخ مكانتها باعتبارها مؤسسة رائدة في مجال تحوّل الطاقة وتضع الاستدامة أولوية في عملياتها واستثماراتها المستقبلية، وبناء اقتصاد أخضر ومستدام. وتأتي هذه المبادرة ضمن سلسلة من الجهود التي تبذلها أوكيو في مجال البيئة، حيث تعمل الشركة على تنفيذ استراتيجية متكاملة للحياد الكربوني، تشمل اعتماد مصادر طاقة نظيفة، وتحديث منظومات النقل والتوريد، وتعزيز كفاءة الطاقة في العمليات الصناعية، إلى جانب الاستثمار في المشروعات التي تركز على الاقتصاد الدائري. يذكر أن أوكيو وقّعت العام الماضي على مذكرة تعاون مع تحالف عالمي لإجراء دراسة مشتركة لمشروع التزود بوقود السيارات والطائرات المستدام لتطوير تجارب وإثبات مفهوم إنتاج الوقود المستدام في سلطنة عُمان على نطاق تجريبي، ومدى إمكانية التوسع إلى الإنتاج التجاري في مراحل لاحقة وتقييم جدوى إقامة منشأة لإنتاج وقود السيارات الكهربائي ووقود الطيران الكهربائي المستدام، وتحديد المسار الأنسب لإنتاج الوقود الكهربائي من مصادر الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون.