استحواذ إيرباص على مصنع الدار البيضاء يعزز تموقع المغرب في صناعة الطيران

بلبريس - ليلى صبحي
في خطوة جديدة تعزز موقع المغرب ضمن خريطة الصناعات الجوية العالمية، أعلنت شركة "إيرباص" الأوروبية عن استحواذها على عدة مواقع تابعة لشركة "سبيريت إيروسييستمز" الأمريكية، من ضمنها المصنع الكائن بمدينة الدار البيضاء، الذي يضطلع بدور محوري في إنتاج مكونات لطائرتي A321 وA220.
وجاء هذا الاستحواذ ضمن صفقة كبرى كشفت عنها "إيرباص" في فاتح يوليوز الماضي، في إطار جهودها لضمان استقرار سلاسل الإمداد الحيوية لبرامجها التجارية، وسط التحديات التي تواجه قطاع الطيران العالمي. واستطاعت "إيرباص" إتمام الصفقة قبل شهر من الموعد المحدد، مما يؤكد الأهمية الاستراتيجية التي توليها لهذه العملية.
وتضمنت الصفقة مواقع متعددة تشمل كينستون بكارولاينا الشمالية وسان نازير بفرنسا، المختصين في تصنيع أجزاء من هيكل طائرة A350، إضافة إلى مصنع الدار البيضاء، وموقع ويتشيتا بكنساس لإنتاج قوائم المحركات لطائرة A220، فضلاً عن مصنع بلفاست بأيرلندا الشمالية لصناعة أجنحة A220، وموقع بريستويك في إسكتلندا المخصص لمكونات أجنحة A320 وA350.
ويمثل استحواذ "إيرباص" على مصنع الدار البيضاء تتويجاً لجهود المغرب خلال العقدين الماضيين في تطوير منظومته لصناعة الطيران، بفضل شراكات مع كبار الفاعلين العالميين.
اللافت في هذه الصفقة أن "إيرباص" لم تدفع مقابلاً مالياً، بل ستحصل على تعويض قدره 439 مليون دولار، نظراً للأزمة المالية التي تعيشها "سبيريت إيروسييستمز"، إضافة إلى تقديم خطوط ائتمان بدون فوائد بقيمة 200 مليون دولار لدعم برامج الشركة الأمريكية.
وتسعى "إيرباص" من خلال هذه الخطوة إلى تعزيز أمن سلاسلها الإنتاجية، في وقت يعرف فيه الطلب العالمي على الطائرات ارتفاعاً ملحوظاً، مع توقع إتمام كافة تفاصيل الصفقة بشكل رسمي بحلول الربع الثالث من سنة 2025.
بالتوازي مع هذه العملية، تتحرك "بوينغ" لاستعادة الأنشطة المتبقية لـ"سبيريت"، من خلال صفقة تبادل أسهم تقدّر بـ37.25 دولار للسهم الواحد، مما يرفع قيمة الشركة إلى حوالي 4.7 مليار دولار، بينما تصل القيمة الإجمالية للصفقة مع احتساب الديون إلى نحو 8.3 مليار دولار.
وبحسب إيرين إستيفيس، النائبة التنفيذية لرئيس "سبيريت"، فإن إنهاء الاتفاق مع "إيرباص" يعتبر محطة رئيسية قبل استكمال صفقة الاستحواذ الشامل من قبل "بوينغ"، خاصة مع تفاقم الصعوبات الإنتاجية والجودة التي تعيشها الشركة الأمريكية.
بالنسبة للمغرب، فإن استحواذ "إيرباص" على مصنع الدار البيضاء يجسد مرة أخرى الثقة الدولية في الكفاءة الصناعية الوطنية، حيث تحولت المملكة إلى مركز أساسي في صناعة الطيران، بفضل بنيتها التحتية المتطورة، مواردها البشرية المؤهلة، وموقعها الاستراتيجي قرب أوروبا.
هذه الدينامية من شأنها أن تفتح آفاقاً جديدة لتعزيز القيمة المضافة للمنتجات المغربية المخصصة لقطاع الطيران، وتدعم بشكل مباشر النمو الاقتصادي الوطني في مجالات التكوين والتشغيل والتكامل الصناعي.
ويُشغّل قطاع الطيران بالمغرب حوالي 20 ألف شخص، مع نسبة تمثيل نسائي تبلغ 42 في المائة، وهي من أعلى النسب العالمية في هذا المجال.
ومن المتوقع أن يساهم انتقال ملكية المصنع إلى "إيرباص" في تعزيز استقرار مناصب الشغل الحالية وخلق فرص عمل إضافية، خاصة مع خطط التوسع المستقبلية لتلبية الطلب المتزايد على طائرات A220 وA321.
وتعزز هذه العملية كذلك من دور معهد مهن الطيران (IMA) بالدار البيضاء، باعتباره مركزاً محورياً لتكوين الكفاءات المغربية في التصميم والتجميع والصيانة، وفقاً لمعايير "إيرباص" الدولية.
يُذكر أن صادرات صناعة الطيران المغربية شهدت نمواً بنسبة 17.3% سنة 2024، لتبلغ حوالي 2.1 مليار دولار، ومن المتوقع أن تواصل هذا المنحى التصاعدي بفضل الزيادة المرتقبة في الإنتاج واتساع قاعدة الزبائن العالميين.
ويحتضن المغرب حالياً أكثر من 140 شركة عاملة في مجال صناعة الطيران، من بينها أسماء عالمية مثل "بوينغ"، "سافران" و"إيرباص"، مما يعزز مكانته كمركز صناعي تنافسي في إفريقيا والشرق الأوسط، ومؤهله للعب دور محوري في تلبية الطلب العالمي المتزايد على الطائرات خلال السنوات المقبلة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بلبريس

منذ 4 ساعات

• بلبريس

السردين بمراكش بـ7 دراهم .. وباقي الأنواع بين 50 و 140 درهم (فيديو)

بلبريس - اسماعيل عواد كشف فاعل مهني في قطاع السمك بالتقسيط بمراكش، في تصريح لـ"بلبريس"، عن تفاصيل تخص أنواع السمك المتوفرة في الأسواق وأسعارها، مشيراً إلى أن سردين آسفي يحظى بأعلى نسبة إقبال بسبب جودته، حيث يمثل ما بين 70% و90% من المعروض في الأسواق المراكشية، خاصة في مدن مثل آسفي والصويرة وسيدي إفني. وأضاف في تصريحات لـ"بلبريس" أن هناك أنواعاً أخرى مثل سردين الداخلة وبوجدور، لكنها تختلف من حيث الجودة، حيث يكون بعضها غزير اللحم بينما يكون البعض الآخر أقل جودة. وبخصوص الأسعار، أوضح المصدر أن سعر "الصول" بالجملة يبلغ 110 دراهم للكيلو، لكن بعد إضافة تكاليف النقل والمصاريف الأخرى، يصل سعره للمستهلك إلى ما بين 115 و120 درهماً، معرباً عن استيائه من الارتفاع الكبير في الأسعار، واصفاً إياه بـ"المنكر"، خاصة أن حبة "الصول" الواحدة قد تصل إلى 12 درهماً. كما تطرق إلى أسعار أنواع أخرى من الأسماك، حيث يتراوح سعر حوت الداخلة (الباجو) بين 50 و60 درهماً للكيلو، والميرلا الصغيرة بـ60 درهماً، والكروفي بين 80 و100 درهم، والسومو بـ100 درهم، والمستطيل (السمك المخير) بين 60 و70 درهماً، بينما يصل سعر السردين في بعض المناطق إلى 7 أو 8 دراهم للكيلو. وختم المتحدث بدعوة إلى التخفيف من معاناة المواطنين والصيادين، متمنياً أن تشهد الفترة المقبلة تحسناً في الأوضاع، وقال: "الله يفرج عنا ويجيب ساعة خير.. الخير موجود، لكن الأسعار أصبحت مرهقة".

العالم24

منذ 5 ساعات

• العالم24

نادي مغربي يرحب بإمكانية انضمام رونالدو لكأس العالم للأندية 2025

أعلن هشام آيت منا، رئيس نادي الوداد الرياضي المغربي، عن ترحيبه بإمكانية انضمام كريستيانو رونالدو إلى صفوف الفريق خلال منافسات كأس العالم للأندية 2025، مؤكدًا أن النادي مستعد لخوض هذه المغامرة رغم محدودية موارده المالية. وأوضح آيت منا في تصريحات إعلامية أن فكرة استقطاب النجم البرتغالي، حتى لو كانت احتمالا ضعيفا، تستحق المحاولة، مشيرًا إلى أن اللاعب ليس من النوع الذي يحركه المال فقط، بل يسعى أيضًا للتحديات الكبرى. وأعرب آيت منا عن استعداده لبدء الخطوات اللازمة إذا ظهرت أي فرصة لضم رونالدو، مؤكدًا استحالة تحمل راتبه الحالي مع نادي النصر السعودي، والذي يصل إلى 200 مليون يورو سنويًا، إلا أن المشاركة الرمزية للنجم في البطولة قد تكون واردة. وبذلك يصبح الوداد أول نادٍ يعلن صراحة عن رغبته في استضافة 'الدون' في نسخة المونديال المقبلة، والتي ستقام على الأراضي الأمريكية. وكانت تقارير صحفية قد تحدثت عن رغبة الفيفا في مشاركة رونالدو في البطولة العالمية، عبر صيغة إعارة مؤقتة إلى أحد الأندية المشاركة. ورغم استبعاد نادي الهلال من هذه القائمة، تبقى الاحتمالات مفتوحة أمام نجم النصر، خاصة مع قرب انتهاء عقده الحالي. وقد أسفرت قرعة البطولة عن وقوع الوداد في مجموعة قوية تضم مانشستر سيتي ويوفنتوس والعين الإماراتي، فيما سيحصل الفريق المغربي على مكافأة مالية قدرها 9.55 مليون دولار لقاء مشاركته، ضمن إجمالي جوائز تناهز مليار دولار خصصها الاتحاد الدولي لكرة القدم للبطولة، منها 125 مليون دولار للبطل.

أريفينو.نت

منذ 8 ساعات

• أريفينو.نت

1000 مليار لمصنعين عملاقين جديدين في المغرب؟

أريفينو.نت/خاص من بين حزمة المشاريع الكبرى التي أُعلن عنها مطلع الأسبوع الجاري، والتي تُعد ثمرة شراكة بين القطاعين العام والخاص ممثلة في المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب (ONEE) وتحالف مغربي-إماراتي يضم شركات 'طاقة' و'ناريفا' وصندوق محمد السادس للاستثمار (FM6I)، يبرز مشروع المحطات الجديدة العاملة بالغاز الطبيعي كأول مشروع تم بشأنه توقيع عقد تطوير مفصل. ويأتي هذا ليؤكد على الطابع ذي الأولوية القصوى لهذا الورش الضخم الذي سيستقطب وحده استثمارات تقارب المليار دولار. تهدارت تدخل عصراً جديداً… رفع القدرة الإنتاجية إلى 1500 ميغاواط! كشفت مصادر مطلعة على الملف أن الاتفاق المبرم ينص على بناء وحدتين جديدتين، 'تهدارت 2' و'تهدارت 3″، بقدرة إضافية تبلغ 1100 ميغاواط. هذا بالإضافة إلى تمديد العمر التشغيلي للمحطة القائمة حالياً 'تهدارت 1' (بقدرة 400 ميغاواط). وبحلول عامي 2028-2029، من المنتظر أن ترفع المحطتان الجديدتان القدرة الإجمالية للمجمع الحراري لتهدارت، المرتبط مباشرة بأنبوب الغاز المغاربي-الأوروبي (GME)، إلى 1500 ميغاواط. ومن الجدير بالذكر أن اختيار موقع تهدارت، الواقع على بعد 30 كيلومترًا جنوب طنجة، لاحتضان هذه القدرات الجديدة لم يكن اعتباطيًا، خاصة وأن المغرب يمتلك محطة أخرى تعمل بدورة الغاز المزدوج في عين بني مطهر بالجهة الشرقية. فمنذ دخولها الخدمة عام 2005، عملت محطة تهدارت دائمًا بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث تم تطويرها من قبل المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب بالشراكة مع شركة 'إنديسا' الإسبانية و'سيمنز' الألمانية. تحالف 'طاقة-ناريفا-صندوق محمد السادس' يتسلم المشعل… نموذج تشغيلي جديد! علمنا من نفس المصدر أن عقد شراء الطاقة (PPA) الذي كان يربط المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب بالثنائي 'إنديسا-سيمنز' لمدة 20 عامًا قد انتهى في مارس الماضي. وبذلك، سيتولى التحالف المغربي-الإماراتي 'طاقة-ناريفا-صندوق محمد السادس للاستثمار' مهمة إعطاء بعد جديد لهذه المحطة التي تستخدم الغاز الطبيعي الذي يشتريه المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب من السوق الدولية ويتم نقله عبر أنبوب الغاز المغاربي-الأوروبي. ووفقًا لبنود العقد الموقع، سيتكفل التحالف المغربي-الإماراتي بتمويل الوحدتين الجديدتين، بالإضافة إلى تشغيل موقع تهدارت بالكامل. وأوضح مصدرنا أن هذا النموذج يختلف عن المخطط المعتمد لمشروع 'الطريق السيار الكهربائي' جنوب-وسط البلاد، حيث ستعود مسؤولية التشغيل في الأخير إلى المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب وليس إلى تجمع 'طاقة-ناريفا-صندوق محمد السادس للاستثمار'. إقرأ ايضاً الغاز الطبيعي… وقود انتقالي لدعم الطاقات المتجددة وتلبية الطلب المتزايد! يُعتبر الغاز الطبيعي وقودًا انتقاليًا، أقل تلويثًا من الفحم والفيول. وتسمح المحطات ذات الدورة المزدوجة العاملة بالغاز الطبيعي بالاستجابة السريعة لاحتياجات الشبكة الكهربائية ومواكبة زيادة إنتاج الطاقات المتجددة. كما ستساهم محطات الغاز الجديدة في تقليل الاعتماد على الفيول إلى أقصى حد ممكن، والأهم من ذلك، تلبية الطلب المتزايد على الكهرباء في المغرب، والذي يسجل نموًا سنويًا متوسطًا يزيد عن 4% في الفترة ما بين عامي 2010 و2024.