تصوير جوي لأعمال "مترو الإسكندرية".. ينقل 60 ألف راكب بالساعة
يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).ووفق وزارة النقل، فإنه جارٍ تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، كما تُنفذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.كما يجري تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة بالمحطات، تتقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، مع بدء أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.يشكل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، ويسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة.يهدف المشروع إلى التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الطلب المتزايد على النقل، وتقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.سيرفع المشروع الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.يحقق الخط تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.تُدرس حالياً المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 30.1 كم، وتشمل 20 محطة.يُخطط أيضاً لمسار المرحلة الثالثة، الممتدة من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، لربط الإسكندرية بالمطار وتبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
مصرس
منذ 2 ساعات
- مصرس
تصوير جوي لأعمال "مترو الإسكندرية".. ينقل 60 ألف راكب بالساعة
نشرت وزارة النقل عدداً من الصور التي ترصد تقدم أعمال تركيب الكمرات، وأعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية. يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).ووفق وزارة النقل، فإنه جارٍ تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، كما تُنفذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.كما يجري تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة بالمحطات، تتقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، مع بدء أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.يشكل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، ويسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة.يهدف المشروع إلى التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الطلب المتزايد على النقل، وتقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.سيرفع المشروع الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.يحقق الخط تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.تُدرس حالياً المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 30.1 كم، وتشمل 20 محطة.يُخطط أيضاً لمسار المرحلة الثالثة، الممتدة من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، لربط الإسكندرية بالمطار وتبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.
نافذة على العالم
منذ 4 أيام
- نافذة على العالم
أخبار مصر : بطول 21.7 كم.. مشاهد جوية تكشف تقدّم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية
الأربعاء 13 أغسطس 2025 04:00 صباحاً نافذة على العالم - رصدت مشاهد جوية تقدّم أعمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحية و15.2 كم علوية، ويشمل 20 محطة (6 سطحية و14 علوية). تشهد مواقع العمل تركيب الكمرات لكباري المسار بين محطتي طوسون وفيكتوريا، إلى جانب تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، وأعمال الأساسات بالمحطات. كما تتواصل أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، حيث بدأت أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده. ويهدف المشروع إلى إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر المستدام بالإسكندرية، من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات مع الحركة المرورية، واستيعاب الطلب المتزايد على النقل، وخفض زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كم/ساعة، ورفع الطاقة الاستيعابية من 2850 إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة. كما يحقق الخط الربط مع خطوط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية ورشيد، ومع ترام الرمل، فيما يجري التخطيط للمرحلتين الثانية والثالثة لتمديد المسار حتى منطقة المكس، ثم مطار برج العرب وربطه بالقطار السريع.
خبر صح
٠٩-٠٨-٢٠٢٥
- خبر صح
زيادة معدلات إنجاز المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل مؤخرًا تصويرًا جويًا يبرز أحدث معدلات تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، حيث يتضمن 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية. زيادة معدلات إنجاز المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية اقرأ كمان: الأعلى للجامعات يعجل إعلان نتائج الفرق الرابعة تماشيًا مع قواعد التجنيد وأشارت الوزارة إلى أنه يجري تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، وأعمال الأساسات للمحطات، فضلًا عن تقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده، وبدء تنفيذ المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده. مترو الإسكندرية. اقرأ كمان: بعثة الحج المصرية تقدم أفضل الخدمات بين الدول الإسلامية وتتابع على مدار الساعة ويعتبر هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام وصديق البيئة بالإسكندرية، إذ يسعى لإلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الزيادة في حركة الركاب، وتخفيف الاختناقات المرورية، كما يهدف إلى خفض استهلاك الوقود من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية. مترو الإسكندرية. علاوة على ذلك، يرفع المشروع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، كما يقلل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، ويرفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، ويخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، مع تحقيق التكامل مع خطوط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية، وخط رشيد، وترام الرمل. مترو الإسكندرية. وتدرس وزارة النقل حاليًا تنفيذ المرحلة الثانية من الخط بطول 30.1 كم حتى الكيلو 21، بالإضافة إلى المرحلة الثالثة التي تهدف لربط الإسكندرية بمطار برج العرب وتبادل الخدمة مع القطار السريع في محطة برج العرب.
