Czinger تتخلى عن خطط إنتاج SUV وGT وتراهن على تطوير أيقونتها 21C
تركيز كامل على أيقونة الأداء الفائق
تُعرف Czinger بتصنيع أجزاء لعلامات فاخرة مثل بوجاتي، لكن قرارها الأخير يعني أن العملاء الذين كانوا يتطلعون لمنافس أمريكي لطرازات مثل Koenigsegg Gemera أو Lamborghini Urus قد يصابون بخيبة أمل.
وكانت الشركة قد عرضت سابقًا نماذج أولية من الـ GT والـ SUV تعتمد على محرك V8 مزدوج التيربو سعة 2.88 لتر نفسه المستخدم في 21C، مع خطط لإنتاج 1,000 وحدة من كل طراز. لكن المسؤول التجاري الجديد للشركة، جورج بيغز، أكد أن المشروعين أُلغيا لتجنب مطاردة اتجاهات السوق قصيرة الأجل.
فلسفة علامة فاخرة برؤية طويلة الأمد
صرح بيغز أن العلامة يجب أن تحافظ على هويتها كصانع سيارات خارقة عالية المستوى وذات رؤية مستدامة، مشيرًا إلى أن النجاح الأكبر كان من نصيب العلامات التي حافظت على رؤية واضحة لسنوات طويلة. وتهدف Czinger من خلال 21C إلى تقديم فلسفة تصميم مميزة وتطويرات مستمرة تلبي توقعات العملاء على المدى البعيد.
لماذا تتجنب العلامات الصغيرة إنتاج الـSUV؟
بينما لجأت علامات مثل فيراري ولامبورجيني إلى دخول سوق سيارات الـSUV وGT، تفضل شركات أصغر مثل باجاني وريماك وبوجاتي التركيز على السيارات الخارقة المخصصة. وحتى Koenigsegg التي قدمت الـ Gemera، ما زالت تحافظ على تركيزها الأساسي على سياراتها ثنائية المقاعد عالية الأداء.
مستقبل 21C
ستضاعف Czinger جهودها لتطوير 21C خلال السنوات القادمة، مع احتمالية استمرار إنتاجها إلى ما بعد عام 2035. وتشمل الخطط نسخًا جديدة قد تستبدل مقاعدها المستوحاة من مقاتلات النفاثة بترتيب جلوس أكثر تقليدية، بالإضافة إلى إصدار أقوى من نسخة 21C V-Max الحالية.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 3 ساعات
- عالم السيارات
Hennessey Venom F5 Revolution LF… هايبركار فريدة بقوة 2,031 حصان وناقل يدوي!
قدمت هينيسي خلال أسبوع مونتيري للسيارات واحدة من أندر وأقوى سياراتها على الإطلاق: Venom F5 Revolution LF، وهي نسخة وحيدة في العالم (1-of-1) صنعت خصيصًا لرجل الأعمال الأمريكي لويس فلوري، لتصبح بذلك أغلى سيارة Hennessey على الإطلاق. هذه التحفة تمثل الانطلاقة الرسمية لقسم التخصيص الجديد لدى الشركة، والذي يحمل اسم Maverick. تصميم هوائي مستوحى من حلبات السباق تأتي Venom F5 Revolution LF مع حزمة أيروديناميكية جديدة تتضمن: جناح خلفي ضخم أعلى السيارة. أجنحة جانبية (Dive Planes) معززة. ناشر هواء أمامي وخلفي معدّل. هيكل مصنوع من ألياف الكربون بلون Coco Brown مع لمسات River Sand Metallic. هذه اللمسات تمنح السيارة هوية أكثر شراسة وتكشف عن ملامح الإصدار القادم Venom F5 Evolution. قوة هائلة 2,031 حصان وناقل يدوي تعمل السيارة بمحرك V8 سعة 6.6 لتر توين تيربو معدّل ليولد قوة 2,031 حصان، مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات يرسل القوة للعجلات الخلفية. الأداء الخارق يجعل السيارة قادرة على التعامل مع سرعات جنونية مع بقاء السيطرة الكاملة بفضل الشاسيه الكربوني الجديد. مقصورة تفوق الخيال داخل المقصورة، كل تفصيل يعكس الفخامة الميكانيكية: مقبض تبديل تروس (Gated Shifter) مصنوع من الألمنيوم الصلب. أزرار ومفاتيح مستوحاة من تصميم الساعات الفاخرة. حتى مكبح اليد صُمم بأسلوب 'Bolt-Action' يضفي شعورًا ميكانيكيًا أصيلًا. إعادة تصميم أرضية المقصورة لتعزيز وضعية القيادة الرياضية. بداية قسم Maverick للتخصيص قال جون هينيسي، مؤسس الشركة: 'عندما يحلم عملاؤنا، نحن نعمل على تحويل أحلامهم إلى حقيقة. قسم Maverick هو التعبير الأقصى عن الحلم الأمريكي.' وبالفعل، هذه النسخة الاستثنائية لا تعكس فقط القوة والفخامة، بل ترفع سقف التخصيص في عالم الهايبركار. المستقبل: Venom F5 Evolution إلى جانب هذه النسخة، كشفت هينيسي عن Venom F5 Evolution، والتي تصفها بأنها 'أقوى سيارة احتراق داخلي مرخصة للطرق في العالم'. ويمكن لمالكي Venom F5 الحالية ترقية سياراتهم إلى هذه المواصفات الجديدة
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
أكيورا RSX الجديدة: عودة الاسم الأسطوري بروح كهربائية ولمسة عصرية جريئة
في خطوة جريئة لإعادة تعريف هوية علامتها، كشفت أكيورا عن النموذج الأولي لسيارتها الكهربائية RSX ، والتي تمثل عودة لاسم ارتبط بذكريات عشاق السيارات الرياضية منذ أوائل الألفية، ولكن هذه المرة في شكل كروس أوفر كوبيه كهربائية عالية الأداء. تصميم يجمع بين الكلاسيكية والعصرية تم الكشف عن أكيورا RSX Prototype خلال أسبوع مونتيري للسيارات، مستوحية ملامحها من مفهوم Acura Performance EV مع تعديلات عملية تقترب بها من خط الإنتاج. تأتي بلمسات تصميمية مميزة تشمل: مصابيح أمامية بتقنية LED مع تصميم انسيابي. مقابض أبواب مدمجة وشكل كوبيه ديناميكي. جناح خلفي أنيق مع مصابيح ممتدة بكامل عرض السيارة. السيارة مطلية بلون الأصفر اللؤلؤي Propulsion مع لمسات باللون الأسود اللامع، وجنوط مقاس 21 إنش، ومكابح Brembo باللون الأحمر، مما يمنحها حضوراً رياضياً لافتاً. قوة كهربائية وأداء رياضي تعتمد RSX على منصة هوندا العالمية للسيارات الكهربائية ، وهي الأولى التي تطورها الشركة داخلياً، وتأتي مع: محركان كهربائيان للدفع الكلي. تعليق رياضي مضبوط مع أذرع مزدوجة في الأمام. مركز ثقل منخفض لتحقيق توازن وأداء مثالي. نظام كبح عالي الأداء من Brembo . كما ستزود RSX بنظام التشغيل الجديد Asimo OS الذي يتعلم من سلوك السائق لتخصيص تجربة القيادة. موعد الإطلاق والإنتاج من المقرر أن يبدأ إنتاج أكيورا RSX في النصف الثاني من عام 2026 في مصنع هوندا EV Hub بولاية أوهايو ، إلى جانب طراز Integra ، على أن تكون أقل سعراً من شقيقتها الأكبر ZDX التي تبدأ من 64,500 دولار. مع هذه الخطوة، تراهن أكيورا على أن يجذب التصميم الكوبيه الرياضي والأداء الكهربائي الديناميكي جيلًا جديدًا من عشاق العلامة، حتى وإن كان مختلفاً تماماً عن RSX التي عرفوها سابقاً.
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
شيري تكشف عن Exeed Exlantix E05… SUV كهربائية هجينة بطموحات عالمية ولمسات مستوحاة من بورشه
تستعد شركة شيري الصينية عبر علامتها الفرعية Exeed لإطلاق سيارتها الـSUV الجديدة Exlantix E05 ، والتي ستظهر لأول مرة عالمياً الشهر المقبل خلال معرض ميونخ للسيارات ، لتعلن بذلك عن دخولها القوي إلى الأسواق العالمية بتقنيات متطورة وتصميم لافت. تصميم أمامي مستوحى من بورشه ماكان من النظرة الأولى إلى المقدمة، ستلاحظ تشابهاً واضحاً مع بورشه ماكان ذات محركات الاحتراق الداخلي، لكن مع لمسات أكثر حداثة؛ حيث تأتي المصابيح الأمامية بتصميم متقن يضم ثلاثة خطوط LED للإضاءة النهارية، فيما وُضعت المصابيح الرئيسية عمودياً على جانبي الشبك الأمامي الصغير، لتمنح السيارة حضوراً رياضياً وعصرياً. خلفية بسيطة مع تقنيات متقدمة بينما تبدو المقدمة أنيقة وديناميكية، تأتي المؤخرة بتصميم أكثر انحناءً مع مصابيح خلفية LED بسيطة نسبياً. كما زُوّدت السيارة بحساس LiDAR مثبت على السقف ، مما يعكس تجهيزها لتقنيات القيادة الذاتية المتقدمة. الأبعاد الرسمية تكشف عن طول يبلغ 4,780 مم ، وعرض 1,890 مم ، وارتفاع 1,725 مم ، مع قاعدة عجلات بطول 2,800 مم ، مما يوفر مساحة رحبة للركاب. مقصورة عصرية بثلاث شاشات وتقنيات راحة متكاملة تتبنى المقصورة أسلوب التصميم البسيط مع تركيز كبير على التكنولوجيا، حيث تضم: شاشة عدادات رقمية صغيرة أمام السائق. شاشة معلومات وترفيه كبيرة في منتصف لوحة القيادة. شاشة إضافية أمام الراكب الأمامي لعرض البيانات أو الترفيه. كما زُوّدت السيارة بشاحنين لاسلكيين للهواتف ، وحاملتي أكواب، ومساحة تخزين سفلية أسفل الكونسول الوسطي بتصميم عائم. منظومة هجينة موسعة المدى تعتمد Exeed Exlantix E05 على نظام دفع هجين موسع المدى يجمع بين: محرك بنزين تيربو 1.5 لتر بقوة 154 حصاناً. محرك كهربائي (لم تُكشف قوته بعد). هذا المزيج يهدف إلى تقديم أداء قوي مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود، مما يجعلها منافساً جدياً في فئة الـSUV الكهربائية الهجينة عالمياً.
