فورد تتراجع عن التحول إلى الكهرباء بالكامل
تستشهد أخبار السيارات في أوروبا بمارتن ساندر، المدير العام لشركة فورد في أوروبا، قائلاً إن شركة ICE يمكن أن تعيش حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين: 'إذا رأينا طلبًا قويًا، على سبيل المثال، على المركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، فسوف نقدمها'. وفي حديثه في لندن هذا الأسبوع في قمة Financial Times Future of the Car، اعترف الرئيس بأن الطلب على السيارات الكهربائية كان 'أقل' مما قدرته شركة Ford في الأصل.
كانت شركة فورد تستعد لتشكيلة سيارات ركاب كهربائية بالكامل في السنوات الأخيرة. لقد أنهت بشكل صادم إنتاج مونديو في 4 أبريل 2022 في المصنع في فالنسيا بإسبانيا. تم التخلص التدريجي من EcoSport في ديسمبر 2022 من مصنع كرايوفا في رومانيا. قامت الشركة أيضًا بإيقاف Fiesta في 7 يوليو 2023 في موقعها في كولونيا بألمانيا. توقفت سيارة الميني فان S-Max/Galaxy في أبريل 2023 عندما تم إنتاج الوحدات الأخيرة في مصنع المصافي في فالنسيا.
وفي العام المقبل، سيتم إخراج آخر سيارة فوكس من خط التجميع في سارلويس، ألمانيا. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أخبر مارتن ساندر موقع Autocar أن قرار إيقاف التركيز في عام 2025 هو قرار نهائي. وفي الوقت نفسه، فإن النجم السابق لمجموعة فورد موجود على أجهزة دعم الحياة في ثلاثة أنماط للهيكل: هاتشباك، وسيدان، وواغن.
كيف تملأ فورد هذه الفجوات في تشكيلة سياراتها الأوروبية المهلكة؟ سيتم طرح نسخة كهربائية بالكامل من سيارة بوما الكروس أوفر الصغيرة لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام. سيتم تجميع Puma Gen-E في مصنع الشركة في كرايوفا في رومانيا. ستدخل سيارة Explorer عديمة الانبعاثات على منصة MEB التابعة لشركة فولكس فاجن مرحلة الإنتاج في شهر يونيو في مصنع كولونيا.
في الصورة هنا، تأخر طرح سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بسبب اعتماد معيار أوروبي جديد للسيارات الكهربائية (لائحة الأمم المتحدة 100.3/ ECE-R 100.3). سيتم عرض سيارة Ford EV ثانية على المنصة التي تدعم المركبات مثل VW ID.4 لأول مرة في وقت ما من الشهر المقبل. يمكن أن يكون ID.5 مصممًا بشارة مع خط سقف فخم وقد يحيي لقب 'كابري'.
ويفعل المنافسون الأمور بشكل مختلف في أوروبا. لا تزال مجموعة فولكس فاجن تمتلك الكثير من سيارات ICE، صغيرة مثل بولو/إيبيزا/فابيا وكبيرة مثل باسات/سوبيرب أو تيغوان/كودياك، بالإضافة إلى سيارة طوارق الأكثر فخامة. وبالمثل، تقدم Stellantis عددًا كبيرًا من الطرازات المزودة بمحركات الاحتراق، بدءًا من طراز 208/Corsa supermini وحتى الطراز 508 الارتداد/الواغن متوسط الحجم، مع الكثير من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي بينهما.
لا تزال بعض العلامات التجارية تبيع سيارات من الفئة A، ومن الأمثلة ذات الصلة تويوتا أيجو، وهيونداي i10، وكيا بيكانتو. اعتادت شركة فورد أن تمتلك سيارة من هذه الفئة أيضًا، ولكن تم استبعاد طراز Ka+ في سبتمبر 2019. نعم، تم التخلص التدريجي من طراز آخر في أوروبا. تم تبسيط تشكيلة الولايات المتحدة أيضًا مع الأخذ في الاعتبار أن Fiesta و Focus و Fusion قد اختفت منذ فترة طويلة بحسب سبورت موتور.
هاشتاغز
- سيارات#ICE,Fiesta,الكروسأوفر,EcoSport,المينيفان,SMaxGalaxy,فوكس,Autocar,PumaGenE,Explorer,MEB,ECER1003,FordEV,VWID4,ID5,كابري,تيغوانكودياك،,Stellantis,Corsasupermini,وهيوندايi10,وكيابيكانتو,Ka,Focus,Fusion,سبورتموتور,بمارتنساندر،,مارتنساندر,تويوتاأيجو،,فورد,كرايوفا,فولكسفاجن,Ford,مونديو,هاتشباك،,وواغن,بوما,الأممالمتحدة,بولوإيبيزافابيا,باساتسوبيرب
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البلاد البحرينية
منذ 6 أيام
- البلاد البحرينية
السيارات الصينية تغزو الخليج وتضغط على الأسعار
تشهد سوق السيارات في البحرين ودول الخليج فترة مثالية للمستهلكين، مع تراجع غير مسبوق في أسعار السيارات الجديدة والمستعملة إلى أدنى مستوياتها في السنوات الخمس الأخيرة. ويُعزى هذا الانخفاض إلى تدفق كميات كبيرة من السيارات المخصصة سابقًا للسوق الأميركية إلى الأسواق الخليجية، بعد فرض الولايات المتحدة تعرفات جمركية بنسبة 25 % على واردات السيارات منذ أبريل الماضي. هذا التحول دفع العديد من المصنعين إلى إعادة توجيه الشحنات نحو المنطقة؛ ما أدى إلى وفرة في العرض وانخفاض الأسعار، باستثناء الطرازات الفاخرة القادمة من أوروبا. وعلى الرغم من بقاء تأمين السيارات مكلفًا نسبيًا، فإن المشترين الجدد يستفيدون من عروض الوكلاء الذين يتكفلون بهذه النفقات؛ ما يجعل الوقت الحالي فرصة ذهبية للشراء. ومن العوامل الحاسمة التي تساهم في انخفاض أسعار السيارات بالمنطقة، التوسع السريع للعلامات التجارية الصينية، سواء في فئة السيارات التقليدية أو الكهربائية. ووفقًا للمدير الإداري لشركة AutoData Middle East سيباستيان فوكس، فقد ارتفعت حصة العلامات الصينية في السوق من 7 % - 8 % في الربع الأخير من 2024 إلى 15 % في الربع الثاني من 2025؛ ما أجبر العلامات التقليدية على إعادة النظر في استراتيجيات التسعير. وأشار فوكس إلى أن مبيعات 'جيتور' وحدها قفزت بنسبة 150 % على أساس سنوي، لتصبح رابع أكثر علامة مبيعًا في المنطقة. ويتوقع أن تستمر أسعار السيارات الجديدة بالانخفاض، لاسيما تلك المصنّعة في الولايات المتحدة، في ظل التوسع الصيني القائم على مبدأ 'شراء الحصة السوقية'، حتى لو تطلب الأمر تقديم ضمانات غير مسبوقة وخدمات مغرية لما بعد البيع. وتشهد سوق السيارات الكهربائية في المنطقة انتعاشا لافتا، مع نمو بنسبة 62.2 % في الربع الأول من العام 2025، مدفوعا بالحوافز الحكومية وتوسّع شبكة الشحن. وتُهيمن 'تسلا' حاليًّا على السوق بحصة تبلغ 43 %، بينما يسجّل كل من 'BYD' و 'MG' صعودًا سريعًا، في ظل ازدياد الإقبال على البدائل الكهربائية المدعومة بأسعار تنافسية وخيارات تقنية متقدمة، بحسب 'gulfnews'.
البلاد البحرينية
٢٦-٠٧-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
فولكس فاجن تخسر 1.5 مليار دولار بسبب الرسوم الأميركية
خفضت شركة فولكس فاجن الألمانية، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، توقعاتها المالية للعام الجاري، بعدما تكبدت خسائر تشغيلية ضخمة في الربع الثاني من عام 2025، نتيجة التأثير المباشر للرسوم الجمركية الأميركية وتكاليف إعادة الهيكلة. خسائر بقيمة 1.5 مليار دولار بسبب الرسوم الجمركية أعلنت الشركة أن الرسوم الأميركية المفروضة على واردات السيارات كلّفتها ما يقارب 1.3 مليار يورو (1.5 مليار دولار) خلال النصف الأول من العام، بينما بلغت مصاريف إعادة الهيكلة 700 مليون يورو، ليصل إجمالي الخسائر من هذه البنود إلى 2 مليار يورو. سجلت فولكس فاجن أرباحًا تشغيلية بلغت 3.83 مليار يورو في الربع الثاني، بانخفاض 29% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث كانت الأرباح قد وصلت إلى 5.4 مليار يورو. وجاءت النتائج دون توقعات المحللين التي أشارت إلى 3.94 مليار يورو، وفقًا لبيانات فاكتسيت. وفيما يتعلق بالإيرادات، بلغت مبيعات الشركة 80.8 مليار يورو خلال الربع الثاني، وهي أقل من التقديرات التي توقعت بلوغها 82.2 مليار يورو. خفض توقعات الأرباح والمبيعات السنوية قالت فولكس فاجن إنها تتوقع الآن أن يتراوح هامش الأرباح التشغيلية لعام 2025 بين 4% و5%، مقارنة بتوقعات سابقة تراوحت بين 5.5% و6.5%. كما خفّضت الشركة نظرتها لمبيعات العام بأكمله، لتكون مماثلة لمستويات عام 2024، بدلاً من تحقيق نمو يصل إلى 5%. تأتي هذه التطورات في وقت حساس تواجه فيه شركات السيارات الأوروبية ضغوطًا قوية من السياسات التجارية الأميركية، لاسيما مع تهديد الرئيس دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية إلى 30% بدءًا من 1 أغسطس المقبل، في خطوة تهدد صناعة السيارات في القارة. وأشارت فولكس فاجن إلى أن الرسوم الجمركية الأميركية المقدرة بـ27.5% ستظل مفروضة في النصف الثاني من العام، محذّرة من "درجة عالية من عدم اليقين" تحيط بالسياسات التجارية العالمية. مبيعات السيارات الكهربائية تنمو بنسبة 62% رغم التحديات، شهدت الشركة نموًا قويًا في الطلب على سياراتها الكهربائية، حيث ارتفع عدد الطلبات على السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 62% خلال النصف الأول من 2025. كما سجلت الشركة نموًا في مبيعات السيارات في أميركا الجنوبية بنسبة 19%، و2% في أوروبا الغربية، و5% في أوروبا الوسطى والشرقية، ما عوّض جزئيًا التراجع بنسبة 3% في الصين، و16% في أميركا الشمالية المتأثرة بالرسوم الجمركية. قال ريكو لويمان، كبير الاقتصاديين في بنك ING الهولندي، إن فولكس فاجن تمكّنت من تعزيز مبيعاتها من السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث وصلت حصة هذه الفئة إلى 11% من إجمالي المبيعات العالمية، مشيرًا إلى أن الشركة قد تكون استفادت من تباطؤ مبيعات تسلا في بعض الأسواق. أوضح المدير المالي للشركة أرنو أنتليتز أن أداء فولكس فاجن يعكس "نجاحًا كبيرًا في مبيعات المحركات التقليدية والكهربائية داخل أوروبا"، لكنه أشار إلى أن الهوامش الربحية للسيارات الكهربائية لا تزال أقل من نظيرتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وهو ما أثر على الأرباح. تم نشر هذا المقال على موقع
البلاد البحرينية
٢٦-٠٧-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
'ريماك نيفيرا آر'.. أسرع سيارة كهربائية في العالم
دخلت سيارة 'ريماك نيفيرا آر' التاريخ رسميا كأسرع سيارة كهربائية في العالم، مسجلة سرعة قصوى مذهلة بلغت نحو 431.6 كيلومترا في الساعة. هذا الإنجاز لا يجعل النسخة الأقوى من سيارة 'ريماك' الكهربائية الخارقة، الأسرع في فئتها فحسب بل يضعها أيضا ضمن أسرع سيارات الإنتاج التجاري في التاريخ، متفوقة حتى على أسطورة السرعة 'بوغاتي فيرون سوبر سبورت'. تأكدت السرعة القصوى، التي تم التحقق منها بشكل مستقل، كجزء من الجولة النهائية لاختبارات المصادقة قبل بدء تسليم السيارة للعملاء. وفي هذه الاختبارات، أفادت 'ريماك' أن 'نيفيرا آر' بقوتها الجبارة البالغة 2078 حصانا، قد حطمت 'أرقاما قياسية عالمية جديدة في 24 فئة'، متجاوزة 'كل رقم قياسي للأداء سجلته نيفيرا القياسية سابقا'. وأثبتت 'نيفيرا آر' أيضا أنها أسرع سيارة إنتاج تجاري في التسارع، إذ انطلقت من الثبات إلى 96 كم/ساعة في زمن مذهل بلغ 1.66 ثانية، أي أسرع بـ 0.08 ثانية من السيارة القياسية. كما حققت 'آر' رقما قياسيا في زمن 0 - 400 - 0 كم/ساعة بلغ 25.79 ثانية فقط، أسرع بأكثر من ثانيتين من السيارة الأسرع سابقا، وأكملت سباق الربع ميل في 7.9 ثانية، وهو تحسن بمقدار 0.35 ثانية، بحسب 'autocar'. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
