بورشه تايكان توربو GT تحطم الأرقام القياسية وتستعيد الصدارة في عالم السيارات الكهربائية

في خطوة جريئة لإثبات تفوقها في ساحة السيارات الكهربائية، حطمت بورشه تايكان توربو GT رقماً قياسياً جديداً على حلبة رود أتلانتا، مسجلة زمناً مذهلاً بلغ 1:27.15 دقيقة، متفوقة بفارق ضخم على النسخة السابقة 'تايكان توربو S' التي سجلت 1:33.88.
باقة فايساخ (Weissach): خفة وزن، أداء أعلى
السيارة المستخدمة في هذا الإنجاز كانت مجهزة بـباقة فايساخ الاختيارية، والتي تزيل المقاعد الخلفية لتجعل السيارة الرياضية الكهربائية ذات الأربعة أبواب أشبه بسيارة كوبيه ذات مقعدين، ما يعزز رشاقتها بشكل ملحوظ.
كما زُوّدت بإطارات الأداء العالي Pirelli P Zero Trofeo RS NF0 المصممة خصيصًا لهذا الطراز، مع ضغط هواء مضبوط على 37 psi، وبطارية مشحونة بنسبة 97%، في ظروف حلبة كانت جافة في الغالب رغم وجود بعض البقع الرطبة.
أسرع من بعض سيارات الوقود!
رغم أن زمن تايكان توربو GT لم يتفوق على الرقم القياسي العام الذي حققته شيفروليه كورفيت ZR1 الجديدة (1:22.80 دقيقة)، إلا أنه اقترب من أداء سيارات خارقة تعمل بالوقود مثل بورشه 911 GT2 RS وGT3 RS، ما يجعل هذا الإنجاز الكهربائي جديرًا بالإعجاب.
السائق المحترف باتريك لونغ، الذي قاد السيارة في اللفة القياسية، صرّح:
'كنت أتوقع دقة التوجيه وردود الفعل، لكن المفاجأة كانت في مدى قوة نظام التعليق Active Ride في مقاومة الانحناء والانغماس والاندفاع.'
أرقام قياسية متعددة في 2024
هذا الإنجاز ليس الوحيد لتايكان توربو GT هذا العام، فقد سجلت أيضًا أرقامًا قياسية في كل من:
حلبة إنترلاجوس في البرازيل
حلبة لاغونا سيكا الشهيرة
حلبة شنغهاي الدولية
ولكن بعد أن تمكنت سيارة Xiaomi SU7 Ultra الصينية من انتزاع أرقام تايكان في كل من شنغهاي ونوربورغرينغ، قررت بورشه الرد بقوة وإعادة تسليط الضوء على سيارتها الكهربائية الأسرع على الإطلاق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صحيفة الخليج

منذ ساعة واحدة

• صحيفة الخليج

مادويكي يبعث رسالة سلام.. ولافيا منبهر بأضواء المونديال

بعد يوم من إرسال البرتغالي كريستيانو رونالدو قميصه في المنتخب للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي كتب عليه «العب من أجل السلام»، بعث لاعب تشيلسي الإنجليزي نوني مادويكي «23 عاماً» بنفس الرسالة عقب الفوز على لوس أنجلوس بافتتاح مونديال الأندية 2025 بمقطع على حسابه، مسحه لاحقاً، يظهر فيه الجناح وهو يحتفل بالفوز مساء الثلاثاء ببنطال يحمل عبارة «من يقرر الحرب؟».. من تصوير المؤثر Skye. وتحوم الشكوك حول مستقبل اللاعب الإنجليزي في النادي اللندني إذ وضعه النادي في قائمة البيع مع نكونكو وجواو فيليكس، لكن المدرب ماريسكا انتدبه للمشاركة في المونديال. ويواجه تشيلسي الفريق البرازيلي فلامينجو، الفائز على الترجي التونسي 2-صفر، في فيلادلفيا يوم الجمعة بحثاً عن فوز ثانٍ بالمجموعة، فيما عبر نجم الفريق روميو لافيا (21 عاماً) عن إعجابه بالاستعراض المعتمد في الولايات المتحدة لدخول اللاعبين، وقال: «يا له من عرض، أليس كذلك؟ لقد أعجبني، ويمكننا اعتماده في البريميرليج، لكن المشكلة الوحيدة أن الطقس هناك بارد وسيشعر اللاعب بالبرد لحين دخول جميع زملائه الملعب واحداً بعد الآخر». وشارك لاعب الوسط بديلاً للأرجنتيني إينزو فيرنانديز الذي سجل هدف «البلوز» الثاني، وعلّق: «نحتاج لمزيد من الترابط والبطولة أفضل فرصة، لم أكن أعاني إصابة لكن المدرب يختار إدارة الدقائق. وضعت الإصابات ورائي وأتطلع للمستقبل».

عالم السيارات

منذ 5 ساعات

• عالم السيارات

AMG تلمّح لسيارة كهربائية برتقالية خارقة… بدون زجاج خلفي!

عالم السيارات الكهربائية الخارقة على موعد مع مفاجأة جديدة من مرسيدس-AMG. في أحدث حملة تشويقية، كشفت الشركة عن صور غامضة لسيارة جديدة كليًا، يبدو أنها مستوحاة من AMG Vision One-Eleven التي أبهرت العالم العام الماضي. والتفاصيل حتى الآن… مثيرة للفضول. هل نحن أمام هايبركار كهربائية ثورية من AMG؟ مرسيدس-AMG تجاوزت منذ فترة كونها مجرد قسم تعديل لسيارات مرسيدس-بنز. اليوم، تمتلك سياراتها الخاصة مثل GT 4-Door، وهايبركار بمحرك مستوحى من الفورمولا 1، والآن تدخل رسمياً عالم السيارات الكهربائية الخارقة. وفقاً للصور التشويقية التي نُشرت اليوم، هناك شيء 'كبير وقوي' قادم قريباً، بلون برتقالي جريء مستوحى من C111 الكلاسيكية وVision One-Eleven. إحدى الصور تُظهر غطاء محرك مطلي بعناصر سوداء، مع فتحات تهوية كبيرة وشفرات تصميمية مألوفة لعشاق التصميم الأيقوني من مرسيدس في السبعينيات. أما الصورة الثانية، فتُظهر السقف مع شعار AMG كبير… ولا أثر لأي زجاج خلفي! تكنولوجيا متقدمة: بطارية من سيلا الأمريكية ومحركات محورية من Yasa وفقًا لتقارير سابقة، تعمل مرسيدس-AMG على تطوير هايبركار كهربائية بالكامل لمنافسة بورشه Mission X، وستعتمد على منصة الجديدة المدعومة ببنية كهربائية متقدمة 800 فولت. ومن أبرز المواصفات التقنية المتوقعة: بطارية ليثيوم أيون بخلايا أسطوانية من Sila Nanotechnologies (الولايات المتحدة) محركات كهربائية محورية (Axial Flux) متطورة من شركة Yasa البريطانية قوة كل محرك تصل إلى 489 حصان و800 نيوتن.متر من العزم وزن كل محرك لا يتجاوز 24 كغ فقط! هذا النوع من المحركات يتميز بكثافة طاقة هائلة وكفاءة حرارية عالية، وهو ما يجعلها الخيار الأمثل للسيارات الخارقة الكهربائية القادمة. سيارة سيدان كهربائية أم هايبركار؟ رغم أن بعض التكهنات ترجّح أن الصور تخص سيارة سيدان كهربائية جديدة رباعية الأبواب من AMG، إلا أن غياب الزجاج الخلفي وتعقيد التصميم الهوائي يوحيان بأننا على موعد مع هايبركار كهربائية استثنائية.

عالم السيارات

منذ 5 ساعات

• عالم السيارات

هل تتخلى DS عن الكهرباء فقط؟ السيارة الفرنسية الفاخرة No8 قد تحصل على محرك بنزين

في ظل التحديات والتقلبات المستمرة في سوق السيارات الكهربائية، يبدو أن DS Automobiles – العلامة الفاخرة المنبثقة عن سيتروين – تُعيد النظر في التزامها الكامل بالكهرباء. فبعد الكشف عن سيارتها الجديدة DS No8، والتي اعتُبرت أفخم سيارة كهربائية فرنسية حتى الآن، ألمح أحد مسؤولي الشركة إلى احتمال طرح نسخة بمحرك احتراق داخلي في المستقبل. منصة مرنة… ومستقبل مفتوح لكل الاحتمالات تعتمد DS No8 على منصة STLA Medium من ستيلانتيس، وهي منصة متعددة الاستخدامات تُستخدم أيضًا في بيجو 3008 وسيتروين C5 Aircross، وتدعم محركات كهربائية، هجينة، وهجينة قابلة للشحن. عند سؤال مدير منتجات DS، سيبريان لورنتي، خلال التجربة الصحفية العالمية، عن إمكانية تجهيز No8 بمحرك تقليدي، أجاب: 'هذا احتمال دائمًا مطروح، وسنراقب السوق ونُكيّف استراتيجيتنا إذا لزم الأمر.' خيارات الأداء الكهربائية الحالية تتوفر DS No8 حاليًا بتشكيلة من المحركات الكهربائية، تشمل: محرك أمامي أحادي الدفع بقوة 230 حصان أو 245 حصان نظام دفع رباعي ثنائي المحرك بقوة تصل إلى 350 حصان وضع Boost يرفع القوة مؤقتًا إلى 375 حصان مدى قيادة كهربائي يصل إلى 750 كم (466 ميل) وفقًا لتقديرات الشركة لورنتي أشار إلى أن هذه الأرقام تجعل من No8 سيارة مثالية 'للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة دون أي تنازلات.' هل التوسّع في خيارات المحركات هو الحل؟ رغم أن DS تسعى لترسيخ نفسها في فئة السيارات الفاخرة، إلا أنها لم تحقّق اختراقًا كبيرًا حتى الآن، مقارنة بمنافسين مخضرمين في السوق. وفي حال لم تنجح تجربة No8 كسيارة كهربائية بالكامل، فإن الشركة تبدو مستعدة لتغيير المسار وتقديم خيارات هجينة أو تقليدية. لكن التحدي يبقى في تقديم نظام احتراق داخلي أو هجين قوي وفعّال ينافس أنظمة الدفع المتقدمة التي تقدمها العلامات الفاخرة الأخرى. على سبيل المثال، نسخة PHEV من C5 Aircross توفر مدى كهربائي محدود لا يتجاوز 85 كم، وهو أقل بكثير من أبرز المنافسين