سيارات خارقة ونادرة لم تسمع بها من قبل.. ولكنها مذهلة بكل المقاييس
سيارات خارقة ونادرة لم تسمع بها من قبل
ومع أن أسماء مثل فيراري ولامبورغيني تتصدر العناوين، إلا أن هناك سيارات نادرة وغير تقليدية غالبًا لم تسمع عنها من قبل، لكنها تستحق كل إعجاب، وإليكم قائمة من عالم من السرعة والتفرد، تضم 9 سيارات خارقة فريدة من نوعها.
Rezvani Beast الوحش المدرع
سيارات خارقة ونادرة لم تسمع بها من قبل
تعد Rezvani Beast واحدة من أكثر السيارات الخارقة غرابة، حيث تمزج بين القوة الهائلة والتجهيزات العسكرية، وتعتمد على قاعدة شيفروليه كورفيت C8، وتأتي بمحرك V8 مزدوج التيربو ذو سعة 6.2 لتر ويولد قوة قدرها 1,000 حصان.
فيما تتسارع السيارة من 0-100 كم/س في 2.5 ثانية، والأمر الذي يجعلها استثنائية فعلًا هو هيكلها المدرع المضاد للرصاص، إضافة إلى نظام رؤية ليلية، وقاذف رذاذ الفلفل، مع أقنعة غاز ونظام مراقبة حراري، مما يجعلها أقرب إلى مركبة قتالية منها إلى سيارة رياضية، وسعرها يبلغ 1.8 مليون ريال سعودي.
McMurtry Spéirling أسرع مما تتخيل
سيارة كهربائية بالكامل، لكنها ليست كـ باقي السيارات الكهربائية؛ بل أقرب لصاروخ أرضي، وتتميز بتصميم مدمج جداً يركز على توليد القوة السفلية عبر مراوح هوائية سفلية نشطة، وتولد قوة قدرها 1,000 حصان.
فيما تتسارع السيارة 0-96 كم/س في 1.5 ثانية فقط، وقد كسرت أرقام Goodwood Hillclimb لعام 2022 الماضي، وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 320 كم/س، ويبلغ سعرها 3.9 مليون ريال سعودي.
Dallara Stradale خفة السباقات على الطرقات
شركة Dallara الإيطالية المعروفة في صناعة هياكل سيارات السباقات، قدمت طراز Stradale ليجمع بين الأداء العالي والتجربة المفتوحة على الطرق العامة، تزن السيارة فقط 820 كجم.
تعتمد على محرك فورد، تيربو ذو سعة 2.3 لتر يولد قوة قدرها 395 حصان، مما يمنحها تسارعًا من 0-96 كم/س في 3.3 ثانية، وسعرها يبلغ 885,000 ريال سعودي.
SCG 004 شراسة قانونية للطرق
سيارة SCG 004 من شركة Scuderia Cameron Glickenhaus الأمريكية هي سيارة قانونية مستوحاة من سيارات لومان، وتتوفر بثلاثة طرازات هم كالتال:
004S، بمحرك V8 وسعة 6.2 لتر ويولد قوة قدرها 650 حصانًا.
004CS، بنفس المحرك لكن بقوة أكبر تبلغ 850 حصانًا.
004C، وهي سيارة مخصصة للسباقات.
تصميم السيارة المذهل مع المقعد المركزي في بعض النسخ يجعلها مزيجًا بين الأداء والأصالة، ويبلغ سعرها 1.8 مليون ريال سعودي.
Zagato AGTZ Twin Tail فن على 4 عجلات
Zagato، الاسم الشهير في عالم التصميم الإيطالي، قدمت AGTZ Twin Tail كـ تحفة فنية مبنية على أساس سيارة Alpine A110، بـ محرك صغير نسبيًا بسعة 1.8 لتر ويولد قوة قدرها 249 حصانًا.
ولكنها لا تهدف للقوة، بل للتفرد؛ إذ ستُنتج فقط 19 وحدة، والتصميم المميز يشمل ذيل خلفي طويل قابل للإزالة يغير مظهر السيارة بالكامل، سعرها يبلغ 2.7 مليون ريال.
Radford Type 62/2 من روح لوتس الكلاسيكية
Radford أعادت إحياء روح لوتس الكلاسيكية مع سيارة Type 62/2 التي تجمع بين الحنين والتقنية الحديثة، وتأتي بـ محرك V6 سوبر تشارج بسعة 3.5 لتر ويولد قوة قدرها 600 حصان.
فيما تتسارع السيارة من 0-100 كم/س في 2.9 ثانية، وتم إنتاجها بمساعدة الأسطورة Jenson Button بطل الفورمولا 1، وسعرها يبلغ 1.65 مليون ريال.
Picasso 660 LMS تصميم عدواني وإنتاج محدود
سيارة هجومية بكل المقاييس، من تصميم Picasso Automotive السويسرية، وتأتي بمحرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر يولد قوة قدرها 660 حصانًا.
يبلغ وزن السيارة 980 كجم فقط بفضل استخدام مكثف لألياف الكربون، وإنتاجها محدود للغاية بعدد 21 نسخة فقط، وبسعر يبلغ 3.3 مليون ريال.
Aspark Owl كهرباء بلا حدود
واحدة من أقوى السيارات الكهربائية في العالم، تولد قوة قدرها 1,984 حصانًا، فيما تتسارع من 0-96 كم/س خلال 1.72 ثانية فقط، وسرعتها القصوى 418 كم/س.
تم إنتاج السيارة بشكل محدود منذ 2020، ويجري تجميعها يدويًا في إيطاليا، وسعرها يبلغ 11.6 مليون ريال.
Praga Bohema أداء خرافي بتوقيع نيسان
سيارة خارقة خفيفة الوزن تستخدم محرك V6 مستعار من نيسان GT-R، يولد قوة قدرها 700 حصان مع عزم دوران يبلغ 724 نيوتن.متر.
تبلغ سرعتها القصوى 299 كم/س، وتمثل نقلة في عالم السيارات التشيكية الرياضية، وتمتلك تصميمًا فريدًا جدًا ومخصص للقيادة الحماسية، ويبلغ سعرها 5.25 مليون ريال.
وفي الختام، وعلى الرغم من أن هذه السيارات لا تحظى بشهرة العلامات الكبرى والتي تتصدر المشهد في سوق السيارات، إلا أنها تحمل في طياتها الابتكار والجنون والشغف الحقيقي بالهندسة، كل واحدة منها تمثل رؤية خاصة جدًا لصناعة السيارات الخارقة، وتقدم تجربة قيادة لا مثيل لها.
اقرأ أيضًا: هذه 10 من أقوى السيارات الخارقة الأمريكية على الإطلاق بقوة تتجاوز 1800 حصان
شاهد أيضًا:
المصدر: 1,2,3,4,5
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 3 ساعات
- المربع نت
'تقارير المربع' هل سنودع سائقي اوبر؟ الروبوتاكسي تبدأ الانتشار وتغير مستقبل التنقل في العالم
المربع نت – بينما تسير سيارات اوبر في شوارع مدينة 'بالو ألتو' الأمريكية، وتتوسع تجارب الروبوتاكسي بقيادة شركات مثل وايمو وتسلا وزوكس، بدأت ملامح المستقبل تتضح لسائقي الأجرة التقليديين: سيارات ذاتية القيادة تحل تدريجياً محلهم. ومع اقتراب هذه التقنية من التحول إلى واقع عالمي، ودخول المملكة العربية السعودية على خط السباق بإطلاق أولى التجارب الفعلية للروبوتاكسي في شوارع الرياض. يبرز السؤال: هل سنودع سائقي الأجرة بالفعل؟ وماذا يعني ذلك لمستقبل العمل والسلامة وربحية هذا القطاع الثوري؟ وايمو تتصدر السباق.. ولكن بتكلفة باهظة تعتبر وايمو، المملوكة لجوجل، من الشركات الرائدة في مجال السيارات ذاتية القيادة، حيث تسير حالياً بأكثر من 1,500 مركبة وتقدم أكثر من 250,000 رحلة مدفوعة أسبوعياً عبر خمس مدن أمريكية، متجاوزة بذلك حصة اوبر في بعض المناطق. ومن المتوقع أن تنقل نحو 20 مليون راكب هذا العام. لكن هذا التوسع ليس رخيصاً. تكلف السيارة الواحدة نحو 150,000 دولار، وتعتمد وايمو على سيارات جاكوار I-Pace المجهزة بأجهزة استشعار متطورة. وتسعى الشركة الآن لتخفيض التكاليف من خلال تعاونها مع هيونداي وشركة Zeekr التابعة لجيلي الصينية، لإنتاج سيارات أقل سعراً. كما أطلقت منشأة جديدة في فينيكس بولاية أريزونا الأمريكية لرفع الإنتاج إلى 'عشرات الآلاف' سنوياً. تسلا وزوكس.. مقاربات مختلفة وتحديات متشابهة في المقابل، تتبع تسلا نهجاً أقل تكلفة، حيث تعتمد على الكاميرات فقط بدلاً من الرادارات أو الليدار. وتخطط لطرح 'سايبركاب' بسعر يقل عن 30,000 دولار، مع نموذج مشاركة شبيه بـAirbnb يمكن للعملاء من خلاله تأجير سياراتهم أثناء عدم استخدامها. أما زوكس التابعة لأمازون، فتبني سياراتها من الصفر بلا مقود، وتطمح لإنتاج 10,000 سيارة سنوياً في منشأتها الجديدة. ورغم أن التكلفة أعلى من وايمو، تراهن زوكس على تقديم تجربة راقية ومستقرة. وتستهدف تشغيل سياراتها لمدة 16 ساعة يومياً، مقارنة بـ12 ساعة لسائقي اوبر البشر. لكن لا تزال السلامة تمثل تحدياً كبيراً، خاصة بعد حوادث في خدمة تسلا التجريبية في أوستن. فبينما تصنَف تقنيات وايمو وزوكس عند 'المستوى 4' في التصنيف العالمي، فإن تقنية تسلا 'القيادة الذاتية الكاملة' لا تزال في 'المستوى 2″، ما يتطلب تدخلاً بشرياً مستمراً. كاميرات سيارات اوبر ووايمو ذاتية القيادة الربحية في مهب الريح.. هل تكون الكلفة حجر العثرة الأكبر؟ رغم التقدم التقني، تبقى الجدوى الاقتصادية للروبوتاكسي غير واضحة. تقدر تكلفة بناء شبكة وطنية للروبوتاكسي في دول مثل أمريكا بحوالي 25 مليار دولار، مع افتراض أن تكلفة السيارة الواحدة تنخفض إلى 50,000 دولار. ويأمل المستثمرون أن تغري هذه الأرقام صناديق التقاعد وشركات العقارات الكبرى للاستثمار في الأسطول المستقبلي. لكن لا تزال التكاليف التشغيلية والإدارية تشكل عبئاً ثقيلاً، حيث تصل تكلفة الكيلومتر الواحد مع وايمو إلى 11 دولاراً، مقارنة بـ8 دولارات فقط عبر اوبر. ويعتمد الربح على تقليل التكلفة لكل رحلة، من خلال تشغيل السيارات لساعات أطول وزيادة عدد السيارات التي يشرف عليها موظف التحكم عن بُعد الواحد. وفي حين تخطط بعض الشركات للتوسع عبر شراكات، مثل تعاون وايمو مع اوبر في بعض المدن، تفضل تسلا المضي قدماً بمفردها. ويُتوقع أن يستقر السوق في النهاية على لاعبين رئيسيين اثنين أو ثلاثة فقط في كل مدينة، مما يجعل المنافسة شرسة جداً ويقضي على اللاعبين الصغار. المملكة تدخل عصر الروبوتاكسي رسميًا مع جي أيه سي وWeRide بينما تتسابق شركات التقنية الأمريكية على ريادة سوق الروبوتاكسي، بدأت المملكة العربية السعودية أولى خطواتها العملية نحو هذا المستقبل، عبر مبادرة نوعية من الهيئة العامة للنقل بالشراكة مع شركة WeRide الصينية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، وبدعم من شركة الجميح للسيارات، وكيل علامة جي أيه سي في المملكة. وتتضمن المبادرة تشغيل أول مرحلة تجريبية لسيارات أجرة ذاتية القيادة في الرياض، تشمل 7 مواقع رئيسية منها مطار الملك خالد الدولي ومناطق وسط المدينة، لمدة 12 شهرًا. وتعتمد المبادرة على سيارات جي أيه سي المزودة بمنصة معالجة قوية (NVIDIA DRIVE Thor)، لتحقق أداءً عاليًا حتى في درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية، بدقة رؤية حاسوبية تتجاوز 98.7%. ومن المقرر أن يتمكن الركاب قريبًا من حجز رحلات الروبوتاكسي عبر تطبيق اوبر، في خطوة تؤكد التكامل بين الحلول التقنية العالمية والبنية التحتية السعودية. وتأتي هذه المبادرة في إطار رؤية المملكة 2030، التي تستهدف اعتماد 25% من وسائل النقل العام على تقنيات القيادة الذاتية، بما يعزز الاستدامة ويرتقي بجودة الحياة في المدن السعودية. ختاماً.. مستقبل واعد لكن محفوف بالمخاطر لا يزال الطريق طويلاً أمام الروبوتاكسي لتثبت جدواها تجارياً على نطاق واسع. ورغم توقعات المتفائلين بأن السلامة العامة ستتحسن بفضل السيارات الذاتية، إلا أن التأثير على سوق العمل قد يكون قاسياً. وبينما يأمل البعض أن توفر هذه التقنيات فرصاً جديدة، يرى آخرون أن الذكاء الاصطناعي بدأ فعلياً في قلب حياة البشر رأساً على عقب والقضاء على فرصهم في الكسب. اقرأ أيضًا: جي أيه سي تتصدر مستقبل التنقل الذكي في المملكة عبر أولى مبادرات الهيئة العامة للنقل مع WeRide ووكيلها الجميح للسيارات. شاهد أيضًا:
المربع نت
منذ 4 ساعات
- المربع نت
حماية طلاء السيارة: أفضل الطرق للحفاظ على لمعان سيارتك
حماية طلاء السيارة في المملكة العربية السعودية ليست مجرد رفاهية، بل ضرورة حتمية للحفاظ على قيمة السيارة ومظهرها الجذاب. طلاء السيارة يواجه تحديات بيئية استثنائية في المناخ السعودي، حيث تشكل درجات الحرارة المرتفعة والعواصف الرملية والأشعة فوق البنفسجية الشديدة تهديداً مستمراً. لذلك، تتطلب العناية بالطلاء نهجاً علمياً ومدروساً يأخذ في الاعتبار هذه الظروف القاسية ويوفر الحماية المثلى للحفاظ على جمال السيارة ولمعانها الأصلي. غسيل السيارة الصحيح: الأخطاء الشائعة وكيفية تجنبها الغسيل الخاطئ يُعتبر من أكبر الأعداء للطلاء، حيث يمكن أن يسبب أضراراً أكثر من إهماله تماماً. كثير من أصحاب السيارات يقعون في أخطاء شائعة تؤثر سلباً على العناية بالطلاء دون إدراكهم لذلك. الخطأ الأكبر: الغسيل تحت أشعة الشمس المباشرة. في المناخ السعودي، يميل الكثيرون لغسيل سياراتهم في أوقات النهار الحارة، مما يضر بالطلاء ويؤدي إلى جفاف الصابون والماء بسرعة على السطح، تاركاً بقعاً صعبة الإزالة وخطوط دائمة. الحل الأمثل لضمان حماية طلاء السيارة هو الغسيل في ساعات الصباح الباكر أو المساء، أو في مكان مظلل جيد التهوية. استخدام إسفنجة واحدة للسيارة كاملة يهدد سلامة الطلاء بشكل خطير. الجزء السفلي من السيارة يحتوي على أوساخ وحصى قد تخدش الطلاء عند استخدام نفس الإسفنجة للأجزاء العلوية. الطريقة الصحيحة تتطلب نظام 'الدلوين' – دلو للصابون وآخر للشطف – مع استخدام قفازات ميكروفايبر متعددة أو إسفنجات منفصلة لكل منطقة. تجفيف السيارة بالمناشف العادية يضر بسطح الطلاء ويترك خدوشاً مجهرية تتراكم مع الوقت. مناشف الميكروفايبر عالية الجودة أو شمواة طبيعية تمتص الماء دون احتكاك مضر. الحركة يجب أن تكون خطية وليس دائرية، مع الضغط الخفيف وتغيير اتجاه المنشفة بانتظام. إهمال تنظيف أدوات الغسيل يحول الإسفنجات والمناشف إلى أدوات هدم للطلاء. غسل الأدوات جيداً بعد كل استخدام وتخزينها نظيفة يضمن عدم تراكم الأوساخ والحصى الدقيق الذي يخدش السطح ويقلل من فعالية العناية بالطلاء. تقنيات النانو سيراميك وحماية الطلاء ثورة حقيقية حدثت في عالم العناية بطلاء السيارات مع ظهور تقنيات النانو سيراميك. هذه التقنية المتطورة تشكل طبقة شفافة فائقة الصلابة على سطح الطلاء، توفر مستوى متقدم من الحماية لم يكن متاحاً من قبل. النانو سيراميك مقابل الشمع التقليدي: بينما يدوم الشمع العادي من أسبوعين إلى شهر في الظروف السعودية القاسية، فإن طلاءات السيراميك تحافظ على حماية طلاء السيارة لسنوات عديدة. المقاومة للحرارة تصل إلى 1200 درجة مئوية، مما يجعلها مثالية للمناخ الصحراوي. كما أنها تصد الأشعة فوق البنفسجية بكفاءة تصل إلى 99%، مما يمنع تلاشي لون الطلاء. عملية التطبيق المهنية: تطبيق السيراميك ليس عملية بسيطة، بل يتطلب خبرة ودقة عالية لضمان أفضل النتائج. أولاً، يجب تحضير السطح بإزالة جميع الشوائب والأكاسيد باستخدام تقنيات التلميع الاحترافية. ثم يُطبق السيراميك في طبقات رقيقة ومتساوية، مع السماح لكل طبقة بالتماسك الكيميائي قبل إضافة التالية لضمان الحماية المثلى. أنواع السيراميك المختلفة: سيراميك الجرافين الحديث يضيف مرونة إضافية ومقاومة أفضل للخدوش، بينما السيراميك المقوى بالكوارتز يوفر صلابة استثنائية. لكل نوع خصائصه الفريدة وطرق العناية الخاصة به التي تؤثر على مستوى الحماية النهائي. إزالة الخدوش البسيطة والعناية بالتفاصيل الخدوش البسيطة تشكل تهديداً مستمراً لسلامة الطلاء، لكن التعامل معها بالطريقة الصحيحة يمكن أن يعيد للطلاء نضارته الأصلية ويحافظ على جماله. تحديد نوع الخدش: اختبار الظفر البسيط يساعد في تحديد عمق الخدش ومدى تأثيره على الطلاء. إذا لم يعلق الظفر في الخدش، فهو سطحي ويمكن إزالته بالتلميع دون الإضرار بالطلاء الأساسي. الخدوش العميقة التي تصل للمعدن تحتاج تدخل مهني لاستعادة الشكل الأصلي بشكل كامل. تقنيات التلميع اليدوي: معجون التلميع متدرج الخشونة أساسي في عملية إصلاح الخدوش. نبدأ بالخشونة المتوسطة لإزالة الخدش، ثم ننتقل تدريجياً للنعومة لاستعادة اللمعان مع المحافظة على سلامة الطلاء. الحركة يجب أن تكون خطية وليس دائرية، مع الضغط المتوسط والتنظيف المستمر للسطح. استخدام الماكينات المساعدة: أجهزة التلميع الدوارة توفر نتائج احترافية، لكنها تتطلب خبرة لتجنب إتلاف الطلاء. السرعة المنخفضة والضغط الخفيف مع كمية مناسبة من المعجون تضمن النتيجة المطلوبة مع الحفاظ على سلامة السطح. العناية بالتفاصيل الدقيقة: المناطق المحيطة بالمقابض، الشبك الأمامي، والزوايا الضيقة تحتاج عناية خاصة ضمن برنامج العناية الشامل. فرش التفاصيل الناعمة ومنتجات التنظيف المتخصصة تساعد في الوصول لهذه المناطق دون إتلاف المواد المحيطة والحفاظ على شمولية العناية. منتجات العناية بالطلاء الموصى بها في السعودية السوق السعودي يضم مجموعة واسعة من منتجات العناية بطلاء السيارات، لكن المناخ المحلي يتطلب منتجات ذات مواصفات خاصة تضمن أفضل مستوى من الحماية والعناية. منتجات الغسيل المتخصصة: شامبو 'ميجوايرز جولد كلاس' يوفر تنظيفاً فعالاً مع الحفاظ على سلامة الطلاء، وهو متوفر في معظم محلات قطع الغيار بسعر حوالي 80 ريال. بديل اقتصادي ممتاز هو 'كيميكال جايز مستر بينك' بحوالي 120 ريال، لكنه يدوم لفترة أطول ويوفر عناية أفضل. معاجين التلميع الاحترافية: 'تورتل واكس رابنغ كومباوند' يُعتبر الخيار الأول لإزالة الخدوش من الطلاء، متوفر بحوالي 45 ريال. للاستخدام الاحترافي، 'ميزرنا هافي كت كومباوند' يوفر نتائج استثنائية لكن بسعر أعلى يصل إلى 200 ريال. واقيات الطلاء طويلة المدى: شمع 'كولينايت 845' الأسطوري يتحمل الحرارة العالية ويوفر حماية طلاء السيارة لشهوراً في الظروف السعودية، بسعر 180 ريال تقريباً. للراغبين في أقصى مستوى من الحماية، 'سيرامي برو 9H' يوفر عناية لسنوات بتكلفة 800 ريال شاملة التطبيق المهني. أدوات العناية الأساسية: مناشف الميكروفايبر عالية الجودة من 'جرايوت جراج' تستحق الاستثمار بحوالي 25 ريال للقطعة الواحدة. قفازات الغسيل من 'ذا راج كومباني' توفر تنظيفاً آمناً وفعالاً يساهم في حماية طلاء السيارة بسعر 35 ريال. الخلاصة أن العناية بطلاء السيارة في البيئة السعودية تتطلب فهماً عميقاً للتحديات المناخية والتقنيات الحديثة. ووفقًا لما ورد في المصدر، فإن الاستثمار في المنتجات المناسبة والتقنيات الصحيحة لا يُعد مجرد عناية جمالية، بل يمثل استثمارًا طويل الأمد في قيمة السيارة وأدائها. إن تطبيق حماية طلاء السيارة بالشكل الصحيح يضمن الحفاظ على جمال السيارة ولمعانها لسنوات قادمة، رغم قسوة المناخ الصحراوي وتأثيرات الأشعة فوق البنفسجية والرمال..
المربع نت
منذ 14 ساعات
- المربع نت
أخبار السيارات في أسبوع: تدشين جيلي مونجارو 2026 بتجهيزات فخامة ورفاهية وأداء ذكي
المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع. بدءًا من خبر (تدشين جيلي مونجارو 2026 بتجهيزات فخامة ورفاهية وأداء ذكي)، ومرورًا بخبر (ترامب يلغي جميع غرامات الانبعاثات ويفتح الباب لتطوير محركات بنزين أكبر وأقوى)، ووصولًا إلى خبر (مرسيدس توقف إنتاج موديلاتها الكهربائية في أمريكا وتخفض الأسعار بشكل حاد بعد انهيار الطلب) أخبار السيارات في أسبوع في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 13 إلى 25 يوليو 2025 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟. تدشين جيلي مونجارو 2026 بتجهيزات فخامة ورفاهية وأداء ذكي أخبار السيارات في أسبوع دُشنت جيلي مونجارو 2026 بمميزات تركز على تعزيز راحة الركاب والسائق، عند الوكيل الوعلان التجارية، بـ سعر يبدأ من 126,385 ريال شامل الضريبة عند الوكيل. تأتي السيارة الجديدة بـ مقاعد أمامية تدعم خواص التبريد والمساج مع ذاكرة مقعد السائق، ولوحة القيادة تضم 3 شاشات، شاشة السائق وشاشة المعلومات والترفيه وشاشة الراكب الأمامي، كل منها بمقاس 12.3 بوصة، وقد زودت شاشة المعلومات والترفيه بنظام ملاحة مستقل، مع دعم أنظمة آبل كاربلاي لاسلكي، ونظام صوتي فاخر من العلامة Infinity مكون من 12 سماعة. وتعتمد مونجارو الجديدة على محرك 4 أسطوانات بسعة 2.0 لتر تيربو، يولد قوة قدرها 238 حصان مع عزم أقصى للدوران يبلغ 350 نيوتن.متر، وتأتي بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، وتتسارع السيارة من 0-100 كم/س في 8.4 ثانية. ارتفاع صاروخي في أسهم شركات السيارات اليابانية بعد إعلان ترامب عن خفض الضرائب الجمركية أبرم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب اتفاقاً تجارياً واسع النطاق مع اليابان، يقضي بخفض الرسوم الجمركية على جميع البضائع اليابانية، بما يشمل واردات السيارات، من 25% إلى 15% فقط، مقابل حزمة استثمارية ضخمة تُقدّر بـ550 مليار دولار ستضخها المؤسسات اليابانية في الاقتصاد الأمريكي. الصفقة اعتُبرت الأكبر منذ بدء الإدارة الأمريكية فرض رسوم جمركية شاملة في أبريل الماضي، وتمثل نقطة تحوّل لصناعة السيارات اليابانية، وفور الإعلان عن الصفقة، قفز المؤشر الياباني نيكاي بأكثر من 3% ليصل إلى أعلى مستوى له خلال عام كامل، مدفوعاً بارتفاعات قياسية في أسهم شركات السيارات، حيث قفز سهم 'تويوتا' بأكثر من 14%، وسهم 'هوندا' بنسبة قاربت 12%. نهاية عصر السيارات الصينية الرخيصة؟ إجراءات حكومية جديدة قد ترفع الأسعار وتحسن الجودة أعلنت الحكومة الصينية عن إجراءات شاملة لكبح فائض الإنتاج في قطاع السيارات، بعدما تسبب في حرب أسعار طاحنة داخلية وتراجع أرباح الشركات، هذه الإجراءات تعني أن المستهلكين – خاصة في الأسواق الخارجية مثل الخليج – قد يشهدون قريباً ارتفاعاً تدريجياً في أسعار السيارات الصينية، مع تحسن واضح في جودتها. لأول مرة، تعترف السلطات الصينية بوجود فائض حاد في إنتاج السيارات، وهو أمر كانت تنفيه سابقاً. وجاء في تقرير رسمي صادر عن مجلس الدولة أن السوق المحلية تعاني من اختلال بين العرض والطلب، وسط منافسة 'غير عقلانية' تُضرّ بالقطاع ككل. الصين صنعت أكثر من 31.8 مليون سيارة خلال 2024، ما يمثل حوالي 43% من جميع السيارات التي تم بيعها حول العالم خلال العام الماضي!، منهم أكثر من 5 مليون سيارة تم تصديرها للأسواق العالمية، والمذهل هنا، أن السعة الإنتاجية للمصانع الصينية أكبر من ذلك بكثير، وقادرة على الوصول إلى 55 مليون سيارة سنوياً بسهولة وفق التقديرات الحكومية. كيا تحصد 3 جوائز رفيعة تعكس التزامها بمعايير السلامة حصدت كيا مجموعة من الجوائز المرموقة في مجال السلامة لعام 2025 من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، حيث حصلت ثلاثة من طرازاتها (كيا K4 موديل 2025، وكيا EV9، وكيا تيلورايد موديل 2025)، على تصنيف 'أفضل اختيار للسلامة بلس (+TSP)' الذي يمثل أعلى معايير الأمان التي يمنحها المعهد. ويعكس هذا الإنجاز التزام كيا المتواصل برفع معايير السلامة من خلال ابتكار أنظمة متقدّمة لمساعدة السائق، وتعزيز هياكل السيارات، واتباع بروتوكولات اختبار صارمة. ترامب يلغي جميع غرامات الانبعاثات ويفتح الباب لتطوير محركات بنزين أكبر وأقوى في خطوة طال انتظارها من قِبل العديد من شركات السيارات، ألغت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الغرامات المرتبطة بانبعاثات السيارات، مما يفتح المجال أمام الشركات للعودة إلى إنتاج مركبات بمحركات تقليدية قوية دون القلق من العقوبات المالية. بحسب وثيقة رسمية وجهتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى كبار المصنعين، سيتم شطب جميع الغرامات البيئية المترتبة على السيارات التي تم إنتاجها منذ طرازات عام 2022، والتي كانت تندرج ضمن برنامج 'متوسط اقتصاد الوقود للشركات'. هذه الغرامات فُرضت سابقاً على كل شركة لم تلتزم بتحقيق معدلات كفاءة وقود مرتفعة، ما قيد قدرات التصميم والأداء لسنوات طويلة. القانون الجمهوري الجديد، الذي حمل اسم 'قانون الفاتورة الجميلة الواحدة'، أُقرّ مطلع هذا الشهر وجرّد برنامج CAFE من سلطته بالكامل، بإلغاء الغرامات المالية التي كانت تُفرض تلقائيًا، والأهم من ذلك، أن هذا الإلغاء لا يشمل المستقبل فقط، بل يمتد بأثر رجعي ليشمل السنوات السابقة التي لم تُحتسب غراماتها بعد. هذه الخطوة تُمثل تحولًا جوهريًا في قواعد اللعبة لصانعي السيارات، خاصة أولئك الذين كانوا مضطرين لتقليص أحجام المحركات أو إضافة أنظمة هجينة مجبرين على ذلك، لا برغبة السوق أو الأداء. اتفاقية كبرى بين لوسيد وأوبر لتشغيل 20,000 سيارة كهربائية ذاتية القيادة حول العالم في خطوة قد تغير قواعد اللعبة، أعلنت شركة أوبر عن نيتها نشر ما لا يقل عن 20,000 سيارة من شركة لوسيد على مدار ست سنوات في عشرات الأسواق حول العالم، وهو ما يشكل مكسباً هائلاً لشركة السيارات الكهربائية التي سلمت فقط 10,241 سيارة خلال العام الماضي. إلى جانب تعزيز الوعي بالعلامة التجارية، تهدف هذه الخطوة إلى تسليط الضوء على تقنيات لوسيد وفخامتها، خصوصاً وأن السيارات ستكون جزءاً من مشروع روبوتاكسي جديد قائم على القيادة الذاتية، بالشراكة مع شركة 'نورو' المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية. ومن المتوقع إطلاق هذا المشروع خلال العام المقبل في إحدى المدن الأمريكية الكبرى، رغم أن الشركات الثلاثة – لوسيد ونورو وأوبر – لم تفصح عن اسم المدينة المستهدفة بعد. الصور والفيديوهات التي نشرتها الشركات تظهر نسخة معدلة من طراز 'Gravity' من لوسيد، مزودة بوحدة متطورة على السقف مليئة بالكاميرات وأجهزة الاستشعار، لتوفير رؤية محيطية بزاوية 360 درجة. هذه الأجهزة ترسل البيانات إلى نظام القيادة الذاتية 'Nuro Driver' الذي يعمل بتقنية المستوى الرابع من الاستقلالية، وهي من أعلى درجات القيادة الذاتية المعتمدة، والنموذج الأولي يتم اختباره حالياً في موقع خاص بمدينة لاس فيغاس، فيما ستتولى أوبر أو شركاؤها من مزودي الأساطيل تشغيل السيارات على الطرق العامة، وستكون الخدمة متاحة حصرياً عبر منصة أوبر. جي أيه سي تتصدر مستقبل التنقل الذكي في المملكة مع WeRide ووكيلها الجميح للسيارات في مبادرة رائدة نحو مستقبل التنقل الذكي، أطلقت الهيئة العامة للنقل المرحلة التجريبية الأولى لتشغيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في العاصمة الرياض في 7 مواقع ولمدة 12 شهرًا، بالتعاون مع شركة WeRide العالمية الرائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، وبشراكة استراتيجية مع علامة جي أيه سي التجارية التي تحظى بثقة المستهلك السعودي ووكيلها في المملكة شركة الجميح للسيارات. تُعد WeRide واحدة من الشركات العالمية الرائدة في تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، تأسست الشركة في عام 2017 في مدينة قوانغتشو بالصين، وتركز على تطوير وتطبيق تقنيات القيادة الذاتية بهدف تقديم خدمات تنقل آمنة ومريحة. كما تُعتبر WeRide من بين القلائل حول العالم الذين يديرون أسطولاً متنوعًا من المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع في طرق عامة بعدة مدن ودول. بالتعاون مع الهيئة العامة للنقل، أطلقت WeRide أول تجربة لمركبات الأجرة ذاتية القيادة من طراز جي أيه سي على الطرق العامة في الرياض، لتشمل مطار الملك خالد الدولي ومناطق وسط المدينة. وتُعد هذه المبادرة أول توسع لتقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع في المنطقة. وسيتمكن الركاب قريبًا من حجز الرحلات عبر تطبيق أوبر، على أن يتم الإطلاق التجاري الكامل بحلول نهاية عام 2025. بورش تواجه أزمة حقيقية: تراجع عالمي في المبيعات وتسريح 1900 موظف بحلول 2029 تمر بورش بمرحلة غير مسبوقة من الضغوط والتحديات. فـ خلال عام 2024، تراجعت مبيعات الشركة العالمية بنسبة 3%، واستمرت الانخفاضات خلال النصف الأول من عام 2025، حيث تراجعت الشحنات بنسبة 6% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق. وتزداد الصورة قتامة مع إعلان الشركة مؤخرًا عن خطة لخفض التكاليف عبر تسريح 1900 موظف بحلول عام 2029. الرئيس التنفيذي للشركة، أوليفر بلوم، بعث برسالة إلى الموظفين – اطلعت عليها بلومبرغ – أكد فيها أن الشركة ستتخذ إجراءات تقشفية إضافية لمواجهة التباطؤ الحاد في المبيعات داخل السوق الصينية، إلى جانب الارتفاع الكبير في التكاليف الناتج عن الرسوم التي فرضتها إدارة ترامب. بلوم قال بوضوح: 'نموذج الأعمال الذي خدمنا لعقود لم يعد صالحًا بشكله الحالي'، مضيفًا أن الأزمة 'تضربنا بقوة — بقوة أكبر من معظم شركات السيارات الأخرى'. وتستعد بورش لإنهاء إنتاج اثنين من أبرز سياراتها الرياضية التقليدية العاملة بالوقود — بوكستر وكايمان — في أكتوبر المقبل، مع التخطيط لاستبدالهما بنسخ كهربائية لن ترى النور قبل عام 2026. في المقابل، ستُكشف النقاب قريبًا عن نسخة كهربائية بالكامل من كايين، لكن ما إذا كانت ستنجح في تحفيز الطلب يبقى غير واضح، خاصة أن طراز تايكان الكهربائي، الذي كان أولى محاولات بورش في هذا المجال، انهارت مبيعاته بنسبة 49% في عام 2024، وتراجعت بنسبة إضافية بلغت 6% خلال النصف الأول من 2025. مرسيدس توقف إنتاج موديلاتها الكهربائية في أمريكا وتخفض الأسعار بشكل حاد بعد انهيار الطلب بدأت مرسيدس تنفيذ تخفيضات غير مسبوقة على أسعار موديلاتها الكهربائية في الولايات المتحدة، وسط تباطؤ واضح في المبيعات واقتراب إلغاء الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية في السوق الأمريكي. وانخفضت أسعار مجموعة EQ بشكل كبير بين موديلات 2025 و2026؛ فقد هبط سعر EQE سيدان وEQE SUV من 76,050 دولار و79,050 دولار إلى 66,100 دولار (حوالي 248,000 ريال سعودي) لكل منهما. أما EQS سيدان فشهدت تخفيضًا أقل حدة، من 105,550 دولار إلى 101,400 دولار (نحو 380,250 ريال سعودي)، بينما سقط سعر EQS SUV من 106,400 دولار إلى 91,100 دولار (حوالي 341,650 ريال سعودي). لكن التخفيضات ليست سوى بداية. فبحسب تقرير نشره موقع ستقوم مرسيدس-بنز بإيقاف إنتاج أربعة من موديلات EQ المخصصة للسوق الأمريكي، وهي EQE سيدان وSUV، وEQS سيدان وSUV، وذلك اعتبارًا من 1 سبتمبر، والاستثناء الوحيد هو موديل EQB، الذي سيستمر إنتاجه مؤقتًا. اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع يوليو الثالث شاهد أيضًا:
