ترامب: من المحتمل فرض رسوم جمركية بنسبة 10 أو 15٪ على الدول الأصغر
قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إنه من المحتمل فرض رسوم جمركية بنسبة 10 أو 15٪ على الدول الأصغر، بحسب سكاي نيوز.
وأضاف الرئيس الأمريكي، أنه من المتحمل التواصل إلى اتفاق تجاري مع أوروبا.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البورصة
منذ ساعة واحدة
- البورصة
ما الذي يجب على "ترامب" معالجته لتعزيز النمو الأمريكى؟
يحقق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، تقدماً كبيراً في السياسات الاقتصادية، بعد أن تم توقيع مشروع القانون 'الكبير والجميل'، وهو قانون فيدرالي أمريكي (OBBBA) أقرّه الكونجرس ، ويتضمن سياسات ضريبية وإنفاق تشكل جوهر أجندة الرئيس في ولايته الثانية. وأشار وزير الخزانة سكوت بيسنت إلى استكمال الاتفاقيات التجارية الكبرى بحلول الأول من سبتمبر، إضافة إلى الاتفاقات مع اليابان والفلبين هذا الأسبوع. يجب على الرئيس الآن التوجه نحو تحقيق وعده الانتخابي بإعادة إحياء النمو الاقتصادي لأمريكا. ومثل هذا التحول سيسهم في زيادة الدخل في المستقبل ووضع البلاد على مسار مالي أكثر استقراراً. لقد جادل 'بيسنت'، بأن السياسات الاقتصادية المؤيدة للنمو تسهم في تأثيرات إيجابية سواء من خلال زيادة الإنتاج والدخل أو من خلال خفض نسب العجز الفيدرالي والدين إلى الناتج المحلي الإجمالي، وهو محق في ذلك. عام 2024، طرح مكتب الميزانية في الكونجرس هدف سياسة مغرياً، وهو زيادة نمو الإنتاجية الكلية للعوامل (النمو غير المفسر بنمو المدخلات) بمقدار 0.5 نقطة مئوية كل عام لمدة 30 عاماً. وهذا يمكن أن يزيد الدخل بنسبة تصل إلى 20% للفرد، حسب ما نقلته صحيفة 'فاينانشيال تايمز' البريطانية. كما أن الدين الذي تحمله العامة سيكون أقل بنسبة 42% من الناتج المحلي الإجمالي ومثبتاً. مثل هذا الحساب يتصور زيادة في نمو الإنتاجية من مصدر خارجي، وهو أمر لا يتطلب زيادة في الإنفاق على العجز. في الواقع، بالطبع، لا يحدث النمو تلقائيًا. بالنظر إلى الضجة الحالية حول فوائد الإنتاجية الناتجة عن الذكاء الاصطناعي التوليدي، ربما يكون الذكاء الاصطناعي هو المصدر لهذه الزيادة. ورغم أن التقنيين وعلماء الاقتصاد منقسمون بشأن احتمالية حدوث هذا التحفيز، إلا أن هناك قيوداً عديدة على نمو الذكاء الاصطناعي بسبب التشريعات، بما في ذلك تنظيم توليد الكهرباء وتصاريح البناء. السؤال هو: ما هي السياسات العامة التي قد تسهم في تعزيز نمو الإنتاجية؟ أول احتمال من الطرفين هو إصلاح توليد الكهرباء وإصدار التصاريح، التي تساعد على النمو ونقل مكاسب الإنتاجية الناتجة عن الذكاء الاصطناعي التوليدي. رغم تقديرات وزارة الطاقة الأمريكية بأن خطوط النقل الكهربائية الجديدة ستنتج فوائد كبيرة، فإننا نبني القليل جداً من القدرة على نقل الكهرباء لمسافات طويلة بسبب حق الفيتو المحلي. كما هو الحال مع تحديد مواقع خطوط الغاز الطبيعي، يمكن للجنة التنظيم الفيدرالية للطاقة أن تسبق السلطات المحلية في تحديد مواقع خطوط النقل. يمكن لإصلاح التصاريح أن يحفز أيضاً مشاريع بناء وتوسيع شبكات الكهرباء. إحدى العوائق الرئيسة في الوقت الحالي هي عملية المراجعة البيئية المطلوبة بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية، لكن الكونجرس قد استثنى بالفعل بعض المشاريع الخاصة بالرقائق المدعومة بموجب قانون الرقائق والعلوم، مما أدى إلى تقدير مكتب الميزانية في الكونجرس لتنفيذ أسرع للمشاريع وزيادة الاستثمارات. كما أن قوانين استخدام الأراضي والإسكان تعيق النمو من خلال زيادة تكلفة البناء (مما يؤدي إلى زيادة الأسعار والإيجارات) ومن خلال تقييد التنقل عبر المناطق الحضرية، مما يمنع الناس من الانتقال إلى أماكن أقرب إلى وظائفهم في المناطق الأكثر إنتاجية (بسبب نقص الإسكان الميسور). وتقدر إحدى الدراسات الحديثة أن تخفيف القيود في المناطق الحضرية السبع التي تشهد أكبر فجوات بين أسعار الإسكان وتكاليف البناء من شأنه أن يزيد الناتج المحلي الإجمالي على الصعيد الوطني مع مرور الوقت بنسبة تقارب 8%. عادة ما يتم اتخاذ قرارات بناء الإسكان على مستوى الولايات والمناطق المحلية، لكن الحكومة الفيدرالية لا تزال تمتلك أدوات للتحرك. على سبيل المثال، يمكن ربط التمويل الفيدرالي للنقل بتغييرات في قوانين تقسيم المناطق من خلال برنامج منح تنافسي لإصلاحات تقسيم المناطق. بدلاً من ذلك، يمكن ربط الأهلية للحصول على 'الائتمان الضريبي للإسكان منخفض الدخل' في المدن الكبرى بسياسات مؤيدة للإسكان. إصلاح آخر أكثر تحدياً من الناحية السياسية هو زيادة الدعم الفيدرالي للبحث والتطوير في وقت كانت فيه إدارة ترامب قد قللت من هذا التمويل. تدعم الدراسات الحديثة فكرة أن الاستثمار الإضافي في البحث والتطوير يمكن أن يؤدي إلى مكاسب كبيرة في الإنتاجية والإنتاج، إلى درجة أن يكون شبه ممول ذاتياً، مما يولد تقريباً ما يكفي من الإيرادات الضريبية الإضافية لتغطية تكلفة ميزانية الدعم الفيدرالي للبحث والتطوير. على نفس المنوال، تحتاج الولايات المتحدة إلى زيادة في الهجرة عالية المهارات، أي المزيد من العمال المؤهلين للحصول على التأشيرات التي تتطلب معرفة متخصصة وشهادات، وهي هدف سياسي من المحتمل أن يكون مثيراً للجدل في ضوء الموقف الحالي للإدارة بشأن الهجرة. العمال الأجانب ذوو المهارات العالية لا يرفعون مستوى النشاط الاقتصادي من خلال زيادة العرض العمالي فحسب، بل يسهمون أيضاً في النمو من خلال الابتكار وريادة الأعمال. يعد تركيز 'ترامب' على إزالة الحواجز أمام النمو الاقتصادي الأمريكي أمراً بالغ الأهمية، فالنمو ليس كل شيء، لكنه يمكن أن يعزز الدخل والحيوية والاستدامة المالية، والوقت الآن مناسب للبدء. : الاقتصاد الأمريكى
البورصة
منذ ساعة واحدة
- البورصة
أكبر 3 شركات سيارات ألمانية تستعد لخسائر تتجاوز 10 مليارات يورو
تستعد أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في ألمانيا، لخسارة أكثر من 10 مليارات يورو من تدفقاتها النقدية العام الحالي، حيث تضيف تكاليف التعريفات الجمركية الأمريكية ضغوطًا على صناعة السيارات التي تكافح بالفعل من أجل التوسع، بالإضافة إلى تدفق السيارات الكهربائية الصينية. كانت صناعة السيارات واحدة من أكثر الصناعات تأثراً بالحرب التجارية التي شنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بعد أن فرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات المصنوعة في الخارج. ويتوقع المحللون أن تتقلص تدفقات شركات السيارات، النقدية الناتجة عن أعمالهم في صناعة السيارات. فمن المتوقع أن تنخفض من 9.4 مليار يورو في العام الماضي إلى 3 مليار يورو في مرسيدس بنز، ومن 7.1 مليار يورو إلى 3.3 مليار يورو في فولكس وجن، ومن 4.8 مليار يورو إلى 4.4 مليار يورو في بي إم دبليو، وفقًا للبيانات الواردة من 'فيزيبل ألفا'. قد يتدهور الوضع أكثر مع تعديل المحللين لتوقعاتهم بعد نتائج شركة بي إم دبليو ومرسيدس هذا الأسبوع. كما خفضت فولكس واجن يوم الجمعة، توقعاتها لتدفقاتها النقدية الخاصة بالسيارات لهذا العام إلى ما بين 1 مليار يورو وحتى 3 مليارات يورو، من نطاقها السابق الذي كان بين 2 مليار يورو و5 مليارات يورو. لم تظهر تداعيات التعريفات الجمركية بشكل كامل في نتائج الربع الثاني، لأن بعض شركات السيارات خزنت المخزونات السابقة وتعمل على تصريفها بينما كانت تنتظر نتائج مفاوضات التجارة، حسب ما أوضحته صحيفة 'فاينانشيال تايمز' البريطانية. ومع ذلك، ستؤدي التعريفات الجمركية المرتفعة إلى زيادة التكاليف الخاصة بالتصدير إلى الولايات المتحدة، وشراء الأجزاء، وكذلك التعديلات في سلسلة التوريد، وهو ما سيضغط على التدفقات النقدية. وقال مايكل تيندال، المحلل الأول في قسم السيارات العالمية في بنك إتش إس بي سي: 'السؤال في ذهني هو: هل نأخذ الراحة من حقيقة أن تأثير التعريفات الجمركية في الربع الثاني كان أقل مما توقعنا في البداية أم أن هذا شعور زائف بالأمان؟' وتدفع شركات فولكس واجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو، بالفعل، تعريفات جمركية بنسبة 27.5% على العديد من الشحنات الموجهة إلى الولايات المتحدة من دول مثل ألمانيا والمكسيك. وكشفت 'فولكس واجن' يوم الجمعة، عن خسارة بسبب التعريفات الجمركية في الربع الثاني بقيمة 1.3 مليار يورو وتوقعت أن يرتفع العبء إلى عدة مليارات من اليوروهات إذا لم يتم تخفيض التعريفات الجمركية، كما سجلت الشركة تدفقًا نقديًا سلبيًا بقيمة 523 مليون يورو في الربع الثاني من العام الحالي . فاجأت جنرال موتورز المستثمرين عندما قالت إن تكاليف التعريفات الجمركية من المحتمل أن تكون أكبر في الربع الثالث مقارنة بـ 1.1 مليار دولار التي تم الإبلاغ عنها في الفترة من أبريل إلى يونيو، و حذرت من تأثير يصل إلى 5 مليارات دولار سنويًا. ويتوقع المحللون أن يتقلص التدفق النقدي الحر المعدل لشركة جنرال موتورز، من أعمالها في السيارات لهذا العام بنسبة تصل إلى النصف ليصل إلى 7.7 مليار دولار مقارنة بـ 14 مليار دولار. قالت ستيلانتيس إنها ستتكبد خسارة تقدر بـ300 مليون يورو بسبب تعريفات ترامب في النصف الأول، لكنها اعترفت أن التأثير في النصف الثاني من العام سيكون أكبر، إذ يتوقعون خسارة تصل إلى 1.5 مليار يورو بنهاية العام. واجهت 'تسلا' تكاليف إضافية مرتبطة بالتعريفات قدرها 300 مليون يورو في الربع الثاني، وحذرت من أن هذا الرقم سيزيد مع مرور العام. في مايو، توقعت شركة بي إم دبليو بتفاؤل أن التعريفات الأمريكية ستنخفض من هذا الشهر. يذكر أن الضغط على السيولة النقدية وهوامش الأرباح يأتي في وقت تواجه فيه شركات مثل فولكس فاجن الحاجة إلى إعادة هيكلة لخفض قدرتها الإنتاجية الزائدة في مصانعها وإصلاح هيكل تكاليفها للتنافس ضد 'بي واي دي' وغيرها من الشركات الصينية المنافسة.
نافذة على العالم
منذ ساعة واحدة
- نافذة على العالم
إقتصاد : ترامب ينفي وجود مجاعة في غزة: حماس تستولي على المساعدات
الأحد 27 يوليو 2025 10:20 مساءً نافذة على العالم - مباشر: قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إن الولايات المتحدة قدمت مساعدات إنسانية إلى غزة بقيمة 60 مليون دولار قبل أسبوعين، مؤكدًا أن أحدًا لم يشكر واشنطن على هذه الخطوة، رغم أهميتها في توفير الغذاء لسكان القطاع. وأضاف أنه تحدث مع بنيامين نتنياهو بشأن إدخال المساعدات إلى غزة إلى جانب أمور أخرى تتعلق بالأوضاع هناك. وأشار ترامب إلى أن إسرائيل عليها أن تتخذ قرارًا واضحًا بشأن غزة، مشددًا في الوقت ذاته على ضرورة أن تقوم حركة حماس بإعادة الرهائن والمحتجزين، مؤكدًا أن "معظمهم قد تم استرجاعهم بالفعل". وفيما يتعلق بالوضع الإنساني، نفى ترامب وجود مجاعة في غزة، مرجحًا أن تكون الأزمة مرتبطة بسوء التغذية نتيجة استيلاء حماس على المساعدات. وأعلن عن نية بلاده تقديم مزيد من المساعدات، داعيًا دول العالم إلى المشاركة في هذا الجهد. وفي سياق آخر، قال ترامب إن الولايات المتحدة يمكنها استخدام الصفقات التجارية كوسيلة لحل النزاعات بين الدول، معتبرًا أن التعاون الاقتصادي قد يسهم في تعزيز الاستقرار الدولي. حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال آبل ستور أو جوجل بلاي للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك السعودية.. تابع مباشر بنوك السعودية.. اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك المصرية.. تابع مباشر بنوك مصر.. اضغط هنا ترشيحات هاني جنينه: برنامج مصر مع صندوق النقد بـ8 مليارات دولار مقسمة إلى 8 مراجعات السيسي يؤكد استمرار جهود مصر المكثفة للتوصل إلى وقف إطلاق النار في غزة
