فرنسا تكشف لماذا يعتبر المغرب 'الأرض الموعودة' لإنقاذ قطاع الطيران العالمي!

أريفينو.نت/خاص
تظهر أنواع وقود الطيران المستدامة (e-SAF) كحل رئيسي لإزالة الكربون من قطاع الطيران، الذي يساهم بنحو 3% من الانبعاثات العالمية. ومع ذلك، لا يزال تطوير هذا الوقود هامشياً، حيث لم يمثل سوى 0.3% من استهلاك الكيروسين العالمي في عام 2024، وذلك بسبب عدم النضج الصناعي وارتفاع التكاليف. وفي هذا السياق، تضع فرنسا آمالاً كبيرة على هذا الوقود المنتج من الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون الملتقط.
وقود الطائرات الأخضر… معضلة فرنسية وحل مغربي!
كشف تقرير مفصل صادر عن شبكة نقل الكهرباء الفرنسية (RTE)، التابعة لشركة كهرباء فرنسا (EDF)، بتاريخ 23 مايو، واطلع عليه موقع 'لوديسك'، أن إنتاج هذا الوقود في فرنسا سيتطلب تكلفة طاقوية واقتصادية باهظة. وفي المقابل، يمثل استيراده من المغرب، حيث ظروف الإنتاج أكثر تنافسية بكثير، خياراً أفضل وأكثر جدوى من الناحية الاقتصادية.
إقرأ ايضاً
المغرب 'الأرض الموعودة'… تكلفة تنافسية هي سر الجاذبية!
يؤكد تقرير 'RTE' أن المغرب، كما هو الحال بالنسبة للهيدروجين والأمونيا الخضراء، يمتلك واحداً من أكثر الإمكانات تنافسية في العالم في مجال الطاقات المتجددة. وتتراوح تكلفة الكهرباء الخضراء في المملكة بين 15 و 25 يورو لكل ميغاواط/ساعة، مقارنة بـ 79 إلى 88 يورو للمشاريع الحديثة للطاقة الشمسية والريحية في فرنسا. هذا الفارق الهائل في التكلفة يؤثر بشكل مباشر على القدرة التنافسية لإنتاج وقود الطيران المستدام، خاصة وأن المرحلة الأولى من إنتاجه، وهي التحليل الكهربائي للماء، تستهلك كميات هائلة من الطاقة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أريفينو.نت

منذ 2 ساعات

• أريفينو.نت

فرصة السنة لشباب الناظور.. إعلان عن توظيف 132 تقنياً بالجماعات المحلية لا تفوتوا الفرصة!

أريفينو.نت/خاص أعلنت عمالة إقليم الناظور عن فتح باب الأمل أمام شباب المنطقة عبر تنظيم مباراة توظيف مشتركة لفائدة المجلس الإقليمي والجماعات الترابية التابعة له. وتستهدف المباراة، التي ستُجرى يوم الأحد 6 يوليوز 2025، توظيف تقنيين من الدرجة الثالثة لتعزيز الموارد البشرية بالإدارات المحلية. 132 منصباً تقنياً.. تعرف على التخصصات المطلوبة وحصة جماعة زايو سيتم فتح ما مجموعه 132 منصباً في وجه المترشحين، وقد حظيت جماعة زايو بنصيب مهم من هذه المناصب بلغ 8 مناصب شاغرة. وتتوزع التخصصات المطلوبة على ثلاثة مجالات رئيسية وهي: * **الهندسة المدنية والأشغال الكبرى:** 50 منصباً * **الأنظمة والشبكات المعلوماتية والصيانة:** 68 منصباً * **الميكانيك والكهرباء والإلكترونيك:** 14 منصباً من يمكنه الترشح؟ إليك الشروط الكاملة للمشاركة في المباراة إقرأ ايضاً للمشاركة في هذه المباراة، يجب على المترشحين والمترشحات استيفاء الشروط التالية: * أن يكونوا من جنسية مغربية. * أن يتراوح سنهم بين 18 و40 سنة على الأكثر في تاريخ المباراة (يمكن تمديد السن إلى 45 سنة للموظفين). * أن يكونوا حاصلين على دبلوم تقني متخصص في أحد التخصصات المذكورة، مسلم من إحدى مؤسسات التكوين المهني المعتمدة. * التوفر على الكفاءات والقدرات اللازمة لمزاولة المهام المطلوبة. كيف تترشح؟ ملف الترشيح، آجال الإيداع، ومراحل الاختبارات بالتفصيل يتكون ملف الترشيح من طلب خطي، نسخة من الدبلوم وبطاقة التعريف الوطنية، سيرة ذاتية، وترخيص من الإدارة الأصلية بالنسبة للموظفين، بالإضافة إلى أي وثيقة تثبت الخبرة. يجب إيداع ملفات الترشيح بمقرات الجماعات المعنية في أجل أقصاه يوم 30 يونيو 2025. وستشمل المباراة اختباراً كتابياً (لمدة 3 ساعات وبمعامل 4)، يليه اختبار شفوي أو تطبيقي للمترشحين الناجحين في الكتابي (لمدة تتراوح بين 15 و45 دقيقة وبمعامل 3). وسيتم الإعلان عن لوائح المقبولين لاجتياز المباراة والنتائج النهائية عبر بوابتي التشغيل العمومي و مما يضمن الشفافية وتكافؤ الفرص لجميع المشاركين.

كش 24

منذ 5 ساعات

• كش 24

شركة دانماركية تستحوذ على خطوط شحن استراتيجية بين المغرب وإسبانيا

حققت شركة الشحن الدنماركية "DFDS" نجاحًا كبيرًا باستحواذها على خطوط الشحن بين إسبانيا والمغرب، مقابل حوالي 300 مليون يورو. واستحوذت الشركة الدانماركية على هذه الخطوط البحرية المربحة من شركة "Naviera Armas"، التي تعاني من صعوبات مالية منذ فترة. وحسب جريدة "إل كونفيدونثيال"، تُعزز هذه الخطوة الاستراتيجية مكانة شركة "DFDS" في أحد أكثر المحاور البحرية نشاطا في أوروبا. وتم التوصل إلى اتفاق مبدئي بين شركة "دي إف دي إس" والدائنين الرئيسيين لشركة "نافييرا أرماس"، وهما "جي بي مورغان" و"بارينغز". ويشمل هذا الاتفاق ربطًا بحريًا أساسيًا من ميناء الجزيرة الخضراء الأندلسي إلى ميناء سبتة المحتلة وميناء طنجة المتوسط. وتُعدّ هذه الطرق حيوية لحركة الشحن والركاب بين القارات. ورسخت شركة "DFDS" مكانتها في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 2022، باستحواذها على شركتي FRS Iberia وFRS Morocco، مما عزز من حضورها في طريق تجاري حيوي. ويكتسب هذا الاستحواذ أهمية جيواستراتيجية بالغة بفضل نمو التجارة بين أوروبا والمغرب، إلى جانب التطور الاقتصادي السريع للمغرب.

أريفينو.نت

منذ 6 ساعات

• أريفينو.نت

الحلم يقترب.. الطريق السيار كرسيف-الناظور يتقدم بقوة، وعمالقة الصين والمغرب يتصارعون على أضخم صفقاته!

أريفينو.نت/خاص يشهد مشروع الطريق السيار كرسيف-الناظور، أحد أضخم المشاريع الهيكلية في جهة الشرق، تقدماً ملموساً في مراحل إنجازه، حيث من المرتقب أن يربط ميناء الناظور غرب المتوسط بالشبكة الوطنية للطرق السيارة بحلول عام 2028. هذا الشريان الحيوي، الذي يمتد على طول 105 كيلومترات، مقسم إلى ثلاث مقاطع رئيسية وثمانية حصص للأشغال. أشغال مقطع الناظور تبلغ 50%.. الطريق السيار الحلم يقترب من الواقع أكدت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب (ADM) في تصريح لوسائل الإعلام، أن نسبة تقدم الأشغال في المقطع الثالث، الذي يربط بين الدريوش والناظور على مسافة 27 كيلومتراً، قد بلغت 50% مع نهاية شهر مايو 2025. وفيما يخص المقطعين الأولين (كرسيف-ساكا وساكا-الدريوش)، أفاد إلياس الموذن، ممثل الشركة الوطنية للطرق السيارة، بأن عملية تحرير الحوزة العقارية قد انتهت بالفعل، مما يمهد الطريق لتدخل سريع للشركات التي ستفوز بصفقات الأشغال. عمالقة البناء المغاربة والصينيون يتنافسون على المقطع الأوسط.. تعرف على الشركات الـ9 المؤهلة إقرأ ايضاً تسارعت وتيرة العمل في المقطع الثاني الرابط بين ساكا والدريوش (40.5 كيلومتر)، حيث أعلنت 'ADM' عن تأهيل تسع شركات وتكتلات كبرى، من أصل 11 مترشحاً، للمشاركة في المنافسة على أشغال هذا المقطع الحيوي. وتضم اللائحة شركات مغربية رائدة وتكتلات صينية-مغربية وصينية-صينية، وهي: Staport SA (المغرب) Société Bioui Travaux (SBTX) (المغرب) تكتل SGTM – Sinohydro Bureau (المغرب/الصين) Groupe Mojazine (المغرب) تكتل NGE Contracting / CAPEP (المغرب/المغرب) Les Grands Travaux Routiers (GTR) (المغرب) SSMT SARL AU (المغرب) تكتل CWE – FHCC (الصين/الصين) China Road and Bridge Corporation (الصين) بـ7.9 مليار درهم.. تفاصيل أضخم مشروع بنية تحتية في تاريخ جهة الشرق يُنجز هذا المشروع الضخم بغلاف مالي إجمالي يبلغ 7.9 مليار درهم، يتم تمويله بشراكة مع البنك الإفريقي للتنمية الذي يساهم بمبلغ 246 مليون يورو. وسيشمل الطريق السيار أربعة بدالات استراتيجية في كل من تقاطع الطريق السيار تازة-وجدة، وساكا، والدريوش، بالإضافة إلى مدارة نهائية تربطه بالطريق الوطنية رقم 16 على مقربة من ميناء الناظور غرب المتوسط. ويتضمن المشروع أعمالاً ضخمة تشمل أكثر من 30 مليون متر مكعب من أشغال الحفر والردم، وبناء 15 منشأة فنية كبرى، والعديد من الممرات السفلية والعلوية، بالإضافة إلى محطات للأداء وباستراحة.