تقرير أولي يكشف أسباب تحطم الطائرة الهندية
ولم يقدم التقرير الذي أصدره «مكتب التحقيق في حوادث الطائرات» الهندي أي استنتاجات حول المسؤول عن الكارثة، لكنه أشار إلى سؤال وجهه أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل.
ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل وبدأ المحركان باستعادة طاقتيهما، لكن «أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة مايداي مايداي مايداي». وسأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم سرعان ما شاهدوا الطائرة تهوي وتتحطم، حيث استدعوا فرق الطوارئ إلى موقع الحادثة.
وذكر مكتب التحقيق الهندي في تقريره المكون من 15 صفحة أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، «انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى الإيقاف واحداً تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة».
وأضاف التقرير نقلاً عن التسجيل الصوتي من قمرة القيادة وقت وقوع الحادثة: «يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر لماذا أوقف مفتاح الوقود. فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك»، قبل أن تبدأ الطائرة بالهبوط بسرعة.
وأكد المكتب أن التحقيق جارٍ، وأنه تم «طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية». وكانت الطائرة من طراز «بوينغ 787-8 دريملاينر» متجهة من أحمد أباد غربي الهند إلى لندن، وتقل 230 راكباً، بينهم 169 هندياً و53 بريطانياً و7 برتغاليين وكندي واحد، إضافة إلى 12 من أفراد الطاقم. وأصيب العشرات من الأشخاص على الأرض. ونجا مواطن بريطاني من أصول هندية بأعجوبة، وشوهد وهو يخرج من بين حطام الطائرة قبل أن يتلقى العلاج في المستشفى ويغادر.
أخبار ذات صلة
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق الأوسط
منذ ساعة واحدة
- الشرق الأوسط
الولايات المتحدة تصنف جماعة تبنّت هجوم كشمير «منظمة إرهابية»
أدرجت الولايات المتحدة، الخميس، على قائمتها للمنظمات الإرهابية مجموعة غامضة كانت قد أعلنت مسؤوليتها عن هجوم دام وقع في كشمير في أبريل (نيسان) ودفع الهند للردّ بشنّ غارات على الأراضي الباكستانية. نعش يحمل جثمان بيتان أديكاري الذي قُتل في هجوم مسلح مشتبه به بالقرب من باهالغام يُحمل إلى مقر إقامته قبل جنازته في كلكتا... الهند 23 أبريل 2025 (رويترز) ووصف وزير الخارجية ماركو روبيو «جبهة المقاومة» بأنّها «واجهة ووكيل» لجماعة «عسكر طيبة» التي تتخذ باكستان مقرا وتصنّفها الأمم المتحدة إرهابية. عناصر من «جبهة المقاومة» في باكستان (متداولة) وقال روبيو في بيان إن هذا التصنيف «يظهر التزام إدارة ترمب بحماية مصالح أمننا القومي ومكافحة الإرهاب وتطبيق دعوة الرئيس (دونالد) ترمب للعدالة في هجوم باهالغام». وفي أبريل أطلق مسلحون النار على 26 شخصا معظمهم من الهندوس في باهالغام، وهي مركز سياحي في الشطر الهندي من كشمير المقسمة. وقال ناجون للصحافيين إنّ المسلحين فصلوا النساء والأطفال وأمروا بعض الرجال بتلاوة شهادة المسلمين. ولم يكن يعرف الكثير سابقا عن «جبهة المقاومة» التي أعلنت مسؤوليتها عن الهجوم. وتصنّف الهند جماعة «جبهة المقاومة» أيضا منظمة إرهابية، وتصفها مؤسسة «أوبزرفر ريسيرش»، ومقرّها الهند، بأنها «ستار دخاني» وفرع من جماعة «عسكر طيبة». ونفت باكستان مسؤوليتها عن الهجوم. أشخاص يحملون لافتات تُظهر برهان واني الزعيم الانفصالي الكشميري في باكستان 8 يوليو 2025 (إ.ب.أ) في غضون ذلك، قضت قوات الأمن الباكستانية على 3 إرهابيين، خلال عملية نفذتها قوات الأمن في إقليم بلوشستان جنوب غربي البلاد. وأوضح الجيش الباكستاني في بيان الجمعة، أن قوات الأمن نفذت العملية استناداً إلى معلومات استخباراتية، رصدت تحركات الإرهابيين في منطقة آواران بإقليم بلوشستان، وتم خلالها تبادل إطلاق النار بشكل مكثف بين الطرفين، وتمكنت القوات من القضاء على 3 إرهابيين، فيما قُتل ضابط برتبة رائد خلال المواجهات.
الشرق الأوسط
منذ 2 ساعات
- الشرق الأوسط
تقرير: روسيا وإيران تحاولان تجنيد طلاب بريطانيين للتجسس
حذّر رئيس شرطة مكافحة الإرهاب في بريطانيا من أن دولاً معادية تسعى لتجنيد تلاميذ مدارس بريطانيين لتنفيذ أعمال مراقبة وتخريب في المملكة المتحدة، وفقاً لصحيفة «تلغراف». وكشف المحققون عن عدة مؤامرات زُعم أن عملاء يعملون لصالح روسيا وإيران جنَّدوا فيها مراهقين بصفتهم وكلاء إجراميين. وأفاد دومينيك مورفي، رئيس قيادة مكافحة الإرهاب في شرطة سكوتلاند يارد، بأنه جرى اعتقال شخص واحد، على الأقل، في سن المراهقة، وخضع آخرون للتحقيق خلال الأشهر الأخيرة. ويُعتقد أن نجاح جهود مكافحة التجسس البريطانية منذ هجمات سالزبوري بغاز نوفيتشوك، عام 2018، دفع الدول المُعادية إلى اللجوء بشكل متزايد إلى وكلاء إجراميين لتنفيذ أنشطتها في المملكة المتحدة، وفقاً للتقرير. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أُدين خمسة رجال بريطانيون بتنفيذ هجوم حريق متعمَّد على مستودع في شرق لندن مرتبط بأوكرانيا، نيابة عن مجموعة «فاغنر» الروسية. وتبيَّن لاحقاً أن ديلان إيرل، زعيم العصابة، جرى تجنيده عبر الإنترنت، وعُرض عليه المال لتنفيذ الهجوم. وحذّرت شرطة مكافحة الإرهاب من أن الشباب، بمن فيهم أطفال المدارس ومَن يشعرون بخيبة الأمل، معرَّضون، بشكل خاص، للتجنيد والتلاعب عبر الإنترنت. وحثّت السلطات الآباء والمعلمين على التحلي باليقظة اللازمة؛ لمنع الشباب من الوقوع في براثن المتطرفين. وقالت فيكي إيفانز، المنسقة الوطنية العليا لشرطة مكافحة الإرهاب: «لا يتمثل قلقنا الأساسي في أن يكون هؤلاء الأشخاص متفقين آيديولوجياً مع آراء الأشخاص الذين يقومون بهذا النشاط. لكننا قلِقون من أنهم قد يجدون أنفسهم في بيئة إلكترونية حيث يجري تشجيعهم أو حثّهم على القيام بشيءٍ دون فهم ما يُطلب منهم، أو يُعرض عليهم بعض المال ويَعدُّونه وسيلة سريعة وسهلة للحصول عليه، دون إدراك العواقب... أو ربما يبحثون عن الشهرة في بيئة يُشجعهم فيها شخص ويتحدّاهم للقيام بأشياء». وحثّت الآباء والمعلمين وغيرهم من المهنيين على التحلي بـ«الفضول» وطرح الأسئلة؛ لتجنب «انجراف الشباب، عن غير قصد، إلى هذا النوع من الأنشطة». وأضافت إيفانز: «تستهدف عمليات التجسس ديمقراطيتنا ومؤسساتنا، وتهدد بزعزعة ثقة الجمهور هنا في مجتمعاتنا».
العربية
منذ 7 ساعات
- العربية
تبرئة الشركات الصانعة والمشغلة!
ضمن مبدأ عام لا أرضى فيه الظلم لأحد كان رفضنا في مقال الأمس لإدانة طياري الطائرة الهندية المنكوبة A.I171 بشكل وحكم مسبق دون قرائن وأدلة وأنهما إما أخطآ في عملهما وإما أن أحدهما قام بالانتحار، بنفس القدر من رفض الظلم والأحكام المسبقة نرفض كذلك اتهام الشركات الصانعة للطائرة أو المحركات أو شركة الطيران المشغلة والشركات الثلاث هي من أكبر الشركات العالمية ومن أكثرها مهنية واحترافاً في عملها... ومن الظلم الشديد لو أن راكباً أو مجموعة ركاب قتلوا في طريقهم للمطار في حادث سيارة أو قطار فالتعويض الذي يتسلمه أهلوهم لا يزيد على آلاف الدولارات لتستمر حوادث السيارات المميتة دون رادع، أما إذا قتل نفس الراكب في حادث طائرة نادر الحدوث بسبب الجهود الجبارة التي تقوم بها الشركات المصنعة للطائرات ومنها البوينغ والآيرباص والحال كذلك مع الشركات الصانعة للمحركات وعلى رأسها شركتا جنرال إليكتريك ورولز رويس لتحسين منتجاتهما ومعهما شركة الطيران المشغلة التي تصرف الملايين في أعمال صيانة الطائرات وتدريب الطيارين ولولا تضافر الجهود المشكورة لتلك الشركات لما أصبح عالم الطيران هو الوسيلة الأسرع والأكثر أمناً ورفاهاً في النقل رغم السرعات الهائلة للطائرات والارتفاعات العالية والضغط الجوي المتدني ودرجات الحرارة التي تقارب 50 درجة تحت الصفر وسرعة الرياح في الأجواء العليا التي تقارب 400كم/ ساعة وجميعها يفترض أن تجعل النقل الجوي هو الأخطر إلا أن بفضل تلك الجهود أصبح هو الأكثر أمناً... آخر محطة: 1- يأتي ضمن عمليات تطوير الطائرات التي تهدف لمنع الحوادث المميتة والحد من الأخطاء البشرية، ثم التطوير التكنولوجي واستخدام السوفت وير بشكل كبير وهو ما جعل نسبة موت راكب في حادث طائرة واحداً في المليار أو ما يقارب الصفر بينما هي 1 إلى مائة في السيارة لذا فإذا حدث خطأ تقني غير متوقع في أي زمان أو مكان فالواجب مقارنة ذلك الخطأ وعدد الضحايا المحدود بعدد الأرواح التي أنقذها ذلك التطوير الذي تقوم به الشركات الصانعة للطائرات والمحركات والشركات المشغلة والذي تسبب ولأول مرة في تاريخ النقل الجوي بمرور عدة سنوات أحياناً دون ضحية واحدة والإجراء الصحيح الذي يشجع على استمرار عالم الطيران وتقدمه هو تفهم مثل تلك الأمور ويكون تعويض الضحايا متناسباً مع التعويض فيها لو كان سبب الموت حادث سيارة أو قطار.. إلخ، كي يمكن الاستفادة من الحوادث لمنع تكرارها بأكثر من التسابق على إلقاء اللوم هنا أو هناك... 2- في عام 2013 حضرت مؤتمر الأياتا لشركات الطيران الذي عقد في جنوب أفريقيا كرئيس للكويتية وقد استُضفت ضمن عدة قنوات إعلامية عالمية مختصة ومما طالبت به آنذاك ومازلت أطالب به هو تفهم الحكومات لعمل شركات الطيران التي هي أقرب لـالرسالة الإنسانية منها لعمل كونها تعزز من السلام وتبادل المنافع والثقافات بين الشعوب!
