بياستري يسعى العقدة وتحقيق أول فوز أسترالي منذ 1985

من المتوقع أن يهيمن اللون البرتقالي على حلبة ألبرت بارك هذا الأسبوع إذ يسعى أوسكار بياستري سائق فريق مكلارين حامل لقب الصانعين في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات لتحقيق إنجاز في سباق جائزة أستراليا الكبرى المقام في بلاده.
وتأمل الجماهير الأسترالية أن ينهي بياستري تعطشها والفوز بالسباق إذ لم ينجح أي سائق أسترالي في الصعود إلى منصة التتويج ناهيك عن الفوز بالسباق نفسه منذ إدراجه ضمن بطولة العالم لفورمولا 1 في 1985.
واحتل بياستري المركز الرابع في ألبرت بارك العام الماضي كما احتل المركز الرابع في الترتيب العام للسائقين الذي تصدره ماكس فيرستابن سائق رد بُل، ويتطلع إلى المركز الأول في الجانبين هذا العام في موسمه الثالث مع مكلارين.
وقال بياستري في أول تجربة لسيارة مكلارين الجديدة "أم سي إل39" الشهر الماضي: "أعتقد أنني أستطيع أن أصبح بطل العالم هذا العام".
ورغم أن زميله في الفريق لاندو نوريس هو المرشح الأوفر حظاً للفوز بلقب السائقين، فقد عاد بياستري إلى مسقط رأسه ملبورن مؤخراً بتمديد عقده والثقة التي اكتسبها من فوزين في سباقين وصعوده على منصات تتويج ثماني مرات في الموسم الماضي.
واستعد السائق (23 عاماً) للموسم الجديد بقضاء إجازة صيفية طويلة في أستراليا قبل الاستمتاع بالاختبارات في البحرين إذ أشاد بأداء سيارته.
ولم يعد دانييل ريكاردو، الذي كان يحظى بشعبية كبيرة سابقاً لدى الجماهير، موجوداً في فورمولا 1 بعد موسمه المخيب للآمال في 2024 مع فريق "آر بي"، المعروف الآن باسم راسينغ بولز.
ولكن الجماهير المحلية ستستمتع بمشاهدة اثنين من السائقين الأستراليين على خط الانطلاق.
من المؤكد أن جاك دوهان متسابق فريق ألبين سيحظى بدعم جماهيري في ألبرت بارك باعتباره ابن بطل الدراجات النارية العظيم ميك دوهان، الذي فاز بخمسة ألقاب متتالية في تسعينيات القرن الماضي.
ووجود سائقين محليين في سباق جائزة كبرى يعد بمثابة دفعة قوية لهذه الرياضة في أستراليا إذ أشار مسؤولون إلى تنامي شعبيتها بين الأجيال الصغيرة.
وقال سونيل فوهرا الرئيس التنفيذي لاتحاد رياضة المحركات في أستراليا لـ"رويترز": "هناك المزيد من المشاركة والتفاعل يتزايد في الرياضة عندما يتمكن الناس من رؤية السائقين الأستراليين على أعلى مستوى خاصة مع شعبية فورمولا 1 اليوم".
أضاف: "نحن بالتأكيد نتحدث عن النجاح والتطور في البطولات الوطنية في جميع فئات سباقات الكارتنغ المختلفة".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 11 ساعات

• Elsport

مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين

يواجه ​فرانكو كولابينتو​ ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق ​البين​ في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.

Elsport

منذ 11 ساعات

• Elsport

تقرير: تحديثات إيمولا تخلصت من "العدو الأكبر" لفرستابن

أكد تقرير صادر عن صحيفة Auto Motor und Sport الألمانية أن حزمة التحديثات التي أدخلها فريق ​رد بل​ على سيارة RB21 في جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ساعدت بشكل حاسم في القضاء على سمة طالما كرهها ​ماكس فرستابن​: الانزلاق نحو الخارج (understeer). وشهدت سيارة فرستابن تحسينات بارزة شملت أرضية جديدة قُدمت أولًا في ميامي، وتعديلات على مداخل الهواء الجانبية، وأذرع التعليق الخلفية وفتحات المكابح. وأظهرت هذه التعديلات فعاليتها في تحسين توازن السيارة خاصة عند دخول المنعطفات، مما أزال الانزلاق المزعج الذي اشتكى منه السائق سابقًا. وأوضح التقرير أن فرستابن لم يعد يواجه الفارق في التوازن بين دخول المنعطف والنقطة المثالية للانعطاف، وهو ما منحه أداءً مهيمنًا في إيمولا، حيث تصدّر السباق من البداية إلى النهاية متفوقًا على سائقي مكلارين. وكان فرستابن قد وصف الانزلاق الأمامي في تصريحات سابقة بأنه "صفة قاتلة" في أي سيارة سباق، مؤكدًا أن السيارة لا يمكن أن تكون سريعة إذا كانت تميل للانزلاق بهذا الشكل.

Elsport

منذ 11 ساعات

• Elsport

ستيلّا يرد على اتهامات المنافسين: تركيزهم على أمور خاطئة يخدم مكلارين

ردّ مدير فريق ​مكلارين​، أندريا ستيلّا، على الاتهامات المتزايدة من بعض الفرق المنافسة حول قانونية سيارة MCL39، مؤكدًا أن مثل هذه الادعاءات لا تزعج الفريق بل تعكس تشتت تركيز الخصوم. وقال ستيلّا خلال حديثه لموقع RacingNews365: "من الجيد لنا أن ينشغل المنافسون بتفاصيل مزعومة في سيارتنا، بدلًا من التركيز على تطوير أنفسهم. حتى إن كانت هناك أجزاء مثل الأجنحة المرنة، فهي لا تفسر سبب تفوقنا". وأضاف: "نرحّب باستمرار مثل هذه القصص، لأنها تعني أن منافسينا يركزون على الأمور الخاطئة". وجاءت تصريحات ستيلّا في ظل بداية قوية لمكلارين هذا الموسم، حيث فاز الفريق بخمسة من أول ستة سباقات، ما أثار جدلًا حول أسباب هذا التفوق، رغم أن الاتحاد الدولي للسيارات أكد مرارًا قانونية السيارة. وعن مقارنتها بسيارة فيراري المهيمنة عام 2004، والتي عمل ستيلّا ضمن طاقمها، قال: "تلك السيارة فازت بـ12 من أول 13 سباقًا. نطمح للوصول إلى هذا المستوى، لكننا لسنا هناك بعد. لا يزال أمامنا الكثير من العمل".