منافس شرس لـ«بورشه ماكان».. تعرف على «ألباين إيه 390» الجديدة

كشفت ذراع «رينو» الرياضية «ألباين» النقاب عن الموديل الكهربائي الثاني لها، وهو «إيه 390»، التي تعد منافسا قويا لسيارة «بورشه ماكان»، وتأتي بثلاثة محركات، واحد مثبت على المحور الأمامي واثنان على المحور الخلفي.
كما تتميز السيارة الكهربائية بعزم نشط قادر على تحريك محرك يولد ما يصل إلى 464 حصانا. وتقول «ألباين» إنها «ستوفر الرشاقة ومتعة القيادة التي تتميز بها سيارتها الرياضية خفيفة الوزن A110».
تصميم السيارة
تدخل «إيه 390» في مرحلة الإنتاج بعد سنوات طويلة من الإعداد. ويبدو أن نسخة الإنتاج النهائية تحمل كثير سمات النسخة التجريبية التي ظهرت العام الماضي، مع شريط الإضاءة الأمامي بعرض السيارة، والشرائط الأمامية ومخارج الهواء والتصميم حاد الزوايا، بحسب موقع «أوتو إكسبريس».
بالإضافة إلى ذلك، جرى دمج مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية في المصد. ويعني الاستغناء عن هذه المصابيح في التصميم، على ما يبدو، أنك لن تحتاج إلى رؤية وجهتك عندما تكون أصعب التضاريس التي ستواجهها هي السطح المصقول لمنصة عرض في باريس.
على الجانب، يختلف تصميم العجلات المعدنية للسيارة التي تراها هنا اختلافا طفيفا عن تصميم العام الماضي، بينما تكاد تكون الكسوة الممتدة على طول عتبات الأبواب مطابقة تماما.
وحافظت «ألباين» على انسيابية سطح السيارة التجريبية بتركيب مقابض أبواب أمامية مسطحة، وإخفاء مقابض الأبواب الخلفية، بينما يُخفي الزجاج الأمامي شديد الانحدار والباب الخلفي المُثبت على السقف صندوقا خلفيا بسعة 532 لترا، وهو ما يضاهي «بورشه».
بطارية السيارة
تحصل «إيه 390» الكهربائية على بطارية بقدرة 89 كيلو واط تقطع 341 ميلا، مع شحن سريع بالتيار المستمر بقدرة 190 كيلوواط، مما يسمح بشحن من 15 إلى 80% في أقل من 25 دقيقة. كما يتوافر شحن ثلاثي الطور بالتيار المتردد مع تقنية ثنائية الاتجاه مدمجة.
محرك السيارة
سيجرى طرح نسختين من السيارة ذات ثلاثة محركات في المرحلة الأولى: «جي تي» و«جي تي إس»، بقوة محرك 395 حصانا وعزم دوران 650 نيوتن متر، و464 حصانا و808 نيوتن متر من عزم الدوران، على التوالي.
ويمكن لفئة «جي تي» التسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 4.8 ثانية، بينما تتسارع النسخة الثانية إلى السرعة نفسها خلال 3.9 ثانية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ يوم واحد

• الوسط

رصد «بي إم دبليو إكس 7» الجيل الثاني للمرة الأولى في قيادة اختبارية

أكد موقع «أوتو إكسبريس» رصد سيارة الجيل الثاني من «بي إم دبليو إكس 7» الكبيرة في قيادة اختبارية، مما يعني إطلاقها على الأرجح رسميا في العام 2026. وقد أعلنت «بي إم دبليو» خططها لتطوير سيارة الجيل الثاني خلال اجتماع أرباح الربع الأول من العام الجاري. كما كشفت عن تكاليف أبحاث وتطوير سلسلة السيارات المعتمدة على منصة «نيو كلاس». ولم تكن الأنباء عن الجيل الخامس من «إكس 5» بالجديدة، حيث جرى رصدها بقيادة اختبارية في وقت سابق من العام، ويبدو أن تصميمها متأثرا بمنصة «نيو كلاس» على غرار «إكس 7»، وكلتاهما ستظهر رسميا العام المقبل. السيارة الأكبر يبدو أن «إكس 7» الجديدة ستحتفظ بمكانتها بوصفها السيارة الأكبر في فئة «إس يو في» من «بي إم دبليو»، ويبدو من أبعادها الكبيرة أنها ستتسع لسبعة مقاعد، مما يضمن لها مكانة قوية كمنافس قوي لسيارة «مرسيدس GLS» وسيارة «رينج روفر» كاملة الحجم. تصميم السيارة في المقدمة، يبدو أن سيارة «إكس 7» الجديدة ستحافظ على تصميم المصابيح الأمامية المنقسمة الذي يظهر في السيارة الحالية وسيارة «ليموزين» الرائدة من الفئة السابعة. هنا، يمكننا رؤية مجموعة مصابيح أمامية ضخمة أسفل شريط «ليد» رفيع. في المنتصف، يوجد شبك أمامي عمودي، لكن سيتعين علينا الانتظار لنرى ما إذا كان هذا التصميم سيندمج مع المصابيح الأمامية، كما هي الحال في طرازات «نيو كلاس» الاختبارية. محرك السيارة من المتوقع أن تعتمد «إكس 7» الجديدة على بنية «CLAR» من «بي إم دبليو»، التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي بالكامل. لكن «بي إم دبليو» لم تؤكد وجود نسخة كهربائية بالكامل من السيارة.

الوسط

منذ 2 أيام

• الوسط

«كيا» تطرح «EV9 جي تي» الجديدة بسعر يبدأ من 110 آلاف دولار

أعلنت «كيا» السعر الأولي للطراز الأكثر غلاءً حتى الآن، وهي «EV9 جي تي» عالية الأداء، والذي يبدأ من 110 آلاف دولار تقريبا، وتصل التسليمات الأولى في الربع الثالث من العام. نسخ السيارة وستتوافر نسختان من «EV9 جي تي»، مع اختلاف وحيد في تصميم المقاعد. ويمكن بإضافة 1200 دولار الحصول على النسخة القياسية ذات السبع مقاعد. وتتوافر النسخة ذات الست مقاعد بمقعد كابتن في الصف الثاني مع تعديلات كهربائية كاملة، وفتحة للصف الثالث، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». محرك السيارة وتتجهز «EV9 جي تي» بمحركين كهربائيين يولدان 201 حصان، واحد على المحور الأمامي والثاني مثبت على المحور الخلفي. ويولد المحرك الأمامي 214 حصانا، فيما يولد الثاني 362 حصانا. يمثل ذلك زيادة قدرها 122 حصان مقارنة بسيارة «جي تي» الحالية. ويمكن لـ«EV9 جي تي» التسارع حتى 100 كم في الساع خلال 4.6 ثانية فقط. بطارية السيارة وتتوفر السيارة مع وحدة البطارية نفسها المتاحة في «إي في 9» القياسية، بقدرة 99.8 كيلو واط في الساعة تقوم على هيكل إلكتروني بقوة 800 فولت. وإلى جانب وزنها الأخف، تسمح تلك البطارية بقدرة شحن سريعة تتجاوز 200 كيلو واط، ما يعني شحن السيارة حتى 80% في 24 دقيقة فقط. ويمكن أن تقطع الفئة القياسية من «إي في 9» 313 ميلا. وتهدف «كيا» إلى تحقيق مدى يصل إلى 450 كم في طراز «جي تي». ويبدأ سعر «إي في 9» القياسية من ألف دولار. ومن بين التعديلات الرئيسية في السيارة نظام نقل الحركة الافتراضي، المشتق من النظام المقدم في سيارة «أيونك 5 إن» الذي يحاكي صوت وخانق نظام نقل الحركة لمحرك الاحتراق الداخلي. هذا النظام يضع تخطيطا نشطا لأداء المحرك ليحاكي محرك «في8» وناقل حركة ثماني سرعات. ويمكن للسائق عرض مجموعة من العدادات الدائرية التقليدية على شاشته الرقمية، مما يمنح سيارة «جي تي» ميزة لا تُضاهيها أي شركة تصنيع أخرى سوى «كيا» و«هيونداي». كما جهزت «كيا» سيارة «EV9 جي تي» بنظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، وهو الأول من نوعه الذي يضاف إلى فئة «إس يو في» من العلامة التجارية الكورية، كما زودتها بممتصات صدمات متكيفة، مما يحسن التحكم والراحة. وإلى جانب تحسين الأداء، أدخلت «كيا» أيضا تعديلات على الفرامل، التي تركب خلف عجلات جديدة قياس 21 بوصة وإطارات عريضة.

الوسط

١٦-٠٦-٢٠٢٥

• الوسط

طرح «رينو 4» الجديدة بسعر يبدأ من 27 ألف إسترليني

طرحت «رينو» الفئة الجديدة كليا من «رينو4» وتستعد لفتح أبواب الحجز رسميا في يوليو المقبل بأسعار تبدأ من 27 ألف جنيه إسترليني، وهي أقل سعرا من منافستها الرئيسية «جيب أفنجر» و«فورد بوما جين إي». بطارية السيارة وتأتي «رينو4» الجديدة مع بطارية بقدرة 52 كيلو واط في الساعة توفر مدى يصل إلى 247 ميلا، إضافة إلى محرك كهربائي يولد 148 حصانا مثبت على المحور الأمامي، ويمكن أن يتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 8.2 ثانية، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». شحن السيارة كما تتجهز السيارة بشاحن سريع يمكنه الشحن حتى 80% خلال 30 دقيقة فقط بفضل سرعته التي تصل إلى 100 كيلو واط. ومن المتوقع أن يتم إضافة نظام دفع رباعي ثنائي المحرك في وقت ما، بعد أن كشفت «رينو» عن سيارة «R4 Savane 4x4» الاختبارية الجاهزة للمغامرات. فئات السيارة وستتوفر السيارة عند الإطلاق في ثلاث فئات، «إيفولوشن» و«تكنو» و«أيكونك»، وجميعها مجهزة بإطارات 18 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة وإمكانية التوصيل لاسلكيا بتطبيقات «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو» إضافة إلى كاميرا خلفية وإمكانية تشغيل السيارة بدون مفتاح ونظام معلومات متطور ونظام تنبيه السائق. قيادة اختبارية أولى لـ«تسلا موديل واي بيرفورمانس» تصميم السيارة وتتميز طرازات «إيفولوشن» الأساسية بشاشة مقاس 7 بوصات، ولكن إصدار «تكنو»، المتوفر بسعر يبدأ من 29 ألف إسترليني، يضيف شاشة أكبر للسائق مقاس 10 بوصات، بالإضافة إلى تطبيقات وخدمات «غوغل» المدمجة، ولوحة شحن لاسلكية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والانطلاق. سعر السيارة ويبدأ سعر الفئة الثالثة «أيكونك» من 30 ألف إسترليني، ويأتي مع عجلة قيادة مدفأة وكراسي أمامية بنظام تدفئة ونظام مساعدة للسائق وغيره. وستتوفر الفئات الثلاثة في ست ألوان مميزة بينها الأخضر والأزرق الفرنسي والأسود الماسي والأحمر الناري والأبيض الثلجي.