كامل الوزير: إنشاء 3 موانيء جديدة ليصل إجمالي الموانىء المصرية 18 ميناء

زار الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، في ختام زيارته للمملكة العربية السعودية، ميناء جدة الإسلامي، والذي يعتبر الميناء الرئيس للمملكة العربية السعودية على البحر الأحمر ويخدم حركة التجارة كما يخدم ويستقبل حجاج بيت الله الحرام القادمين من كافة أنحاء العالم، والذي ويتميز بموقعه المميز على خطوط الملاحة العالمية، إذ يربط بين ثلاث قارات هي آسيا وأوروبا وأفريقيا وحيث تبلغ مساحة الميناء 12.5 كم².
كامل الوزير يؤكد أهمية التكامل بين الموانىء البحرية والربط البحري بين مصر والسعودية
وذلك رفقة الدكتور رميح بن محمد الرميح نائب وزير النقل للنقل والخدمات اللوجستية وبحضور السفير إيهاب أبوسريع سفير جمهورية مصر العربية لدى المملكة العربية السعودية واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري والمهندس محمد فتحي معاون الوزير للنقل البحري
ويشتمل الميناء على 62 رصيف، و4 محطات ويضم خدمات لوجستية متكاملة من معدَّات مناوَلة ومستودعات وساحات وتموين السفن بالوقود، ونظام نَقْل مباشر عبر الشاحنات من الميناء وإليه؛ ما يسرع في حركة دوران السفن.
وخلال الجولة تفقد كامل الوزير، المحطات بالميناء بدءا من محطتي مناوَلة الحاويات وكذلك تفقد المنطقة المتكاملة التي تمثِّل قرية لوجستية للإيداع وإعادة التصدير وكذلك ‌محطتي البضائع العامة وحوضي إصلاح السفن وصيانة القِطَع البحرية.و أرصفة للخدمات البحرية من قُطُر بالإضافة إلى زيارة ‌صالات استقبال الحجاج والمعتمرين والزوَّار المجهَّزة بشكل متكامل.وكذا المحطة المجهزة لركاب السفن السياحية "الكروز".
ويعد ميناء جدة الإسلامي بوابة لاستقبال ومغادرة سفن الكروز داخل السعودية لأهميته الكبيرة، وقرب المسافة الفاصلة بينه وبين مراكز الأنشطة السياحية بمحافظة جدة، إضافةً إلى إطلالته على ساحل البحر الأحمر.
كما تم خلال الجولة، استعراض الخطوط الملاحية الجديدة العابرة للقارات التي تطلقها المملكة خلال النصف الأول من العام الحالي والتي تهدف الى زيادة ربط موانئ المملكة بموانئ الشرق والغرب، وتوظيف موقع المملكة الإستراتيجي كمحور ربط للقارات الثلاث.
وأكد كامل الوزير، أن هناك أهمية كبيرة للتكامل بين الموانىء البحرية والربط البحري بين الجانبين خاصة مع التطور الكبير في منظومة النقل البحري في مصر والسعودية، مشيرا إلى الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لتحقيق نقلة نوعية في قطاع النقل البحري حيث تم إنشاء 3 موانئ جديدة ليصل عدد الموانئ المصرية إلى 18 ميناء.
كما تم إنشاء أرصفة ومحطات جديدة ليصبج إجمالي أطوال الأرصفة 100 كم ارصفة وحواجز امواج بطول 50 كم، وكذلك تعميق الممرات الملاحية حتى يتمكن قطاع الموانئ من استيعاب حتي 40 مليون حاوية مكافئة سنويا و 400 مليون طن بضاعة، كما تمكن قطاع النقل البحري في مصر من جذب اكبر 6 خطوط ملاحية عالمية (MSC , MEARSK CMA CGM , HAPAG LOYED ,COSCO ,EVERGREEN) وجذب أكبر 7مشغلين عالمين (هاتشيسون ويوروجيت و CMA TERMINALS وايه بي مولر و TIL وموانئ ابوظبي وموانئ دبي) وذلك في إطار خطة تحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 18 ساعات

• الدستور

مدير "تطوير ميناء السخنة": تشغيل محطة هاتشسون الجديدة نهاية العام إنجاز ضخم

أكد اللواء محمد خليل، مدير مشروع تطوير ميناء العين السخنة، أن الأعمال الجارية حاليًا بالميناء تسير وفق خطة استراتيجية تستهدف تحويل الميناء إلى مركز إقليمي متكامل لخدمة التجارة العالمية. الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية وأوضح أن الأحواض التي يتم تنفيذها حاليًا داخل الميناء تم تصميمها لتخدم كافة الأنشطة البحرية والتجارية، بما يتيح استقبال مختلف أنواع السفن، وهو ما يرسّخ من قدرة الميناء على التعامل مع أكبر حجم ممكن من حركة الشحن والنقل البحري، سواء كانت سفن بضائع عامة، أو سفن حاويات، أو ناقلات. ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية وقال خليل، خلال كلمته في مؤتمر صحفي عقد بموقع الميناء، إن ميناء السخنة يشهد في الوقت الراهن طفرة غير مسبوقة في تطوير بنيته التحتية والفوقية، في إطار خطط الدولة لتحويله إلى بوابة لوجستية متقدمة على البحر الأحمر. محطة "هاتشيسون" للحاويات هي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء وأشار إلى أن محطة "هاتشيسون" للحاويات، وهي أولى محطات المشروع القومي لتطوير الميناء، من المقرر أن تدخل الخدمة بنهاية العام الجاري في إنجاز ضخم، حيث ستبدأ في استقبال السفن وتشغيل الأوناش العملاقة المخصصة لها، والتي يُنتظر وصولها خلال شهر يوليو المقبل. وأضاف مدير المشروع أن أعمال البنية التحتية الخاصة بمحطة هاتشيسون قد اكتملت بنسبة 100%، لتبدأ بعدها مباشرة أعمال البنية الفوقية، التي تتضمن إنشاء ساحة المحطة، والمباني الإدارية، والأسوار المحيطة بها، بما يتماشى مع المعايير العالمية في مجال إنشاء وتشغيل محطات الحاويات. تفاصيل مشروع تطوير ميناء العين السخنة وأشار إلى أن مشروع تطوير ميناء العين السخنة يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية تعمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذا المجال، بالتعاون مع كبرى التحالفات العالمية، وذلك على رصيف بطول 1200 متر، من إجمالي رصيف رقم 100 الذي يمتد لمسافة 1680 مترًا، وبعمق يصل إلى 18 مترًا، وتبلغ المساحة الإجمالية للمحطة نحو 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية سنوية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة، معظمها سيكون مخصصًا لحركة حاويات الترانزيت، وهو ما يعزز من موقع الميناء كمحور رئيسي في حركة التجارة البحرية بين الشرق والغرب. المشروع يندرج ضمن تنفيذ محور "السخنة – الإسكندرية" اللوجستي المتكامل للحاويات وأوضح "خليل" أن المشروع يندرج ضمن خطة الدولة الأوسع لتنفيذ محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يسهم في تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، ولفت إلى أن المشروع يأتي في إطار استراتيجية وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يتواكب مع متطلبات السوق العالمية ويخدم أهداف التنمية الاقتصادية المستدامة. كما أشار إلى أن العقد الخاص بإنشاء البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100، بالإضافة إلى إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة المحطة، قد تم توقيعه بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي الذي يضم شركتي "هاتشيسون" و"MSC"، بهدف ضمان أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية واستدامة الخدمة. ويُعد هذا المشروع واحدًا من أبرز مكونات المخطط القومي الذي تتبناه الدولة لتطوير الموانئ المصرية، بما يسهم في مضاعفة الطاقة الاستيعابية للموانئ، وزيادة معدلات التصدير والاستيراد، وتقليل زمن التداول، وتعزيز موقع مصر التنافسي في خريطة التجارة العالمية.

الدستور

منذ 19 ساعات

• الدستور

"النقل": مصر لديها 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم

أكد المهندس محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحري، أن مصر لديها الآن 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم، وعام 2015 لم يكن لدينا أى شركة مصرية وكنا نعتمد على شركات أجنبية، مشيرا إلى أن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي على توطين صناعة الموانئ كانت الدافع الأساسي والآن أصبحت الشركات المصرية تنفذ الأن موانئ خارج مصر وتعاقدات دولية. بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية وهي مسؤولة عن تعظيم الإيرادات وأضاف خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة، أنه بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية، موضحًا أن الموانئ مسؤولة عن تعظيم الإيرادات، حيث تدفع السفينة الواحدة حوالي 150 ألف دولار تقريبًا عند دخولها إلى الرصيف، كما يُدفع 10 دولارات عن كل متر بالميناء، بالإضافة إلى عوائد دخول البضائع وبضائع الترانزيت. منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري وتابع أن منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري، وهو الأمر الذي يتضمن شروطًا معقدة، منها: ضرورة دخول الحاويات المتفق عليها خلال فترة محددة، وفي حال عدم الالتزام بذلك يتم سحب المحطة من الشركة المتعاقد معها. كما يتم وضع لجان رقابية لمتابعة كفاءة المعدات والتأكد من جاهزيتها قبل استلام المحطات بعشر سنوات، وذلك للحفاظ على الموانئ واستلامها بكفاءة عالية بعد انتهاء عقد حق الانتفاع. إنشاء محطة حاويات عالمية في مشروع العين السخنة ويشمل مشروع العين السخنة إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا بالتعاون مع أكبر خط ملاحي في العالم، على رصيف بطول 1200 متر (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا)، وعمق يصل إلى 18 مترًا، ومساحة تبلغ حوالي 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت، ليصبح ميناء الدخيلة من أهم الموانئ في حوض المتوسط لهذا النوع من التجارة الدولية. وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي "هاتشيسون - MSC"، وذلك في إطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات، والذي يهدف إلى الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.

الدستور

منذ 20 ساعات

• الدستور

ميناء السخنة: نسعى لدخول موسوعة جينيس

قال اللواء محمد خليل مدير مشروع ميناء السخنة، إن ميناء السخنة يسعى لدخول موسوعة جينيس للأرقام القياسية لتحقيق رقم قياسى فى أعمال الأرصفة ورفع ردم وحفر أحواض، فى وقت قياسى، مشيرا إلى أن الميناء شهد أعمال تطوير عملاقة أسفرت عن إنشاء 18 كم أرصفة. وأضاف "مدير مشروع تطير ميناء السخنة"، خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة: أن سبب تعاقد مصر شركات عالمية لإدارة الموانئ لكى تجذب الخطوط الملاحية العالمية لاستخدام الموانئ المصرية، مشيرا إلى أن ميناء السخنة يشهد أعمال تطوير عملاقة. وأشار إلى أنه تم تزويد مساحة الميناء بمقدار 4 كم داخل المياه باستخدام ناتج الحفر، وهو عمل كبير وضخم، وتصرف حكيم لاستخدام ناتج الحفر، مشيرا إلى أنه تم استخدام الرمال الصالحة فى الرصف وإنشاء الطرق داخل الميناء. ومشروع العين السخنة يشمل إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا مع أكبر خط ملاحي في العالم علي رصيف بطول 1200م، (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م) وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريبًا، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت لكي يصبح ميناء الدخيلة من أهم الموانئ في حوض المتوسط لذلك النوع من التجارة الدولية. حيث تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة، وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، والتحالف العالمي هاتشيسون -MSC، وذلك في اطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة/ الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.