إيران تدخل سوق تصنيع الطائرات العالمية
وقال حسين شكري ان ايران حققت إنجازات بارزة في تصميم وتصنيع الطائرات، حيث أصبحت واحدة من الدول الرائدة في إنتاج أجزاء الطائرات وفقاً للمعايير الدولية. وتعتبر صناعة الطيران رمزاً للتقدم التكنولوجي وأداة لتعزيز القوة الناعمة للدول، خاصة في ظل التحديات الاقتصادية والعقوبات المفروضة.
واضاف ان احدى الشركات الايرانية تمكنت من تصميم وإنتاج مكون حيوي يُعرف باسم NGV (Navigation Vane)، الذي يُحسن أداء محركات الطائرات. كما قامت شركة أخرى بتطوير سبائك مغنيسيوم مقاومة للتآكل، مما ساهم في تقليل الاعتماد على الواردات.
يعتبر مشروع بناء الطائرة النفاثة ذات الثمانية مقاعد خطوة كبيرة نحو الاكتفاء الذاتي في صناعة الطيران، حيث يتم تنفيذه بالتعاون مع القطاع الخاص والشركات القائمة على المعرفة.
وأكد نائب الرئيس الإيراني للشؤون العلمية والتكنولوجية، حسين أفشين، أن هناك اتفاقيات مهمة تُعقد مع وزارة الطرق والتنمية الحضرية ووزارة الدفاع لدعم هذا المشروع.
وأشار إلى أن "ليس من الضروري أن تكون جميع الأجزاء إيرانية بالكامل، لكن الأهم هو معرفة كيفية تجميع الأجزاء المختلفة التي يتم تصنيعها في أماكن مختلفة".
على صعيد آخر قال أمين مقر تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة في مجال الفضاء والنقل حسين شكري أن المشروع قيد التنفيذ من قبل شركة تعتمد على المعرفة، وأن الأجزاء المصنعة ستُعرض لأول مرة في معرض كيش الجوي عام 1403م. وأكد أن تصميم وبناء الطائرة هو مشروع معقد ومكلف، ويستغرق وقتاً طويلاً.
وأشار شكري إلى أن هذه الطائرة تنتمي إلى فئة الطيران العام، ويمكن استخدامها من قبل مجموعة واسعة من الأفراد والمنظمات، مما قد يسهم في تنشيط المطارات غير النشطة في إيران.
في ظل العقوبات المفروضة على صناعة الطيران الإيرانية، يُظهر مشروع تطوير صناعة الطيران المحلية إمكانية تقليل الاعتماد على الخارج. ويستفيد المشروع من الخبرات السابقة في مجال تصنيع الطائرات، بالإضافة إلى المشاريع الجارية في تصميم الطائرات داخل البلاد.
يتم تنفيذ المشروع كائتلاف يضم العديد من الشركات القائمة على المعرفة، مما يعزز من دورها في سلسلة التوريد. ومن خلال تصنيع أجزاء مهمة لطائرة نفاثة تتسع لثمانية مقاعد، تسعى إيران إلى دخول السوق العالمية لصناعة الطائرات.
وأكد المهندس شكري على أهمية الالتزام بقواعد وأنظمة منظمة الطيران المدني، والتي تتوافق مع القوانين الدولية، للحصول على التصاريح اللازمة. كما أشار إلى أن توضيح التحديات المرتبطة بعملية تصنيع الطائرات يمكن أن يسهم في تعزيز ثقة الجمهور.
وفيما يتعلق بالتنسيق مع منظمة الطيران المدني، أشار شكري إلى أنه تم اتخاذ الإجراءات اللازمة للحصول على المعايير المطلوبة. وأوضح أن تصنيع الطائرات في إيران قد يغير من طبيعة العلاقات الدولية في مجالات السياسة والاقتصاد، مما يتيح لإيران فرصة إيجاد موقع جديد في صناعة الطيران الإقليمية.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
اذاعة طهران العربية
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- اذاعة طهران العربية
إيران تدخل سوق تصنيع الطائرات العالمية
وقال حسين شكري ان ايران حققت إنجازات بارزة في تصميم وتصنيع الطائرات، حيث أصبحت واحدة من الدول الرائدة في إنتاج أجزاء الطائرات وفقاً للمعايير الدولية. وتعتبر صناعة الطيران رمزاً للتقدم التكنولوجي وأداة لتعزيز القوة الناعمة للدول، خاصة في ظل التحديات الاقتصادية والعقوبات المفروضة. واضاف ان احدى الشركات الايرانية تمكنت من تصميم وإنتاج مكون حيوي يُعرف باسم NGV (Navigation Vane)، الذي يُحسن أداء محركات الطائرات. كما قامت شركة أخرى بتطوير سبائك مغنيسيوم مقاومة للتآكل، مما ساهم في تقليل الاعتماد على الواردات. يعتبر مشروع بناء الطائرة النفاثة ذات الثمانية مقاعد خطوة كبيرة نحو الاكتفاء الذاتي في صناعة الطيران، حيث يتم تنفيذه بالتعاون مع القطاع الخاص والشركات القائمة على المعرفة. وأكد نائب الرئيس الإيراني للشؤون العلمية والتكنولوجية، حسين أفشين، أن هناك اتفاقيات مهمة تُعقد مع وزارة الطرق والتنمية الحضرية ووزارة الدفاع لدعم هذا المشروع. وأشار إلى أن "ليس من الضروري أن تكون جميع الأجزاء إيرانية بالكامل، لكن الأهم هو معرفة كيفية تجميع الأجزاء المختلفة التي يتم تصنيعها في أماكن مختلفة". على صعيد آخر قال أمين مقر تنمية الاقتصاد القائم على المعرفة في مجال الفضاء والنقل حسين شكري أن المشروع قيد التنفيذ من قبل شركة تعتمد على المعرفة، وأن الأجزاء المصنعة ستُعرض لأول مرة في معرض كيش الجوي عام 1403م. وأكد أن تصميم وبناء الطائرة هو مشروع معقد ومكلف، ويستغرق وقتاً طويلاً. وأشار شكري إلى أن هذه الطائرة تنتمي إلى فئة الطيران العام، ويمكن استخدامها من قبل مجموعة واسعة من الأفراد والمنظمات، مما قد يسهم في تنشيط المطارات غير النشطة في إيران. في ظل العقوبات المفروضة على صناعة الطيران الإيرانية، يُظهر مشروع تطوير صناعة الطيران المحلية إمكانية تقليل الاعتماد على الخارج. ويستفيد المشروع من الخبرات السابقة في مجال تصنيع الطائرات، بالإضافة إلى المشاريع الجارية في تصميم الطائرات داخل البلاد. يتم تنفيذ المشروع كائتلاف يضم العديد من الشركات القائمة على المعرفة، مما يعزز من دورها في سلسلة التوريد. ومن خلال تصنيع أجزاء مهمة لطائرة نفاثة تتسع لثمانية مقاعد، تسعى إيران إلى دخول السوق العالمية لصناعة الطائرات. وأكد المهندس شكري على أهمية الالتزام بقواعد وأنظمة منظمة الطيران المدني، والتي تتوافق مع القوانين الدولية، للحصول على التصاريح اللازمة. كما أشار إلى أن توضيح التحديات المرتبطة بعملية تصنيع الطائرات يمكن أن يسهم في تعزيز ثقة الجمهور. وفيما يتعلق بالتنسيق مع منظمة الطيران المدني، أشار شكري إلى أنه تم اتخاذ الإجراءات اللازمة للحصول على المعايير المطلوبة. وأوضح أن تصنيع الطائرات في إيران قد يغير من طبيعة العلاقات الدولية في مجالات السياسة والاقتصاد، مما يتيح لإيران فرصة إيجاد موقع جديد في صناعة الطيران الإقليمية.
اذاعة طهران العربية
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- اذاعة طهران العربية
إنجاز إيراني في إصلاح أجزاء الطائرات العالمية
قال "بهروز مينائي" مدير شركة معرفية إيرانية تعمل في مجال إصلاح المكونات الإلكترونية بهذا الصدد: "تمكنا من الحصول على ترخيص من منظمة الطيران المدني وبدء أنشطة الشركة بالتركيز على إصلاح مكونات الطائرات". وأشار إلى أن بعض أجزاء الطائرات كان يتم إرسالها إلى الخارج للإصلاح، قائلا: "إن الشركات التي لديها ترخيص يمكنها إصلاح أجزاء الطائرات؛ ونحن لدينا أيضًا ترخيص الإصلاح هذا دوليا. ونظرا لأنه يجب فحص أو إصلاح بعض الأجزاء لكل طائرة ركاب أو طائرة عسكرية بعد عدد معين من الرحلات والكيلومترات، فيجب أن تكون الأجزاء ذات جودة أفضل". وتابع: "يمكن لجميع الدول الخاضعة لإشراف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الاستفادة من خدمات شركتنا القائمة على المعرفة، لأن جميع الدول تقع تحت إشراف هذه المنظمة الدولية. كما أن الولايات المتحدة و أوروبا لديهما معاييرهما الخاصة التي وافقت عليها منظمة الطيران المدني الدولي؛ ولذلك، يمكن لهذه البلدان أيضًا الاستفادة من خدماتنا المعرفية. وأوضح "مينائي" أن نقل أجزاء الطائرات إلى الخارج يتسبب في سحب العملات الأجنبية. وفي الوقت الحالي، تمتلك 103 شركات القدرة على إصلاح أجزاء الطائرات، وبإمكان شركتنا هذه المعرفية إصلاح أكبر عدد من الأجزاء، أي 200 قطعة. كما أن نصف هذه الشركات الـ103 تعمل في مجال إصلاح الطائرات والنصف الآخر في إصلاح المكونات الإلكترونية. وأضاف: "يحتاج إصلاح كل قطعة إلى تصريح منفصل، وفي هذه الشركة لدينا تصاريح لـ200 قطعة. وتمكنت الشرك هذه مؤخرًا من إنشاء جهاز يعمل كجسر بين المكونات والشاشة، مما يجعل معلومات المكونات مرئية". وأكد: "يمكننا باستخدام هذا الجهاز، اختبار القطعة، وهذا مفيد للفحص. وفي الواقع، تكون كافة مخرجات المكونات مرئية على هذا الجهاز. يقوم مفتشو هيئة الطيران المدني الإيرانية عند الحصول على الترخيص، بمقارنة المعلومات الموجودة على الجزء الذي يرونه على الشاشة مع خصائص بطاقة تعريف الجزء، ومن ثم تتم الموافقة عليه. وبمجرد اجتياز جميع الاختبارات، يتم إصدار الترخيص. هناك نموذج أجنبي لهذا الجهاز، ولكن لأننا تحت العقوبات وأن الولايات المتحدة وفرنسا وغيرهما هي الشركات المصنعة الوحيدة، فإن مثل هذا الجهاز غير متوفر لإيران، لذلك قامت هذه الشركة ببناء هذا الجهاز لتسريع عملية عملها.
الزمان
٣٠-١٠-٢٠٢٤
- الزمان
دعم الكهرباء بـ10 مليارات دينار وتسريع خطوات الإحصاء السكاني
دعم الكهرباء بـ10 مليارات دينار وتسريع خطوات الإحصاء السكاني بغداد – قصي منذر وافق مجلس الوزراء، على تخصيص 10 مليارات دينار من احتياطي الطوارئ الى وزارة الكهرباء، فيما وجه بتسريع خطوات الإحصاء السكاني. وقال بيان تلقته (الزمان) أمس إن (رئيس الوزراء محمد شياع السوداني، ترأس الجلسة الاعتيادية للمجلس، جرى فيها بحث الأوضاع العامة في مختلف المجالات، ومتابعة الملفات والمواضيع المدرجة على جدول الأعمال واتخاذ القرارات المتصلة بشأنها). وأضاف إن (السوداني استعرض أهم خطوات الحكومة والمستهدفات المتحققة من برنامجها، والتي مثلت رؤية واقعية لاحتياجات العراق وتطلعات المواطنين بعد مرور عامين على تشكيلها). وأشار البيان الى إن (السوداني استعرض مجمل الإنجاز الحكومي الذي بلغ نسبة 62 بالمئة من عموم المستهدفات خلال عمر الحكومة، كما اكد أعداد المشاريع المستمرة للوزارات والمحافظات، التي بلغت 8934 مشروعاً، وانخفاض أعداد المشاريع المتلكئة والمتوقفة من 1471 مشروعاً إلى 916 مشروعاً، كما استؤنف العمل في 555 مشروعاً للوزارات، و 442 مشروعاً في المحافظات). وأوضح السوداني إن (إجراءات الحكومة في أولوياتها الخمس الرئيسة، أدّت لانخفاض نسبة الفقر الى 17.6 بالمئة بعد أن كانت 23 بالمئة، بينما انخفضت نسبة البطالة الى 14.4 بالمئة بعد أن كانت 16.5 بالمئة، إضافة الى شمول 962 أسرة بشبكة الحماية الاجتماعية، ونحو 7.6 مليون مواطن بخدماتها). ومضى البيان إلى القول إن (الجلسة شهدت تقديم وزير التخطيط استعراضاً لخطوات تنفيذ الإحصاء السكاني الذي سيجري في 20 تشرين الثاني المقبل، ووجه السوداني، وزارة التربية باستكمال احتياج وزارة التخــــطيط من الموارد البشرية لإكمال عملية الإحصاء السكاني). عضوية لجنة مبينا ان (المجلس قرر اعتماد جدول اقيام ونسب الرسم الكمركي للهواتف المحمولة وملحقاتها بحسب ما مبين من قبل وزارة المالية، وإضافة مدير عام كمارك إقليم كرُدستان أو ممثل لا تقل درجته الوظيفية عن مدير عام إلى عضوية لجنة الأمر الديواني، على أن يكون مخولاً بالتوقيع، كما وافق على اصدار نظام الكسوة الرسمية للجيش، المدقق من مجلس الدولة، استناداً الى أحكام الدستور وقانون الكسوات الرسمية). ولفت البيان الى ان (الجلسة شهدت إقرار مناقلة مبلغ 3.75 مليار دينار، من تخصيصات الموازنة الاستثمارية لديوان الوقف السني الى وزارة الإعمار والإسكان والبلديات والأشغال العامة، استنادًا إلى أحكام قانون الموازنة العامة، لتأهيل مأذنة جامع الخلفاء، وعلى المالية تمويل المبلغ فوراً)، مضيفا ان (المجلس وافق على تخصيص 10 مليارات دينار من احتياطي الطوارئ الى وزارة الكهرباء). وشدد البيان على القول انه (تم فرض رسم كمركي إضافي بنسبة 50 بالمئة من وحدة قياس منتج الثرمستون المستوردة الى العراق من الدول والمناشئ كافة، لمدة أربع سنوات، وقيام الهيئة العامة للكمارك بتطبيق الرسم الكمركي الإضافي للمنتج المذكور آنفاً، وإشعارها دائرةَ التطوير والتنظيم الصناعي دوريًا عن كمية استيرادات المنتج المذكور ، وقيمة الرسوم الكمركية الإضافية التي تُجبى، وقيمة المستورد وبلدان التصدير والجهات المستوردة له، مع مراعاة مقدار الزيادة في الاستيرادات مقارنةً بالسنوات الثلاث السابقة، للوقوف على مدى وجود زيادة غير مبررة، وبيان قدرة الشركة الشاكية على سد حاجة السوق، بما يضمن عدم تضخم الأسعار). واستطرد البيان بالقول إن (المجلس اقر تعديل قراره بإضافة ما يتضمن تعاقد سلطة الطيران المدني مع الخبراء في مجالات النقل الجوي والخدمات الأرضية وبرامج السلامة، عن طريق منظمة الطيران المدني، او الاتحاد الدولي للنقل الجوي، او بصورة منفردة، بحسب آليات وكلف وأساليب التعاقد بموجب القرارات السابقة، فيما تمت الموافقة على مشروع قانون رد الاعتبار، الذي دققه مجلس الدولة، وإحالته الى مجلس النواب استناداً الى أحكام الدستور، مع الأخذ بعين الاهتمام ملحوظات الدائرة القانونية في الأمانة العامة لمجلس الوزراء). انشاء متنزه واستثنى المجلس (العقار العائدة ملكيته إلى وزارة المالية، من قرار مجلس الوزراء وإعادة تخصيصه إلى أمانة بغداد لإنشاء متنزه الجوادين، فضلاً عن تنفيذ المشاريع المتلكئة واستكمال المشاريع الخاصة بالبنى التحتية، وكذلك زيادة الكلفة التخمينية لمشروع إنشاء دور واطئة الكلفة بعدد 115 في قضاء العمارة، ومشروع إنشاء دور واطئة بعدد 108 في قلعة صالح، وزيادة مقدار الاحتياط والكلفة الكلية لمشروع تأهيل وتوسيع صالة العمليات في مستشفى سوق الشيوخ مع إنشاء وحدة طوارئ في الطار، ومجاري قضاء الحُر).
