لماذا قام إيلون ماسك بدمج شركته للذكاء الاصطناعي مع منصة "إكس" وما خطورة ذلك؟

اعلان
تساءل البعض عن أسباب دمج
ماسك
للشركتين، وبينما ثمة من يعتقد أن الدوافع مالية بحتة، أي تهدف إلى تعزيز إيرادات "إكس" الثابتة من خلال توسيع نشاطها في مجال الذكاء الاصطناعي، يرى آخرون أنها قد تهدف إلى تدريب شركة (xAI) من خلال استعمال بيانات المستخدمين.
وعند الإعلان عن عملية الدمج، قال ماسك: "اليوم، نتخذ رسميًا خطوة دمج البيانات والنماذج والحوسبة والتوزيع والموهبة."
في هذا السياق، يؤكد الخبراء أن هذه الخطوة، التي تعزز من نفوذ ماسك في السوق، تطرح إشكاليات أخلاقية في حال استفادت الشركة من بيانات المستخدمين وباعتها للمعلنين.
وعن ذلك، قال جان بينفرات، كبير مستشاري السياسات في مجموعة الحقوق الرقمية الأوروبية (EDRi)، والتي تتخذ من بروكسل مقرًا لها: "قد تحتفظ الشركة بالبيانات داخلها، ولكنك لا تعرف أبدًا ما هو شكل نموذج العمل المستقبلي لها."
وتابع بينفرات في حديثه لـ"يورونيوز نيكست": "من الواضح أن بيع المعلومات للمعلنين كان دائمًا جزءًا من نموذج أعمال تويتر، ثم نموذج أعمال شركة 'إكس' لاحقًا. لذا، أعتقد أنه أمر وارد تمامًا."
ورغم الحديث عن "إكس"، إلا أنها ليست منصة التواصل الوحيدة التي تخطط لاستخدام البيانات لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي.
في وقت سابق، استخدمت شركة "
ميتا
" بيانات مستخدمي "فيسبوك" و"إنستغرام" لتدريب نموذج الذكاء الاصطناعي Llama الخاص بها، كما يمكنها حتى استخدام الصور الملتقطة على نظارتها الذكية Meta Ray-Ban في الإطار ذاته.
تنافس الشركات
وعن تنافس الشركات، يقول بيتروس يوسيفيديس، أستاذ سياسة الإعلام والاتصال في جامعة سيتي في لندن: "يرغب إيلون ماسك في تعزيز قوته في هذا المجال، لأن هناك منافسة شديدة في مجال الذكاء الاصطناعي، ويريد أن يكون في المقدمة."
ويضيف: "يجب أن نتذكر أيضًا أنه الذراع اليمنى للحكومة الجديدة، حكومة
دونالد ترامب
هذه الأيام. لذا، فإن الجمع بين القوة التكنولوجية والقوة السياسية سيكون أمرًا مثاليًا بالنسبة له."
Related
ماسك يوزع شيكات بمليون دولار على ناخبي ويسكونسن قبيل انتخابات المحكمة العليا
تسلا تخسر 50 مليار دولار.. وترامب يظهر دعمه لماسك بشراء سيارة بشيك شخصي وبدون خصومات!
صديق طفولة ماسك: أصبح الرجل الذي كان يزدريه
الأخبار الكاذبة والتضليل
في المقابل، قد لا تستوفي هذه الخطوة "الرائعة" بالنسبة لماسك شروط بناء نظام ذكاء اصطناعي دقيق وغير متحيز.
وعلى الرغم من ادعاء عملاق التكنولوجيا بأن نموذج الذكاء الاصطناعي الخاص به، Grok، سيُصمم ليكون "ذكاءً اصطناعيًا باحثًا عن الحقيقة إلى أقصى حد"، من خلال تدريبه على بيانات مستخدمي "إكس"، إلا أن ذلك قد لا يكون دقيقًا.
فبعد استحواذ الملياردير الأمريكي على "تويتر" وتغيير اسمه، وطرد الطاقم الخارجي المشرف على المحتوى، تبين أن هناك ارتفاعًا في نسبة المعلومات المضللة وخطاب الكراهية على المنصة.
إنها فرصة كبيرة للرقابة.
جان بينفرات
European Digital Rights
وقد وجدت دراسة صدرت في فبراير/ شباط الماضي، حلّلت آلاف المنشورات باللغة الإنجليزية منذ تولي ماسك إدارة "إكس"، أن هناك ارتفاعًا بنسبة 50% في خطاب الكراهية خلال الأشهر الثمانية الأولى من امتلاكه للشركة، ولم يطرأ أي تغيير على كمية الحسابات الآلية المزيفة، التي تعهد ماسك بالتخلص منها.
وبناءً على ذلك، تبرز مخاوف من أن يُستخدم خطاب الكراهية و
المعلومات المضللة
في تدريب نماذج الذكاء الاصطناعي.
وعن ذلك، قال بينفرات: "ليست فكرة جيدة بناء نماذج لغوية كبيرة (LLMs) اعتمادًا على وسائل التواصل الاجتماعي، لأنها قد تسمح بإنشاء أخبار مضللة، وتعزز جميع أنواع المحتوى الاصطناعي الضار، الذي لا يساهم بشكل إيجابي في المحادثات عبر الإنترنت."
اعلان
وأضاف أن إحدى المشكلات الرئيسية لنماذج (LLMs )هي أنها تأخذ المحتوى من المؤلفين الأصليين ثم تعيد نشره وبيعه للمستخدمين، وهو أمر إشكالي، خاصة عندما يتعلق بمنصات التواصل الاجتماعي.
ويتابع: "من خلال دمج هاتين الشركتين، أعتقد أن ماسك يؤكد للجميع أنه غير مهتم بتعزيز النقاشات العامة الصحية أو أي شيء من هذا القبيل، بل يسعى وراء مصالح أخرى تجارية."
توسيع النفوذ
من جهة أخرى، يمكن لهذه الخطوة أن تعزز نفوذ ماسك بشكل غير متوقع، وهو الذي يملك شركات "سبيس إكس" و"إكس" و"تسلا" و"إكس آي"، ويتمتع بعلاقة وثيقة مع الرئيس الأمريكي.
ويوضح بينفرات: "من المهم الإشارة إلى أن هناك شخصًا واحدًا بات يمتلك منصة المحتوى، والمنظومة التي ستتحكم في كيفية تفاعل نماذج الذكاء الاصطناعي اللغوية معنا، وما يمكنها قوله أو الامتناع عن قوله، مما يمنحه قدرة هائلة على فرض الرقابة."
اعلان
كما لفت إلى أن ماسك يمتلك البنية التحتية للإنترنت عبر
الأقمار الصناعية
من خلال "ستارلينك"، مما يعني أنه قد يتمكن نظريًا من قطع الاتصال بالإنترنت عن أي دولة وفي أي لحظة.
وقال بينفرات "إذا كان الناس قلقين بشأن استخدام شركات التواصل الاجتماعي لبياناتهم في تدريب نماذج الذكاء الاصطناعي، وما لذلك من تأثير سياسي بفضل قوتها التجارية والمالية، فإن الوقت ليس متأخرا أبدا للخروج من هذه المنصات، بل هو فكرة جيدة دائمًا."

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

يورو نيوز

منذ 2 أيام

• يورو نيوز

لا قهوة ولا تفاح: دعوات في الهند لمقاطعة السلع التركية بعد دعم أردوغان لباكستان

تصاعدت التوترات بين الهند وتركيا بعد أن أعرب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان علنا عن تضامنه مع باكستان، إثر الغارات الجوية التي شنّتها الهند ردًا على هجوم نفذه مسلحون إسلاميون في كشمير الهندية. واستمر القتال عبر الحدود لمدة أربعة أيام قبل إعلان وقف إطلاق النار. ردًا على هذا الموقف، أعلنت "اتحاد موزعي المنتجات الاستهلاكية في عموم الهند" (AICPDF)، والذي يزود أكثر من 13 مليون متجر بقالة صغيرة، عن إطلاق "مقاطعة شاملة وغير محددة المدة" لجميع المنتجات ذات المنشأ التركي، بما يشمل القهوة، والشوكولاتة، والبسكويت، والمربى، والمقرمشات، ومنتجات العناية بالبشرة. كما سحبت منصات التسوق الإلكتروني الكبرى في الهند، بما فيها "فليبكارت" (المدعومة من وولمارت) و"ريلاينس" (المملوكة للملياردير موكيش أمباني)، العديد من العلامات التجارية التركية من مواقعها، وفقًا لثلاثة مصادر ومراجعة للمواقع المعنية. وأوضح مصدر مطّلع أن موقع الأزياء "مينترا"، التابع لفليبكارت، أزال علامات تركية بارزة مثل "ترينديول"، "إل سي وايكيكي" و"مافي". وأكد مصدر ثانٍ أن القرار اتُخذ "حفاظًا على المصلحة الوطنية"، دون تدخل مباشر من وولمارت. كذلك، سحب موقع "AJIO" التابع لـ"ريلاينس" العديد من العلامات التركية من تطبيقه، مع ظهور عدد كبير منها على أنها "نفدت من المخزون"، بحسب المصدر الذي أشار إلى أن القرار جاء "تجاوبًا مع مشاعر وطنية". ولم تصدر أي تعليقات رسمية من الشركات المعنية، بما في ذلك فليبكارت، ريلاينس، والعلامات التركية المذكورة. ورغم أن الحكومة الهندية لم تصدر أمرًا رسميًا بمقاطعة تركيا، إلا أن المقاطعة الشعبية قد تكون مؤثرة. وتبلغ قيمة واردات الهند السنوية من السلع التركية نحو 2.7 مليار دولار، تتركز على الوقود والمعادن الثمينة. لكن اتحاد AICPDF أشار إلى أن المقاطعة ستؤثر على منتجات غذائية بقيمة تقارب 20 مليار روبية (234 مليون دولار). أما واردات الألبسة التركية، فقد بلغت العام الماضي نحو 81 مليون دولار، وفقًا لموقع Trading Economics. وفي السياق ذاته، قال سوخفيندر سينغ سوكو، رئيس وزراء ولاية هيماشال براديش الهندية، إحدى أكبر المناطق المنتجة للتفاح، إنه سيطالب بحظر استيراد التفاح التركي الذي بلغت قيمته حوالي 60 مليون دولار العام الماضي. وفي خطوة مشابهة، أعلنت فليبكارت الأسبوع الماضي تعليق حجوزات الطيران والفنادق والعطلات إلى تركيا "تضامنًا مع مصلحة الهند الوطنية وسيادتها". كما بدأ مواطنون هنود بإلغاء رحلاتهم إلى تركيا، في حين ألغت نيودلهي التصريح الأمني لشركة "تشيلبي" التركية المتخصصة بخدمات المناولة الأرضية للطيران.

فرانس 24

منذ 2 أيام

• فرانس 24

ائتلاف مغربي إماراتي يوقع اتفاقيات استثمار بـ14 مليار دولار لتنفيذ مشاريع الطاقة والمياه

كشف ائتلاف مغربي إماراتي، الإثنين، عن توقيعه اتفاقيات استثمارية مع الحكومة المغربية بقيمة تقارب 14 مليار دولار، بهدف تنفيذ مشاريع تشمل تطوير البنى التحتية لإنتاج ونقل الكهرباء من مصادر متجددة وتحلية مياه البحر. وأوضح كل من صندوق محمد السادس للاستثمار (عمومي)، وفرع شركة طاقة الإماراتية في المغرب، وشركة ناريفا التابعة للعائلة الملكية، في بيان مشترك، أنهم شكلوا ائتلافا لتطوير بنى تحتية جديدة لنقل المياه والكهرباء، بالإضافة إلى إحداث قدرات جديدة لتحلية مياه البحر وإنتاج الكهرباء من مصادر متجددة. وأبرمت ثلاث اتفاقيات بهذا الشأن مع الحكومة المغربية والمكتب الوطني للماء والكهرباء (عمومي)، بحسب البيان ذاته. وبينت شركة طاقة-المغرب، عبر بيان منفصل، أن إجمالي الاستثمارات في هذه المشاريع يناهز 130 مليار درهم (ما يقارب 14 مليار دولار) بحلول عام 2030. وأفادت بأن ملكية هذه المشاريع ستكون مناصفة بينها وبين شركة ناريفا، بينما سيحوز صندوق محمد السادس للاستثمار ومؤسسات عمومية مغربية أخرى على 15 % من الحصص. وتتضمن هذه المشاريع، بالأخص، تأسيس خط كهرباء يمتد بطول 1400 كيلومتر لنقل الكهرباء من محطات ريحية في الأقاليم الجنوبية (الصحراء الغربية) إلى الدار البيضاء، بما يسمح بإنتاج 1200 ميغاواط في تلك المحطات. ويطمح المغرب للوصول إلى إنتاج 52% من الكهرباء من مصادر نظيفة بحلول عام 2030، مع الإشارة إلى أن الطاقة الأحفورية لا تزال تشكل نحو 90% من استهلاكه الحالي ويعتمد عليها من الخارج. كما يتضمن البرنامج توسعة محطة تحدارت لتوليد الكهرباء من الغاز الطبيعي شمال شرق البلاد. ويعول المغرب كذلك على الكهرباء النظيفة في تشغيل محطات تحلية مياه البحر، إذ نصت الاتفاقيات الجديدة على إنشاء محطات لتحلية مياه البحر بطاقة إجمالية تصل إلى 900 مليون متر مكعب سنويا، يتم تشغيلها بالطاقة المتجددة، بحسب البيان الثلاثي، دون الخوض في تفاصيل إضافية. وتعد تحلية مياه البحر خيارا استراتيجيا للمغرب في ظل معاناته من أزمة مائية مزمنة، حيث يهدف إلى رفع الإنتاج من 270 مليون متر مكعب حاليا عبر 16 محطة، إلى 1.7 مليار متر مكعب سنويا بحلول عام 2030، مع تخصيص جزء من هذه المياه للقطاع الزراعي. وتضمنت المبادرات أيضا الاستثمار في مشروع طريق سيار مائي لنقل حوالي 800 مليون متر مكعب من المياه سنويا من الشمال إلى الوسط، ليكون الثاني من نوعه في المغرب.

يورو نيوز

منذ 3 أيام

• يورو نيوز

الخطوط الجوية القطرية تسجل أرباحًا قياسية تتجاوز الـ 2 مليار دولار

وأكد الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط القطرية، بدر محمد المير، في البيان، أن الشركة نجحت في "تنفيذ شراكات استراتيجية على مستوى القطاع بهدف الحفاظ على مرونة المجموعة في مواجهة الأحداث العالمية المتغيرة باستمرار، سواء كانت سياسية أو اقتصادية أو بيئية". ورغم الإعلان عن الأرباح، لم تنشر الشركة المملوكة للدولة بعد بياناتها المتعلقة بالإيرادات أو عدد الركاب للعام المنصرم، وكان من المنتظر أن تُصدر تقريرها السنوي الكامل في وقت لاحق من صباح الإثنين. وفي إطار توسعها وتعزيز قدراتها التنافسية، استحوذت الخطوط القطرية خلال العام الماضي على حصة بنسبة 25% في شركة "فيرجن أستراليا" الجوية، بالإضافة إلى حصة مماثلة في شركة "إيرلينك" الإقليمية في جنوب أفريقيا، ضمن مساعيها لزيادة عدد الركاب وتوسيع شبكة الربط الجوي. وكان كبير المسؤولين التجاريين في الشركة، تييري أنتينوري، قد صرّح في آذار/ مارس الماضي بأن الخطوط الجوية القطرية سجلت نموًا في أعداد الركاب فاق معدلات السوق، حيث ارتفع عدد المسافرين عبر شبكتها بنسبة 9% بين نيسان/ أبريل 2024 وكانون الثاني/ يناير 2025، كما ارتفع بنسبة 14% في أوروبا، و12% في ألمانيا. أعلنت الخطوط الجوية القطرية، الأسبوع الماضي، عن توقيع اتفاقية غير مسبوقة مع شركة بوينغ لشراء 160 طائرة من طرازي 787 دريملاينر و777X، مزوّدة بمحركات من شركة "جي إي إيروسبيس"، بقيمة 96 مليار دولار (85.8 مليار يورو). وتعدّ هذه الصفقة الأكبر في تاريخ بوينغ من حيث القيمة والعدد، مع احتفاظ القطرية بخيار شراء 50 طائرة إضافية من الطراز نفسه. وجرى توقيع الاتفاق ضمن جولة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب التجارية في المنطقة، حيث شارك ترامب شخصيًا في مراسم التوقيع الرسمية. ووصفت بوينغ هذه الاتفاقية بأنها "أكبر صفقة لطائرات 787 دريملاينر، وأكبر طلبية في تاريخ الخطوط الجوية القطرية"، مشيرة إلى أن الصفقة ستساهم في دعم نحو 400 ألف وظيفة داخل الولايات المتحدة.