ميزة تكنولوجية يكرهها جميع أصحاب السيارات الحديثة
وأظهرت الدراسة أن 68% فقط من السائقين مستعدون لدفع مقابل هذه الخدمات، مقارنةً بـ68% في عام 2024، ما يشير إلى استمرار الركود في الطلب.
تفاوت عالمي في نسب الاشتراك
شملت الدراسة الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا واليابان والبرازيل، حيث تصدرت فئة السائقين غير المتصلين القائمة في معظم هذه الدول.
في الولايات المتحدة الأمريكية، كان 35% من السائقين مشتركون بخدمة مدفوعة، و19% يستفيدون من تجربة مجانية، بينما أفاد 38% بأنهم غير متصلين.
أما في الصين وكوريا الجنوبية والهند، فالوضع مختلف، إذ لا تتجاوز نسبة غير المتصلين 10%، بفضل العدد الكبير من المستفيدين من التجارب المجانية.
أشارت الدراسة إلى أن السبب الأبرز وراء رفض كثير من السائقين الاشتراك هو الازدواجية في الخدمات، فمعظم الهواتف الذكية توفر أنظمة ملاحة وتطبيقات يمكن عرضها عبر شاشة السيارة مجانًا، ما يجعل الدفع مقابل الخدمات المماثلة غير جذاب.
كما أعرب بعض المشاركين عن استيائهم من حجب بعض الميزات الأساسية في السيارة خلف جدار الاشتراك.
ورغم أن السائقين الذين جربوا خدمات الاتصال أعربوا عن رضاهم، إلا أن مستويات الرضا تراجعت مقارنة بالسنوات السابقة.
وتشير الدراسة إلى أن شركات السيارات، مثل جنرال موتورز وستيلانتس، التي تراهن على تحقيق أرباح سنوية تصل إلى 25 مليون دولار من هذه الاشتراكات، قد تضطر إلى ابتكار مزايا جديدة أو نماذج تسعير مرنة لجذب العملاء.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صدى البلد
منذ 12 ساعات
- صدى البلد
رغم تخفيضات الأسعار.. تكدس سيارات كورفيت Z06 داخل المعارض
بدأ وكلاء بيع شيفروليه كورفيت Z06 جديدة في الولايات المتحدة الأمريكية في تقديم خصومات كبيرة على الطراز الذي لطالما كان من الصعب الحصول عليه دون دفع 'أوفربرايس' . ومع تزايد المخزون وتراجع الطلب نسبيًا، أصبحت شيفروليه كورفيت Z06 تعرض بأسعار أقل من سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة. وفقًا لأداة الجرد الرسمية من شيفروليه، هناك 1,714 سيارة Z06 متوفرة حاليًا في معارض الولايات المتحدة الأمريكية، من أصل 3,711 سيارة كورفيت C8. يعد هذا الرقم كبيرًا نسبيًا مقارنة بمحدودية التوفر المعتادة لهذا النوع من السيارات عالية الأداء، لا سيما عند مقارنتها بالمنافسين الأوروبيين. تكدس شيفروليه كورفيت في المعارض رغم خصومات الاسعار تشير القوائم إلى خصومات أسعار واضحة على سيارة Z06 2LZ سوداء حيث تعرض في كانساس بسعر 132,551 دولار بدلًا من 139,620 دولار. والكورفيت الصفراء في آيوا بسعر 134,870 دولار، أقل بـ6,000 دولار من السعر الأصلي. وفي بونر سبرينجز، تعرض سيارة Z06 3LZ بيضاء مقابل 140,907 دولار بدلًا من 155,009 دولار، بخصم يتجاوز 14,000 دولار. ويرى مراقبون أن تكدس طرازات 2024 و2025 في المخازن، إلى جانب قرب طرح طراز كورفيت 2026 الجديد بتصميم داخلي محدث، يعززان التوجه نحو الخصومات. أضف إلى ذلك الإعلانات المثيرة حول طرازي ZR1 وZR1X اللذين يتوقع أن يتجاوزا قوة 1000 حصان، ما يدفع البعض للانتظار بدلاً من شراء Z06 حاليًا. ومع أن Z06 لا تزال تقدم أداءً استثنائيًا، فإن الأسعار الحالية تُعد فرصة مغرية لكل من كان ينتظر اللحظة المناسبة للشراء.
صدى البلد
منذ 16 ساعات
- صدى البلد
سيارة ملياردير خارقة قد تصبح أغلى مكلارين في العالم
قد تصبح إحدى سيارات ماكلارين F1 النادرة أغلى نسخة تباع على الإطلاق، مع تقديرات تتجاوز 23 مليون دولار. سيارة عمرها 28 عامًا تأتي هذه السيارة ذات الرقم التسلسلي الخاص بمسيرة فريدة، بدأتها مع أحد عمالقة وادي السيليكون، لاري إليسون، مؤسس شركة أوراكل، الذي استلمها في أغسطس 1997، وتملكها لأكثر من عقد من الزمن، بينما لم تتجاوز مسافة استخدامها 2600 ميل آنذاك. السيارة المطلية بلون "الفضة المغنيسيوم" هي واحدة من 7 سيارات فقط تم استيرادها رسميًا إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وقطعت حتى الآن أقل من 10,500 كيلومتر. احتفظت بمحتوياتها الأصلية مثل الأدلة، والمفتاح، وغطاء السيارة، وجهاز الصيانة النادر. وقد خضعت مؤخرًا لأعمال صيانة شاملة شملت ناقل الحركة والزجاج الأمامي ونظام التبريد والتكييف. تعرض السيارة حاليًا في مزاد خاص عبر RM Sotheby's Sealed، ما يعني أن السعر النهائي قد لا يُكشف للجمهور، لكنه بالتأكيد سيكون انعكاسًا لمكانة هذه الأيقونة البريطانية الفريدة في عالم السيارات الخارقة.
صدى البلد
منذ 17 ساعات
- صدى البلد
شيفروليه تواجه دعاوى قضائية بسبب تعطل محركاتها فجأة
تواجه شركة جنرال موتورز (GM) سلسلة متصاعدة من الدعاوى القضائية، مع تزايد شكاوى المالكين بشأن أعطال ميكانيكية خطيرة في محركات V8، لا سيما طراز L87. وتزعم أحدث دعوى جماعية أن الشركة كانت تعلم مسبقًا بوجود عيوب مصنعية خطيرة في هذه المحركات، لكنها لم تعالجها بالشكل الكافي. محامل القضبان.. العيب الميكانيكي الذي يوقف المحرك فجأة وفقًا للدعوى، فإن محامل قضبان التوصيل في محرك L87 معرضة للتآكل أو الكسر، مما قد يؤدي إلى توقف المحرك بشكل مفاجئ أو حدوث ضرر داخلي بالغ، قد يصل إلى خروج أحد المكابس من كتلة المحرك. يؤكد المدعون أن هذه الأعطال لم تكن نادرة بل تحدث بشكل متكرر، ويطالبون بتعويضات تشمل تكاليف الإصلاح، انخفاض قيمة المركبة، وفقدان الاستخدام. دعوى قضائية ثانية تكشف عيوبًا إضافية في التصميم الأمر لا يتوقف عند هذه الدعوى؛ فقد رُفعت دعوى أخرى موازية في المنطقة الشرقية من ميشيجان، وتضمنت شكاوى مشابهة. لكنها ذهبت أبعد، مشيرة إلى عيوب في أبعاد عمود المرفق (Crankshaft) وتشطيب السطح، مما يشكل دليلًا إضافيًا على أن الخلل في تصميم المحرك أعمق من مجرد محامل تالفة. ليست هذه المرة الأولى التي تواجه فيها جنرال موتورز اتهامات خطيرة بشأن محركات V8. ففي وقت سابق من هذا الشهر، توصلت الشركة إلى تسوية ضخمة في قضية تخص محرك LC9 V8 سعة 5.3 لتر، والذي عانى من مشاكل في حلقات المكبس والتجميعات الداخلية. وقد بلغت قيمة التسوية 150 مليون دولار، لكن المثير للجدل أن المحامين حصلوا على 57 مليون دولار، في حين لم يتجاوز نصيب أكبر ثلاثة مدّعين مبلغ 30 ألف دولار لكل منهم، ما أثار انتقادات واسعة حول عدالة توزيع التعويضات. تثير هذه القضايا المتكررة تساؤلات جدية حول مدى التزام جنرال موتورز بالشفافية مع عملائها، وحرصها على معالجة العيوب بشكل جذري بدلًا من تسويات قانونية مكلفة. كما قد تشكل هذه الدعاوى سابقة قانونية تمهد لمطالبات جماعية مستقبلية من أصحاب السيارات المتضررة. في وقت تسعى فيه شركات السيارات العالمية إلى تعزيز ثقة المستهلك، تجد جنرال موتورز نفسها في موقف دفاعي متكرر بشأن جودة محركاتها. وإذا لم تبادر الشركة إلى تحقيقات شاملة واستدعاءات مسؤولة، فإن موجة الدعاوى القضائية الحالية قد تتحول إلى أزمة علاقات عامة وثقة يصعب احتواؤها.
