«زوهو» تطرح مزايا متقدمة للذكاء الاصطناعي

أعلنت زوهـو، المتخصصة في مجال التكنولوجيا، اليوم، عن طرح مزايا متقدّمة للذكاء الاصطناعي وتنسيق سير العمل ضمن منصتها لتجربة العملاء، مدعّمة بالكامل بمحرك الذكاء الاصطناعي "زيا" Zia الخاص بالشركة.
وتهدف هذه التحديثات إلى إزالة العوائق التقنية وتسهيل اعتماد فرق العمل متعددة التخصصات لمنصة "إدارة علاقات العملاء" (CRM)، مما يعزز من قدرتهم على التعاون وتقديم نتائج أفضل للعملاء.وقال حيدر نظام، رئيس زوهـو في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: " لطالما اقتصرت أنظمة إدارة علاقات العملاء CRM تقليدياً على فرق المبيعات فقط، رغم الحاجة المتزايدة لإتاحة الوصول إليها أمام العديد من الأشخاص داخل المؤسسة".
وأضاف: "في إطار جهودنا الرامية إلى توسيع نطاق الوصول إلى أنظمة إدارة علاقات العملاء عبر إطلاق منصة "إدارة علاقات العملاء للجميع" CRM For Everyone، نحرص على توفير خصائص تسهّل على أي مستخدم – مهما كان مستوى خبرته التقنية – إمكانية إنشاء النظام وتطويره بسهولة من خلال أوامر مبسطة وبديهية، دون الحاجة إلى خلفية تقنية متقدمة. وهنا يأتي دور القدرات المتطورة لمحرك "زيا"، حيث بات بإمكان أي مستخدم الآن إنشاء خصائص أو تدفقات عمل أو تقارير داخل نظام CRM عبر أمر بسيط فقط. كما يمكنه تخصيص شكل نظام CRM بما يتناسب مع رغباته، من خلال قدرات "زيا" في تصميم الواجهة باستخدام الصور".وتزوّد هذه التحسينات الجديدة، المتوفرة الآن في كافة دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، الشركات في المنطقة بحزمة متكاملة من الأدوات المتطورة، من ضمنها مزايا معزّزة من محرك الذكاء الاصطناعي "زيا"، إلى جانب إطلاق ميزتين محوريتين هما: "السجلات المتصلة" و"تدفقات العمل المتصلة"، ما يسهم في تحسين التكامل وزيادة الكفاءة التشغيلية. وتشكل هذه الإضافات خطوة مهمة نحو جعل أدوات تجربة العملاء أكثر ذكاءً وأيسر استخداماً، وأكثر تكاملاً بين الفرق على مستوى المؤسسة بأكملها. ومن بين القدرات المتقدمة لمحرك "زيا" ميزة "إنشاء التقارير" باستخدام "Ask Zia"، وهي خاصية تفاعلية جديدة تتيح للمستخدمين إصدار أمر بسيط لتوليد تقرير، حيث يقوم "زيا" ببنائه في الوقت الفعلي، مع مراعاة صلاحيات الوصول الخاصة بالمستخدم، كما يمكن للمستخدم الاطلاع على عملية الإنشاء وحتى إيقافها مؤقتاً لإجراء التعديلات اللازمة قبل المتابعة. وتأتي هذه الميزة ضمن خطة أوسع لنشر الذكاء الاصطناعي التفاعلي عبر منصة زوهـو. وبالمثل، تتيح خاصية "إنشاء الوحدات المخصصة" للمستخدمين تعديل إعدادات نظام إدارة علاقات العملاء باستخدام اللغة الطبيعية، دون الحاجة إلى كتابة أي رمز برمجي. وسواء كان الهدف إنشاء وحدات، أو تعديل أنواع الحقول، أو ضبط الصلاحيات، أصبح بإمكان المستخدم تخصيص النظام وفقاً لاحتياجاته بالكامل من خلال تعليمات نصية مباشرة.وفي السياق ذاته، تتيح ميزة "إنشاء سير العمل" باستخدام Ask Zia للمستخدمين تصميم وتنفيذ تدفقات سير عمل مخصصة من خلال أوامر بسيطة، حيث تعمل "زيا" كوكيل ذكي ينفذ المهام نيابة عن المستخدم، مما يقلل بشكل كبير من تعقيد أتمتة العمليات. وفي الوقت نفسه، تقدم ميزة "Image to Canvas" وظيفة مبتكرة لتحويل الصور الثابتة إلى تصاميم تفاعلية داخل نظام إدارة علاقات العملاء CRM، حيث تضيف طبقة تصميم بديهي فوق البيانات المهيكلة للعملاء.واستناداً إلى منصة "إدارة علاقات العملاء للجميع" CRM for Everyone، تواصل زوهو إعادة تشكيل طرق التعاون بين الفرق عبر مختلف مراحل رحلة العميل. وتتيح ميزة "السجلات المتصلة" الربط التلقائي بين المهام والسياقات عبر وحدات الفرق المختلفة، لضمان بقاء معلومات العميل موحّدة ومحدّثة في جميع نقاط التواصل. وبالتوازي مع ذلك، تعمل ميزة "تدفقات العمل المتصلة" كطبقة تنسيقية تُدير تلقائياً العمليات المشتركة بين الأقسام مثل المبيعات، والتسويق، وتهيئة الموظفين الجدد، والشؤون المالية، والقانونية. وتُسهم هذه الميزات في تعزيز وضوح الرؤية والتكامل بين الفرق، ما يضمن أن تكون كل تفاعلات العميل دقيقة، وفي الوقت المناسب، ومتسقة منذ البداية وحتى النهاية

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

منذ 16 دقائق

• جريدة المال

تعرف على إنجازات وزارة النقل في مجال السكك الحديدية

قالت وزارة النقل أن تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز علي 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري، وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات، حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 700 ألف راكب / يوم عام 2014 إلي 1,2 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4,5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 6 مليون طن سنويا عام 2024 و 13 مليون طن سنوياً عام 2030. يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان علي خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب. تطوير المحطات القائمة (تم الإنتهاء من تطوير 312 محطة من اجمالي 708 محطة منهم 114 محطة ضمن المرحلة الاولي لمباردة حياة كريمة). انشاء محطات جديدة ( في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية بضرورة وضع حل لمشكلة الازدحام بميدان رمسيس وبمحطة مصر تم الإنتهاء من انشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل والمقامة على مساحة تعادل 4 أضعاف مساحة محطة رمسيس الحالية. إنشاء خطوط سكك حديدية (تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية مع خطوط السكك الحديدية الحالية حيث تم: إنشاء خط سكة حديد ( كفر داود / السادات ) بطول 38 كم ضمن الممر اللوجيستي ( القاهرة / الإسكندرية ) وهو أول خط سكة حديد جديد ينشأ منذ 30 سنة وعدد 4 محطات (3 محطات ركاب لخدمة القرى ومدينة السادات 1 محطة شحن بضائع عملاقة لخدمة المنطقة الصناعية بالسادات والميناء الجاف بها). إنشاء وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم وتطوير عدد 6 محطات على الخط ( القنطرة شرق – جلبانة – بالوظة - رمانة – نجيلة – بئر العبد ) وجاري إنشاء عدد 2 محطة جديدة بالخط (السلام – 30 يونيو) لخدمة الجامعة الاهلية والجامعة التكنولوجية وانشاء وصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، وجارى إنشاء خط بئر العبد/ العريش / طابا بطول 355 كم ليصل إجمالي طول الخط إلى 500 كم. جاري انشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63,5 كم (تم توقيع الاتفاق التنفيذي لاتفاية التسهيلات الائتمانية الموقعة بين جمهورية مصر العربية والوكالة الفرنسية للتنمية يوم 7/4/2025 علي هامش زيارة الرئيس الفرنسي الي جمهورية مصر العربية. جاري انشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم. جاري ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم. ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم. انشاء خط لربط ميناء جرجوب البحري بخط سكة حديد سملا / السلوم بطول بطول 28 كم. تجديدات السكة، تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 1511 كم من اجمالي اطوال 10 الاف كم وعدد 2282 مفتاح من اجمالي 6664 مفتاح على خطوط ( القاهرة / الإسكندرية – بنها / الزقازيق / بورسعيد ) وأهمها على الإطلاق خط سكة حديد الفردان / بئر العبد ضمن الممر اللوجيستي ( العريش / طابا). ماكينات إنشاء السكة، تم تدبير 16 ماكينة جديدة آخر 10 سنوات بالإضافة إلى 31 ماكينة تم توريدها منذ أكثر من 35 سنة ليكون الإجمالى الحالي 47 ماكينة ( طرازات مختلفة ) . تم توقيع عقد توريد عدد 14 ماكينة جديدة للهيئة القومية لسكك حديد مصر و30 ماكينة جديدة للقطار السريع ليصل اجمالي عدد الماكينات إلى 91 ماكينة. تطوير المزلقانات، تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 841 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة . تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد. تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور ) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات. يهدف التطوير إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني ، لزيادة معدلات السلامة والآمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات، حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم ، ومن أهم هذه الخطوط خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم وخط القاهرة – أسوان بطول 875 كم وقطاعاته ( بني سويف – أسيوط بطول 250 كم وأسيوط – نجع حمادي بطول181 كم ونجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم والقاهرة – بني سويف بطول 125 كم ) وخط بنها – بورسعيد بطول 214 كم. تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج، بالإضافة الي إنشاء 10 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط إنشائها . لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية ، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة. تم تعيين عدد 550 مهندس بعد الإنتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالأكاديمية العسكرية المصرية بالإضافة إلي تعيين عدد 3350 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار بعد الإنتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر . تم تحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان الي المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بنظام الاربع سنوات ( 2+2 ) وتم تخريج عدد (400) فني فوق متوسط وعدد (115) تكنولوجي حتى الآن ويعملون حاليا بهيئة السكة الحديد والشركات التابعة لها كما قامت الشركات الأجنبية ( ألستوم – هيونداى روتم – RATP – أفيك ) العاملة بمشروعات السكك الحديدية بالإستعانة ببعض الخريجين منهم .

جريدة المال

منذ 16 دقائق

• جريدة المال

تعرف على إنجازات وزارة النقل في مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي

تحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها رئيس الجمهورية والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة، تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب علي النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية وفي إطار هذه الخطة تم وجاري تنفيذ المشروعات الاتية: 1- افتتاح المرحلتين الأولي والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية ) بطول 70 كم وعدد 12 محطة ، وجاري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة بعدد 7 محطات ليصل إلي 105 كم . 2- إفتتاح محطة عدلي منصور المركزية علي مساحة 15 فدان بتكلفة 1,3 مليار جنيهوالتي يتم فيها تبادل الخدمة بين عدد 5 وسائل نقل ( القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد " عدلي منصور / السويس " – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي " عدلي منصور / السلام " ) . 3- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله الثلاثة . 4- توريد عدد 32 قطار مكيف للتشغيل علي الخط الثالث للمترو . 5- جاري تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع ( أكتوبر – الفسطاط ) بطول 19 كم وعدد 16 محطة . 6- جاري تنفيذ عدد 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم بعدد 60 محطة وتشمل الخط الأول ( السخنة – العلمين – مطروح ) بطول 660 كم والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل) بطول 1100 كم والخط الثالث ( قنا – الغردقة – سفاجا ) بطول 175 كم . 7- جاري تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56,5 كم وعدد 22 محطة . 8- جاري تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43,8 كم وعدد 13 محطة . 9- جارى تطوير شبكة النقل بالإسكندرية من خلال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية ( أبو قير - محطة مصر) بطول 21,7 كم وعدد 20 محطة وإعادة تأهـيل ترام الرمل ( من محطة فيكتوريا وحتي محطة الرمل) بطول 13,2كم و عدد 24 محطة . في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية بجمهورية مصر العربية ، قامت وزارة النقل بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للإستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككى وذلك بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الافريقية والعربية ، وفى هذا الإطار تم التنسيق من خلال ( مذكرات تفاهم / اتفاقيات الشروط والأحكام / عقود ) مع شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك علي النحو الآتي :

جريدة المال

منذ 31 دقائق

• جريدة المال

وزير الإسكان: مشروع قانون الإيجار القديم على مسافة واحدة من المالك والمستأجر ويراعي البعد الاجتماعي

قال المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، إنّ القانون الجديد للإيجار القديم يهدف إلى حل الإشكاليات العالقة منذ أكثر من أربعين عامًا. وأضاف الشربيني، في لقاء على فضائية "إكسترا نيوز"، أن مشروع قانون الإيجار القديم يوازن بين حقوق المالك والمستأجر، مع مراعاة البعد الاجتماعي باعتباره أولوية قصوى، حيث يقف على مسافة واحدة من المالك والمستأجر. وأشار إلى أهمية دراسة جميع الحالات بشكل دقيق وتصنيفها وفقًا للوضع الاجتماعي وحالة الوحدات المؤجَّرة، موضحًا أن هناك نحو 3 ملايين وحدة مؤجرة في مصر، يعيش بها أكثر من مليون و600 ألف أسرة، إضافة إلى وجود وحدات مغلقة وغير مستغَلة، وهو ما يفرض ضرورة تنظيم العلاقة بين الطرفين بشكل عادل. وتابع أن الحصر الكامل الذي ستقوم به لجان المحافظين سيكون الأساس لوضع الضوابط والاشتراطات للاستحقاق للوحدات البديلة، مؤكدًا أن الدولة ملتزمة بعدم إخلاء أي مستأجر من وحدته دون توفير بديل مناسب. وأوضح أن الوزارة، بالتنسيق مع وزارة التنمية المحلية، ستوفر أراضي ووحدات سكنية بديلة داخل المحافظات والمدن الجديدة، كما سيتم توفير برامج تمويل عقاري بأسعار فائدة مناسبة لفئات الدخل المنخفض والمتوسط. وفيما يتعلق بمُدد عقود الإيجار، أوضح الشربيني أن زيادة المدة في القانون الجديد تأتي لتمكين تنفيذ مشاريع تطويرية وتأهيلية للوحدات غير الجاهزة، مشيرًا إلى أن القانون يتيح للمستأجرين خيار التملك أو الاستمرار في الإيجار حسب ملاءمة حالتهم الاجتماعية. أما بالنسبة للوحدات التجارية مثل الصيدليات والعيادات الطبية، فقد أكد أن الغالبية العظمى من هذه الحالات ستُحل بالتراضي بين المؤجر والمستأجر بعد تحرير القيمة الإيجارية، مشيرًا إلى أن هذه الوحدات تحقق عوائد وأرباحًا، مما يسهّل الوصول إلى اتفاق عادل.