إنفينيتي QX80 الاختبارية مستعدة لمنافسة مع كاديلاك إسكاليد-V
وتمثل هذه قفزة هائلة عن الطراز القياسي، الذي تبلغ قوته 450 حصان وعزم دورانه 699 نيوتن متر. كما أنها تضاهي إسكاليد-V، المجهزة بمحرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر، بقوة 682 حصان وعزم دوران يبلغ 885 نيوتن متر.
وأشارت إنفينيتي إلى أن السيارة الاختبارية هي أقوى سياراتها حتى الآن، وقالت إن هذه المزايا تحققت باستخدام مكونات داخلية قياسية. وإلى جانب الشواحن التوربينية والعادم الجديدين، قام المهندسون بتركيب حاقنات وقود محسنة، ومبرد داخلي عالي السعة، ومدخل هواء كبس. وكل هذا يبدو ممكنا جدًا في عمليات الإنتاج، ويجدر بالذكر أن محرك V6 القياسي مطور من سيارة نيسان GT-R الأسطورية .
وبصرف النظر عن المحرك، تتميز السيارة الاختبارية بمظهرها الرياضي بفضل طقم الهيكل الجريء الذي يتضمن مشتت أمامي، وأجزاء جانبية ممتدة، ورفارف بارزة. ويضاف إليها مداخل هواء فريدة، وفتحات تهوية معدلة على الرفارف، وشبك أمامي مستوحى من سيارة QX80 سبورت .
ويكتمل المظهر المميز بنظام عادم رباعي المخارج ومشتت هواء رياضي. كما يتميز الطراز بغطاء خارجي أسود وأزرق، بالإضافة إلى عجلات قياس 24 بوصة أمام نظام مكابح بريمبو.
وبينما تتنافس QX80 Track Spec مع كاديلاك إسكاليد-V، تستهدف QX80 Terrain Spec لكزس LX 700h Overtrail .
ولم تعلن إنفينيتي تفاصيلها، لكن النموذج الاختباري يتميز بألواح حماية أمامية وخلفية، بالإضافة إلى ارتفاع إضافي للركوب. كما يمكن رؤية أقواس عجلات بارزة وعجلات قوبة بإطارات مخصصة لجميع أنواع التضاريس. وتستمر التحديثات بإضافة شريط إضاءة وخيمة منبثقة. هذا يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق الأوسط
منذ 6 ساعات
- الشرق الأوسط
«نيسان» : السعودية مختبر استثنائي لتقنياتنا الحديثة
أكد الرئيس التنفيذي للأداء في شركة «نيسان» اليابانية، غيوم كارتييه، أن أسواق الخليج، والسعودية على وجه الخصوص، تمثل أهمية استراتيجية خاصة للشركة؛ لأنها «مختبر استثنائي» لتطوير تقنياتها بفضل ظروفها المناخية القاسية. وأشار كارتييه لـ«الشرق الأوسط» إلى أن «رؤية السعودية 2030» تتطابق تماماً مع استراتيجية «نيسان» للوصول إلى الحياد الكربوني، مما يجعل الشراكة المستقبلية أمراً حتمياً. واعتبر أن نجاح الشركة في سباقات «فورمولا إي» يعكس استثمارها في التقنيات الكهربائية التي يتم اختبارها في السباقات قبل تطبيقها على السيارات التجارية. وأبرز الشراكة الاستراتيجية مع شركة «بترومين» السعودية، التي تطورت من رعاية محلية إلى شراكة عالمية، مما يؤكد التزام الطرفين مستقبل التنقل الكهربائي. كما أشار إلى أن حجم السوق في دول مجلس التعاون الخليجي قد لا يكون الأكبر عالمياً من حيث عدد السيارات، لكنه ذو أهمية استراتيجية لـ«نيسان».
رواتب السعودية
منذ 17 ساعات
- رواتب السعودية
إنفينيتي QX80 الاختبارية مستعدة لمنافسة مع كاديلاك إسكاليد-V
السيارات – كشفت إنفينيتي مؤخرًا عن سيارة QX80 سبورت موديل 2026 ، وتستكشف الآن إمكانيات جديدة مع طرازي QX80 Track Spec وTerrain Spec الجديدين. وصممت كلتاهما لتقديم أقصي درجات الأناقة أو الراحة أو الفخامة. ويقدم الطراز التجريبي QX80 Track Spec لمنافسة كاديلاك إسكاليد-V. ويتميز بمحرك V6 محسن سعة 3.5 لتر مزود بشواحن توربينية جديدة ونظام عادم معدل. وبفضل هذه التغييرات، ترتفع قوة المحرك إلى أكثر من 650 حصان وعزم دوران يبلغ 1,016 نيوتن متر. وتمثل هذه قفزة هائلة عن الطراز القياسي، الذي تبلغ قوته 450 حصان وعزم دورانه 699 نيوتن متر. كما أنها تضاهي إسكاليد-V، المجهزة بمحرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر، بقوة 682 حصان وعزم دوران يبلغ 885 نيوتن متر. وأشارت إنفينيتي إلى أن السيارة الاختبارية هي أقوى سياراتها حتى الآن، وقالت إن هذه المزايا تحققت باستخدام مكونات داخلية قياسية. وإلى جانب الشواحن التوربينية والعادم الجديدين، قام المهندسون بتركيب حاقنات وقود محسنة، ومبرد داخلي عالي السعة، ومدخل هواء كبس. وكل هذا يبدو ممكنا جدًا في عمليات الإنتاج، ويجدر بالذكر أن محرك V6 القياسي مطور من سيارة نيسان GT-R الأسطورية . وبصرف النظر عن المحرك، تتميز السيارة الاختبارية بمظهرها الرياضي بفضل طقم الهيكل الجريء الذي يتضمن مشتت أمامي، وأجزاء جانبية ممتدة، ورفارف بارزة. ويضاف إليها مداخل هواء فريدة، وفتحات تهوية معدلة على الرفارف، وشبك أمامي مستوحى من سيارة QX80 سبورت . ويكتمل المظهر المميز بنظام عادم رباعي المخارج ومشتت هواء رياضي. كما يتميز الطراز بغطاء خارجي أسود وأزرق، بالإضافة إلى عجلات قياس 24 بوصة أمام نظام مكابح بريمبو. وبينما تتنافس QX80 Track Spec مع كاديلاك إسكاليد-V، تستهدف QX80 Terrain Spec لكزس LX 700h Overtrail . ولم تعلن إنفينيتي تفاصيلها، لكن النموذج الاختباري يتميز بألواح حماية أمامية وخلفية، بالإضافة إلى ارتفاع إضافي للركوب. كما يمكن رؤية أقواس عجلات بارزة وعجلات قوبة بإطارات مخصصة لجميع أنواع التضاريس. وتستمر التحديثات بإضافة شريط إضاءة وخيمة منبثقة. هذا يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة.
الشرق الأوسط
منذ 17 ساعات
- الشرق الأوسط
«نيسان» اليابانية: «رؤية 2030» تتناغم مع طموحاتنا في الاستدامة والتنقل الكهربائي
شدد الرئيس التنفيذي للأداء في شركة «نيسان» العالمية للسيارات، غيوم كارتييه، على أن منطقة الخليج، والسعودية على وجه الخصوص، تحمل أهمية استراتيجية خاصة تتجاوز كونها مجرد أسواق للمبيعات. فبالنسبة للشركة، تُعد المنطقة «بيئة اختبار استثنائية» لتقنياتها، بفضل الظروف المناخية القاسية وأنماط القيادة التي تمثل تحديات فريدة على مستوى العالم. وأوضح كارتييه لـ«الشرق الأوسط» أن درجات الحرارة المرتفعة والقيادة بسرعات عالية ولمسافات طويلة في الخليج تتطلب تعديلات خاصة على سيارات «نيسان». وشدد على أن الشركة تجري تعديلات حيوية على المحركات وأنظمة التبريد لتلائم هذه البيئة، مما يمنحها ميزة تنافسية ويسمح بتطوير منتجاتها بشكل مستمر. ولفت كارتييه إلى أن حجم السوق في دول مجلس التعاون الخليجي قد لا يكون الأكبر عالمياً من حيث عدد السيارات، لكنه ذو أهمية استراتيجية خصوصاً للشركة. وقال: «نحب هذا السوق، حيث إن منطقة الخليج تُعد (بيئة اختبار استثنائية) لتقنيات الشركة، بالنظر إلى الظروف المناخية القاسية ومتطلبات القيادة التي تجعلها مختبراً حقيقياً لتطوير منتجاتها». وحول مدى توافق رؤية «نيسان» مع «رؤية السعودية 2030» في مجالات الاستدامة والتنقل الكهربائي، قال كارتييه إن المملكة تسير بخطى واضحة وسريعة نحو المستقبل، معرباً عن إعجابه الكبير بالخطوات التي تتخذها في هذا المجال، ومؤكداً أن «رؤية السعودية 2030» في مجالات الاستدامة والتنقل الكهربائي تتطابق تماماً مع استراتيجية «نيسان» للوصول إلى الحياد الكربوني. وقال: «نحن في (نيسان) نرى أن وجودنا في السعودية طبيعي تماماً، والانسجام في التوقيت والرؤية بيننا يجعل من الشراكة المستقبلية أمراً حتمياً. نرى تشابهاً كبيراً بين ما تطمح إليه (نيسان) وما تطمح إليه السعودية ودول الخليج». غيوم كارتييه الرئيس التنفيذي للأداء في شركة «نيسان» العالمية للسيارات وأشار الرئيس التنفيذي للأداء في شركة «نيسان» العالمية إلى أن موسم هذا العام في بطولة «فورمولا إي» يُعدّ من أكثر المواسم نجاحاً للشركة، بفضل استثمار استراتيجي طويل الأمد في الجيل الثالث من سيارات السباق الكهربائية. وقال إن «نيسان» لا تشارك فقط في السباقات، بل تصنع سياراتها الخاصة، إلى جانب تصنيع سيارات لفرق أخرى مثل ماكلارين. ولفت إلى أن النجاح تحقق نتيجة قرارات استراتيجية بدأت منذ سنوات، من بينها توحيد فرق الهندسة في موقع واحد، واختيار السائق المناسب مثل أوليفر رولاند، إضافة إلى دقة التنفيذ من جانب الفريق بقيادة توماسو فولبي. وأوضح أن «نيسان» ترى في الفورمولا إي ساحة اختبار حقيقية للتقنيات التي يمكن لاحقاً تطبيقها في السيارات التجارية، مضيفاً: «نحن نؤمن بأن الذهاب نحو رياضة السيارات هو خيار منطقي أكثر من رعاية رياضات مثل الغولف أو كرة القدم، لأننا شركة تصنيع سيارات». وأشار إلى أن رياضة السيارات الكهربائية تتناغم تماماً مع استراتيجية «نيسان» في التحول إلى التنقل الكهربائي، خصوصاً مع طرازات مثل «ليف» و«ميكرا» و«آريا». وأكد أن الشركة تتبع استراتيجية «من الحلبة إلى الطريق، ومن الطريق إلى الحلبة»، موضحاً أن التقنيات التي تُجرَّب في السباقات مثل أنظمة الشحن ونطاق القيادة تنعكس لاحقاً على سيارات الركاب. وفي ما يتعلق بالشراكات، أشار كارتييه إلى أن علاقة «نيسان» مع شركة «بترومين» السعودية بدأت برعاية سباق محلي في جدة، لكنها تطورت لتصبح شراكة عالمية، موضحاً: «أجرينا نقاشات مطولة مع عمرو الدباغ، ووجدنا توافقاً كبيراً في الرؤية حول مستقبل التنقل الكهربائي، وهو ما جعل (بترومين) توسع شراكتها معنا لتصبح راعياً عالمياً لـ(نيسان) في الفورمولا إي». وأضاف: «هذه ليست مجرد رعاية سباق، بل رؤية استراتيجية طويلة الأمد. الشركة تضم أيضاً (إلكتروماين)، ما يعكس التزامها الحقيقي بالمستقبل الكهربائي، ونحن سعداء بهذه الشراكة».
