أستون مارتن يتصدر سباق تطوير سيارات "فورمولا 1" لجائزة إميليا رومانيا بـ 7 تحديثات تقنية

كشف
الاتحاد الدولي للسيارات
"أف إيه أي" عن أن فريق أستون مارتن سيُدخل ما لا يقل عن سبعة تحديثات تقنية على سيارته "أي أم أر 25"، التي يقودها السائق الإسباني، فرناندو ألونسو (43 عاماً)، خلال جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ضمن سعيه للعودة إلى مراكز المقدمة بعد بداية موسم متذبذبة.
وركّزت التحديثات على مكونات أساسية في الديناميكا الهوائية، أبرزها الأرضية والغطاء العلوي للمحرك، إلى جانب تعديل في دعامات الهالو الخلفية، وتطوير أجنحة "الكوبرا" الشهيرة، كما أُعيد تصميم جناح العارضة الخلفي، بهدف تقليل مقاومة الهواء وتحسين السرعة القصوى، وهي نقطة ضعف واضحة للفريق منذ بداية الموسم.
وأوضح الفريق البريطاني أن التعديلات الثلاثة على الأرضية تشمل تغييرات على مداخل الهواء أسفل السيارة وعلى الحواف الجانبية، إذ تهدف إلى تحسين تدفق الهواء وزيادة القوة السفلية دون التضحية بالكفاءة. وأضاف الفريق أن شكل الفتحات الجديدة في منطقة الديفيوزر والجناح السفلي يقلل من القوة السفلية قليلاً، لكنه يُخفّض أيضاً مقاومة الهواء، ما يسمح بتحقيق توازن أفضل في الحلبات السريعة مثل "إيمولا". ومن جهته، جاء "رد بول" أيضاً إلى إيطاليا بحزمة تطوير قوية، تشمل تصميماً جديداً لمداخل التهوية الجانبية، مستفيداً من التحديثات، التي جُربت في ميامي. أما في "مكلارين"، فتركزت التحديثات على الجناح الخلفي وجناح العارضة، مع تغييرات لتحسين الثبات والموثوقية في نظام التعليق الأمامي.
وفي المنطقة الوسطى من الترتيب، قدّم فريق ألبين جناحاً أمامياً جديداً، فيما أدخل فريق أر بي تعديلاً مهماً على مداخل الهواء الأرضية والجانبية، بينما قدّم "هاس" أرضية جديدة تماماً، هذه التحديثات تشير إلى سباق تطوير محموم للحاق بـ "أستون مارتن"، الذي بدا أضعف من منافسيه المباشرين في السباقات الأخيرة.
رياضات أخرى
التحديثات الحية
فيرستابن يرفض الرحيل إلى أستون مارتن ويتمسك بـ"ريد بول"
وعلى الصعيد الآخر، لم يقدم فريقا ويليامز وساوبر أي تحسينات تقنية، خلال جائزة إميليا رومانيا الكبرى، في خطوة كانت متوقعة مسبقاً، إلا أنها تضعهما في موقف صعب أمام باقي الفرق، التي واصلت إدخال تحديثات مستمرة على سياراتها أسبوعاً بعد آخر، وسط سباق التطوير المتصاعد في "فورمولا 1"، إذ تسعى جميع الفرق لبلوغ مستويات أعلى من السرعة والمرونة في التحكم، بهدف تعزيز تنافسيتها، وتحقيق نتائج ملموسة في معركة الألقاب.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربي الجديد

منذ 3 أيام

• العربي الجديد

فيرستابن يتعرض لانتقادات لاذعة والسبب تصرفاته

تعرض سائق فريق ريد بول ، الهولندي ماكس فيرستابن (27 عاماً)، لانتقادات حادة من الكثير من نجوم "فورمولا 1"، بعدما كشفت تقارير إعلامية عن قيامه باستخدام اسم مزيف للمشاركة في اختبار لفريق فيراري المنافس، حتى يسجل في اختبار على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف في ألمانيا. وذكرت صحيفة ذا صن البريطانية، أمس الخميس، أن قرار ماكس فيرستابن باستخدام اسم مزيف، وهو فرانز هيرمان، حتى يركب سيارة من نوع فيراري (GT 3 296)، التي حملت اسمه مع علم بلاده، جعل الكثيرين من نجوم "فورمولا 1" يشنون حملة انتقادات واسعة، لأنهم عرفوا أن بطل العالم هو من يقود تلك السيارة. ونقلت الصحيفة البريطانية، عن السائق الألماني السابق، رالف شوماخر، تأكيده أن تصرفات الهولندي ماكس فيرستابن لا ترقى لروح المنافسة النزيهة، خاصة أنه يحمل ألوان فريق ريد بول، وعلى القائمين والمسؤولين مراجعة صاحب الـ 27 عاماً، لكي يبرر ما فعله، بعدما خاطر بكل شيء، لأن حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف لا يمكن التهاون معها، بسبب خطورتها. وقال رالف شوماخر "لقد قام ماكس فيرستابن بالظهور في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، والمشاركة في حدث مثل هذا يُعد أمراً متهوراً وخطيراً، وتصرفه كان بعيداً عن الذكاء، لأنه يمثّل فريق ريد بول، ولو كنت مسؤولاً في هذا الفريق لقمت بفتح تحقيق مباشر، وجلست معه حتى أسمع التبرير، الذي دفعه إلى استخدام اسم مزيف، وقيادة سيارة فريق منافس في سباق عالي المخاطر". رياضات أخرى التحديثات الحية هاميلتون يعاني مع فيراري وأرقام الموسم الماضي تؤكد وأوضح شوماخر: "الحديث والانتقادات، التي تلاحق فيرستابن من السائقين، الذين لديهم خبرة في عالم فورمولا 1، يعود إلى ما عشته شخصياً في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، لأنها خطرة، بسبب السيارات التي تسير بسرعة كبيرة، لكن الآن أصبحت سرعتها ضعف ما كانت عليها في وقتي، والتنافس شديد، وقد يتعرض للحوادث، وأعود إلى تكرار ما قلته قبل قليل بأن على ريد بول فتح تحقيق مع الهولندي". وختم رالف شوماخر حديثه: "ما يحدث في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الألمانية أمر لا يدركه إلّا المختصون في عالم السرعة، وما فعله فيرستابن عبر تزييف اسمه، والمشاركة في سيارة فريق منافس، والذهاب خلسة دون علم فريقه، أمر غير مقبول على الإطلاق، وعليه معرفة ذلك، والاستماع لنا وإلى جميع الانتقادات، التي ستطالبه بضرورة تبرير ما قام به".

العربي الجديد

منذ 3 أيام

• العربي الجديد

أستون مارتن يتصدر سباق تطوير سيارات "فورمولا 1" لجائزة إميليا رومانيا بـ 7 تحديثات تقنية

كشف الاتحاد الدولي للسيارات "أف إيه أي" عن أن فريق أستون مارتن سيُدخل ما لا يقل عن سبعة تحديثات تقنية على سيارته "أي أم أر 25"، التي يقودها السائق الإسباني، فرناندو ألونسو (43 عاماً)، خلال جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ضمن سعيه للعودة إلى مراكز المقدمة بعد بداية موسم متذبذبة. وركّزت التحديثات على مكونات أساسية في الديناميكا الهوائية، أبرزها الأرضية والغطاء العلوي للمحرك، إلى جانب تعديل في دعامات الهالو الخلفية، وتطوير أجنحة "الكوبرا" الشهيرة، كما أُعيد تصميم جناح العارضة الخلفي، بهدف تقليل مقاومة الهواء وتحسين السرعة القصوى، وهي نقطة ضعف واضحة للفريق منذ بداية الموسم. وأوضح الفريق البريطاني أن التعديلات الثلاثة على الأرضية تشمل تغييرات على مداخل الهواء أسفل السيارة وعلى الحواف الجانبية، إذ تهدف إلى تحسين تدفق الهواء وزيادة القوة السفلية دون التضحية بالكفاءة. وأضاف الفريق أن شكل الفتحات الجديدة في منطقة الديفيوزر والجناح السفلي يقلل من القوة السفلية قليلاً، لكنه يُخفّض أيضاً مقاومة الهواء، ما يسمح بتحقيق توازن أفضل في الحلبات السريعة مثل "إيمولا". ومن جهته، جاء "رد بول" أيضاً إلى إيطاليا بحزمة تطوير قوية، تشمل تصميماً جديداً لمداخل التهوية الجانبية، مستفيداً من التحديثات، التي جُربت في ميامي. أما في "مكلارين"، فتركزت التحديثات على الجناح الخلفي وجناح العارضة، مع تغييرات لتحسين الثبات والموثوقية في نظام التعليق الأمامي. وفي المنطقة الوسطى من الترتيب، قدّم فريق ألبين جناحاً أمامياً جديداً، فيما أدخل فريق أر بي تعديلاً مهماً على مداخل الهواء الأرضية والجانبية، بينما قدّم "هاس" أرضية جديدة تماماً، هذه التحديثات تشير إلى سباق تطوير محموم للحاق بـ "أستون مارتن"، الذي بدا أضعف من منافسيه المباشرين في السباقات الأخيرة. رياضات أخرى التحديثات الحية فيرستابن يرفض الرحيل إلى أستون مارتن ويتمسك بـ"ريد بول" وعلى الصعيد الآخر، لم يقدم فريقا ويليامز وساوبر أي تحسينات تقنية، خلال جائزة إميليا رومانيا الكبرى، في خطوة كانت متوقعة مسبقاً، إلا أنها تضعهما في موقف صعب أمام باقي الفرق، التي واصلت إدخال تحديثات مستمرة على سياراتها أسبوعاً بعد آخر، وسط سباق التطوير المتصاعد في "فورمولا 1"، إذ تسعى جميع الفرق لبلوغ مستويات أعلى من السرعة والمرونة في التحكم، بهدف تعزيز تنافسيتها، وتحقيق نتائج ملموسة في معركة الألقاب.

العربي الجديد

١١-٠٥-٢٠٢٥

• العربي الجديد

فيرستابن يرفض الرحيل إلى أستون مارتن ويتمسك بـ"ريد بول"

رفض سائق فريق ريد بول، الهولندي ماكس فيرستابن (27 عاماً)، عرضاً للانتقال إلى أستون مارتن، انطلاقاً من عام 2026، ليكون السائق الأول للفريق، الذي يبحث عن دعم فرصه في التألق ببطولة العالم لـ" فورمولا 1 "، والمنافسة الجدية على المراتب الأولى، معتمداً على خبرة فيرستابن، الذي يُصنّف من بين أفضل السائقين في التاريخ، ولكن الهولندي لا يبدو متحمساً للرحيل عن فريقه الحالي، رغم كل أزمات الأشهر الماضية، والتي جعلت من الصعب توقع استمراره مع الفريق مواسم إضافية. وأكد موقع ف. 1. أوتوجورنال الفرنسي، أمس الخميس، أن أستون مارتن كان يستعد لتقديم عقد يمتد ثلاث سنوات إلى الهولندي، يحصل بمقتضاه على 300 مليون دولار طوال هذه الفترة، وهو أضخم عقد لسائق في تاريخ "فورمولا 1"، ولكن فيرستابن لا يبدو مهتماً بالقيمة المالية لهذا العقد، لاعتقاده أن الفريق لن يكون قادراً على منحه فرصة حصد الألقاب مستقبلاً، ومِن ثمّ يتجه لرفض المقترح وعدم قبوله، ويبدو أن بطل العالم في آخر أربع سنوات توالياً سيرفض بقية العروض الأخرى، نظراُ لأن هناك أخباراً عديدة ربطت الهولندي بالانتقال إلى فريق مرسيدس، ليكون معوّض البريطاني لويس هاميلتون (40 عاماً)، الذي انتقل إلى "فيراري". رياضات أخرى التحديثات الحية هاميلتون ينتقد استراتيجية فيراري علناً.. أزمة لبطل العالم 7 مرات وبحسب مصادر الموقع الفرنسي، فإن فيرستابن يخطط للاستمرار مع "ريد بول" مواسم إضافية، وخياره الأول في المرحلة الحالية هو التألق مع فريقه، رغم البداية المتعثرة في الموسم الحالي، إذ إن فيرستابن حقق انتصاراً وحيداً خلال ست جولات، ولا يبدو قادراً على منافسة ثنائي فريق مكلارين: الأسترالي أوسكار بياستري (24 عاماً)، الذي يُسيطر على بطولة العالم بأربعة انتصارات، ويتصدر الترتيب برصيد 131 نقطة، والبريطاني لاندو نوريس (25 عاماً)، الذي حقق انتصاراً وحيداً، ويحتل الوصافة برصيد 115 نقطة، ولكن الهولندي يريد كسب التحدي في أصعب مواسم مسيرته، خلال المواسم الأخيرة، إذ لم يحصد سوى 99 نقطة حتى الآن.