«سبايس إكس» توقع شراكة غير مسبوقة مع إيطاليا لاستكشاف المريخ
وكتب رئيس الوكالة الإيطالية (ASI) تيودورو فالنتي، عبر منصة إكس «إيطاليا في طريقها إلى المريخ!»، مُعلنا عن هذه الاتفاقية التي من شأنها أن تتيح «نقل تجارب إيطالية خلال أولى رحلات مركبة ستارشيب التجارية إلى المريخ»، بحسب وكالة «فرانس برس».
ولا يزال هذا الصاروخ العملاق الذي طورته «سبايس إكس» للذهاب إلى القمر والكوكب الأحمر، قيد التطوير، وقد انتهت آخر رحلاته التجريبية في وقت سابق من هذا العام بانفجارات ضخمة.
«نحن في طريقنا إلى المريخ!»
ومع ذلك، لا يزال إيلون ماسك الذي يهدف إلى «استعمار المريخ» والمعروف بتوقعاته الطموحة للغاية، يعوّل على إطلاق أولى رحلات المركبة رسميا في عام 2026.
وكتبت رئيسة «سبايس إكس» غوين شوتويل عبر منصة «إكس»، الخميس، «تحضّروا! نحن في طريقنا إلى المريخ! سبايس إكس باتت تقدّم خدمات ستارشيب إلى الكوكب الأحمر»، مرحّبة بالشراكة المُوقّعة مع إيطاليا ومُتعهّدة بإعلان خطوات مقبلة في هذا الاتجاه.
وأقام إيلون ماسك، الذي كان مُقرّبا جدا من دونالد ترامب، علاقة شخصية مع رئيسة الحكومة الإيطالية المُحافظة جورجيا ميلوني، بموازاة دعمه العلني لأحزاب اليمين المُتطرّف الأخرى في أوروبا.
وانتقدت قوى المعارضة الإيطالية بشدة عقد الأمن السيبراني المُقترح بين روما و«سبايس إكس» في وقت سابق من هذا العام.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوسط
منذ يوم واحد
- الوسط
تحطيم الرقم القياسي لـ«أعلى ارتفاع لطائرة كهربائية»
انتزعت الطائرة «سولار ستراتوس» اليوم الأربعاء لقب «أعلى طائرة كهربائية مأهولة تعمل بالطاقة الشمسية في التاريخ»، بعد رحلة لها أمس مكَّنتها من الوصول إلى ارتفاع 9521 مترًا، وهو رقم لا يزال بحاجةٍ إلى تصديق الاتحاد الدولي للملاحة الجوية. واستغرقت الرحلة 5 ساعات و9 دقائق، وحطمت الرقم القياسي السابق الذي حققته طائرة «سولار إمبلس» التي صممها برتران بيكار (9235 مترًا)، وفق وكالة «فرانس برس». العبور بجانب طائرة ركاب وأوضح الفريق الذي شكّله الطيار السويسري رافاييل دومجان أن «التحليق حدث عبر تيارات الهواء الدافئ في كانتون فاليه بجنوب غرب سويسرا الثلاثاء، ما سمح لطائرته الصغيرة بجناحيها الضخمين، بالصعود عاليًا جدًا والعبور بجانب طائرة ركاب». - - - ويبلغ طول جناحي الطائرة المصنوعة من ألياف الكربون 24.8 متر، ويبلغ طول هيكلها 9.6 أمتار. وتُغطى الأجنحة الضخمة بألواح شمسية بطول 22 مترًا مربعًا. وقال دومجان: «حققت إنجازًا تاريخيًّا في مجال الطيران المستدام، وسجلت رقمًا شخصيًا جديدًا في الارتفاع على متن الطائرة سولار ستراتوس، ما يؤكد على الإمكانات الهائلة للطاقة النظيفة في قطاع الطيران». محاولة سابقة باءت بالفشل جاءت رحلة التحليق الناجحة لطائرة الطائرة «سولار ستراتوس» بعد محاولة تحليق فاشلة في العام 2024، ويقترب الطيار الخمسيني حاليًا من هدفه الأسمى وهو «الوصول إلى ارتفاع 10 آلاف متر أو تجاوزه». وقال دومجان «تأثرت كثيرًا، وأشارك هذه اللحظة من الفرح مع فريقي بأكمله الذي كان يستعد لهذا الإنجاز لسنوات». ولبلوغ هذا الإنجاز، تطلب الأمر عشرات الرحلات التجريبية، وفي هذا الصيف وحده، تخطى الفريق عتبة الـ100 ساعة طيران. و«سولار ستراتوس» هو مشروع طيران سويسري يستهدف إطلاق طائرة تعمل بالطاقة الشمسية إلى طبقة الستراتوسفير (الطبقة العليا من الغلاف الجوي) للمرة الأولى. ولا يمكن للطائرة الطيران مباشرة بالطاقة الشمسية؛ بل هي طائرة كهربائية تعمل بالبطارية ومجهزة بخلايا شمسية، ويستهدف المشروع إظهار إمكانية تحقيق إنجازات في مجال الطيران باستخدام الطاقة المتجددة.
الوسط
منذ يوم واحد
- الوسط
اكتشاف متحجرة حوت حاد الأسنان في أستراليا من عصر ما قبل التاريخ
اكتشف علماء أستراليون متحجرة حوت حاد الأسنان، وهو حيوان مفترس كان يجوب البحار قبل 26 مليون سنة. وأعادت متاحف فيكتوريا في ملبورن تكوين هذا النوع استنادا إلى متحجرة جمجمة كانت لا تزال محفوظة بشكل جيد عندما عُثر عليها العام 2019 في مقاطعة سيرف كوست، جنوب غرب المدينة، وفقا لوكالة «فرانس برس». وتوصّلَ العلماء إلى أنه «حيوان مفترس سريع الحركة وحاد الأسنان» بحجم الدلفين تقريبا. قال الباحث رويريد دنكان إنه «في الأساس حوت صغير ذو عيون كبيرة وفم مليء بأسنان حادة كالشفرة». وأضاف «تخيلوا نسخة من الحوت الباليني شبيهة بسمك القرش، إذ هو صغير ويوحي ظاهريا أنه ظريف، لكنّ شكله خادع، وهو بالتأكيد يتسم بالشراسة». - - وتعود الجمجمة إلى مجموعة من حيتان ما قبل التاريخ، وثمة قرابة بعيدة بينها وبين حيتان اليوم التي تتغذى بالترشيح لكنها أصغر حجما. وهذا هو رابع نوع من هذه الفئة من الحيتان يُكتشف على الإطلاق، وفقا لمتاحف فيكتوريا. كيفية نمو الحيتان القديمة وتطورها وقال عالم الإحاثة إريك فيتزجيرالد الذي شاركَ في أعداد الدراسة المنشورة في «زولوجيكل جورنال أو ذي لينيين سوسايتي» إن «هذه المتحجرة توفّر فهما أعمق لكيفية نمو الحيتان القديمة وتطورها، وكيف ساهم التطور في تشكيل أجسامها أثناء تكيفها مع الحياة البحرية».
الوسط
منذ يوم واحد
- الوسط
إطلاق الصاروخ الأوروبي «أريان 6» في رحلة تجارية ثانية
انطلق الصاروخ الأوروبي الثقيل «أريان 6» مساء الثلاثاء من قاعدة كورو الفضائية في غويانا الفرنسية في رحلته التجارية الثانية. ويتولى «أريان 6» في هذه الرحلة وضع القمر الصناعي المُخصَّص للأرصاد الجوية «ميتوب-إس جي-إيه 1» (MetOp-SG-A1) في المدار، ليصبح أول قمر صناعي من الجيل الجديد في مدار قطبي، وفقا لوكالة «فرانس برس». وأُقلع الصاروخ في الموعد المحدد وهو الساعة 21:37 بالتوقيت المحلي (00:37 من يوم الأربعاء بتوقيت غرينتش). ويَزِن القمر الصناعي الذي يحمله «أريان 6» أكثر من أربعة أطنان بقليل، وهو مُصمَّم لتحسين دقة توقعات الطقس وتوفير فهم أفضل للمناخ. - وصنعت هذا القمر شركة «إيرباص ديفنس أند سبايس» لحساب المنظمة الأوروبية لاستغلال الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية (يوميتسات) بموجب عقد مع وكالة الفضاء الأوروبية، وسيُوضع في مدار متزامن مع الشمس على ارتفاع نحو 800 كيلومتر. ويحمل هذا القمر الصناعي ستة أجهزة، من بينها IASI-NG، وهو جهاز استشعار بالأشعة تحت الحمراء يوفر قياسات بدقة ضعف دقة سلفه IASI. وسيقيس هذا الجهاز حرارة الغلاف الجوي وأنماط بخار الماء فيه، وحرارة المحيطات والقارات، بالإضافة إلى 16 مُتغيرًا أساسيًا لمتابعة الوضع المناخي، لا يمكن رصدها إلا من الفضاء، كغازات الاحترار المناخي، وغبار الصحراء، والغطاء السحابي. ومن الأدوات الرئيسية الأخرى جهاز «سنتينل-5» (Sentinel-5) التابع لبرنامج «كوبرنيكوس» الأوروبي لرصد الملوثات الجوية الرئيسية وأوزون الستراتوسفير. وهذا الإطلاق هو الثالث لصاروخ «أريان 6» منذ رحلته الأولى في يوليو 2024، وهو الإطلاق التجاري الثاني بعد ذلك الذي أُجري في 6 مارس بقمر صناعي عسكري. الإطلاق الناجح الثالث قال الرئيس التنفيذي لشركة «أريان سبايس» ديفيد كافايوليس: «إنه الإطلاق الثالث، النجاح الثالث! إنها أفضل بداية ممكنة» . ولم يستأنف الصاروخ الأوروبي الخفيف الآخر، فيغا-سي، رحلاته إلا في كانون ديسمبر 2024، بعد أن ظل متوقفًا لعامين في أعقاب حادث أدى إلى فقدان أقمار صناعية. وباتت قائمة الطلبات لاستخدام «أريان 6» تتضمن راهنًا 32 رحلة، وأملَ ديفيد كافايوليس في «تنفيذ تسع إلى عشر عمليات إطلاق سنويًا» .
