بورشه كاين إليكتريك المموهة تكشف للمرة الأولى عن قدراتها الفائقة
وجُهزت سيارة كاين إليكتريك بنظام التعليق النشط الذي ستوفره الشركة لسيارات SUV في المستقبل. ويحافظ نظام الشاسيه النشط على ثبات الهيكل حتى أثناء عمليات الكبح والتوجيه والتسارع الديناميكية، ويضمن أعلى مستويات الثبات على الطريق من خلال توزيع الحمولة على العجلات بشكل متوازن.
وقال مايكل تشاتزلي، نائب رئيس خط إنتاج سيارة كاين: "يعزز نظام التعليق النشط قدرات سيارة كاين الجديدة، لتجمع بين الديناميكية الفائقة وراحة القيادة بسلاسة".
وحققت سيارة كاين الكهربائية رقماً قياسياً بارزاً آخر في شيلسلي والش، إلى جانب الرقم القياسي البالغ 31.28 ثانية، حيث اجتازت أول نقطة قياس - وتقع على بعد 60 ياردة (18.3 متراً) من خط الانطلاق - خلال 1.94 ثانية فقط. ولم يسبق لأي سيارة تحقيق إنجاز مماثل في هذا السباق سوى سيارات السباق ذات المقعد الواحد والمجهزة بإطارات ملساء مصممة خصيصاً لهذا السباق، ما يعكس التسارع الاستثنائي الذي يميز سيارة SUV الكهربائية بالكامل، رغم تجهيزها بإطارات صيفية تقليدية غير مخصصة لهذا النوع من السباقات. وأكد تشاتزلي أن بورشه تواصل تنفيذ التعديلات النهائية على سيارة كاين إليكتريك قبل إطلاقها في السوق، حيث قال: "تم تجهيز السيارة التي حققت الرقم القياسي بنفس المحرك والتجهيزات التي ستُجهز بها النسخة التي ستخرج من خط الإنتاج".
لم تكتفِ بورشه بتقديم لمحة عن أداء سيارة كاين إليكتريك في إنجلترا، بل استعرضت أيضاً قدرة السيارة على تلبية متطلبات الاستخدام اليومي. واعتمد مقدم البرامج التلفزيونية البريطاني ريتشارد هاموند على السيارة التجريبية المموهة في تصوير فيلم عن نقل سيارة كلاسيكية يزيد عمرها عن 100 عام ويبلغ وزنها أكثر من طنّين، من ورشته في هيرفورد إلى المرآب. ورغم أن وزن السيارة الكلاسيكية مع المقطورة وصل إلى حوالي ثلاثة أطنان، أنجزت سيارة كاين الكهربائية المهمة بسهولة. وتحدث هاموند عن ذلك قائلاً: "كانت سيارة كاين تسحب وزناً كبيراً خلفها، ولكنها كانت تسير بسلاسة دون أي صعوبات".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أخبار الخليج
منذ 15 ساعات
- أخبار الخليج
سيارات روسية فخمة تصنع قريبا في السعودية
خلال مقابلة أجراها مع وكالة «تاس» الروسية، كشف وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريف، عن توجه المملكة لتوسيع قاعدة إنتاج السيارات، معلنًا ترحيب الرياض بأي شركة تسعى لتأسيس خطوط إنتاج محلية. وأوضح الوزير أن السعودية تعمل حاليًا على تصنيع أكثر من 300 ألف مركبة، وهو ما يشكل نحو 40 % من حجم السوق، مؤكداً في الوقت ذاته رغبة بلاده في استقطاب علامات تجارية جديدة لتوطين صناعة السيارات الفاخرة، من بينها العلامة الروسية «أوروس». هذا الإعلان ينسجم مع مساعي المملكة الطموحة لتطوير قطاع السيارات الوطني، حيث تدرس السعودية إمكانية إنشاء خطوط تجميع خاصة بسيارات «أوروس» الفاخرة داخل أراضيها، ما يعزز من خططها لتوطين التقنية والصناعة ورفع مستوى الاكتفاء الذاتي في هذا القطاع الحيوي. من مركبات الدولة إلى الأسواق المدنية تُعد شركة Aurus Motors الروسية واحدة من أحدث العلامات الفاخرة في عالم السيارات، حيث تأسست عام 2018 لتلبي احتياجات الموكب الرئاسي الروسي، قبل أن تتحول إلى شركة مدنية بإطلاق طراز «سينات» في مايو 2021. وبحسب الشركة، فقد باعت 115 سيارة خلال عام 2023، وتخطط لإطلاق تحديثات رئيسية في عامي 2026 و2030. وقد بدأ استخدام النسخة المحسّنة من طراز أوروس بالفعل من قبل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين منذ عام 2024. اسم العلامة « Aurus » مستلهم من كلمتي «أورا» (الهالة) و«أوروم» (الذهب باللاتينية) إلى جانب «روس»، في إشارة واضحة إلى الهوية الفاخرة والجذور الوطنية للشركة. منصة رئاسية بتصميم متكامل بدأ تطوير سيارات Aurus عام 2013 من قبل معهد الأبحاث الروسي «نامي» لتكون بديلاً للسيارات الألمانية الرسمية المستخدمة حينها، وبحلول عام 2018 تم الكشف عن أول موكب رسمي يحمل اسم «كورتِج»، شمل سيارة «سينات» الفاخرة، ونسخة ليموزين، وفان «أرسينال»، و SUV «كوميندانت»، وكلها تحمل أسماء أبراج الكرملين الشهيرة. في 2019، أعلنت وزارة الصناعة والتجارة الروسية عن شراكة مع شركة «توازن القابضة» الإماراتية التي استحوذت على 36 % من أسهم أوروس مقابل 124 مليون دولار، مع خطة لتوزيع سياراتها في الشرق الأوسط. وبالفعل، بدأ الإنتاج المدني في مصنع «يلابوغا» التابع لشركة Sollers الروسية، حيث تُصنع السيارات على نفس خطوط إنتاج فورد ترانزيت الروسي، بسعر يبدأ من نحو 243 ألف دولار. طرازات فاخرة بأداء استثنائي تقدم أوروس اليوم أربعة طرازات رئيسية عبر موقعها الرسمي: سيارة سينات الفاخرة، ونسخة ليموزين منها، وإصدار بقاعدة عجلات ممتدة، إلى جانب SUV أوروس كوميندانت. كما تتوفر نسخ مدرعة لتناسب احتياجات الشخصيات الرسمية. طراز «كوميندانت» يتميز بمحرك V 8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لترات مع نظام دفع كلي وناقل حركة أوتوماتيكي بـ9 سرعات، ويولد قوة 598 حصانًا مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 220 كم/س. أما الأبعاد فهي: الطول 5380 مم، العرض 2004 مم، الارتفاع 1819 مم، والوزن 3175 كجم، مع خلوص أرضي 230 مم. أما طراز «سينات»، فيحمل نفس منظومة الدفع، لكنه يتمتع بتسارع أعلى (6 ثوانٍ فقط) وسرعة قصوى تصل إلى 250 كم/س، بأبعاد أكبر قليلاً في الطول والعرض.
البلاد البحرينية
منذ 5 أيام
- البلاد البحرينية
تويوتا تبدأ إنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا
تعتزم تويوتا دخول سوق السيارات الكهربائية في أوروبا عام 2028، بإطلاق أول إنتاج لها في القارة من خلال سيارة SUV كهربائية تُصنع في مصنعها بمدينة كولين في التشيك. تأتي هذه الخطوة في إطار تحوّلها نحو الامتثال للوائح الانبعاثات الصارمة في الاتحاد الأوروبي، واستراتيجيتها لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2035. ووفقاً لما نشرته وكالة "نيكاي" اليابانية، تخطط تويوتا لإنتاج نحو 100 ألف وحدة سنوياً في مصنعها التشيكي "TMMCZ"، مما يشكّل خطوة محورية نحو التصنيع المحلي للمركبات الكهربائية، تسبق تنفيذ حظر سيارات الوقود التقليدي في الاتحاد الأوروبي. ومن المرتقب أن يطرح المصنع سيارة كهربائية جديدة ضمن فئة الدفع الرباعي، ستكون جزءاً من خطة تويوتا الطموحة لتوسيع مجموعتها من سيارات BEV في أوروبا، والتي ستضم 14 طرازاً بحلول 2026، من بينها طراز C-HR+ ونسخة محسّنة من bZ4X، أول سيارة كهربائية تنتجها الشركة على نطاق واسع. أوضح تقرير "Nikkei" أن تويوتا تسعى للوصول إلى الحياد الكربوني في أوروبا بحلول عام 2035، في خطوة تعكس التزامها بالتماشي مع الأجندة البيئية للاتحاد الأوروبي. ولفت التقرير إلى أن السيارات الكهربائية لا تزال تمثل أقل من 2% من مبيعات الشركة، ما يُبرز التحدي الكبير الذي تواجهه في مسار التحول نحو المركبات عديمة الانبعاثات. وكانت تويوتا قد كشفت عن نيتها توسيع تشكيلتها العالمية من السيارات الكهربائية لتتضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2027، مع هدف طموح بإنتاج مليون مركبة كهربائية سنوياً، وهو ما يمثل زيادة ضخمة مقارنة بمستويات عام 2024. ومع ذلك، أُجبرت الشركة على تعديل بعض أهدافها طويلة الأمد، بسبب تغيرات في الطلب العالمي. من أبرز هذه التعديلات تأجيل محدود لإطلاق سيارة SUV كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد كان من المقرر تصنيعها في ولاية كنتاكي الأميركية. وتُبقي تويوتا على تقديراتها المعدّلة للإنتاج العالمي عند 800 ألف وحدة في عام 2026، وهو رقم يقلّ بنسبة 50% عن التوقعات السابقة. رغم التحديات، يرى تقرير "Nikkei" أن تويوتا تعتبر التصنيع المحلي الخيار الأنسب لضمان التكيف مع السياسات البيئية طويلة الأمد. إذ تسعى الشركة من خلال إنشاء قدرات إنتاجية للسيارات الكهربائية داخل الاتحاد الأوروبي إلى تبسيط سلاسل التوريد، تقليل الانبعاثات الناتجة عن النقل، وتعزيز القدرة التنافسية من حيث التكلفة. ويمثل هذا التحرك أيضاً خطوة استراتيجية لدعم الامتثال لمتطلبات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى أسطول السيارات الأوروبي، ومواجهة التحديات التنظيمية المقبلة مثل معايير "يورو 7". الجدير ذكره أن مصنع "تويوتا موتور مانوفاكتشرينج جمهورية التشيك" (TMMCZ) تأسس عام 2002 كمشروع مشترك بين تويوتا ومجموعة PSA تحت اسم "تويوتا بيجو سيتروين أوتوموبيل التشيك" (TPCA)، قبل أن تنتقل ملكيته بالكامل إلى تويوتا عام 2021 ويُعاد تسميته. ويقوم المصنع حالياً بإنتاج طرازي "أيغو إكس" و"ياريس".
أخبار الخليج
٢٧-٠٧-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
بورشه كاين إليكتريك المموهة تكشف للمرة الأولى عن قدراتها الفائقة
استعرضت بورشه الأداء الفائق لسيارة SUV الكهربائية بالكامل في أحد المواقع التاريخية خلال مشاركتها في سباق صعود تل شيلسلي والش، أحد أعرق فعاليات السيارات في العالم والذي يُنظم منذ عام 1905. وشاركت السيارة التجريبية في مشروع تصوير بالتزامن مع انطلاق سباق صعود التل في بريطانيا. وقادت غابرييلا جيلكوفا، سائقة بورشه المتخصصة في المحاكاة والتطوير ضمن فريق "تاغ هوير بورشه فورمولا إي"، سيارة كاين إليكتريك المموهة خلال صعود التلّ الإسفلتي الذي لا يتجاوز عرضه 3.5 أمتار في بعض أجزائه، ويبلغ طوله 1000 ياردة (914 متراً)، ويتضمن منحدراً بميل تصل نسبته إلى 16.7 % . وتمكنت غابرييلا من تحقيق رقم قياسي جديد من المحاولة الأولى، حيث حطمت الرقم القياسي السابق لفئة SUV بما يزيد عن أربع ثوانٍ. وجُهزت سيارة كاين إليكتريك بنظام التعليق النشط الذي ستوفره الشركة لسيارات SUV في المستقبل. ويحافظ نظام الشاسيه النشط على ثبات الهيكل حتى أثناء عمليات الكبح والتوجيه والتسارع الديناميكية، ويضمن أعلى مستويات الثبات على الطريق من خلال توزيع الحمولة على العجلات بشكل متوازن. وقال مايكل تشاتزلي، نائب رئيس خط إنتاج سيارة كاين: "يعزز نظام التعليق النشط قدرات سيارة كاين الجديدة، لتجمع بين الديناميكية الفائقة وراحة القيادة بسلاسة". وحققت سيارة كاين الكهربائية رقماً قياسياً بارزاً آخر في شيلسلي والش، إلى جانب الرقم القياسي البالغ 31.28 ثانية، حيث اجتازت أول نقطة قياس - وتقع على بعد 60 ياردة (18.3 متراً) من خط الانطلاق - خلال 1.94 ثانية فقط. ولم يسبق لأي سيارة تحقيق إنجاز مماثل في هذا السباق سوى سيارات السباق ذات المقعد الواحد والمجهزة بإطارات ملساء مصممة خصيصاً لهذا السباق، ما يعكس التسارع الاستثنائي الذي يميز سيارة SUV الكهربائية بالكامل، رغم تجهيزها بإطارات صيفية تقليدية غير مخصصة لهذا النوع من السباقات. وأكد تشاتزلي أن بورشه تواصل تنفيذ التعديلات النهائية على سيارة كاين إليكتريك قبل إطلاقها في السوق، حيث قال: "تم تجهيز السيارة التي حققت الرقم القياسي بنفس المحرك والتجهيزات التي ستُجهز بها النسخة التي ستخرج من خط الإنتاج". لم تكتفِ بورشه بتقديم لمحة عن أداء سيارة كاين إليكتريك في إنجلترا، بل استعرضت أيضاً قدرة السيارة على تلبية متطلبات الاستخدام اليومي. واعتمد مقدم البرامج التلفزيونية البريطاني ريتشارد هاموند على السيارة التجريبية المموهة في تصوير فيلم عن نقل سيارة كلاسيكية يزيد عمرها عن 100 عام ويبلغ وزنها أكثر من طنّين، من ورشته في هيرفورد إلى المرآب. ورغم أن وزن السيارة الكلاسيكية مع المقطورة وصل إلى حوالي ثلاثة أطنان، أنجزت سيارة كاين الكهربائية المهمة بسهولة. وتحدث هاموند عن ذلك قائلاً: "كانت سيارة كاين تسحب وزناً كبيراً خلفها، ولكنها كانت تسير بسلاسة دون أي صعوبات".
