
هيونداي تكشف عن Ioniq 6 N: سيارة كهربائية رياضية بروح ألعاب الفيديو
كشفت شركة هيونداي عن النموذج الأولي من سيارتها الكهربائية عالية الأداء Ioniq 6 N، التي ستُعرض رسميًا خلال مهرجان "غودوود" للسرعة، مع وعود بتجربة قيادة استثنائية تمزج بين التكنولوجيا المتقدمة والحس الرياضي.
طوّرت هيونداي السيارة من الصفر بقيادة مانفريد هارر، رئيس قسم البحث والتطوير الذي سبق له العمل في بورش وبي إم دبليو، وحتى في مشروع سيارة آبل. زُوّدت Ioniq 6 N بنظام دفع رباعي وتوزيع وزن مثالي بنسبة 50:50، كما زادت عرض القاعدة بمقدار 60 ملم عن النسخة العادية، مع تعديلات دقيقة على نظام التوجيه، التعليق، والفرامل.
زُوّدت السيارة بنظام E-Shift يحاكي ناقل حركة من ثماني سرعات مع مؤثرات صوتية تُبث من السماعات الداخلية، ما يمنح السائق تجربة قيادة شبيهة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. وتساعد أداة "Drift Optimiser" السائق على تخصيص زاوية الانزلاق وحدود الثبات لتجربة قيادة مشوّقة وآمنة في آنٍ واحد.
رغم وزنها البالغ 2.3 طن، أثبتت السيارة قدرتها العالية على الثبات في المنعطفات، بفضل نظام توجيه العزم النشط ونظام التعليق المتكيّف ZF. ويُتوقّع أن تولد قوة تقارب 650 حصانًا مع 770 نيوتن متر من العزم، وتسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 3.4 ثانية.
تبدأ الأسعار المتوقعة من 70,000 باوند (نحو 89,000 دولار أميركي)، ما يجعلها أغلى من شقيقتها Ioniq 5 N. ورغم السعر المرتفع، تُعوّل هيونداي على جذب عشاق القيادة الديناميكية من خلال تجربة تكنولوجية متكاملة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة


صدى البلد
منذ 9 ساعات
- صدى البلد
لا أحد يرغب في سيارات خارقة كهربائية.. ما السر؟
لطالما كانت القوة المفرطة والانطلاق الصاروخي هي السمات التي تميز السيارات الخارقة. لكنها اليوم أصبحت سمة شائعة حتى في سيارات الهاتشباك العائلية. في ظل التحول إلى السيارات الكهربائية، لم تعد الأرقام وحدها كافية لجذب المشترين الراقيين الذين يبحثون عن التميز. على سبيل المثال سيارة كهربائية من هيونداي بخمسة أبواب وسعر يبدأ من 68,000 دولار، قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة خلال 3.4 ثانية. بهذا الرقم، تكون قد اقتربت بشدة من أداء سيارات تكلف أكثر من 200,000 دولار، ما يطرح تساؤلاً منطقيًا: هل يستحق الأمر دفع هذا الفارق الكبير من المال لمجرد نصف ثانية أسرع؟ سيارات قوية بلا ضجيج المعضلة الأساسية أن القوة باتت متاحة 'رقميًا'، فالسيارات الحديثة تولد ما يزيد عن 600 حصان بسهولة، كما هو الحال مع السيارة المذكورة التي تنتج 641 حصانًا مقابل سعر يقل قليلًا عن 70,000 دولار. ومع الاستغناء عن المحركات الكبيرة، البنزين والضوضاء، تفقد بعض السيارات الفاخرة جزءًا من شخصيتها الميكانيكية التي لطالما جذبت عشاقها. ما الذي يبحث عنه المشتري الراقي اليوم؟ في ظل تساوي الأرقام، ينتقل التحدي الحقيقي إلى مكان آخر حيث التميز، الإحساس بالتفرد، والرغبة في اقتناء شيء لا يمكن للآخرين الحصول عليه. وهنا، تواجه الشركات المصنعة للسيارات الخارقة أزمة هوية، فليس من السهل تسويق "السرعة والرفاهية" حين تصبح في متناول السيارات العائلية المتوسطة. في المستقبل القريب، قد لا يكون للعلامة التجارية أو التصميم الميكانيكي التأثير نفسه، فمع رقمنة تجربة القيادة، يمكن جعل سيارة عادية تصدر صوت فيراري، أو تتحرك بسلوك لامبورجيني، أو حتى تمنحك تجربة رولز رويس من خلال البرمجيات فقط. لقد أدى صعود الكهرباء إلى جعل واحدة من السمات الأكثر طلبًا في السيارات الخارقة متاحة للجميع؛ ألا وهي القوة. أقر «توني روما» رئيس شركة كورفيت، بذلك في مقابلة أجريت معه مؤخرًا. وأضاف روما أن سيارة كورفيت الكهربائية ستحتاج إلى "تجربة قيادة" جديدة، لأن التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة يُعدّ معيارًا "بلا معنى" في السيارات الكهربائية. وهو ليس الوحيد، فقد صرح «ماتي ريماك» مؤسس شركة ريماك، العام الماضي أن الشركة تواجه صعوبة في بيع سيارتها الهجينة نيفرا. وأعربت كوينيجسيج وباجاني عن رأي مماثل، مؤكدتين أن عملاءهما ببساطة لا يرغبون في سيارة هجينة تعمل بالبطارية. هذا منطقي؛ تفتقر السيارات الكهربائية إلى الشخصية التي تميز ما نحبه بشدة في السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي: الرائحة، الصوت، والملمس، وهي الأشياء التي تميز كل طراز.


صوت بيروت
منذ 21 ساعات
- صوت بيروت
سولبرغ يحقق فوزه الأول في بطولة العالم للراليات في إستونيا
السويدي أوليفر سولبرغ سائق تويوتا يحقق فوزه الأول في بطولة العالم للراليات في إستونيا انتزع السويدي أوليفر سولبرغ سائق تويوتا فوزه الأول في بطولة العالم للراليات في إستونيا اليوم الأحد، بعد حوالي 20 عاما من تحقيق والده بيتر سولبرغ انتصاره 13 والأخير في بطولة العالم. وكان هذا الفوز رقم 100 لتويوتا في بطولة العالم للراليات، إذ عزز سولبرغ صدارته بهدوء ليحقق الفوز بفارق 25.2 ثانية على المرشح المحلي وبطل العالم لعام 2019 أوت تاناك، وجاء تييري نوفيل زميله في فريق هيونداي في المركز الثالث. وفي ظهوره الأول في سيارة تويوتا جي.آر يارس رالي1، شارك سولبرغ (23 عاما) برفقة السائق المساعد البريطاني إليوت إدموندسون في قيادتها لمرة واحدة قبل أسابيع قليلة من انطلاق الرالي وحصل على يومين فقط من التجارب. وقال سولبرغ 'بعد كل شيء، وبعد كل هذه السنوات من المحاولة والحلم، تمكنت أنا وإليوت من تحقيق الفوز'. وأضاف 'أود فقط توجيه الشكر لتويوتا ولفريق التجارب الذي ساعدني أن أكون مرتاحا للغاية ولكل المساعدة التي حصلت عليها في هذا السباق من هذا الفريق الجميل. لم أحظ بوقت جميل كهذا طوال حياتي'. بدأ سولبرغ السباق بانطلاقة قوية بفوزه بالمرحلة الافتتاحية يوم الجمعة ليتصدر الترتيب في إستونيا ولم يتنازل عنه طوال فترة السباق. وحافظ على تقدمه بفارق 21.1 ثانية أمس السبت قبل المراحل الثلاث الأخيرة اليوم، إذ لم يتأثر بصعوبة التماسك في ظروف زلقة ورطبة. أما تاناك سائق هيونداي فقد عانى من عدم تماسك إطاراته في المراحل الثلاث الأخيرة اليوم، بينما حصل زميله في الفريق نوفيل، الذي بدأ اليوم متأخرا بأربع ثوان، على عقوبة التأخير 10 ثوان بسبب الانطلاق الخاطئ في المرحلة 18 الخاصة وأنهى السباق متأخرا بفارق 23.1 ثانية في المركز الثالث. ولكن تاناك انتزع صدارة الترتيب العام من سائق تويوتا إلفين إيفانز بفارق نقطة واحدة، بعدما احتل البريطاني المركز السادس في رالي إستونيا. كما أحكم تويوتا، الذي فاز بجميع الراليات هذا العام حتى الآن باستثناء رالي اليونان، قبضته على بطولة الصانعين برصيد 399 نقطة مقابل 347 نقطة لهيونداي. وحقق بيتر سولبرغ، الذي مثل النرويج، الفوز في 13 سباقا ببطولة العالم للراليات من 2002 إلى 2005.


صدى البلد
منذ يوم واحد
- صدى البلد
مواصفات هيونداي باليسايد 2026 الجديدة
أعلنت شركة هيونداي عن طرازها الجديد هيونداي باليسايد موديل 2026، وتنتمي باليسايد لفئة السيارات العائلية، وتتميز بتصميم عصري وجذاب . هيونداي باليسايد موديل 2026 مواصفات هيونداي باليسايد موديل 2026 تمتلك سيارة هيونداي باليسايد موديل 2026 العديد من المميزات من ضمنها، شبك أمامي جديد، وبها مصابيح LED نهارية جريئة، وبها جنوط مقاس 21 بوصة، وبها ثلاث صفوف من المقاعد وتتسع لما يصل إلى 9 ركاب في بعض الأسواق، وبها شاشتين مقاس 12.3 بوصة مدمجتين في لوحة القيادة، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة، ونظام التحذير عند مغادرة المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. هيونداي باليسايد موديل 2026 ويوجد بـ هيونداي باليسايد موديل 2026، مقاعد جلدية، وبها تهوية وتدفئة للمقاعد الأمامية والخلفية، ونظام صوتي فاخر، وشاحن لاسلكي، وبها جلد النابا، وبها مقابض تحديد التروس من الكونسول الوسطي إلى عمود عجلة القيادة، وتحديثات لاسلكية (OTA) لترقيات النظام، ونظام مصادقة ببصمة الإصبع لزيادة الأمان، وبها نظام صوتي فاخر من Bose، وبروجكتور عرض على الزجاج الأمامي . محرك هيونداي باليسايد موديل 2026 زودت سيارة هيونداي باليسايد موديل 2026 بمحرك 6 سلندر سعة 3500 سي سي، وتنتج قوة 287 حصان، وبها عزم دوران 352 نيوتن/متر، ومتصل بها علبة تروس أوتوماتيك . هيونداي باليسايد موديل 2026 وتستمد هيونداي باليسايد موديل 2026 أيضا على قوتها من محرك 4 سلندر سعة 2500 سي سي، بجانب محركين كهربائيين، وتنتج قوة 329 حصان، وبها عزم دوران 459 نيوتن/متر، ومقترن بها علبة تروس أوتوماتيك . تاريخ شركة هيونداي في صناعة السيارات شركة هيونداي موتور هي فرع من مجموعة سيارات هيونداي وكيا، وهي ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية بعد سامسونج، ورابع أكبر مصنعي السيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المباعة سنويًا، وواحدة من أكبر شركات آسيا التي تتضمن تويوتا، وهوندا، ونيسان موتورز. هيونداي باليسايد موديل 2026 ومؤسس شركة هيونداي للهندسة والإنشاء عام 1947 هو شنج جو-ينج هو، وتأسست شركة هيونداي موتور لاحقاً عام 1967، وكانت سيارة هيونداي كورتينا أول موديل أنتجته الشركة بالتعاون مع شركة فورد موتور عام 1968.