توقيع مذكرة تفاهم بين «STM» للاستثمار ولافيستا للتطوير العقاري لتنفيذ مشروعات متنوعة

في حدث يُمثل نقلة نوعية في قطاع التطوير العقاري المصري، وقّعت شركة "STM للاستثمار"، الرائدة في مجال التطوير والاستثمار العقاري، مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة "لافيستا للتطوير العقاري"، إحدى أبرز شركات التطوير العقاري في السوق المصرية، لتسويق وتطوير مشروع "لافيستا سيتي"، بالإضافة إلى التعاون في جميع المشروعات العقارية المستقبلية، بهدف تعزيز مكانة السوق العقاري المصري على الخريطة الاستثمارية خارج مصر.
يأتي هذا التعاون في إطار استراتيجية طموحة تهدف إلى توحيد الجهود بين أهم اللاعبين في السوق العقاري المصري، حيث تجمع الشراكة بين خبرة "لافيستا للتطوير العقاري" في تصميم وتنفيذ المشروعات العقارية الفاخرة التي تلبي أعلى معايير الجودة والاستدامة، وقدرات "STM للاستثمار" المتميزة في مجال التطوير والتسويق الدولي للعقارات المصرية.
وخلال فعاليات توقيع مذكرة التفاهم، أشار عبد الرحمن الجوهري، العضو المنتدب لشركة STM للاستثمار، إلى أن هذه الشراكة تأتي في إطار استراتيجية الشركة لتعزيز التحالفات مع كبرى الشركات الفاعلة في السوق العقاري المصري.
وأكد الجوهري: "نسعى من خلال تعاوننا مع لافيستا للتطوير العقاري إلى توحيد الجهود لتصدير العقار المصري خارجياً، عبر شبكة علاقاتنا مع البنوك الرائدة والمستثمرين الدوليين، ونثق أن مصر تمتلك مقومات تجعلها منافساً قوياً في السوق العقاري العالمي، ونعمل على إبراز هذه المزايا عبر مشروعات تُحاكي أحدث المعايير العالمية."
وتعد "لافيستا سيتي" المشروع الأضخم في قلب العاصمة الإدارية الجديدة، وتحتل مكانا متميزا يجعلها البوابة الرئيسية للعاصمة الجديدة على مساحة 910 فدان، وتضم جميع الخدمات التجارية والترفيهية، بما فيها النوادي ومسارات للمشي والركض، إلى جانب أكبر مساحة للمسطحات الخضراء سواء حول الكمبوند بالكامل أو بين الوحدات المختلفة لإعطاء قدر كبير من الخصوصية لكل الوحدات، وجعل الوحدات تطل على المناظر الطبيعية والمسطحات المائية.
من جهتهما، عبّر المهندس علاء هادي والمهندس محمد هادي، مؤسسا شركة لافيستا للتطوير العقاري، عن سعادتهما بهذه الشراكة قائلين: "نؤمن بأن تعاوننا مع STM للاستثمار سيتيح لنا آفاقاً جديدة لتقديم مشروعاتنا الرائدة بمستوى عالمي، ليس فقط للسوق المحلي ولكن أيضاً للمستثمرين الدوليين الذين يبحثون عن فرص استثمارية مميزة في المنطقة."
وأضافا: "بالتعاون مع STM للاستثمار، سنُقدم نموذجاً استثنائياً من المشروعات العقارية في لافيستا سيتي، ومشروعات أخرى سيتم الإعلان عنها مستقبلاً، استكمالا لمسيرتنا في تعزيز ريادة القطاع العقاري ودعم الاقتصاد المصري."
جاء هذا التعاون ليؤكد حرص STM للاستثمار على تعزيز دورها الريادي في السوق العقاري المصري، من خلال التعاون مع البنوك والمطورين الكبار لتصدير العقار المصري خارج حدود جمهورية مصر العربية، حيث تمثل هذه الاتفاقية خطوة رائدة نحو تسويق العقارات المصرية كوجهة استثمارية ذات قيمة عالمية، تجمع بين التميز في التصميم والالتزام بمعايير الجودة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 2 أيام

• وكالة نيوز

تستهدف STM في تركيا سوق جنوب شرق آسيا بتصميم جديد للسفن

اسطنبول -كشفت شركة الدفاع التركي STM عن تصميم سفينة الدعم المتعددة الجديدة في معرض Langkawi الدولي للبحرية والفضاء في ماليزيا (Lima 2025) ، مما يؤكد جهود أنقرة لتوسيع صانتها البحرية وشراكات الدفاع في جنوب شرق آسيا. تم تصميم MRSS لأداء مجموعة واسعة من البعثات بما في ذلك العمليات البرمائية ، واللوجستيات البحرية ، والمساعدة الإنسانية ، والبحث والإنقاذ. تم تجهيز السفينة أيضًا للعمل كسفينة للمستشفى-مما يعكس تركيز تركيا على تطوير المنصات ذات المنفعة الواسعة عبر كل من المهام القتالية وغير القتالية. يأتي الكشف عن أن STM تعمق مشاركتها في المنطقة. في عام 2023 ، بدأت الشركة في بناء ثلاثة كورفيت من فئة ADA للبحرية الماليزية الملكية في إطار برنامج LMS Batch-2 ، مع عمل في أحواض بناء السفن التركية. 'هذه هي المرة الأولى التي تعرض فيها MRSS في ليما' ، قال المدير العام لـ STM أوزجور غوليريز في هذا الحدث. 'تم تصميم المنصة خصيصًا لتلبية المتطلبات التشغيلية للبحرية الملكية الماليزية. وهي توفر حلولًا متعددة الاستخدامات للعمليات البحرية الحديثة.' يبلغ طول الوعاء الذي يبلغ طوله 153 مترًا 24 مترًا وتزيح حوالي 9700 طن. تم تصميمه للبعثات الممتدة ، مع قدرة على التحمل لمدة 30 يومًا ومدى تجويف يتجاوز 8000 ميل بحري في 14 عقدة. يمكن أن تصل سرعات فوق 18 عقدة. يمكن أن يستوعب MRSS طاقمًا أساسيًا من 150 موظفًا إلى جانب ما يصل إلى 500 جندي شرع. يتيح سطح الخزان الذي يبلغ طوله 800 متر مربع نقل ما يصل إلى 14 دبابة معركة رئيسية وتسع مركبات هجومية برمائية. يمكن للسفينة أيضًا تشغيل طائرة هليكوبتر 15 طنًا من سطح الطيران والظيقة ، ونشر قوارب قابلة للتنفاز (RHIBs) التي يبلغ طولها 10 أمتار (RHIBs) باستخدام Davits من النوع A. يحمل 630 طن من الوقود و 215 طن من المياه العذبة ، مما يضمن الحكم الذاتي اللوجستي خلال عمليات النشر الطويلة. تشمل الأسلحة مسدسًا رئيسيًا 76 مم ، وأربعة محطات للأسلحة المستقرة التي يتم التحكم فيها عن بعد 12.7 ملم ، واثنين من قاذفات شرك القشر والأشعة تحت الحمراء. يتماشى الملعب مع تركيز تركيا المتزايد على أسواق الدفاع الآسيوية. في عام 2023 ، شكلت المبيعات إلى الدول الآسيوية – باستثناء تلك الموجودة في الكومنولث في الولايات المستقلة – 16 ٪ من إجمالي صادرات الدفاع والفضاء في تركيا ، والتي تبلغ قيمتها حوالي مليار دولار ، وفقًا لأرقام الحكومة. أرسلت البحرية التركية Corvette TCG Büyükada إلى المعرض. غادرت السفينة قاعدة Foça البحرية في 19 أبريل ومن المقرر أن تبقى أثناء النشر حتى منتصف يوليو ، وزيارة العديد من الموانئ الإقليمية في الطريق. وفقًا لبيان صادر عن وزارة الدفاع الوطنية التركية ، تهدف المهمة إلى تعزيز العلاقات الدفاعية مع الشركاء الإقليميين ، وتعزيز وضوح البحرية التركية الدولية ، وتعزيز صناعة الدفاع في البلاد في الخارج. CEM Devrim Yaylali هو مراسل تركيا لأخبار الدفاع. إنه مصور شديد للسفن العسكرية ولديه شغف بالكتابة عن القضايا البحرية والدفاعية. ولد في باريس ، فرنسا ، ويقيم في إسطنبول ، تركيا. هو متزوج وله ابن واحد.

الجمهورية

منذ 6 أيام

• الجمهورية

وديعة الصيانة فى القانون

وفي حقيقة الأمر أن وديعة الصيانة قد فتحت الباب أمام فساد غير مقنن خاصة مع ارتفاع أسعار العقارات والذي أدى بدوره إلى ارتفاع وديعة الصيانة حتى أنها أصبحت تحتاج لميزانية خاصة. وديعة الصيانة أموال تحصل من المشترين للوحدات التى يتم إنشائها بمعرفة الشركات_العقارية او المطورين العقاريين وقانونآ هذه الأموال تسلم للشركات بصفة أمانة لإدارتها للإنفاق من عوائدها على صيانة المكان لحين تكوين إتحاد شاغلين وتسليمه هذه المبالغ وإيداعها فى احد البنوك باسم الإتحاد وليس لهذه الشركات حق التصرف فيها أو الإستيلاء عليها ولكن للأسف على أرض الواقع فإن أغلب الشركات_العقارية لا تفعل ذلك وتقوم بالإستيلاء عليها واضافتها إلى راس مال الشركة والبعض الأخر يقوم بالتصرف فى عوائدها بالمخالفة للغرض التى خصصت من اجلة وهناك من يقوم بالإنفاق من العائد ويطالب المشترين بفرق مصاريف الصيانة مدعيآ بان عوائد_الوديعة لا تكفى للإنفاق لعمل الصيانة اللازمة لها . والشركات العقارية الكبرى تجمع مبالغ طائلة من أموال وديعة الصيانة ، ولو أردت معرفة حجم هذه الأموال فعليك إجراء معادلة حسابية بسيطة، تصل من خلالها إلى رقم صلب نستطيع من خلاله تصور حجم الموضوع، فلو أن متوسط عدد الوحدات السكنية في الكمبوند 5 آلاف وحدة، ومتوسط قيمة الوحدة 2 مليون جنيه، بالتالي نسبة الـ 10% المخصصة لوديعة الصيانة ستكون 200 ألف جنيه، وعند ضرب هذا الرقم في عدد الوحدات المذكور ' 5 آلاف وحدة' سيكون الناتج الإجمالي مليار جنيه! لا أعلم كيف يتم توظيف مليار جنيه في 'وديعة صيانة'، هل يتم وضعها في البنك لتنتج ريع سنوي أو شهري، يتم الإنفاق منه على الوحدات السكنية، وعند هذه الحالة سيكون عائد هذا المبلغ عند معدل فائدة 10% حوالي 100 مليون جنيه سنوياً أو حوالي 8.5 مليون جنيه شهريا، ليظهر سؤال كبير: هل هذا المبلغ الضخم يتم إنفاقه فعلياً على صيانة المشروع السكني؟ أم أنه يصبح باب كبير للفساد ويتم تعيين موظفين في المشروع على حساب وديعة الصيانة، بل وإنشاء محال تجارية ومولات ومدارس وخدمات مختلفة على حساب وديعة الصيانة لو أن موضوع وديعة الصيانة قاصر على الصيانة فعلاً، فهذا يعنى أن الشقة الواحدة تحتاج إلى إنفاق شهري حوالي 1700 على أعمال الصيانة، وهذا مبلغ ضخم جداً، لن يتم إنفاقه فعليا حتى لو كان العقار يطل على المحيط الأطلنطي، أو في أفخم المناطق السياحية بجنوب فرنسا، والتفسير الوحيد والمنطقي أن أموال وديعة الصيانة يتم استخدامها في أغراض تجارية لصالح الشركات العقارية، وهو ما يفسر رفع قيمتها خلال الفترة الماضية من 5 إلى 10%، مع العلم أن أغلب أصحاب العقارات والوحدات السكنية يشتكون من مستويات الصيانة، وتأخر أعمال الإصلاحات، ولو أنهم وفروا المبالغ التي دفعوها للشركات وجعلوها تحت تصرفهم الشخصي سيكون الوضع أفضل بكثير.

Economic Key

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• Economic Key

الأولى للتطوير العقاري تتعاون مع G.C.M لإدارة التشغيل والصيانة بكمبوند ميورا

كتبت – يسرا السيوفي أعلنت شركة الأولى للتطوير العقاري تعاقدها مع شركة G.C.M لتتولى دور استشاري التشغيل والصيانة لـ كمبوند ميورا – Miura في زايد الجديدة. قال محمد منصور، رئيس مجلس إدارة شركة الأولى للتطوير العقاري، إن هذا التعاقد يضيف للمزايا الاستثمارية للمشروع. كما أنه يمنح الوقت المناسب لعمل الدراسات الفنية ومراجعة التصميمات من الناحية التشغيلية لعمل خطة ناجحة لتوفير أفضل خدمة لسكان الكمبوند. وأضاف أنه تم اختيار شركة G.C.M للتعاقد معها لما لها من خبرة واسعة فى مجال استشارات وإدارة وتشغيل المشروعات الكبرى في المملكة العربية السعودية ودول التعاون الخليجي، فضلا عن خطتها التوسعية في السوق المصري. وتابع: 'سعداء بالتعاقد مع شركة G.C.M في مشروعنا الرائد 'كمبوند ميورا – Miura'، فهذا التعاقد يعكس حرصنا على تحقيق جميع متطلبات عملائنا والحفاظ على وديعة الصيانة وخلق بيئة أكثر إرضاء لسكان المشروع'.. وأضاف عمرو السيسي، رئيس مجلس إدارة شركة GCM، أنه في مرحلة التصميم تعمل الشركة بنهج أكثر شمولي وتساعد فى معرفتها العملية بتكاليف الصيانة والتشغيل واحتياجات السكان بشكل كبير على تحسين وظائف الخدمات داخل الكمبوند للحفاظ علي القيمة الاستثمارية للكمبوند على المدى الطويل. واوضح أن وجود شركة إدارة وتشغيل ذات خبرة منذ بداية المشروع يساعد على اكتشاف وجود أخطاء في التصميم من الناحية التشغيلية وتقوم بحلها تشغيليا لتتفادي المشاكل فى مرحلة التشغيل. وقال إن شركة G.C.M تعمل جاهدة علي الدراسات اللازمة لتفادى أي من المشاكل التشغيلية ووضع خطة التشغيل لتقليل تكاليف التشغيل مما يعمل على الحفاظ على وديعة الصيانة وانخفاض تكلفة التشغيل. جدير بالذكر أن لشركة الأولى للتطوير العقاري خبرة تمتد لأكثر من 15 عامًا في تطوير مشروعات عمرانية تشمل الوحدات السكنية، التجارية، والخدمية وهي نتاج تحالف قوي وتضم تحت مظلتها عددًا من شركات التطوير العقاري والمقاولات تعمل بسوق التطوير العقاري منذ عام 2010. حيث وصلت حجم أعمالها إلى أكثر من 300 مشروع ما بين مولات وفيلات وعمارات في غرب القاهرة ما بين مناطق أكتوبر والشيخ زايد وحدائق الأهرام والشيخ زايد الجديدة وأكتوبر الجديدة .