إيقاف طيار بريطاني كاد أن يتسبب في «كارثة بمصر»
وكان إلسوورث مسؤولًا عن قيادة رحلة تابعة لشركة" إيزي جت"، التي كانت متجهة من مطار مانشستر إلى مطار الغردقة في مصر الشهر الماضي. وعند هبوط الطائرة من نوع "Airbus A320" تمّ تفعيل جهاز التحذير من قرب الأرض (GPWS)، وهو نظام أمان؛ يُطلق تحذيرات في حال كانت الطائرة في خطر الاصطدام بالتضاريس.
اضطر الكابتن إلى رفع الطائرة؛ لتفادي الاصطدام بأحد جبال البحر الأحمر شرقي مصر، قبل أن تهبط بأمان. في اليوم التالي للحادث، أبلغ إلسوورث عن الواقعة إلى المسؤولين في الشركة، وتم اتخاذ قرارٍ بمنعه من قيادة الطائرة مجددًا. وعلى الرغم من أنه كان من المقرر أن يقود الطائرة نفسها في رحلة العودة، إلا أنه تم نقله كراكبٍ بدلًا من ذلك.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
سعورس
١٣-٠٣-٢٠٢٥
- سعورس
إيقاف طيار بريطاني كاد أن يتسبب في «كارثة بمصر»
وكان إلسوورث مسؤولًا عن قيادة رحلة تابعة لشركة" إيزي جت"، التي كانت متجهة من مطار مانشستر إلى مطار الغردقة في مصر الشهر الماضي. وعند هبوط الطائرة من نوع "Airbus A320" تمّ تفعيل جهاز التحذير من قرب الأرض (GPWS)، وهو نظام أمان؛ يُطلق تحذيرات في حال كانت الطائرة في خطر الاصطدام بالتضاريس. اضطر الكابتن إلى رفع الطائرة؛ لتفادي الاصطدام بأحد جبال البحر الأحمر شرقي مصر، قبل أن تهبط بأمان. في اليوم التالي للحادث، أبلغ إلسوورث عن الواقعة إلى المسؤولين في الشركة، وتم اتخاذ قرارٍ بمنعه من قيادة الطائرة مجددًا. وعلى الرغم من أنه كان من المقرر أن يقود الطائرة نفسها في رحلة العودة، إلا أنه تم نقله كراكبٍ بدلًا من ذلك.
عكاظ
١٣-٠٣-٢٠٢٥
- عكاظ
مصر: نجاة ركاب طائرة من الاصطدام بجبل أثناء الهبوط
نجا ركاب طائرة تابعة لشركة «إيزي جيت» البريطانية، من كارثة جوية، بعد أن كادت تصطدم بجبل أثناء هبوطها في مطار الغردقة على ساحل البحر الأحمر في مصر. وكشفت صحيفة «التايمز» البريطانية أن الواقعة حدثت في 2 فبراير الماضي عندما اقتربت طائرة بقيادة الطيار «بول إلسورث» (61 عاماً) من جبل يبلغ ارتفاعه 2329 قدما (710 أمتار) أثناء هبوطها نحو مطار الغردقة الدولي على ساحل البحر الأحمر قادمة من مانشستر بإنجلترا. وكانت الطائرة من طراز «إيرباص A320» وتحمل على متنها ما يصل إلى 190 راكبا وطاقما تهبط نحو الغردقة عندما انخفضت إلى ارتفاع 3100 قدم (945 متراً) فقط فوق مستوى سطح البحر لتقترب بشكل خطير من الجبل بمسافة 235 متراً (770 قدماً) رأسياً. وبسبب القرب الشديد للطائرة من قمة الجبل انطلق نظام التحذير من القرب من الأرض (GPWS) في قمرة القيادة، مما دفع الكابتن «إلسورث» إلى اتخاذ مناورة عاجلة بسحب عصا التحكم لتعديل مسار الطائرة وتفادي الاصطدام في اللحظات الأخيرة. أخبار ذات صلة وتتطلب البروتوكولات الجوية من الطائرات تفادي الجبال بمسافة آمنة تبلغ نحو 2000 متر (6560 قدماً) مما يعني أن الطائرة كانت بعيدة كل البعد عن المعايير الآمنة. وأوضحت الصحيفة أن ركاب الطائرة لم يدركوا مدى الخطر الذي واجهوه، حيث هبطت الطائرة بسلام لكن قائد الطائرة أبلغ الشركة بالحادثة في اليوم التالي ليتم تعليق مهماته فوراً وإعادته إلى بريطانيا كراكب، بينما تولى طاقم آخر قيادة الطائرة في رحلة العودة.
الشرق السعودية
١٢-٠٣-٢٠٢٥
- الشرق السعودية
إيقاف طيار في "إيزي جيت" بعد تحليقه "بشكل خطير" قرب جبل في مصر
أوقفت شركة الطيران البريطانية "إيزي جيت" أحد طياريها عن العمل بعد أن حلّقت طائرة تقل نحو 200 راكب على مسافة قريبة بشكل خطير من جبل أثناء هبوطها في مصر، في فبراير الماضي، حسبما أفادت صحيفة "إندبندنت" البريطانية، الثلاثاء. وقالت "إندبندنت" إن الطيار بول إلسورث كان يقود رحلة تابعة لـ"إيزي جيت" من مطار مانشستر إلى مدينة الغردقة السياحية المطلة على البحر الأحمر بمصر الشهر الماضي. وأثناء بدء الطائرة طراز "إيرباص A320" الهبوط في 2 فبراير، انطلق نظام تحذير الاقتراب من الأرض (GPWS)، وهو نظام أمان ينبه الطيارين إلى خطر الاصطدام بالتضاريس. وعلى الفور، قام الطيار برفع الطائرة وتسويتها، بينما ظل الركاب غير مدركين لمدى اقتراب الطائرة من الجبل أكثر مما ينبغي. وأظهر تحقيق أن الطائرة حلّقت على بعد 770 قدماً فقط من قمة الجبل، بينما كانت على ارتفاع 3100 قدم، في حين أن الطيارين عادة ما يعبرون هذه السلسلة الجبلية على ارتفاع يقارب 6000 قدم. وذكرت مصادر لصحيفة "ذا صن" البريطانية أن الطائرة كانت تهبط بسرعة 4928 قدماً في الدقيقة قبل أن ينطلق تحذير نظام GPWS. وتجري السلطات المختصة تحقيقاً رسمياً في الحادث، بعدما بادر الكابتن إلسورث نفسه بالإبلاغ عنه في اليوم التالي، وذلك قبل موعد عودته إلى مطار الغردقة لتولي قيادة رحلة العودة، وفق "إندبندنت". وبموجب البروتوكول المتبع، منعت "إيزي جيت" الطيار من قيادة الطائرة في رحلة العودة إلى المملكة المتحدة، وأُعيد إلى مانشستر على متن الطائرة كراكب، وفقاً لـ"ذا صن". ونقلت "ذا صن" عن مصدر قوله: "في غضون لحظات من الإبلاغ عن الحادث، تدخل المسؤولون على الفور، وصدر قرار بمنع بول إلسورث من قيادة الطائرة. وتولى طاقم آخر إعادة الطائرة إلى الوطن". وأضاف: "سيُطرح على الطيار أسئلة تفصيلية، إذ لا ينطلق تحذير GPWS إلا عندما تكون الطائرة في مسار تصادمي مع تضاريس، وفي هذه الحالة كان جبلاً". وتابع: "ويُعتقد أن الركاب لم يكونوا على دراية بالخطر الذي واجهوه، ولم يدركوا مدى قرب الطائرة من السلسلة الجبلية أثناء هبوطها في مصر". وبعد عودته إلى بريطانيا، تم إيقاف الطيار إلسورث عن العمل رسمياً لحين انتهاء التحقيقات. وفي إطار التحقيق، ستساهم إفادات إلسورث وضابطه الأول في فهم ملابسات الحادث. واعتبر الطيار الموقوف أنه من غير المناسب التعليق على الواقعة في ظل استمرار التحقيق، وفق "ذا صن". من جانبها، قالت "إيزي جيت" في بيان لـ"ذا إندبندنت": "السلامة تمثل الأولوية القصوى لجميع طيارينا، حيث يخضعون لتدريب وفق أعلى المعايير في القطاع، ويخضعون لاختبارات صارمة ومراقبة دقيقة". وأضافت الشركة: "الرحلة هبطت بشكل طبيعي، ونظراً لاستمرار التحقيق، لا يزال الطيار موقوفاً عن العمل وفقاً للإجراءات المتبعة".
