بوينج جاهزة لتسليم أول طائرة F-15EX Eagle II للقوات الأمريكية..تعرف مميزاتها

بوينج جاهزة لتسليم أول طائرة مقاتلة من F-15EX Eagle II للقوات الأمريكية..تعرف مميزاتها
وفقًا لمعلومات نشرتها بوينغ للدفاع على حسابها الرسمي X تجهّز أول طائرة F-15EX Eagle II من إنتاج الدفعة الثانية للتسليم . إلى القوات الجوية الأمريكية. وستصبح الطائرة أيضًا ثالث طائرة F-15EX مخصصة للجناح 142 (مجموعة العمل 142) التابع للحرس الوطني الجوي . لولاية أوريغون.
وجاء في منشور بوينغ، مصحوبًا بصورة للطائرة المكتملة، 'التسليم التالي'. – مؤكدةً أن الطائرة جاهزة للتسليم في الأيام القادمة.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
التحديث المستمر لأسطول مقاتلات القوات الجوية الأمريكية
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ويمثل هذا التسليم المرتقب خطوةً هامةً في التحديث المستمر لأسطول مقاتلات القوات الجوية الأمريكية. وتعد طائرة F-15EX Eagle II النسخة الأكثر تطورًا من منصة F-15 الشهيرة، ويمثل وصولها إلى الجناح 142 أكثر من مجرد تحديث للأسطول. بل هو تحولٌ جيليٌّ في القدرة القتالية، والقدرة على البقاء، والقدرة على التكيف.
الجناح 142، المتمركز في قاعدة بورتلاند الجوية للحرس الوطني، مُكلَّف بمهام حيوية للدفاع الوطني والسيادة الجوية. بما في ذلك التغطية المستمرة لنظام تنبيه التحكم الفضائي (ACA) فوق شمال غرب المحيط الهادئ. يشغِّل الجناح حاليًا طائرة F-15C. وهي مقاتلة تفوق جوي من الجيل الرابع، طُرِحَت في أواخر سبعينيات القرن الماضي.
على الرغم من قدرتها العالية على أداء دورها الأساسي، إلا أن طائرة F-15C أصبحت محدودة بشكل متزايد من حيث إمكانية التحديث. وتكامل الأنظمة الرقمية، وتكاليف الاستدامة طويلة الأجل بسبب قدمها وإجهاد هيكلها.
تعالج طائرة F-15EX القادمة جميع هذه التحديات، بل وأكثر. في جوهرها، تحتفظ طائرة Eagle II بالأداء الديناميكي الهوائي . وموثوقية المحركين المثبتة لطائرة F-15C، ولكنها تتضمن ترقيات هيكلية وإلكترونية وأنظمة رئيسية تعزز أهميتها بشكل كبير. في بيئات القتال الجوي الحديثة والمستقبلية.
أهم الترقيات لطائرة F-15EX
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
من أهم الترقيات هيكلية أنظمة المهام المفتوحة، التي تمكّن طائرة F-15EX من دمج الأسلحة وأجهزة الاستشعار والبرمجيات الجديدة بسرعة . دون الحاجة إلى إصلاحات جذرية في أجهزتها.
و تضمن هذه القدرة على التكيف تطور الطائرة بسرعة لمواجهة التهديدات الناشئة. في المقابل، تقيد طائرة F-15C بهيكلية قديمة. مما يحد من قدرتها على استقبال ترقيات الجيل التالي.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
طائرة F-15EX مجهزة أيضًا بأنظمة طيران رقمية متطورة، تشمل شاشة عرض واسعة المساحة (LAD)، وأنظمة تحكم طيران سلكية. ونظام حاسوبي قوي للمهام على متن الطائرة. و يعالج كميات هائلة من بيانات المستشعرات آنيًا. يُعزز تصميم قمرة قيادة طائرة Eagle II . وعي الطيار بالوضع الراهن وكفاءة العمليات بشكل لا تُضاهيه طائرة F-15C.
من حيث الفعالية القتالية، تحسّن طائرة F-15EX بشكل ملحوظ من قدرتها على الفتك والبقاء. فهي مزودة برادار AN/APG-82 . النشط إلكترونيًا (AESA)، مما يحسّن بشكل كبير من مدى الكشف، وتتبع الأهداف، والمقاومة الإلكترونية مقارنةً بالرادار الميكانيكي المسح. في طائرة F-15C القديمة.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
كما أنها مدمجة بحزمة الحرب الإلكترونية EPAWSS، مما يمكّن الطائرة من اكتشاف التهديدات المتقدمة أرض-جو وجو-جو. والتشويش عليها، والتهرب منها – وهي قفزة نوعية على الإجراءات الدفاعية المضادة القديمة لطائرة F-15C.
أهمّ ميزات طائرة F-15EX
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
لعلّ إحدى أهمّ ميزاتها التي تغيّر قواعد اللعبة هي سعتها الهائلة للحمولة. تستطيع طائرة F-15EX حمل أكثر من 29,000 رطل من الذخائر عبر 12 نقطة تثبيت خارجية ومحطتي أسلحة متوافقتين – أي أكثر من أيّ مقاتلة أمريكية أخرى.
و هذا يمكّن طائرة Eagle II من تنفيذ مهام التفوق الجوي والهجوم الجوي الأرضي، بما في ذلك إمكانية إطلاق صواريخ تفوق سرعة الصوت . مستقبلاً. على النقيض من ذلك، تقتصر طائرة F-15C على حمولة جو-جو أضيق، وتفتقر إلى أيّ تنوع في مهام الهجوم الجوي.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تعدّ المتانة وطول العمر من المزايا الرئيسية أيضًا. يتوقع أن يبلغ عمر هيكل طائرة F-15EX 20,000 ساعة طيران، متجاوزًا. بذلك بكثير ساعات الطيران المتبقية الصالحة للاستخدام في معظم طائرات F-15C العاملة حاليًا. يترجم هذا إلى استثمار طويل الأجل وفعّال . من حيث التكلفة، حيث ستظل الطائرة صالحة للاستخدام التشغيلي حتى أربعينيات القرن الحادي والعشرين وما بعدها.
وبينما تظل طائرة F-15C طائرة اعتراضية ذات كفاءة عالية، صممت طائرة F-15EX لتحقيق الهيمنة متعددة الأدوار. في الأجواء المتنازع عليها والمتاحة. فهي توفر المدى والسرعة والقوة النارية والبنية التحتية الرقمية ومرونة المهام اللازمة للحرب الحديثة – وكل ذلك مبني على هيكل طائرة موثوق . ومألوف يسهّل انتقال الطيارين ويستفيد من البنية التحتية الحالية.أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ومع اقتراب موعد تسليم طائرة النسر الثاني الثالثة، يواصل الجناح 142 تحوّله إلى قوة مجهزة ليس فقط للدفاع الجوي، بل أيضًا لدور. أوسع وأكثر ديناميكية في العمليات المشتركة والتحالفية المستقبلية.
ومن المتوقع أن تتلو ذلك عمليات تسليم إضافية من الدفعة الثانية في عام 2025، مما يعزز التزام القوات الجوية بنشر أسطول . تفوق جوي من الجيل التالي، ويضمن بقاء الحرس الوطني الجوي لولاية أوريغون في طليعة الدفاع عن الوطن.
F-15EX Eagle II الجديدة بعد التحديث هي الطائرة الأكثر إثارة للخوف في عام 2025!
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الشرق الأوسط

منذ 13 ساعات

• الشرق الأوسط

الجاذبية تستعيد قبضتها على رائدَي الفضاء ويلمور وويليامز

عاد رائدا الفضاء الأميركيان، بوتش ويلمور وسوني ويليامز، اللذان تُركا في محطة الفضاء الدولية بواسطة كبسولة «ستارلاينر» المتعثّرة التابعة لشركة «بوينغ»، إلى الأرض في مارس (آذار)، ليخرجا بعد ذلك من أسابيع من العلاج الطبيعي ويستأنفا العمل مع «بوينغ»، وبرامج وكالة «ناسا» المختلفة. ونقلت «رويترز» عن ويلمور (62 عاماً) قوله: «نحن في نهاية مرحلة إعادة التأهيل بعد عودتنا. فالجاذبية تترك آثاراً سلبية علينا لفترة معيّنة، تختلف من شخص إلى آخر، لكننا في النهاية نتجاوز مشكلات التوازن العصبي الدهليزي». وكان ويلمور وويليامز قد انطلقا العام الماضي في رحلة تجريبية على متن «ستارلاينر» مدّتها 8 أيام، لكنها تحوَّلت إلى إقامة فضائية دامت 9 أشهر، اضطرّا خلالها بعد العودة إلى إعادة تكييف عضلاتهما، وإعادة تدريب الإحساس بالتوازن، إلى جانب التأقلم مع أساسيات الحياة على الأرض، وذلك خلال فترة امتدَّت إلى 45 يوماً، وهي المدّة القياسية لإعادة التأهيل بعد المَهمّات الفضائية الطويلة. أمضى الثنائي ما لا يقلّ عن ساعتين يومياً مع متخصّصين في القوة البدنية والتأهيل التابعين لوحدة الطبّ في «ناسا»، بينما كانا يواصلان أداء مَهمّات متزايدة ضمن برنامج «ستارلاينر» التابع لشركة «بوينغ»، ووحدة محطة الفضاء في هيوستن، إضافة إلى التعاون مع باحثي الوكالة. بدورها، قالت ويليامز (59 عاماً): «كانت فترة مُرهِقة إلى حدّ ما، لأن لدينا أيضاً التزامات تجاه كل مَن عمل معنا». وأضافت أنّ بعض الآثار الجانبية بعد الرحلة الفضائية زالت ببطء، وشعرتْ بالتعب خلال المراحل المتأخرة من التعافي، إذ كانت عشرات العضلات تعود تدريجياً إلى نشاطها. وقد جعلها ذلك تجد صعوبة في الاستيقاظ مبكراً كما اعتادت، حتى قبل أكثر من أسبوع بقليل. وأضافت مبتسمة: «ثم استيقظت في الرابعة صباحاً، وقلت: آه! لقد عدتُ كما كنت». أما ويلمور، فأوضح أنه كان يعاني من بعض المشكلات في الظهر والرقبة قبل الذهاب إلى الفضاء، ولم يكن قادراً على تدوير رأسه بالكامل. وقد اختفت تلك المشكلات تماماً هناك، إذ «لا يتعرَّض الجسم لأي ضغط». وعند عودته في مارس، استقبلته الجاذبية بألم في الرقبة أعاده سريعاً إلى الواقع الأرضي. فالإنسان، الذي تطوَّر على مدى ملايين السنوات ضمن جاذبية سطح الأرض، لم يُصمَّم بطبيعته لتحمّل الرحلات الفضائية، إذ يؤدّي غياب الجاذبية إلى سلسلة من التأثيرات الجسدية مع الوقت، مثل ضمور العضلات، وتغيّرات في نظام القلب والأوعية الدموية، ما يسبِّب تحوّلات صحّية متنوّعة. كما أنّ العيش في مساحة ضيّقة، والتعرُّض للإشعاع الشمسي المرتفع من دون حماية الغلاف الجوّي للأرض يضيفان أعباء أخرى على الجسد.

الدفاع العربي

٢٠-٠٥-٢٠٢٥

• الدفاع العربي

الكشف عن تصميم الطائرة المستقبلية YFQ-42A الأمريكية المقاتلة بدون طيار

الكشف عن تصميم الطائرة المستقبلية YFQ-42A الأمريكية المقاتلة بدون طيار أصدرت القوات الجوية الأمريكية أول صورة رسمية للطائرة YFQ-42A، كاشفةً لأول مرة عن التصميم المستقبلي لهذه الطائرة القتالية . المسيرة المتطورة التي طورتها شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران. وقد بدأت الاختبارات الأرضية لهذه المنصة الجديدة في منشأة GA-ASI في باواي، كاليفورنيا، مما يشير إلى تقدم محوري. في برنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA)، وهو ركيزة أساسية لمبادرة 'الهيمنة الجوية من الجيل التالي' (NGAD) التابعة للقوات الجوية. طائرة YFQ-42A أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد تكشف هذه النظرة العامة الأولى على طائرة YFQ-42A عن تصميمها الشبحي المُصمم خصيصًا للعمليات القتالية المتقدمة. زتتميز الطائرة بهيكل انسيابي، وفتحة هواء مثبتة على الظهر لإخفاء المحرك، وذيلين مائلين على شكل حرف V لتعزيز انخفاض مستوى الرؤية والكفاءة الديناميكية الهوائية. داخليًا، يدعم التصميم حجرة أسلحة داخلية لصواريخ جو-جو، مما يجعلها سلاحًا قتاليًا فعالًا. ولا تعد طائرة YFQ-42A مجرد طائرة دعم بدون طيار، بل منصة بدون طيار من فئة المقاتلات، مصممة لتكملة أحدث المقاتلات المأهولة. في سلاح الجو الأمريكي، مثل F-22 Raptor وF-35 Lightning II، والعمل جنبًا إلى جنب معها. أحد العناصر الأساسية لرؤية القوات الجوية المستقبلية للقوة الجوية هو مفهوم عمليات الجناح المخلص، حيث يتم نشر الطائرات بدون طيار. ذاتية التشغيل مثل YFQ-42A للعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المأهولة. في هذا الدور، تعمل الطائرة بدون طيار كجناح في تشكيل قتالي، حيث تؤدي مهام تشمل الاشتباك مع طائرات العدو. وتوجيه ضربات دقيقة، وإجراء حرب إلكترونية، أو توسيع نطاق استشعار المنصات المأهولة. و تكمن الميزة الرئيسية في قدرة هذه الطائرات بدون طيار على القيام بأدوار عالية الخطورة دون تعريض الطيارين للخطر. ويمكن أن تكون تضحية في المواقف القصوى، أو اختراق المجال الجوي المحمي بشدة، أو بمثابة طُعم، مما يسمح لنظيراتها المأهولة بالعمل بكفاءة أكبر وقدرة على البقاء. ويعكس مفهوم الجناح المخلص تحولًا عقائديًا كبيرًا حيث يتم التعامل مع الأنظمة ذاتية التشغيل ليس كأدوات . دعم سلبية ولكن كزملاء فريق نشطين وجاهزين للقتال. التصميم أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أكدت شركة جنرال أتوميكس أيضًا أن تصميم YFQ-42A مشتق من طائرة XQ-67A التجريبية بدون طيار، والتي طُوّرت. في الأصل لبرنامج محطة الاستشعار الخارجية (OBSS) التابع للقوات الجوية الأمريكية، والذي كان سريًا في السابق. كان المفهوم الأساسي وراء برنامج OBSS هو نموذج 'الجنس/النوع'، الذي يستخدم هيكلًا أساسيًا موحدًا للجنس وبنية أنظمة لبناء. أنواع متعددة – وهي نسخ تشغيلية مصممة خصيصًا لمهام مختلفة. وقد تم تطبيق هذه الفلسفة المعيارية . في برنامج CCA، مما يتيح التكيف السريع والتطوير القابل للتطوير. لتعزيز هذا النهج، طورت شركة جنرال أتوميكس عائلة طائرات جامبيت بدون طيار، والتي تشترك جميعها في هيكل واحد يتضمن. معدات هبوط متكاملة، وأنظمة تحكم في الطيران، وأجهزة حوسبة للمهام. وتعدّ طائرة XQ-67A، التي تعمل منذ أكثر من عام، منصةً أساسيةً للحد من المخاطر، حيث تغذّي بيانات الاختبار. والرؤى التشغيلية مباشرةً بتطوير طائرة YFQ-42A. تدمج طائرة YFQ-42A الدروس المستفادة من هذه البرامج السابقة لإنشاء نظام قتال جوي متعدد الاستخدامات ومستقل. ومن المتوقع أن تحمل الطائرة أسلحة مثل صاروخ AIM-120 AMRAAM في حجرتها الداخلية. مما يمكّنها من تنفيذ اشتباكات جو-جو مع الحفاظ على بصمة رادارية منخفضة. ويتيح تصميم الطائرة المستقل فهم أهداف المهمة. وتقييم التهديدات في الوقت الفعلي، وتنفيذ مناورات مستقلة أو عمليات منسقة مع الطائرات المأهولة، كل ذلك ضمن إطار تشغيلي آمن ومترابط شبكيًا. التجارب الجوية الأولى لطائرة YFQ-42A أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد ووفقًا لمسؤولي القوات الجوية الأمريكية، من المتوقع إجراء التجارب الجوية الأولى لطائرة YFQ-42A في غضون أشهر. مع التركيز على الإنتاج منخفض السعر بدءًا من عام 2026. وتهدف القوات الجوية إلى تشغيل طائرات القتال التعاونية قبل نهاية العقد. حيث يتم وضع YFQ-42A حاليًا كواحدة من المرشحين الرائدين للبرنامج. يمثل تصنيف YFQ-42A كمقاتلة تطورًا هامًا في عقيدة القتال الجوي. ويعكس هذا الإدراك المتزايد بأن التفوق الجوي المستقبلي. لن يعتمد فقط على الطائرات المأهولة المتطورة، بل أيضًا على مزيج مرن وذكي من التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة. ومن خلال تبني أنظمة قتالية مستقلة، يُرسي سلاح الجو الأمريكي الأساس لقوة أكثر قدرة على البقاء وقابلية للتطوير. وفتاكة، قادرة على الحفاظ على الهيمنة الجوية في مواجهة خصوم متطورين. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

صدى الالكترونية

١١-٠٥-٢٠٢٥

• صدى الالكترونية

القوات الجوية تختتم مشاركتها في تمرين علم الصحراء 2025

اختتمت القوات الجوية الملكية مشاركتها في تمرين 'علم الصحراء 2025' الذي أُقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة، بتنفيذ مجموعة من المهام العملياتية المتقدمة في بيئة قتالية تحاكي التهديدات الجوية الحديثة. وشملت المهام التي نفذتها القوات الجوية عمليات هجومية ودفاعية، بالإضافة إلى مهام إسناد للقوات السطحية، مما يعكس مستوى الجاهزية القتالية والتكامل العملياتي مع القوات المشاركة. وشاركت القوات الجوية بست طائرات من طراز F-15C، بكامل أطقمها الجوية والفنية والمساندة، مما أسهم في تعزيز قدرات التخطيط والتنفيذ العملياتي، وتبادل الخبرات مع الدول الشقيقة والصديقة المشاركة في التمرين. ويُعد تمرين 'علم الصحراء' من أبرز التمارين الجوية المشتركة في المنطقة، ويهدف إلى رفع مستوى الجاهزية القتالية، وتعزيز قدرات التخطيط والتنفيذ العملياتي في بيئة قتالية متغيرة، بالإضافة إلى تعزيز التعاون العسكري بين الدول المشاركة. تجدر الإشارة إلى أن التمرين نُفذ في مركز الحرب الجوية والدفاع الصاروخي بقاعدة الظفرة الجوية في الإمارات، وشهد مشاركة واسعة من القوات الجوية السعودية والإماراتية، بالإضافة إلى قوات من دول شقيقة وصديقة. إقرأ أيضًا: