بيير غاسلي يتجاوز الحلبة ويطلق ساعة فاخرة مستوحاة من الفورمولا 1
وأسفر هذا التعاون عن إطلاق إصدار محدود من ساعة فاخرة تحت اسم Streamliner Alpine Drivers Edition، بسعر يبلغ 70 ألف دولار أمريكي.
غاسلي، الذي يُعد من أبرز وجوه الفورمولا 1 في الجيل الحالي، اشتهر منذ بداية مسيرته بشغفه بالأزياء والإكسسوارات الفاخرة.
ومع هذا المشروع الجديد، يكشف عن ذوقه الرفيع من خلال ساعة صُممت خصيصًا لتعكس عالم السرعة والدقة الذي يعيشه داخل الحلبة. الإصدار الجديد يأتي في وقتٍ يشهد اهتمامًا متزايدًا من شركات صناعة الساعات بالرياضيين المؤثرين، خصوصًا أولئك المرتبطين بعالم الفورمولا 1.
ساعة شفافة.. مستوحاة من سباقات الزمن
ما يميّز ساعة Gasly الجديدة أنها تحمل توقيعه من حيث الفكرة والتفاصيل، إذ شارك بنفسه في رسم معالم التصميم، خصوصًا اختياره الواجهة الهيكلية الشفافة التي تكشف عن آلية الحركة. يقول غاسلي: "رؤية الميكانيكا الداخلية وهي تعمل أكثر ما يعجبني في الساعة... إنها قطعة فنية حيّة".
وأضاف أن هناك تصاميم متعددة تم طرحها خلال تطوير الساعة، لكنها لم تعجبه لأنها كانت تُخفي قلب الساعة النابض، وهو ما أراد تسليط الضوء عليه.
الساعة تأتي بسوار مطاطي أسود يعزّز طابعها الرياضي، لكنها تحتفظ بأناقة التصميم الذي تشتهر به العلامة السويسرية، إذ تجمع بين البساطة الراقية والتعقيد الميكانيكي.
ومن اللافت أن الإصدار الذي يحمل اسم Drivers Edition، يترافق مع إصدار آخر باسم Mechanics Edition، يركّز أكثر على الجانب الرقمي ووظائف التوقيت. ومع ذلك، يبقى تصميم غاسلي هو الأكثر تعبيرًا عن روح الفورمولا 1، حيث يُجسّد العلاقة بين التقنية والسرعة والدقة.
إصدار محدود يعكس نضوج غاسلي خارج المضمار
الساعة متاحة الآن بكمية لا تتجاوز 200 وحدة فقط حول العالم، ما يجعل منها قطعة نادرة لهواة الساعات الفاخرة وجامعي الإصدارات المحدودة. ويُنظر إلى هذا المشروع باعتباره محطة جديدة في مسيرة بيير غاسلي، الذي استطاع أن يثبت مكانته كسائق بارع خارج دائرة الفرق الكبرى مثل ريد بُل وفيراري ومرسيدس.
غاسلي هو أحد خريجي برنامج Red Bull Junior الشهير، وقد حقق فوزًا تاريخيًا في جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا، إلى جانب خمسة صعودات على منصة التتويج. واليوم، وبينما يقود فريق Alpine في موسم يزداد تنافسًا قبل دخول Audi وGeneral Motors إلى الحلبة في عام 2026، يبدو أن غاسلي لا يكتفي بالبحث عن الألقاب فحسب، بل يطمح أيضًا إلى ترك بصمته في مجالات الأناقة والفخامة، بدءًا من ساعة تُحاكي عالمه بكل ما فيه من تفاصيل دقيقة وحاسمة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 33 دقائق
- الرجل
لكزس تثير الحماس في جودوود.. سيارة خارقة جديدة بمحرك V8 قيد الاختبار
شهد جمهور Goodwood Festival of Speed عرضًا مباغتًا من شركة لكزس، التي قدّمت سيارتين مموّهتين، يُعتقد أنهما جزء من مشروع جديد لسيارة خارقة بمحرك V8، من بينها نسخة سباقية وأخرى مخصصة للطرقات. ورغم غياب أي إعلان رسمي من الشركة، فإن ملامح السيارتين والصوت العنيف المنبعث منهما لا يدعان مجالًا للشك في أنهما تعكسان هوية جديدة تتهيّأ لكزس للكشف عنها. النسخة الأولى تبدو وكأنها تطوير مباشر لمفهوم GT3 GR الذي ظهر لأول مرة في عام 2022، وتتميّز بجناح خلفي ضخم وتصميم هجومي يوحي بأنها مخصصة لحلبات السباق. أما السيارة الثانية، فهي على الأرجح النسخة القانونية للطرقات من الطراز نفسه، والتي تُعرف حاليًا بين الأوساط المتابعة باسم LFR. هدير V8 يؤكّد هوية الأداء الجديد الصوت لا يُخطئه أحد؛ محرّك V8 يعلن حضوره دون مجاملة. وتؤكد اللقطات المسجّلة في جودوود أن السيارة – أو على الأرجح السيارتين – تعملان بمحرك ثماني الأسطوانات قوي. اللافت أن النسخة المخصصة للطرقات قد تحمل كذلك نظامًا هجينًا، على غرار ما اعتدناه من لكزس، إلا أن المؤشرات الأولية ترجّح أن التركيز هذه المرة سيكون على الأداء التقليدي الخالص، بعيدًا عن المساعدات الكهربائية الثقيلة. الاختبارات السابقة لهذا الطراز تم رصدها في حلبات مثل Fuji وSpa-Francorchamps والنوربورغرينغ، وهو ما يعكس نية لكزس الصريحة في الدخول إلى حلبة المنافسة مع سيارات مثل Mercedes-AMG GT وAston Martin Vantage. وفي حال كان الصوت والشكل مؤشرًا حقيقيًا، فإن ما تخطط له لكزس يتجاوز مجرد سيارة رياضية... بل يقترب من فئة السوبركار. LFR.. اسم غير مؤكد لطراز يبدو واعدًا بينما لا تزال هوية السيارة الرسمية غير معلنة، يتداول المتابعون اسم LFR كرمز محتمل للطراز القادم، المستوحى ربما من طراز LFA الشهير، الذي لا يزال يُعتبر أيقونة في تاريخ لكزس الرياضي. وإذا صحّت هذه التكهنات، فإننا بصدد عودة جريئة من العلامة اليابانية إلى عالم السيارات الخارقة، بعد فترة من الغياب عن هذه الفئة. اقرأ أيضاً لكزس تكشف عن سيارتها الخارقة الجديدة بقوة 600 حصان الجدير بالذكر أن المظهر المموّه للسيارتين لم يمنع الجمهور من التقاط تفاصيل واضحة في التصميم الانسيابي، والخطوط العدوانية، وحجم العجلات، مما يعزّز ترقّب الكشف الرسمي المنتظر. وفي الوقت الذي لم تصدر فيه لكزس أي تأكيدات، بات من الواضح أن ما طُرح في جودوود لم يكن مجرد عرض صامت، بل رسالة واضحة بأن المرحلة التالية من تاريخ الشركة ستكون مدفوعة بالأداء، وبصوت V8 مدوٍ.
الرجل
منذ 2 ساعات
- الرجل
عودة أسطورة الثمانينيات.. بورشه 959 Komfort تُعرض في مزاد مونتيري بسعر قياسي
في أحد أبرز عروض مزادات السيارات الكلاسيكية لهذا العام، تُعرض سيارة بورشه 959 Komfort موديل 1987 ضمن مزاد RM Sotheby's في مونتيري، بتقدير يتراوح بين مليوني و2.5 مليون دولار أمريكي، وتُعد هذه النسخة واحدة من بين 292 سيارة فقط صُنعت لتلبية قواعد فئة Group B الشرسة في سباقات الرالي خلال ثمانينيات القرن الماضي. وبحسب موقع RM Sotheby's، استُلمت هذه النسخة تحديدًا في فرنسا في أبريل من عام 1988، قبل أن تُنقل إلى ولاية كاليفورنيا الأمريكية في عام 2002. وتُعد من النسخ النادرة التي لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي ذي الرقم المطابق، وهو محرك سداسي الأسطوانات أفقي الوضع بسعة 2.85 لتر، مزدوج التيربو. عند فحصها الأخير، كان عدّاد المسافة يسجّل 14,702 ميلًا فقط. وفي خطوة رفعت من قيمتها التقنية والأدائية، خضعت السيارة لاحقًا لبرنامج تطوير شامل على يد ورشة Canepa Design، المتخصصة في طرازات 959، إذ حظيت بترقية "Stage One" التي رفعت قوتها إلى نحو 600 حصان، بفضل نظامي شحن توربيني جديدين من Garrett، وتحسينات على نظام الوقود والإدارة الإلكترونية والإشعال، إلى جانب عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. بورشه 959 Komfort تُعيد بريق الثمانينيات في مزاد مونتيري - RM Sotheby's كما حصلت السيارة على تعليق Coilover من التيتانيوم بمواصفات SC، مستلهم من طراز "Sport" النادر الذي صُنِع منه 20 نموذجًا فقط، ما استبدل نظام التعليق الهيدروليكي الأصلي الأقل استقرارًا. بورشه 959 Komfort تعود للأضواء بمواصفات أصيلة الهيكل الخارجي للسيارة مطلي باللون الفضي المعدني الأصلي، ويقترن بمقصورة داخلية مُصممة حسب الطلب من الجلد الأسود، تحمل رمز التصنيع 99. وهي مزودة بمقاعد رياضية قابلة للتدفئة والضبط الكهربائي، ونظام إنذار اختياري، وتُعرض اليوم مع نسخ من شهادة الأصالة من بورشه، ورافعة، ومجموعة أدوات كاملة، ومثلث تحذيري ضمن حقيبة مطابقة لتنجيد المقصورة. بورشه 959 Komfort تُعيد بريق الثمانينيات في مزاد مونتيري - RM Sotheby's الجدير بالذكر أن سيارة بورشه 959 عند إطلاقها عام 1987 كانت تُعد إنجازًا تقنيًا غير مسبوق، إذ استوحت تصميمها الميكانيكي من سيارات السباق مثل 956 و962، وكانت أول سيارة طريق تُزوّد بنظام شحن توربيني متسلسل، ما منحها قدرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 3.7 ثوانٍ فقط، وسرعة قصوى بلغت 317 كلم/س. وعلى الرغم من أن سعرها الأصلي كان 225 ألف دولار، يُعتقد أن تكلفة تصنيعها تجاوزت 450 ألف دولار للسيارة الواحدة. وتمثل هذه النسخة من بورشه 959 Komfort فرصة نادرة للاقتناء، سواء لهواة التجميع أو لمن يسعى لإثراء مجموعته بسيارة تحمل بصمة ماضي بورشه المجيد في عالم الأداء الفائق.
الرجل
منذ 3 ساعات
- الرجل
يخت Moonrise من Feadship.. تحفة بحرية بطول 101 متر تجمع الفخامة والتقنيات المستدامة
أكملت شركة Feadship الهولندية، المتخصصة في بناء اليخوت الفاخرة، تسليم أحدث مشاريعها البحرية العملاقة، يخت Moonrise الذي يبلغ طوله 101 مترًا، إلى مالكيه الجدد. ويُعد هذا اليخت واحدًا من أبرز الإنجازات في فئة اليخوت الضخمة، حيث بدأ العمل على بنائه في عام 2021، قبل أن يُطلق إلى المياه للمرة الأولى في مايو 2025. ويتفرّد Moonrise بتكامل تصميمه الخارجي والداخلي، إذ تولّت شركة De Voogt Naval Architects تطوير الهندسة البحرية ورسم الخطوط الخارجية بدقة عالية، بينما صمّم المساحات الداخلية المصمم الفرنسي الشهير Rémi Tessier، المعروف بذوقه العصري وقدرته على خلق توازن بين الرفاهية والعملية. ويُجسّد اليخت التقاء المدرسة الهولندية في البناء البحري العريق مع الرؤية الفرنسية المعاصرة في التصميم الداخلي، ليمنح الركاب تجربة إقامة بحرية متكاملة. تصميم متدرج ومساحات تنبض بالرحابة والخصوصية تبلغ الحمولة الإجمالية ليخت Moonrise حوالي 4,000 طن، وهي سعة ضخمة تتيح توزيع المساحات بشكل استثنائي بين الداخل والخارج. وتُبرز الأسطح الخارجية فلسفة تصميم تعتمد على البناء المتدرّج إلى الخلف، حيث تُسحب الطوابق تدريجيًا نحو المؤخرة، ما يخلق تراسات مظللة طبيعية تقريبًا عند كل مستوى، دون الحاجة إلى إضافات صناعية. يخت Moonrise من فيدشيب.. فخامة بحرية بطول 101 مترًا - المصدر | shutterstock وتُتيح هذه الهندسة المبتكرة للمسافرين الاستمتاع بمجموعة واسعة من الأنشطة، من الاستجمام تحت أشعة الشمس، إلى تناول الطعام في الهواء الطلق، والاستمتاع بالإطلالات البحرية المفتوحة. وتُبرز كل زاوية من اليخت أسلوبًا مختلفًا في الاستخدام، بينما يوفّر التوزيع المتوازن للمساحات شعورًا فريدًا بالخصوصية رغم حجم اليخت الضخم. التصميم المتدرج أيضًا يُسهم في تعزيز التواصل البصري بين الطوابق، ما يمنح الشعور بالانسيابية والرحابة. تقنيات مبتكرة لتقليل الضوضاء وتحقيق الاستدامة يمثّل Moonrise نقلة نوعية في مجال دمج الرفاهية بالتقنيات المستدامة. فقد أولى فريق التصميم اهتمامًا بالغًا بتقليل الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن حركة اليخت، سواء تحت الماء أو داخل المقصورات. ويعتمد اليخت على تصميم فريد للمراوح والوحدات السفلية، يهدف إلى تقليل الضجيج المائي، ما يعود بالنفع ليس فقط على تجربة الركّاب بل أيضًا على الحياة البحرية المحيطة. ومن أبرز الابتكارات التي يعتمدها اليخت، استخدامه لأول نظام معروف في العالم لقاعدة مرساة معزولة بالكامل عن الهيكل (fully resilient-mounted anchor winch foundation)، وهي تقنية متقدمة تقلّل من الاهتزازات الناتجة عن عمليات الإرساء، بفضل تصميم هندسي دقيق لمسارات السلسلة يخفّف الضغط الصوتي الناتج عنها. يُعد Moonrise شاهدًا جديدًا على التزام Feadship بدفع حدود الابتكار في عالم صناعة اليخوت الفاخرة، من خلال الدمج بين الجمال المعماري، الراحة الفائقة، والاستدامة البيئية، ليؤكد مجددًا مكانة العلامة كمرجع عالمي في بناء اليخوت المخصصة.
