خلاف بين نيوي وكاول حول جاهزية أدوات أستون مارتن
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/5454563_1748428017.jpg
ظهر أول خلاف علني بين أدريان نيوي، المدير الفني لفريق استون مارتن، ومدير الفريق أندي كاول، بشأن جاهزية الأدوات التقنية داخل الفريق استعدادًا لموسم الفورمولا 1 2026. وأكد نيوي خلال ظهوره الأول بزي الفريق في جائزة موناكو الكبرى، أن بعض الأدوات الأساسية، لا سيما جهاز المحاكاة، "ضعيفة وتحتاج إلى عامين لتصل إلى المستوى المطلوب".
وأوضح نيوي: "لا توجد مطابقة بين بيانات المحاكاة والحلبة، ما يجعل الجهاز غير موثوق حاليًا. علينا الاستمرار بالعمل في ظل هذا القيد".
لكن كاول رفض هذا التقدير، قائلاً: "لن نحتاج إلى عامين. المسألة تتعلق بضبط الأمور بدقة، ونحن نتحدث عن أشهر فقط، لا سنوات". وأضاف: "نحن نستخدم المحاكاة بالفعل بحذر، لكننا نواصل الاعتماد عليها ونعمل على تحسينها".
يُذكر أن استون مارتن تستعد للانتقال إلى محركات هوندا بداية من 2026، وستقوم أيضًا بتصنيع علبة التروس داخليًا للمرة الأولى في تاريخها.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
هورنر ينفي شائعات انتقاله إلى فيراري: التزامي الكامل مع رد بل
نفى كريستيان هورنر، مدير فريق رد بل، ما أثير عن إمكانية انتقاله إلى فيراري، مؤكدًا التزامه الكامل والطويل الأمد مع فريقه الحالي، وذلك ردًا على تقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية أشار إلى اهتمام رئيس فيراري جون إلكان باستقطابه خلفًا لمدير الفريق الحالي فردريك فاسور. وقال هورنر خلال مؤتمر صحافي في برشلونة: "من الجميل أن ترتبط باسمك فرق أخرى، لكن التزامي 100% مع رد بل، وهذا ما كان دائمًا وسيبقى كذلك"، مشيرًا إلى أن التكهنات جزء من طبيعة عالم الفورمولا 1. وخلال المؤتمر، جلس هورنر إلى جانب فلافيو برياتوري، المستشار الحالي لفريق البين، والذي لم يكن مشاركًا بفعالية في الحديث، ما دفع هورنر للمزاح قائلًا: "لغتي الإيطالية أسوأ من إنكليزية فلافيو، فكيف سينجح الأمر؟" وكان إلكان قد تواصل مع هورنر سابقًا في عام 2022 بعد رحيل ماتيا بينوتو، لكن الأخير رفض العرض حينها. أما اليوم، فإن فاسور يواجه ضغوطًا متزايدة بعد تراجع أداء الفريق رغم انضمام لويس هاميلتون، الذي لم يحقق سوى فوز في سباق السبرينت بالصين، في حين حصد شارل لوكلير فقط منصتي تتويج هذا الموسم.
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
بيريلي تختبر استراتيجية إطارات جريئة في سباق بلجيكا
أعلنت شركة بيريللي عن تغييرات ملحوظة في اختيارات الإطارات لسباقات الفورمولا 1 المقبلة، أبرزها في جائزة بلجيكا الكبرى، حيث ستُجرّب لأول مرة "فجوة مركبات" بهدف زيادة التنوع الاستراتيجي وكسر نمط التوقف الواحد. وستعتمد بيريللي في حلبة سبا فرانكورشان على تركيبة غير متسلسلة من الإطارات: C1 كخيار صلب، وC3 متوسط، وC4 لين، ما يخلق فرقًا أكبر في الأداء بين المركبات مقارنة بالسنوات السابقة. وقال مدير بيريللي للرياضة، ماريو إيزولا: "لسنا بصدد فرض استراتيجيات التوقف مرتين، لكننا نرغب بجعل التوقف الواحد أقل بديهية". كما ستعتمد بيريللي مركبات أكثر ليونة في سباق سيلفرستون، فيما تبقى الاختيارات على حالها في النمسا والمجر، مع الحفاظ على التوازن بين الثبات والأداء. ويمثل سباق بلجيكا، الذي يشهد أيضًا سباق السبرينت، اختبارًا حاسمًا لهذه الاستراتيجية الجديدة التي قد تُشكل سابقة لباقي الموسم.
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
لاندو نوريس يحقق أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى لجائزة اسبانيا الكبرى
تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين حصة التجارب الحرة الأولى لجائزة اسبانيا الكبرى الجولة التاسعة من بطولة العالم للفورمولا وان موسم 2025 المقامة على حلبة برشلونة محققا زمنا قدره 1:13.718 ثانية متفوقا على ماكس فرستابن سائق رد بُل الذي حل في المركز الثاني بفارق 0.367 ثانية، ولويس هاميلتون سائق فيراري الذي جاء في المركز الثالث بفارق +0.378 ثانية. وحل شارل لوكلير واوسكار بياستري في المركزين الرابع والخامس. وحقق فرناندو ألونسو سائق استون مارتن بداية قوية حيث تصدّر جدول التوقيتات في المراحل الأولى من التجارب الحرة الأولى وظهر بأداء مميز على الإطارات القاسية. لكن سرعان ما بدأت مشاكله حيث اشتكى عبر الراديو من نقص في القوة على الخطوط المستقيمة، تلتها رسائل أخرى تشير إلى وجود أعطال فنية في السيارة. ألونسو اضطر إلى إنهاء حصته مبكرًا، ما يثير التساؤلات حول قدرة أستون مارتن على معالجة العطل قبل انطلاق التجارب الحرة الثانية لاحقًا اليوم.
