محاكمة بـ 8 مليارات دولار تهز «ميتا».. وزوكربيرغ أبرز المتهمين
ورفع مساهمو «ميتا»، الشركة الأم لفيسبوك وإنستغرام وواتساب، دعوى قضائية ضد زوكربيرغ وقادة حاليين وسابقين آخرين في الشركة، قائلين إنهم انتهكوا باستمرار اتفاقية أُبرمت عام 2012 بين فيسبوك ولجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية لحماية بيانات المستخدمين، بحسب «رويترز».
وتبدأ محكمة ديلاوير النظر في دعوى مدنية غير مسبوقة تستهدف مارك زوكربيرغ ومجموعة من كبار مسؤولي شركة ميتا في قضية تسعى لاسترداد 8 مليارات دولار دفعتها الشركة كغرامات وتكاليف قانونية عقب فضيحة «كامبريدج أناليتيكا».
تفاصيل الدعوى
وتقول الدعوى التي كشفت تفاصيلها وكالة رويترز، إن زوكربيرغ سمح لاحقاً بجمع بيانات ملايين المستخدمين دون علمهم، في انتهاك مباشر للاتفاق.
وتستند الدعوى إلى تسريبات عام 2018 كشفت أن شركة «كامبريدج أناليتيكا» حصلت على بيانات شخصية دون موافقة المستخدمين، واستُخدمت تلك البيانات لدعم الحملة الانتخابية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
دائرة الاتهام
تشمل الدعوى مسؤولين حاليين وسابقين في ميتا، منهم شيريل ساندبرغ، الرئيسة السابقة للعمليات، والمستثمر الشهير مارك أندريسن، وبيتر ثيل مؤسس «بالانتير»، وريد هاستينغز الشريك المؤسس لـ«نتفليكس»، ويطالب المساهمون هؤلاء بإعادة المبالغ التي دفعتها الشركة بسبب انتهاكات خصوصية حدثت تحت إشرافهم.
ويُتوقع أن يكون زوكربيرغ الشاهد الأبرز في المحاكمة، التي تُعقد دون هيئة محلفين وتستمر 8 أيام، وتركّز على ما إذا كان أعضاء مجلس الإدارة قد فشلوا كلياً في أداء واجباتهم الرقابية.
وترى المحكمة أن الدعوى تُعدّ من أكثر القضايا تعقيداً في مجال قانون الشركات، إذ يتوجب على المساهمين إثبات «فشل رقابي مطلق» من جانب المجلس، وهو ما لم يُختبر في محاكم الشركات من قبل.
وكان قاضي المحكمة السابق قد رفض طلب المتهمين إسقاط القضية قبل المحاكمة، مؤكداً أنها تتعلق بـ«انتهاكات على نطاق ضخم»، في إشارة إلى التأثير الواسع لاستخدام بيانات أكثر من 3 مليارات مستخدم حالياً على منصات ميتا.
زوكربيرغ يبيع أسهماً قبل الانهيار
تشير وثائق القضية إلى أن زوكربيرغ باع جزءاً من أسهمه قبل تفجّر الفضيحة، محققاً أرباحاً تزيد على مليار دولار، ويقول المساهمون إن التوقيت يثير الشبهات بشأن استخدامه معلومات داخلية، أما فريق الدفاع فيقول إن البيع كان بموجب خطة تداول قانونية تهدف لتمويل أعمال خيرية.
وتُحاكَم ميتا بسبب أحداث تعود إلى عقد مضى، لكنها تواجه في الوقت نفسه تدقيقاً جديداً بشأن استخدام بيانات المستخدمين لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي، خاصة بعد تأكيدها استثمار مليارات الدولارات في هذا المجال منذ عام 2019.
وتبقى المحاكمة اختباراً حاسماً لمبدأ مسؤولية المديرين التنفيذيين أمام المساهمين، وقد تشكّل سابقة تدفع الشركات الكبرى إلى مراجعة سياساتها الداخلية فيما يخص حماية الخصوصية والحوكمة.
ورفض زوكربيرغ والمدعى عليهم الآخرون الادعاءات في مستندات المحكمة، واصفين إياها بأنها «مزاعم مبالغ فيها».
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 2 ساعات
- البيان
النفط يتراجع 1% بعد منح ترامب مهلة 50 يوماً لروسيا
انخفضت أسعار النفط اليوم "الاثنين" مع تقييم المتعاملين تهديدات جديدة أطلقها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض عقوبات على مشتري النفط الروسي والتي قد تؤثر على الإمدادات العالمية، بينما حد القلق بشأن الرسوم الجمركية من المكاسب. وتراجعت العقود الآجلة لخام برنت 79 سنتا أو 1.12 بالمئة إلى 69.57 دولار للبرميل . وخسرت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 1.07 دولار أو 1.56 بالمئة إلى 67.38 دولار للبرميل. وأعلن ترامب عن تقديم أسلحة جديدة لأوكرانيا، وهدد بفرض عقوبات على مشتري الصادرات الروسية ما لم توافق روسيا على اتفاق سلام خلال 50 يوما. وارتفعت أسعار النفط في وقت سابق من الجلسة، وسط توقعات بفرض واشنطن عقوبات أكثر تشددا. لكن الأسعار تراجعت مع تقييم المتعاملين لمهلة 50 يوما. وقال فيل فلين كبير المحللين في مجموعة برايس فيوتشرز "اعتبر السوق ذلك أمرا سلبيا، إذ بدا أن هناك متسعا من الوقت للتفاوض". وأضاف "الخوف من فرض عقوبات فورية على النفط الروسي أبعد في المستقبل مما توقعه السوق هذا الصباح". وقال ترامب الأسبوع الماضي إنه سيدلي "بتصريح مهم" بشأن روسيا اليوم الاثنين، بعد أن عبر عن إحباطه من الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بسبب عدم إحراز تقدم في إنهاء الحرب في أوكرانيا. وأظهرت بيانات من مصادر بقطاع النفط وحسابات لرويترز أن صادرات روسيا من المنتجات النفطية المنقولة بحرا انخفضت 3.4 بالمئة في يونيو على أساس شهري إلى 8.98 مليون طن. وفي محاولة للضغط على موسكو للدخول في مفاوضات سلام مع أوكرانيا بحسن نية، اكتسب مشروع قانون أمريكي مشترك بين الحزبين الجمهوري والديمقراطي، من شأنه فرض عقوبات على روسيا بسبب أوكرانيا، قوة دافعة الأسبوع الماضي في الكونغرس. يأتي ذلك بينما يقترب مبعوثو الاتحاد الأوروبي على الاتفاق على الحزمة الثامنة عشرة من العقوبات على روسيا، والتي ستشمل خفض سقف أسعار النفط. ويترقب المتعاملون أيضا نتائج محادثات الولايات المتحدة بخصوص الرسوم الجمركية مع الشركاء التجاريين الرئيسيين.
خليج تايمز
منذ 3 ساعات
- خليج تايمز
انسحاب"ويز إير" يدفع المسافرين للبحث عن بدائل اقتصادية
كانت "شهنا منصور علي" وزوجها يستقلان شهريًا رحلة طيران ويز إير، مستفيدين من عروضها الاقتصادية لزيارة دول جديدة. ومع ذلك، بعد إعلان شركة الطيران الاقتصادي مؤخرًا وقف عملياتها في أبوظبي، قالت السيدة الخمسينية إن الأمر "مزعج" وإن وتيرة سفرها ستنخفض. ورغم وجود بدائل لشركات الطيران منخفضة التكلفة، قالت شينا إنه "سيكون من الصعب مواكبة هذا المستوى". ابتداءً من 1 سبتمبر 2025، لن تُقلع رحلات ويز إير من أبوظبي، مما دفع شينا، إلى جانب العديد من المقيمين في الإمارات العربية المتحدة المهتمين بالتكلفة والذين يعتمدون على شركة الطيران منخفضة التكلفة، إلى البحث عن شركات أخرى. قال أنزال لطيف، خبير استقطاب المواهب البالغ من العمر 35 عامًا: "عندما رأيتُ الخبر، شعرتُ بخيبة أمل بعض الشيء. كنتُ مسافرًا دائمًا على متن رحلات ويز، ووفرتُ الكثير من المال من خلال باقات العضوية. سيؤثر هذا بشدة على من يتطلعون إلى السفر بميزانية محدودة". تابع آخر الأخبار. تابع KT على قنوات واتساب. استخدم لطيف شركة الطيران الاقتصادي في أكثر من 20 رحلة من رحلاته. قال: "أسافر كثيرًا بمفردي، وكان هذا مفيدًا جدًا، والآن أعتقد أنه أمر مزعج، مع توقف عمليات [ويز إير]". بعد سبتمبر، قال لطيف إنه سيبحث عن خيارات أخرى لشركات طيران اقتصادية، مثل العربية للطيران. بالنسبة لمحمد س، كان أحد أسباب ولائه لشركة الطيران هو مرونتها. كان يسافر على متن ويز إير ثلاث إلى أربع مرات سنويًا. قال: "الأسعار أعلى من شركات الطيران الأخرى، ولا تتمتع بنفس المرونة". قال محمد إن خروج ويز إير سيؤثر على ميزانيته لرحلاته المستقبلية. ومثل لطيف، قال محمد إنه سيبحث عن بدائل مثل العربية للطيران وفلاي دبي. بدأت عمليات شركة ويز إير في أوائل عام ٢٠٢١، عندما تعاونت الشركة المجرية مع شركة أبوظبي التنموية القابضة (ADQ) لتأسيس شركة تابعة لها في العاصمة. يوم الاثنين، أصدر الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير بيانًا بشأن خروجها من أبوظبي، مشيرًا إلى أن "قيود سلسلة التوريد، وعدم الاستقرار الجيوسياسي، ومحدودية الوصول إلى السوق" هي الدوافع الرئيسية. طيران ويز تُغادر أبوظبي: هل سيُسترد المسافرون المتأثرون؟ دبي: سيتمكن المسافرون قريبًا من شراء تذاكر طيران الإمارات والتسوق في السوق الحرة بالعملات المشفرة. السفر الصيفي في الإمارات: عطلات محلية بـ 99 درهمًا تُغني عن تذاكر الطيران الباهظة ومتاعب التأشيرة.
خليج تايمز
منذ 3 ساعات
- خليج تايمز
الشرق الأوسط والهند.. أسواق استراتيجية للخطوط الجوية الفرنسية
تظل منطقة الشرق الأوسط سوقًا رئيسيًا لشركة الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم، وتتخذ شركة الطيران الأوروبية خطوات لتوسيع القدرة هنا. في مقابلة مع صحيفة "خليج تايمز"، قال ستيفان جوموسيلي، المدير العام لشركة "إير فرانس-كي إل إم" في الهند والشرق الأوسط: "يشهد قطاع الطيران في الإمارات العربية المتحدة نموًا ملحوظًا. بالنسبة لشركتي "إير فرانس" و"كي إل إم"، لدينا معدلات إشغال جيدة واتجاهات إيجابية، مما مكّننا من زيادة الطاقة الاستيعابية في دبي، مع تشغيل طائرات بوينج 777. هناك فرص لمزيد من التوسع في المنطقة، ورغبتنا قوية في زيادة الطاقة الاستيعابية من دبي، إلا أننا نواجه حاليًا قيودًا نظرًا لمحدودية المساحات المتاحة". حاليًا، تخدم شركتا الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية ثماني مدن في الشرق الأوسط والهند، بواقع 89 رحلة أسبوعية. وصرح غوموسيلي: "في الشرق الأوسط، تشمل شبكتنا بيروت والقاهرة ودبي والدمام والرياض، وفي الهند، نُسيّر رحلاتنا من بنغالورو ودلهي ومومباي، وقريبًا حيدر آباد. توفر الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية رحلات ربط سلسة للمسافرين بغرض العمل والترفيه، مع وصول سلس لعملائنا من الشرق الأوسط والهند إلى أكثر من 300 وجهة حول العالم عبر مركزينا الرئيسيين في مطار سخيبول أمستردام ومطار شارل ديغول في باريس". يشهد الشرق الأوسط نموًا إيجابيًا في قطاع الطيران، مدعومًا بمبادرات طموحة مثل رؤية المملكة العربية السعودية 2030، التي تهدف إلى ترسيخ مكانة المنطقة كمركز عالمي رئيسي. وصرح غوموسيلي: "عملياتنا مُهيكلة بشكل جيد لتلبية هذا الطلب المتزايد". في المنطقة، تعمل مجموعة الخطوط الجوية على توسيع شبكتها في الشرق الأوسط والهند. وصرح غوموسيلي قائلاً: "في الشرق الأوسط، تُعزز شراكتنا مع الخطوط الجوية العربية السعودية بشكل كبير الربط بين فرنسا وهولندا والمملكة العربية السعودية. وقد تعززت هذه الشراكة من خلال مذكرة تفاهم استراتيجية العام الماضي، تهدف إلى تحسين الربط بين المملكة العربية السعودية (الدمام، جدة، الرياض) وباريس وأمستردام وغيرها. وفي المقابل، ستستفيد الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) أيضًا من شبكة الخطوط الجوية العربية السعودية الواسعة، مما يوفر للمسافرين خيارات سفر أكثر". في الهند، تربط المجموعة شراكة ناجحة مع إنديجو لمشاركة الرموز. بفضل هذه الشراكة، يُتاح لعملاء إير فرانس وكيه إل إم الوصول إلى أكثر من 30 وجهة في الهند. كما تتيح هذه الشراكة لعملاء إنديجو فرصة التواصل مع الشبكة العالمية الواسعة لإير فرانس وكيه إل إم،" صرّح غوموسيلي. يُعد تجديد الأسطول أحد أهم جوانب استراتيجية الخطوط الجوية الفرنسية-كي إل إم. تستثمر المجموعة ملياري يورو سنويًا في تجديد أسطولها. في سبتمبر 2023، طلبت المجموعة 50 طائرة إيرباص A350، مع حقوق شراء 40 طائرة إضافية. من المقرر تسليم هذه الطائرات، التي تشمل طرازي A350-900 وA350-1000، بين عامي 2026 و2030. تهدف هذه الخطوة إلى استبدال طائرات الجيل السابق، مثل طائرات إيرباص A330 وبوينغ 777 القديمة، مما يجعل الخطوط الجوية الفرنسية-كي إل إم أكبر مشغل عالمي لعائلة طائرات إيرباص A350. قال غوموسيلي: "توفر تقنية طائرة A350 المتطورة كفاءةً أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 25%، وخفضًا في الضوضاء بنسبة 40% مقارنةً بالأجيال السابقة، بما يتماشى مع أهدافنا للاستدامة. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل حصة طائرات الجيل الجديد في أسطول المجموعة إلى 80%".
