رجل يقاضي أستون مارتن بعد شراء سيارة بـ3.5 مليون دولار

رغم أنها تجسد ذروة الأداء والتكنولوجيا المستلهمة من سباقات الفورمولا 1، تحولت سيارة أستون مارتن فالكيري الخارقة، التي يبلغ سعرها 3.5 مليون دولار، إلى مصدر إحباط عميق لمالكها الألماني، بعد سلسلة من الأعطال وانتهاء التجربة بحادث كاد يكون كارثيًا.
المالك، الذي تحدث لمجلة "هاندلسبلات" الألمانية تحت اسم مستعار "كونزي"، كشف أنه اشترى السيارة في فبراير 2022 مقابل 3 ملايين يورو، مدفوعًا بشغفه بأداء فالكيري الاستثنائي ومحركها الـV12 الجبار وتصميمها الداخلي الذي يحاكي سيارات السباق، مع الحفاظ على قانونية القيادة على الطرق العامة.
لكن الواقع لم يرقَ إلى الأحلام. بعد 441 كيلومترًا فقط من الاستخدام خلال 3 سنوات.
واجه كونزي سلسلة من الأعطال التقنية المتكررة، أبرزها ما وصفه بـ"الخلل القاتل" في أحد أنظمة السلامة، والذي أدى إلى حادث تصادم كاد يودي بحياته عندما تعطلت السيارة فجأة أثناء اقترابها من سيارة إسعاف.
بحسب روايته، لم يكن يقود بتهور، بل إن العطل التقني في السيارة هو ما أفقده السيطرة في لحظة حرجة.
هذه الحادثة دفعته إلى اتخاذ إجراءات قانونية ضد أستون مارتن، متهمًا الشركة بعدم توفير سيارة تتوافق مع وعودها من حيث الجودة والأمان.
تسلّط هذه الواقعة الضوء على التحديات التي قد تواجه حتى أكثر السيارات تطورًا وغلاءً، وتطرح تساؤلات جدية حول مدى موثوقية السيارات الفائقة ذات الإنتاج المحدود عندما توضع في اختبار الاستخدام اليومي على الطرقات العامة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 15 ساعات

• Elsport

نيوي يعزّز طاقمه في استون مارتن بضمّ خبراء من رد بل

واصل ​أدريان نيوي​، المدير التقني الشهير لفريق ​استون مارتن​ في الفورمولا 1، تعزيز طاقمه الهندسي بضمّ اثنين من مهندسي رد بل السابقين، هما ​جايلز وود​ وجواكينو "جاك" فينو، في إطار استعدادات الفريق للموسم الجديد والقوانين التقنية المنتظرة في 2026. وسيتولى وود منصب مدير تطوير النماذج الحاسوبية للسيارة، حيث سيقود عملية تحسين أنظمة المحاكاة التي وصفها نيوي سابقًا بأنها "ضعيفة"، مؤكدًا أن مخرجاتها غير دقيقة. ويعود التعاون بين نيوي ووود إلى حقبة مكلارين، قبل أن يستمر نجاحهما في رد بل حيث ساهما معًا في الفوز بأربعة ألقاب عالمية. أما فينو، فسينضم إلى استون مارتن ككبير مهندسي الديناميكا الهوائية، بعدما شغل أدوارًا مهمة في رد بل، رينو ومرسيدس، وكان قد عمل سابقًا مع نيوي عام 2010. ويُشرف نيوي منذ آذار الماضي على مشروع سيارة استون مارتن لموسم 2026، في ظل تغييرات جذرية مرتقبة على صعيد القوانين، ويأمل الفريق أن تسهم هذه التعزيزات التقنية في تحويله إلى منافس حقيقي على الألقاب.

صدى البلد

منذ 18 ساعات

• صدى البلد

رجل يقاضي أستون مارتن بعد شراء سيارة بـ3.5 مليون دولار

رغم أنها تجسد ذروة الأداء والتكنولوجيا المستلهمة من سباقات الفورمولا 1، تحولت سيارة أستون مارتن فالكيري الخارقة، التي يبلغ سعرها 3.5 مليون دولار، إلى مصدر إحباط عميق لمالكها الألماني، بعد سلسلة من الأعطال وانتهاء التجربة بحادث كاد يكون كارثيًا. المالك، الذي تحدث لمجلة "هاندلسبلات" الألمانية تحت اسم مستعار "كونزي"، كشف أنه اشترى السيارة في فبراير 2022 مقابل 3 ملايين يورو، مدفوعًا بشغفه بأداء فالكيري الاستثنائي ومحركها الـV12 الجبار وتصميمها الداخلي الذي يحاكي سيارات السباق، مع الحفاظ على قانونية القيادة على الطرق العامة. لكن الواقع لم يرقَ إلى الأحلام. بعد 441 كيلومترًا فقط من الاستخدام خلال 3 سنوات. واجه كونزي سلسلة من الأعطال التقنية المتكررة، أبرزها ما وصفه بـ"الخلل القاتل" في أحد أنظمة السلامة، والذي أدى إلى حادث تصادم كاد يودي بحياته عندما تعطلت السيارة فجأة أثناء اقترابها من سيارة إسعاف. بحسب روايته، لم يكن يقود بتهور، بل إن العطل التقني في السيارة هو ما أفقده السيطرة في لحظة حرجة. هذه الحادثة دفعته إلى اتخاذ إجراءات قانونية ضد أستون مارتن، متهمًا الشركة بعدم توفير سيارة تتوافق مع وعودها من حيث الجودة والأمان. تسلّط هذه الواقعة الضوء على التحديات التي قد تواجه حتى أكثر السيارات تطورًا وغلاءً، وتطرح تساؤلات جدية حول مدى موثوقية السيارات الفائقة ذات الإنتاج المحدود عندما توضع في اختبار الاستخدام اليومي على الطرقات العامة.

Elsport

منذ 20 ساعات

• Elsport

سوزوكي e فيتارا تتفوق على سكودا إلروك وكيا EV3 بسعر تنافسي

أعلنت ​سوزوكي​ رسميًا عن طرح سيارتها الكهربائية الأولى e فيتارا، بأسعار تبدأ من 29,999 باوند (نحو 38,000 دولار أميركي)، لتصبح بذلك أرخص من منافستيها سكودا إلروك وكيا EV3، مع مجموعة عروض تشمل تمويلاً بدون فوائد وشاحن منزلي مجاني. تأتي الفئة الأساسية بمحرك أمامي وبطارية 49 كيلوواط ساعي، بينما تشمل الفئات الأخرى بطارية أكبر بسعة 61 كيلوواط ساعي توفر مدى يصل إلى 400 كيلومتر. ويمكن اختيار نظام الدفع الرباعي ALLGRIP-e مقابل 2,000 باوند إضافي. أعلى فئة "Ultra" مزودة بمحركين ونظام دفع رباعي بسعر 37,799 باوند (نحو 48,000 دولار أميركي). تعتمد e فيتارا على منصة كهربائية جديدة طُوّرت بالتعاون مع تويوتا ودايهاتسو، وتتميز بمدى شحن سريع يصل إلى 150 كيلوواط، ما يتيح شحن البطارية من 15% إلى 70% خلال نصف ساعة. من ناحية التصميم، تستلهم السيارة ملامحها من النموذج الاختباري eVX، مع مصابيح أمامية وخلفية بتصميم ثلاثي، وعجلات 18 أو 19 بوصة. المقصورة تتضمن شاشتين رقميتين، وكونسول وسطي عصري مع شاحن لاسلكي ومساحات تخزين متعددة. رغم جاذبية التصميم، تعرضت السيارة لانتقادات بشأن المساحة الداخلية وصغر حجم صندوق الأمتعة الذي لا يتجاوز 306 لترات، ما يقل عن منافسين أصغر حجمًا مثل جيب أفينجر. من المقرر فتح باب الطلبات في تموز، مع تسليم أولى النسخ قبل نهاية العام. يُذكر أن تويوتا ستطرح نسخة معدلة من نفس السيارة تحت اسم Urban Cruiser في بعض الأسواق.