السعودية وإندونيسيا توقّعان اتفاقيات أولية لاستثمارات تصل إلى 27 مليار دولار ف
السعودية 🇸🇦 وإندونيسيا 🇮🇩 توقّعان اتفاقيات أولية لاستثمارات تصل إلى 27 مليار دولار في قطاعات النفط والبتروكيماويات والطاقة البديلة، وذلك خلال زيارة الرئيس الإندونيسي برابوو سوبانتو إلى المملكة ولقائه بولي العهد الأمير محمد بن سلمان.
تفاصيل الاستثمارات:
— أبرز المشاريع:
• مشروع للطاقة منخفضة الكربون بين شركة أكوا باور والصندوق السيادي الإندونيسي »داننتارا« وشركة النفط الوطنية »برتامينا« بحجم استثمار يُقدّر بـ10 مليار دولار.
— خلفية التعاون: • إجمالي التبادل التجاري بين البلدين خلال آخر 5 سنوات بلغ 31.5 مليار دولار. • السعودية تسعى لتعزيز الطلب طويل الأجل على النفط عبر شراكات استراتيجية مع دول آسيوية كبرى مثل الصين والهند وإندونيسيا.
• إندونيسيا تهدف لرفع إنتاجها من النفط من 600 ألف برميل يوميًا إلى مليون برميل بحلول 2030.
الصفقات تعكس التقاء المصالح الاقتصادية، وتسعى لدعم الأمن الطاقي لكلا البلدين ضمن شراكات مستدامة ومتنوعة.
المصدر : في السعودية | منصة x
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صدى الالكترونية
منذ 26 دقائق
- صدى الالكترونية
ميزانية الأخدود الصيفية 4 ملايين دولار فقط
كشف الإعلامي سالم الكليب أن نادي الأخدود حدد ميزانيته لفترة الانتقالات الصيفية المقبلة بمبلغ 4 ملايين دولار فقط، في خطوة تعكس توجهًا لضبط الإنفاق. ويُنتظر أن يعتمد النادي على صفقات شابة، مع التركيز على تدعيم المراكز الأكثر حاجة، خاصة بعد موسمه الماضي الذي شهد تحديات كبيرة. هذه الميزانية المحدودة قد تدفع الإدارة للاعتماد بشكل أكبر على المواهب والإعارات، في ظل المنافسة القوية في دوري المحترفين.
Independent عربية
منذ ساعة واحدة
- Independent عربية
طيران سوريا يحلق أسرع بلا عقوبات وسط تحديات
مع انتهاء أعوام الحرب، خرج قطاع النقل الجوي في سوريا بشركة طيران حكومية بالكاد تمتلك ثلاث طائرات، وكانت تستعد لأن تصبح ملكاً لشركة خاصة مقربة من النظام المخلوع تدعى "أيلوما". ومع رفع العقوبات عن قطاع النقل الجوي، باتت سوريا أمام فرصة كبيرة لإنهاء أعوام من العزلة والتخلف والتقييد الجغرافي في سوق الطيران، والتحول نحو جعل هذا القطاع رافداً حيوياً للاقتصاد الوطني، إلى جانب قطاع السياحة، اللذين شكلا معاً نحو 12 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي عام 2010. واليوم يمتلك قطاعا النقل الجوي والسياحة فرصة أوسع لدعم الاقتصاد السوري الهش، وتوفير فرص عمل، وجذب الاستثمارات والسياح، مما قد يجعلهما مؤشراً حقيقياً إلى التعافي في بلد كبلته العقوبات وأرهقه الفساد والمحسوبيات. ويقول المدير السابق لـ"السورية للطيران" الدكتور مصعب أرسلان، في حديث إلى "اندبندنت عربية"، إن "عقد شركة 'أيلوما' وحده تسبب بخسائر فادحة للشركة الحكومية، التي فقدت أرصدتها وعائداتها وحتى مقرها في قلب دمشق... قطاع الطيران لم يخسر يوماً بسبب العقوبات، بل بسبب تدخل جهات الوصاية والنهب والفساد". حالياً، تعمل شركة طيران حكومية وأخرى خاصة في سوريا، وعانتا من العقوبات ومن سطوة المتنفذين في النظام السابق. وضيع هذا النظام فرصة إنشاء صالة جديدة (ترمينال) تستوعب نحو 1.5 مليون راكب سنوياً. ومع بدء عودة شركات طيران عربية وأجنبية إلى تشغيل رحلات إلى سوريا، تبرز أهمية رفع كفاءة مطار دمشق الدولي، إذ يعمل حالياً بطاقة ما بين 22 و25 رحلة يومياً، تنقل ما بين 3500 و4 آلاف مسافر. وتجري في المطار ورشة دائمة لتأهيل وتطوير مختلف أقسامه، استعداداً لاستقبال مختلف أنواع الطائرات، وتكمن الخطة الأهم في إنشاء مطار جديد قرب المطار الحالي، وهو مشروع طرح منذ أكثر من 20 عاماً، لكنه بقي حبيس الأدراج بسبب الفساد. ويذكر أنه عام 2015 جرى إحياء فكرة إنشاء المطار الجديد، وتحدد الموقع، وكان التمويل سيأتي من خط الائتمان الإيراني بقيمة 40 مليون دولار، لكن المشروع تعثر برحيل الوزير المعني، ثم طواه الفساد. رفع جاهزية مطار دمشق الدولي تشمل أعمال التطوير الحالية صيانة المدارج، وإعادة هيكلة الصالة الداخلية، وتحديث أنظمة المراقبة، واستبدال أجهزة فحص الحقائب، وتحديث شبكة الاتصال الداخلية، وتأهيل برج المراقبة، وتجهيز المطار ببوابات أرضية حديثة، وأجهزة ملاحية جديدة، وإعادة تأهيل مدرج "برافو"، وصيانة منظومة الإنارة الملاحية. وأدخلت وحدة K9)) لتفتيش الحقائب بواسطة كلاب بوليسية مدربة، على رغم أن ذلك غير إلزامي دولياً، لكنه يعتمد لضمان السلامة. ومن المرتقب تركيب أول رادار حديث بالتعاون مع شركة تركية، ضمن خطة تشمل ثلاثة رادارات لتغطية الأجواء السورية، ويبدو أن التعاون مع تركيا في مجال الطيران يتوسع ليشمل نقل التكنولوجيا وتأهيل البنية التحتية. انهيار التعاون الإيراني يرى متخصصون سوريون أن رفع العقوبات حرر قطاع الطيران من اختناقات مزمنة، ويسمح بتحديث الأسطول الجوي وشراء طائرات من شركات عالمية مثل "إيرباص" و"بوينغ"، وهو ما كان محظوراً، وبات بالإمكان توريد قطع الغيار بسهولة، مما يحسن أمان الرحلات، ويقلل كلفة الصيانة، ويرفع الكفاءة التشغيلية. وكانت صيانة الطائرات السورية تجرى سابقاً عبر وسطاء بأسعار مرتفعة، ومنذ عام 2020، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران في سوريا بصورة جعلتها الأغلى في المنطقة، مما دفع المسافرين إلى التوجه إلى بيروت أو عمان. يقول مدير سابق في "السورية للطيران"، "قبل عام 2018 كنا نشتري قطع الغيار بالسعر العالمي تقريباً، لكن تعمير المحركات كان في إيران بمساعدة شركة 'ماهان' عبر خط ائتمان إيراني. لاحقاً، تدهورت العلاقة مع إيران، فطرحت فكرة خصخصة السورية للطيران، لمصلحة شركة 'أيلوما' في عقد كارثي جرى إلغاؤه بعد سقوط نظام المخلوع". ويرى المدير السابق أن "السورية للطيران" أمام فرصة لا تعوض للنهوض من جديد، خصوصاً بعد رفع العقوبات وتفكيك البنية الفاسدة التي كانت تعوق عملها، لافتاً إلى أن الشركة تعد من أقدم شركات الطيران في المنطقة، إذ تأسست قبل نحو 80 عاماً. وأضاف، "استئناف الرحلات الدولية من وإلى سوريا سيعيد ربط البلاد بالعالم، وينشط السياحة والاستثمار، ويوفر فرص عمل، ويعزز الثقة في استقرار البلاد". توقعات بارتفاع عدد المسافرين إلى 5.5 مليون يقول مستشار تطوير الأعمال وخبير السياحة والطيران، أسامة ساطع لـ"اندبندنت عربية"، إن سوريا مرشحة لتطورات جوية مهمة محلياً وإقليمياً، مع إزالة آثار الحرب والعقوبات. وأكد أن النجاح مرهون بتحقيق الاستقرار الأمني والسياسي والاقتصادي، مضيفاً أن عودة شركات الطيران للتشغيل نحو سوريا مؤشر مهم على التعافي. وأشار إلى أن المنافسة اليوم "في عقر الدار"، مما يتطلب من الشركتين المحليتين تحسين خدماتهما وتطوير أسطولهما، وقال "حان الوقت ليستغني المسافرون عن المحطات الوسيطة في بيروت وعمان"، مؤكداً أن مطار دمشق بموقعه الاستراتيجي مؤهل ليصبح مركزاً إقليمياً للنقل الجوي. اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) وأضاف، أن إنشاء مطار جديد ممكن من خلال شراكات داخلية وخارجية مع شركات متخصصة في البناء السريع، وأن سوريا قادرة على استقطاب تلك الشركات. وتوقع ساطع أن يرتفع عدد المسافرين السوريين إلى 5.5 مليون خلال الأعوام المقبلة، وأن تعود سوريا كوجهة سياحية واعدة في مجالات السياحة الأثرية والدينية والعلاجية، لا سيما الجراحات التجميلية التي تستقطب الزوار من دول الجوار. وتوقع أن يزدهر قطاع الشحن الجوي، وأن تظهر شركات محلية جديدة تزامناً مع عودة شركات الشحن العالمية. وأضاف "سوريا تملك مزايا كبيرة لجذب الشركات والمستثمرين، من موقع جغرافي ممتاز، إلى يد عاملة مؤهلة ورخيصة، وحكومة تحاول بناء قطاع الطيران على أسس عصرية". شركات الطيران العائدة من بين الشركات التي استأنفت رحلاتها إلى سوريا: "الخطوط القطرية" و"التركية" و"الملكية الأردنية" و"فلاي دبي" و"طيران ناس" و"طيران الجزيرة" و"دان إير الرومانية"، وأعلنت شركات عربية وأوروبية أخرى نيتها دراسة تسيير رحلات إلى سوريا. وتقدر خسائر قطاع الطيران السوري بنحو 70 في المئة من عائدات عام 2010، أي ما يعادل أكثر من 450 مليون دولار خلال أعوام الحرب، يضاف إليها نحو 300 مليون دولار خسائر بسبب الاعتداءات الإسرائيلية على المطارات، بحسب تقديرات "الطيران المدني السوري" قبل سقوط النظام المخلوع.
Independent عربية
منذ ساعة واحدة
- Independent عربية
هكذا تراجعت طروحات سوق لندن إلى أدنى مستوى خلال ثلاثة عقود
تراجعت الأموال التي جمعت من طرح الشركات في سوق الأسهم بلندن إلى أدنى مستوى لها خلال 30 عاماً، مما يزيد المخاوف في شأن قدرة بريطانيا على الحفاظ على تنافسيتها كمركز مالي عالمي. وجمع فقط 160 مليون جنيه استرليني (218.4 مليون دولار) من خلال خمسة اكتتابات عامة (IPOs) خلال النصف الأول من العام، وفقاً لأرقام "ديولوجيك" وهو أدنى مستوى منذ بدء مزود البيانات في تجميع هذه الأرقام عام 1995. وتظهر الأرقام الحادة تراجعاً بنسبة 28 في المئة مقارنة بـ222 مليون جنيه استرليني (303 ملايين دولار) جمعت عقب الأزمة المالية عام 2009، التي تعد ثاني أضعف سنة على الإطلاق. أما مقارنة بالنصف الأول من عام 2021 فانخفضت الأموال المجمعة بنسبة 98 في المئة، إذ شهدت لندن حينها طفرة كبيرة في عمليات الطرح الأولي، من بينها شركات مثل "ديليفرو" و"ألفاويف" و"ترستبيلو"، التي إما تحولت إلى ملكية خاصة أو تتداول حالياً بأسعار أقل من سعر الطرح الأولي. ريفز والتوجه لفرض حد أقصى على مبالغ الادخار وقال رئيس قسم الأبحاث في بنك الاستثمار "بيل هانت"، تشارلز هول، لصحيفة "التايمز"، إن ندرة عمليات الطرح الأولي تعود إلى انخفاض تقييمات الشركات المدرجة في لندن مقارنة بالأسواق الأخرى، مما دفع الشركات الخاصة إلى التردد في الدخول إلى السوق. وأضاف أن "نقص الثقة في تحقيق نتائج إيجابية يؤدي دوراً مهماً أيضاً، خصوصاً أن عمليات الطرح الأولي طويلة ومكلفة." وأوضح أن المستثمرين الذين يسحبون أموالهم من صناديق الأسهم البريطانية قللوا من رغبة المؤسسات في المشاركة بعمليات الطرح الأولي، وقال "لا ترغب في ضخ أموال في السوق، فهذا أمر صعب نفسياً عندما يكون حجم رأس المال المتاح يتقلص. والأمر الآخر هو تزايد توجه الأموال نحو الاستثمارات السلبية، وهذه الاستثمارات لا تشارك في الطروحات الأولية". اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) ومع ذلك أشار إلى أن بنك الاستثمار عقد "عدداً من الاجتماعات المبكرة المشجعة مع مرشحين محتملين للطرح الأولي". قيادة أميركية وعلى الصعيد العالمي ارتفعت عمليات جمع الأموال بنسبة 11 في المئة خلال النصف الأول من العام لتصل إلى 60.9 مليار دولار، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بقيادة السوق الأميركية التي جمعت 28.5 مليار دولار من خلال الطروحات الأولية. وتشكل هذه الأرقام الكئيبة ضربة جديدة للندن، بعد أيام من كشف الصحيفة عن تصريح سري للرئيس التنفيذي لشركة "أسترازينيكا"، السير باسكال سوريه، يعبر فيه عن تفضيله نقل إدراج الشركة الأكثر قيمة في بريطانيا إلى سوق الأسهم الأميركية. ومن المقرر أن تلقي وزيرة الخزانة راشيل ريفز، خطابها المقبل أمام كبار الشخصيات في لندن بمبنى "مانشن هاوس" في الـ15 من يوليو (تموز) الجاري، إذ من المتوقع أن تعرض فيه استراتيجية الحكومة للنمو والتنافسية في قطاع الخدمات المالية. من بين الإصلاحات المقترحة فرض حد أقصى لمبالغ الادخار التي يمكن للأفراد وضعها في حسابات الادخار النقدي (ISAs) سنوياً، في خطوة تهدف إلى تشجيع مزيد من الناس على الاستثمار بدلاً من الادخار النقدي، ومن ثم إحياء سوق الأسهم المحتضرة.
