مدبولى: حديقة تلال الفسطاط ستحول المنطقة إلى "رئة خضراء"

أكد رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، أن مشروع حديقة تلال الفسطاط يعد من المشاريع الحيوية التي ستسهم في تحويل المنطقة إلى "رئة خضراء" تسهم في تحسين البيئة وجودة الهواء.
وأضاف "مدبولي"، خلال مؤتمر صحفي عقب تفقده مشروع حديقة تلال الفسطاط، والذي نقلته قناة "إكسترا نيوز"، أن الحديقة ستلعب دورًا مهمًا في إعادة تنشيط المناطق المحيطة بها، بالإضافة إلى توفير متنفس طبيعي للمواطنين.
وأشار رئيس الوزراء، إلى أن المشروع يمثل خطوة هامة نحو تعزيز المساحات الخضراء في العاصمة القاهرة، ويُعد من أبرز المبادرات التي تهدف إلى تحسين المشهد الحضري ورفع جودة الحياة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 19 ساعات

• الدستور

مشروع خفض المياه الجوفية يُعيد لموقع "أبو مينا" مكانته التراثية

قال الدكتور جمال مصطفى، رئيس قطاع الآثار الإسلامية والقبطية واليهودية، إن مشروع خفض منسوب المياه الجوفية في موقع "أبو مينا" يُعد من المحاور الرئيسية للدور المصري في الحفاظ على التراث، وذلك ضمن الالتزامات الدولية بالتعاون مع منظمة اليونسكو، نظرًا لأن الموقع كان مدرجًا على قائمة التراث العالمي المعرض للخطر. وأوضح "مصطفى"، خلال مداخلة هاتفية لقناة "إكسترا نيوز"، أن الدولة المصرية بذلت جهودًا كبيرة من خلال مؤسساتها المختلفة لإعادة الموقع إلى وضعه الطبيعي، إلا أن وجود أراضٍ زراعية مجاورة تسبب في مشكلات متكررة تتعلق بارتفاع منسوب المياه. وتابع: "في عام 2006 تم تنفيذ مشروع أولي تضمن تركيب 170 طرمبة مياه، لكنه توقف عام 2010، مما أدى إلى تفاقم المشكلةـ وبناءً على ذلك، صدرت توجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتدخل الفوري والتنسيق مع الجهات الدولية لحل الأزمة". وأضاف أن المجلس الأعلى للآثار تولى مسؤولية التنسيق مع الوزارات المعنية، مثل البيئة والري والكنيسة، وتم التوصل إلى حلول فنية لمعالجة مشكلات الري والصرف، مؤكدا أنه تم إنشاء نظام حديث لتجميع المياه الجوفية، وإنشاء مصارف جديدة إلى جانب الآبار القديمة، باستخدام طرمبات مخصصة للتعامل مع المياه ذات الملوحة المرتفعة. وواصل: "تم تجميع المياه بنجاح بنهاية العام الماضي، ويجري حاليًا صيانة المشروع عبر شركة متخصصة تتابعه باستمرار"، مبينا أن موقع "أبو مينا"، الذي تبلغ مساحته نحو 1000 فدان، والمُدرج على قائمة التراث العالمي، قد استعاد حالته الطبيعية، على أن تبدأ قريبًا أعمال الحفائر والترميم الشامل للموقع خلال عام.

مصرس

منذ يوم واحد

• مصرس

رئيس إذاعة القرآن الكريم الأسبق: أيام الحج فرصة عظيمة لتجديد أرواح المسلمين.. فيديو

قال الدكتور حسن سليمان، رئيس إذاعة القرآن الكريم الأسبق، إن الحج هو الركن الخامس من أركان الإسلام وكل مسلم ومشتاق يتمنى أن يكمل دينه بأداء هذه الشعيرة وبهذا الركن الخامس، مشيرًا إلى أن من فجاج الأرض يأتين من كل فج عميق ومن أقاصي الأرض وعلى كل ضامر أي وسيلة الانتقال إلى مكة المكرمة. وأضاف "سليمان" في حواره لبرنامج "هذا الصباح" على فضائية "إكسترا نيوز" اليوم الأربعاء، أن أداء شعيرة الحج هي نقل للأفئدة والأرواح وليس نقل للأجساد فقط، موضحًا أن أيام الحج تمثل فرصة عظيمة للمسلمين لتجديد الروح والعودة إلى الله.وتابع، أن الحج ليس مجرد أداء مناسك، بل هو رحلة إيمانية تعكس قيم التواضع والمساواة بين البشر، موضحًا أن من لم يُكتب له الحج هذا العام يمكنه مشاركة الحجاج الأجواء الروحانية من خلال كثرة الذكر، الصيام، قراءة القرآن، والصدقات، لأن الأجر متاح للجميع.وأردف، رئيس إذاعة القرآن الكريم الأسبق، أن المناسك مثل الإحرام والطواف والسعي ورمي الجمرات، كلها تعبير عن التسليم المطلق لله، قائلًا: "علينا الالتزام بأوامر الله، لمجرد التسليم المطلق لما جاء به الله من أوامر تخص تلك المناسك".وأشار إلى أن شعيرة الحج والغالبية تكون له تلك الشعيرة الأولى، وعليه يجب على الحجيج معرفة كل الخطوات ليتعايش معها بروحه وقلبه، ولا مانع أن يعرف كل قصة تخص كل مكان له علاقة بشعائر الحج لارتباط الروح بها بشكل أكبر.

مصرس

منذ 4 أيام

• مصرس

كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري: المحطات والمميزات

في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتطوير منظومة النقل الذكي في مصر، أعلنت وزارة النقل والمواصلات عن مشروع "الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري" المعروف اختصارًا باسم BRT، والذي يعد أحد أهم مشروعات النقل الحضري الذكي التي تهدف إلى تخفيف الزحام وتقديم خدمة نقل جماعي متطورة وآمنة ومستدامة. وجاء المشروع بتكليف مباشر من رئيس الجمهورية، وتنفيذًا لتعليمات رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، ومتابعة ميدانية دقيقة من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل.مسار المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي BRTتنطلق المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وذلك في إطار خطة تشغيل تدريجية تشمل توفير بيئة متكاملة لراحة الركاب.أماكن محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائرييشمل مسار المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة، مقسمة إلى نوعين: * محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية مركزية. * ومن ثم محطتان سطحيتان بكباري مشاة: * محطة بهتيم * ومن ثم محطة أكاديمية الشرطة * 11 محطة سطحية بنفق مشاة: * ومن ثم محطة الإسكندرية الزراعي * محطة الشرقاوية * ومن ثم محطة شبرا بنها * محطة مسطرد * ومن ثم محطة الخصوص * محطة المرج * ومن ثم محطة القلج * محطة مؤسسة الزكاة * ومن ثم محطة الفريق إبراهيم العرابي * محطة السلام * ومن ثم محطة طريق السويسبداية تشغيل الأتوبيس الترددي التجريبيبدأت الهيئة العامة للطرق والكباري في تسيير 10 أتوبيسات ترددية كمرحلة تجريبية بهدف: * تدريب السائقين على المسار الجديد. * ومن ثم اختبار أماكن التوقف بالمحطات. * علاوة على ضبط زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر. * ومن ثم التأكد من كفاءة التشغيل الفعلي قبل الإطلاق الرسمي.وقد جاء ذلك بعد زيارات ميدانية مكثفة من وزير الصناعة والنقل لمتابعة سير العمل، والتأكد من جاهزية المحطات، ووسائل الوصول إليها سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، وتوفير أماكن الانتظار وشراء التذاكر وطرق العبور من البوابات الإلكترونية.سعر تذكرة الأتوبيس التردديا لكون المشروع لا يزال في مرحلة التشغيل التجريبي، ويجري حاليًا تقييم المسافات بين المحطات، ومدى تغطية الخدمة، وسيتم الإعلان عن الأسعار الرسمية قبل بدء التشغيل الكامل.مميزات الأتوبيس الترددى على الطريق الدائري (BRT)يتضمن المشروع عددًا من المميزات الاستراتيجية التي تجعله أحد أعمدة تطوير النقل في القاهرة الكبرى، ومنها: * تسيير 100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع خلال المرحلتين الأولى والثانية. * دعم استراتيجية توطين الصناعة في مصر، وخاصة في قطاع تصنيع الأتوبيسات الكهربائية. * خفض الاعتماد على استيراد وسائل النقل من الخارج. * ربط المحاور الحيوية مثل تقاطعات: عدلي منصور، المرج مسطرد، طريق السويس * توفير وسيلة نقل حديثة وسريعة وآمنة تربط شرق القاهرة بغربها، وتمتد حتى العاصمة الإدارية الجديدة. * تكامل الأتوبيس الترددي مع وسائل النقل الأخرى * يتمتع BRT الدائري بنظام تكاملي مع شبكات النقل الأخرى مثل: * مترو الخط الأول: محطتا الزهراء والمرج. * مترو الخط الثالث: محطتا عدلي منصور وإمبابة. * القطار الكهربائي الخفيف LRT: محطة عدلي منصور.هذا التكامل يسهم في تعزيز كفاءة الانتقال بين أطراف القاهرة الكبرى ويوفر تجربة تنقل حضارية للمواطنين.تم