عملاق دنماركي يسيطر على شرايين الربط بين إسبانيا والمغرب بـ 300 مليار.. ما الذي سيتغير على المسافرين المغاربة؟

أريفينو.نت/خاص
في صفقة بحرية ضخمة، أعلنت **المجموعة الدنماركية 'دي إف دي إس' (DFDS)** عن استحواذها على **خطوط الملاحة البحرية** التي تربط **إسبانيا بالمغرب**، والتي كانت تُشكل جوهر نشاط شركة '**نافييرا أرماس**' (Naviera Armas)، وذلك في صفقة تُقدر قيمتها بـ**300 مليون يورو**. هذه الخطوة تعيد رسم خريطة النقل البحري في حوض البحر الأبيض المتوسط، وتعزز من مكانة المجموعة الدنماركية في المنطقة.
—
**تفاصيل الصفقة الكبرى: من شواطئ الأندلس إلى طنجة المتوسط!**
وفقًا للمعلومات التي أوردتها صحيفة 'إل كونفيدنسيال' الإسبانية، فقد تم التوصل إلى اتفاق مبدئي بين 'دي إف دي إس' والدائنين الرئيسيين للشركة الإسبانية 'نافييرا أرماس'، وهما صندوقا '**جي بي مورغان**' و'**بارينغز**'، بهدف بيع هذا القسم الاستراتيجي. وتشمل الصفقة الروابط البحرية الحيوية بين ميناء **الجزيرة الخضراء** الأندلسي ومدينة **سبتة** المحتلة و**ميناء طنجة المتوسط**، والذي يُعتبر ممرًا أساسيًا لكل من نقل البضائع وعبور المسافرين، مما يؤكد أهمية هذه الخطوط في الاقتصاد الإقليمي.
—
**'نافييرا أرماس' في مهب الريح: ديون بـ 800 مليون يورو تدفعها لبيع جواهرها!**
يمثل هذا النشاط بمفرده أكثر من 60% من الأرباح التشغيلية لشركة 'نافييرا أرماس'، التي تعيش أزمة مالية متسارعة منذ استحواذها الفاشل على شركة 'تراسميديتيريانيا' من 'أكسيونا' في عام 2018 بقيمة 260 مليون يورو. وبسبب ديون تقترب من **800 مليون يورو**، وُضعت الشركة في عام 2023 تحت الإدارة القضائية، حيث سيطر صندوقا 'شاين' و'باين كابيتال' على 94% من رأسمالها. وقد واجهت عملية البيع، التي أوكلت للبنك الاستثماري 'هوليهان لوكي'، صعوبة في إيجاد عروض مقبولة للمجموعة بأكملها، مما دفع المساهمين إلى بيع الأصول بشكل مجزأ. وقد كان قطاع مضيق جبل طارق، نظرًا لربحيته الاستثنائية، هو القطعة الأثمن في هذه العملية.
إقرأ ايضاً
—
**'دي إف دي إس' تسيطر على طرق الملاحة الحيوية: لماذا يتسارع التوسع الأوروبي في المغرب؟**
تُعد هذه العملية خطوة هامة لـ'دي إف دي إس'، التي كانت قد دخلت حوض البحر الأبيض المتوسط في عام 2022 من خلال استحواذها على شركتي 'إف آر إس إيبيريا' و'إف آر إس المغرب' بقيمة 150 مليون يورو. وتعزز هذه الصفقة الجديدة من تواجدها على أحد أكثر المحاور البحرية نشاطًا في القارة. إن ازدهار التبادلات التجارية بين أوروبا والمملكة المغربية، فضلاً عن التنمية الاقتصادية السريعة التي يشهدها المغرب، يمنح هذا الاستحواذ قيمة جيواستراتيجية كبرى، مما يُبرز الأهمية المتزايدة للمغرب كمركز تجاري وبحري. وتُعد أسطول 'دي إف دي إس'، الذي يضم أكثر من **75 سفينة**، من بين الأقوى في القارة، بقيمة سوقية تبلغ حوالي 800 مليون يورو في بورصة كوبنهاغن.
—
**الأزمة المالية تلاحق 'نافييرا أرماس': هل تنجو من 'طوق' الديون الكبرى؟**
في المقابل، لا يزال القسم الخاص بالخطوط البحرية الداخلية لـ'نافييرا أرماس'، والذي يتركز على نقل الركاب في جزر الكناري، معروضًا للبيع. وعلى الرغم من إبداء شركتي 'بالياريا' و'بولودا' اهتمامًا به، لا يبدو أن أي عرض حتى الآن يلبي تطلعات الدائنين. ويُشير الوضع المالي العاجل إلى ضغط كبير، حيث تستحق ديون بقيمة **50 مليون يورو** في 30 يونيو الجاري، بينما سيُطلب سداد **225 مليون يورو** إضافية في عام 2026. وقد دفع هذا الضغط وكالة 'موديز' للتصنيف الائتماني إلى خفض تصنيف المجموعة إلى درجة '**CCC**'، وهو ما يعادل سندات عالية المخاطر لعدم السداد، مما يُنذر بمستقبل مالي صعب للشركة الإسبانية. إذا ما حصلت الصفقة على موافقة السلطات المينائية والجهات التنظيمية المعنية، فمن المتوقع أن يتم التوقيع النهائي خلال الأسابيع القليلة القادمة، لتتخلى 'نافييرا أرماس' بذلك عن موقعها التاريخي على خطوط المضيق الرئيسية لصالح 'دي إف دي إس'.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

طنجة 7

منذ 2 ساعات

• طنجة 7

تعقيد مواعيد تأشيرة الشنغن لإجبار المغاربة على التعامل مع وسطاء؟

يواجه المغاربة تحديات كبيرة في الحصول على مواعيد تأشيرة الشنغن، مما يعيق سفرهم إلى دول الاتحاد الأوروبي. وفقًا لتقارير يعتقد العديد من المتقدمين أن هذه الصعوبات تُحدث عمدًا. الهدف هو إجبارهم على التعامل مع وسطاء يتقاضون مبالغ تصل إلى 500 يورو. بينما تكون المواعيد عبر القنوات الرسمية مجانية مع دفع رسوم المعالجة فقط. في محاولة لمعالجة هذه المشكلة، أطلقت السلطات نظام حجز ذكي جديد للحد من احتكار المواعيد وبيعها في السوق السوداء. لكن تقارير أشارت إلى أن المواعيد أصبحت شبه معدومة في القنصليات ومراكز تقديم الطلبات. هذا دفع المواطنين لوصف النظام بأنه 'شبح'. مطالب بالتحقيق أحمد، أحد المتقدمين، عبر عن إحباطه قائلاً: 'أراقب الموقع طوال اليوم كما لو كنت أطارد سرابًا. المواعيد إما تُخفى عمدًا أو يتم تحديد حصص ضئيلة لا تلبي أقل من واحد في المئة من الطلب المتزايد'. هذا الواقع يعكس معاناة الآلاف من المغاربة الذين يسعون للحصول على تأشيرة. وتشير إحصائيات SchengenVisaInfo إلى أن المغاربة تقدموا بـ606,800 طلب تأشيرة شنغن في 2024. ليحتلوا المرتبة الرابعة عالميًا، حيث تمت الموافقة على 457,950 طلبًا ورفض 115,774 آخرين. لكن المشكلة الأساسية تظل صعوبة تأمين موعد. وذلك يدفع الكثيرين للتعامل مع الوسطاء. يطالب المغاربة بتحقيق شفاف لكشف أسباب هذه الأزمة ووضع حد للمخططات غير القانونية التي تعرقل المتقدمين الشرعيين. يُعتبر الوضع كارثيًا، حيث يتكبد المواطنون خسائر مالية كبيرة بسبب اللجوء إلى الوسطاء. الحلول المقترحة تشمل زيادة الشفافية في تخصيص المواعيد. بالإضافة إلى ذلك، رفع عدد الحصص المتاحة، فرض عقوبات على الوسطاء غير القانونيين، وتحسين النظام الإلكتروني ليكون أكثر فعالية. لمتابعة آخر أخبار، يمكنكم الاشتراك على صفحتنا بموقع فيسبوك أو منصة إنستغرام إضافة لمنصة X

ناظور سيتي

منذ 6 ساعات

• ناظور سيتي

أول خط جوي بالهليكوبتر يربط مالقة بالمغرب ينطلق هذا الصيف

المزيد من الأخبار أول خط جوي بالهليكوبتر يربط مالقة بالمغرب ينطلق هذا الصيف ناظورسيتي : متابعة أعلنت شركة "World Aviation Group" الإسبانية عن إطلاق أول خدمة نقل جوي فاخرة بواسطة طائرات الهليكوبتر بين مدينة مالقة الإسبانية وعدد من الوجهات الدولية، من بينها المغرب، وذلك ابتداءً من صيف هذا العام. وجرى الإعلان عن هذه الخدمة الجديدة خلال فعاليات أول "يوم إعلامي جوي" بالأندلس، حيث أوضح المتحدث باسم الشركة، فرناندو غوميث، أن الرحلات ستُنجز باستخدام مروحيات حديثة تُعد من بين الأكثر تطوراً في أوروبا على مستوى التقنية والتجهيزات. وتشمل المرحلة الأولى من المشروع خطين رئيسيين، أحدهما يربط مالقة بالمغرب وجزيرة إيبيزا، بينما يقدم الآخر جولات جوية بانورامية فوق ساحل "كوستا ديل سول"، بأسعار تبدأ من 235 يورو للرحلة. وتستهدف هذه الخدمة فئة المسافرين الباحثين عن تجارب حصرية، سواء في إطار السياحة الراقية أو الفعاليات الخاصة، ما يعزز موقع مالقة كمركز إقليمي للسياحة الفاخرة. ويأتي هذا المشروع في وقت تعثرت فيه مبادرات مماثلة، مثل خط "Hélity" الذي كان من المفترض أن يربط الجزيرة الخضراء بالمغرب وجبل طارق، لكنه واجه عقبات قانونية متعلقة بمعايير فضاء شنغن. في المقابل، تمكنت "World Aviation" من استيفاء جميع الشروط القانونية والتقنية، وتوظيف طيارين ذوي خبرة عالية، ما منح المشروع مصداقية وثقة لدى الجهات المختصة. ومن المنتظر أن تفتح هذه المبادرة الباب أمام نمط جديد من التنقل الفاخر والسريع بين المغرب وإسبانيا، في ظل تزايد الطلب على خدمات الطيران الخاص بشمال إفريقيا.

عبّر

منذ 8 ساعات

• عبّر

الوداد البيضاوي يتذيل عرب مونديال الأندية من حيث القيمة التسويقية

حل الوداد البيضاوي في الرتبة الخامسة من حيث القيمة التسويقية بين الأندية العربية من المشاركة في كأس العالم للأندية التي ستستضيفها الملاعب الأمريكية في الفترة مابين 14 يونيو و13 يوليو القادم. ويتنافس الفريق الأحمر في مونديال الأندية من خلال فرق المجموعة السابعة رفقة مانشستر سيتي الإنجليزي ويوفنتوس الإيطالي والعين الإماراتي. وبلغت القيمة التسويقية للوداد نحو 17.31 مليون يورو، ليحتل المرتبة 30 من أصل 32 فريقا مشاركا في هذه التظاهرة العالمية. ويتصدر الهلال السعودي ترتيب الأندية العربية الخمسة المشاركة في مونديال الأندية بقيمة بلغت 154.33 مليون يورو، متبوعا بالأهلي المصري بنحو 49.65 مليون يورو، ويليه العين الإماراتي 44.54 مليون يورو، ثم الترجي التونسي 20.35 مليون يورو. وكانت إدارة الفريق الأحمر قد عززت صفوفها استعدادا للمونديال بالدولي المغربي نود الدين أمرابط، ومتوسط الميدان البوركينابي ستيفان عزيز كي، والمدافع الهولندي بارت مايرز، و الثنائي الهجومي حمزة الهنوري، وحمزة الواسطي.