سفن تتكدّس وتحويل المسارات مستمر بالموانئ

تكشف وثائق ومراسلات، اطلّعت عليها 'الشروق'، أن عمليات تحويل مسار السفن من موانئ التي تعاني تكدّسا واكتظاظا ما زالت مستمرة رغم قرار رئيس الجمهورية اعتماد العمل على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع بست مؤسسات مينائية تجارية، ما يطرح الكثير من التساؤلات حول مدى تطبيق الإجراءات الجديدة للعمل بالنظام المستمر وهل هناك جهات تعطّل تنفيذ قرارات السلطات العليا للبلاد؟
في هذا السياق، ورد في مراسلة لمجمع الخدمات المينائية (ساربور) موجهة إلى الرئيس المدير العام لشركة الشحن البحري 'سي.أم.أ-سي.جي.أم الجزائر' مؤرخة في 25 مارس 2025، أن عملية رسو السفينة 'نيكولاس' في ميناء الجزائر يوم 26 مارس تتجاوز المدة المحدّدة بعشرة أيام، ودعت المراسلة إلى ضرورة الامتثال لتعليمات مديرية البحرية التجارية والموانئ بوزارة النقل بخصوص هذه الوضعية.
وفي تطور متصل، أصدرت شركة 'سي.أم.أ-سي.جي.أم الجزائر' مذكرة مؤرخة في 25 مارس 2025، اطلعت عليها الشروق' تخطر زبائنها بأن السلطات الجزائرية أمرت بتحويل مسار السفينة 'نيكولاس' إلى ميناء بديل بسبب 'الاكتظاظ الشديد' الذي تعرفه الموانئ الجزائرية، وفق ما جاء في الوثيقة.
وأوضحت شركة الشحن الفرنسية العالمية، أن السفينة ستفرغ حمولتها في ميناء 'جن جن' بولاية جيجل، مؤكدة أن القرار 'خارج عن سيطرة الناقل البحري' ويصنف ضمن حالات 'القوة القاهرة'، وفقا لشروط النقل المعتمدة من قبلها.
كما شدّدت المذكرة على ضرورة امتثال الزبائن للإجراءات المعمول بها لاستلام بضائعهم بعد استكمال الوثائق الجمركية، داعية إلى تنفيذ عمليات تبادل الوثائق واسترجاع الحاويات الفارغة مباشرة في ميناء جن جن.
وتطرح هذه المستجدات تساؤلات جدية حول مدى تطبيق عدد من الموانئ لتعليمات السلطات العليا للبلاد باعتماد العمل وفق النظام المستمر أي على مدار اليوم وطيلة أيام الأسبوع، لتنفيس الموانئ التجارية الستة المعنية بالإجراء التي تعاني تكدّسا، وهي جن جن بجيجل والعاصمة وبجاية وعنابة ووهران ومستغانم.
وما يثير التساؤلات أيضا هو أن عديد الموانئ بدأت قبل عدة أسابيع تطبيق تعليمات رئيس الجمهورية بالعمل على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع، والتي من المفروض أن تقود إلى تنفيس حقيقي للموانئ، لكن ظاهرة التكدّس وتحويل مسار السفن ما زالت مستمرة.
وكما هو معلوم، فإن عمليات تحويل مسارات السفن لا تمر بدون تبعات، حيث يتحمّل المستهلك النهائي والخزينة العمومية أعباء مالية إضافية بسبب التكاليف الناجمة عن عمليات إعادة التوجيه، التي تتسبّب أيضا في معاناة كبيرة للمتعاملين الاقتصاديين.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الشروق

٢٨-٠٣-٢٠٢٥

• الشروق

سفن تتكدّس وتحويل المسارات مستمر بالموانئ

تكشف وثائق ومراسلات، اطلّعت عليها 'الشروق'، أن عمليات تحويل مسار السفن من موانئ التي تعاني تكدّسا واكتظاظا ما زالت مستمرة رغم قرار رئيس الجمهورية اعتماد العمل على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع بست مؤسسات مينائية تجارية، ما يطرح الكثير من التساؤلات حول مدى تطبيق الإجراءات الجديدة للعمل بالنظام المستمر وهل هناك جهات تعطّل تنفيذ قرارات السلطات العليا للبلاد؟ في هذا السياق، ورد في مراسلة لمجمع الخدمات المينائية (ساربور) موجهة إلى الرئيس المدير العام لشركة الشحن البحري 'سي.أم.أ-سي.جي.أم الجزائر' مؤرخة في 25 مارس 2025، أن عملية رسو السفينة 'نيكولاس' في ميناء الجزائر يوم 26 مارس تتجاوز المدة المحدّدة بعشرة أيام، ودعت المراسلة إلى ضرورة الامتثال لتعليمات مديرية البحرية التجارية والموانئ بوزارة النقل بخصوص هذه الوضعية. وفي تطور متصل، أصدرت شركة 'سي.أم.أ-سي.جي.أم الجزائر' مذكرة مؤرخة في 25 مارس 2025، اطلعت عليها الشروق' تخطر زبائنها بأن السلطات الجزائرية أمرت بتحويل مسار السفينة 'نيكولاس' إلى ميناء بديل بسبب 'الاكتظاظ الشديد' الذي تعرفه الموانئ الجزائرية، وفق ما جاء في الوثيقة. وأوضحت شركة الشحن الفرنسية العالمية، أن السفينة ستفرغ حمولتها في ميناء 'جن جن' بولاية جيجل، مؤكدة أن القرار 'خارج عن سيطرة الناقل البحري' ويصنف ضمن حالات 'القوة القاهرة'، وفقا لشروط النقل المعتمدة من قبلها. كما شدّدت المذكرة على ضرورة امتثال الزبائن للإجراءات المعمول بها لاستلام بضائعهم بعد استكمال الوثائق الجمركية، داعية إلى تنفيذ عمليات تبادل الوثائق واسترجاع الحاويات الفارغة مباشرة في ميناء جن جن. وتطرح هذه المستجدات تساؤلات جدية حول مدى تطبيق عدد من الموانئ لتعليمات السلطات العليا للبلاد باعتماد العمل وفق النظام المستمر أي على مدار اليوم وطيلة أيام الأسبوع، لتنفيس الموانئ التجارية الستة المعنية بالإجراء التي تعاني تكدّسا، وهي جن جن بجيجل والعاصمة وبجاية وعنابة ووهران ومستغانم. وما يثير التساؤلات أيضا هو أن عديد الموانئ بدأت قبل عدة أسابيع تطبيق تعليمات رئيس الجمهورية بالعمل على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع، والتي من المفروض أن تقود إلى تنفيس حقيقي للموانئ، لكن ظاهرة التكدّس وتحويل مسار السفن ما زالت مستمرة. وكما هو معلوم، فإن عمليات تحويل مسارات السفن لا تمر بدون تبعات، حيث يتحمّل المستهلك النهائي والخزينة العمومية أعباء مالية إضافية بسبب التكاليف الناجمة عن عمليات إعادة التوجيه، التي تتسبّب أيضا في معاناة كبيرة للمتعاملين الاقتصاديين.

البلاد الجزائرية

١٩-٠٣-٢٠٢٥

• البلاد الجزائرية

مجمع الخدمات المينائية: خرجات مُكثفة لتنفيذ نظام العمل المستمر بالموانئ التجارية

يشهد قطاع النقل البحري الجزائري ، نقطة تحول حاسمة في المدة الأخيرة وذلك بعد إقرار رئيس الجمهورية إصلاحات جوهرية ترمي إلى مواكبة الحركية الإقتصادية ورفع مداخيل الجزائر وتقليص المصاريف الزائدة الناجمة عن فترات الإنتظار الطويلة للسفن، إضافة إلى تقديم كامل التسهيلات للمُتعاملين الإقتصاديين الجزائريين. في هذا الصدّد ، عاين في الساعات الأولى من اليوم الثلاثاء ، الرئيس المدير العام لمجمع الخدمات المينائية " ساربور" ميناء مستغانم في إطار مراقبة الأداء الحقيقي لهذا الميناء الإقتصادي الهام في الغرب الجزائري و مُتابعة مدى تنفيذ تعليمات رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون المتعلقة بالعمل المستمر في الموانئ خاصة ذات النشاط الإقتصادي المكثف مثل مستغانم ، جن جن، الجزائر، بجاية، عنابة ووهران على مدار 24/24 سا أو ما يُعرف بــ نظام العمل دون انقطاع 7/7 أيام ، لتعزّيز القدرة التنافسية للموانئ الجزائرية إقليمياً ودولياً. و شدّد حركاتي الرئيس المدير العام لمجمع ساربور على ضرورة تكثيف التعاون بين كافة الفاعلين المينائيين في القطاع لضمان استمرارية الخدمة دون انقطاع و احترام توجيهات وزير النقل لضمان العمل في كامل الأوقات و تقديم خدمات مثالية لكامل المُتعاملين الإقتصاديين خاصة بعد استفادة المؤسسة المينائية لمستغانم من تجهيزات متطورة في سياق مُعالجة فعالة لسفن وتحسين تدفق البضائع . وأشرف مبعوث وزارة النقل إلى المركب المينائي لمستغانم ، على عمليات تفريغ السفن التجارية على مستوى " نهائي حاويات " و وقوفه على فعالية التركيبات و المعدّات الجديدة ، خاصة فيما يتعلق بأجهزة الماسحات الضوئية " سكانير " التي جرى تركيبها مؤخرا ، لما تكتسيه من أدوار إيجابية على نشاط الموانئ خاصة في تسريع عمليات الفحص وتحسين أداء وزيادة نشاط وكفاءة هذه الأخيرة. كما انتقلت موانئ تنس " الشلف" ، جن جن في جيجل ، وهران ، الجزائر ، عنابة ، سكيكدة بجاية بحسب مراجع رسمية إلى نظام 24/24 ساعة (أي العمل على مدار الساعة)، في إطار تنفيذ تعليمة رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون ، الذي أمر في إجتماع مجلس الوزراء بتغيير نظام العمل في الموانئ ، بهدف مواكبة الحركية الاقتصادية وتقليص المصاريف الزائدة الناجمة عن فترات الانتظار الطويلة للسفن. ولضمان هذا التشغيل المتواصل، حشد مديرو الموانئ الإقتصادية الكبرى تحديداً ، كافة الموارد البشرية والمادية من خلال إقتناء تجهيزات وآلات والتعاقد المرتقب مع شركات كبرى لإقتناء 10 رافعات جديدة لتسهيل عمليات التفريغ والشحن. وسيسهم نظام العمل الجديد، أو ما يُعرف بـــ " تفعيل المناوبة الرابعة" ، في تحسين كفاءة و مردودية الموانئ الجزائرية وتخفيف الضغط عن البواخر التي تتأخر في الانتظار لفترات طويلة، بما يساهم في تقليص التكاليف الزائدة الناتجة عن هذه التأخيرات ، علاوة على انعكاسه الإيجابي على عمليات التصدّير و الإستيراد من منطلق أنّه يضمن تغطية الخدمات للبواخر على مدار الساعة ، علاوة على مساهمته في دعم الإقتصاد الوطني.

الخبر

١٣-٠٣-٢٠٢٥

• الخبر

"مشروع استراتيجي" يدخل مرحلة التجارب الأولية

أشرف وزير الصناعة، سيفي غريب، اليوم الخميس، على مرحلة التجارب الأولية لتشغيل مصنع كتامة للزيوت بجيجل. وجاء في بيان وزارة الصناعة: " في اليوم الثاني من الزيارة الميدانية التي قادته إلى ولاية جيجل، تفقد وزير الصناعة، سيفي غريب، مدى تقدّم الأشغال بمصنع KOTAMA AGRI FOOD التابع لشركة مادار القابضة، حيث شملت المعاينة وحدة استلام وتخزين المواد الأولية، مصنع طحن البذور الزيتية واستخلاص الزيوت، ووحدة تخزين المنتوج النهائي، كما تم الوقوف على التجارب الأولية لتشغيل المصنع، في خطوة هامة نحو دخوله حيز الإنتاج قريبًا". ووفق ذات البيان، اجتمع الوزير بالمؤسسات الساهرة على إنجاز المشروع، معبرًا عن شكره وامتنانه للفريق المشرف، داعيًا إلى المحافظة على نفس الوتيرة لضمان الانطلاق الفعلي للمصنع. وشدد الوزير أن هذا المشروع يحظى بمتابعة شخصية منه نظراً لأهميته الاستراتيجية، تماشيا مع توجيهات رئيس الجمهورية في استرجاع المشاريع الصناعية وتشغيلها لدعم الاقتصاد الوطني. للتذكير فإن المصنع المتخصص في سحق البذور الزيتية واستخراج الزيوت النباتية، تقدر طاقته الإنتاجية بـ 5000 طن في اليوم، وسيسهم هذا المشروع في تطوير هذه الشعبة لتلبية احتياجات السوق المحلي وتصدير المنتجات. ويعتبر موقع المصنع استراتيجيًا نظرا لمحاذاته لميناء "جن جن" ببلدية الطاهير ويضم المصنع وحدة لاستلام وتخزين المواد الأولية بقدرة تخزينية تصل إلى 225,000 طن من بذور الصوجا، كما يضم وحدة لطحن البذور الزيتية واستخلاص الزيوت النباتية، وتتمثل منتجات المصنع في الزيوت النباتية الخام، فرينة البذور النباتة وقشور البذور النباتية المخصصة لأعلاف الحيوانات.