الأوتوبيس الترددي BRT على الدائري… منظومة نقل حضرية جديدة لمحافظة القاهرة الكبرى

يمثّل مشروع الأوتوبيس الترددي BRT (Bus Rapid Transit) الذي تنفذه وزارة النقل على امتداد الطريق الدائري نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، إذ يوفّر خدمة سريعة ومنتظمة تعتمد مسارات مخصَّصة وسط واحدة من أكثر الشبكات المرورية ازدحامًا في الشرق الأوسط. ينطلق المخطط على ثلاث مراحل بطول إجمالي يقارب 113 كيلومترًا، مع إنشاء 48 محطة وتسيير أسطول كهربائي بالكامل يحدّ من الانبعاثات ويرفع كفاءة الحركة.
البنية التحتية ومسارات الأوتوبيس الترددي
المسارات المخصَّصة: حارة أسفل الطريق الدائري بعرض 3.65 م تفصلها حواجز خرسانية عن باقي المرور لضمان سرعة وانتظام التشغيل.
الوصول للمحطات: كباري وأنفاق مشاة مكيفة، مزودة بسلالم كهربائية ومصاعد لإتاحة سهلة لذوي الهمم.
المحطات: بوابات إلكترونية مماثلة لمترو الأنفاق، شاشات توقيت، ونظام تحصيل آلي للتذاكر.
محطات الشحن: محطة رئيسية وثلاث محطات فرعية بقدرة شحن عالية تكفي 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية.
مراحل تنفيذ الأوتوبيس الترددي
المرحلة المسار الطول المحطات الزمن المُقدَّر للانطلاق الرسمي الأولى أكاديمية الشرطة ↔ نزلة قليوب (تقاطع الزراعي) 35 كم 14 محطة يونيو 2025 (تشغيل ركاب) الثانية المشير طنطاوي ↔ تقاطع الفيوم 42 كم 21 محطة بعد استكمال الاختبارات الثالثة الزراعي ↔ الصحراوي (شمالًا) 36 كم 13 محطة لاحقًا بعد إنجاز المرحلة الثانية
التعريفة ونظام التذاكر في الأوتوبيس الترددي
قُسمت أسعار التذاكر إلى شرائح مبسَّطة:
5 جنيهات: حتى 4 محطات.
10 جنيهات: حتى 9 محطات.
15 جنيهًا: حتى 14 محطة.
تُحصَّل الأجرة عبر بطاقة ذكية أو من شباك التذاكر بالمحطات، مع بوابات دخول وخروج لضبط الإيراد.
أسطول الأتوبيسات
صناعة محلية 100 %: بالتعاون بين الهيئة العربية للتصنيع وشركات مصرية خاصة.
سَعَة الأتوبيس: 66 راكبًا بمقاعد مُريحة ومكان مُخصَّص للكراسي المتحركة.
تقاطر منتظم: 3 دقائق، ويُختزل إلى دقيقة ونصف في ساعات الذروة.
مواصفات فنية: محرك كهربائي صديق للبيئة، كاميرات مراقبة داخلية وخارجية، تكييف مركزي، وشاشات معلومات فورية.
مزايا الاتوبيس الترددي
يربط الأوتوبيس الترددي بين مختلف وسائل المواصلات المحورية:
القاهرة الكبرى للمترو: محطات عدلي منصور، المرج، السلام.
مشروع المونوريل: محطة المشير طنطاوي.
القطار الكهربائي الخفيف LRT: محطة عدلي منصور التبادلية.
المتحف المصري الكبير ومحاور 26 يوليو والفيوم والإسكندرية الصحراوي والزراعي.
الأثر الاقتصادي والبيئي
توفير الوقود: الاعتماد على الطاقة النظيفة يقلل استهلاك السولار بملايين اللترات سنويًا.
خفض الانبعاثات: انبعاثات كربونية شبه صفرية مقارنة بخطوط الميكروباص التقليدية.
تيسير الحركة: إلغاء سير الميكروباص على الدائري ابتداءً من يونيو؛ ما يحدّ من التكدّس المروري ويوفّر زمن الرحلة.
تحفيز الصناعة المحلية: تصنيع الأتوبيسات محليًا يوفّر عملة صعبة ويخلق فرص عمل.
التطلعات المستقبلية
مع اكتمال المراحل الثلاث ودمج نظام التذاكر مع المترو والقطار الكهربائي، يُرتقب أن يتحول الطريق الدائري إلى شريان نقل ذكي يعتمد على الأوتوبيس الترددي كعمود فقري، يدعم استراتيجية الدولة للتحول نحو نقل جماعي مستدام ويمنح القاهرة الكبرى متنفسًا حضريًا يليق بأكثر من 20 مليون نسمة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الفجر

منذ ساعة واحدة

• بوابة الفجر

موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT على الدائري

بعد إعلان وزارة النقل، عن موعد التشغيل الفعلي بركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الداشري حول القاهرة الكبرى، بدأت التساؤلات حول موقف المرحلة الثانية خاصة مع تصريح وزير النقل بأنه سيتم الانتهاء من تنفيذها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل. موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT بداية من 1 يونيو سيتم افتتاح الأتوبيس الترددي للمرحلة الأولى للركاب، وسوف سيتم الانتهاء من تنفيذ 100% من المرحلة الثانية بحلول 30 يونيو 2025. واعتبارًا من 1 أغسطس المقبل، سيتم تشغيل الأتوبيس دون ركاب في المرحلة الثانية، على أن يتم التشغيل الكامل بحلول شهر أكتوبر 2025. المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي المرحلة الثانية تشمل عدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتتضمن 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا، ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي). الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري الأتوبيس الترددي BRT، حافلة كهربائية كبيرة تسير في مسارات مخصصة ومعزولة على الطريق الدائري بطول يصل إلى 106 كيلومترًا (قابلة للزيادة)، تم تصميمها بهدف تخفيف الزحام وتوفير وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة ومستدامة. أهداف المشروع وأهم مميزاته - الحد من التلوث: يعمل بالكهرباء مما يقلل من الانبعاثات الضارة. - تقليل الزحام: بديل عملي لسير الميكروباصات ويخفف الضغط المروري على الدائري. - بديل اقتصادي للمترو: يشكل بديلًا مناسبًا للخط الخامس لمترو الأنفاق. - تشغيل على مدار الساعة: يعمل يوميًا بـ3 ورديات لتغطية 24 ساعة. - سعة قابلة للتوسع: إمكانية زيادة عدد الحافلات وفقًا للطلب. - خدمة متميزة للركاب: تصميم حديث يضاهي وسائل النقل المتطورة عالميًا. - سرعة وكفاءة: يضاهي المترو والقطارات من حيث السرعة والانسيابية. - ساحات انتظار: إنشاء أماكن مخصصة لانتظار السيارات الملاكي أسفل المحطات. - تكامل مع وسائل النقل الأخرى: ربط مباشر بمحطات المترو، القطارات، السوبر جيت، ومواقف السيرفيس. محطات شحن الأتوبيس الترددي - أنشأت وزارة النقل 4 محطات شحن كهربائي على الطريق الدائري، تتوزع كالتالي: (محطتان رئيسيتان للشحن في بداية ونهاية الخط - محطات فرعية على امتداد الطريق لتوفير الكهرباء للحافلات أثناء توقفها في المحطات).

فيتو

منذ 2 ساعات

• فيتو

سعر الكتكوت الأبيض والبط اليوم الإثنين 19 مايو 2025

أسعار الكتكوت والبط عمر يوم في الأسواق، سجل سعر الكتكوت الأبيض، اليوم الإثنين، تباينًا ملحوظًا، مع انخفاض بعض أنواع الكتاكيت في بورصة الدواجن والشركات، كما استقرت أسعار البط. سعر البط اليوم سعر الكتكوت الروس وتستعرض «فيتو» سعر الكتكوت والبط صغير العمر في الأسواق، في بورصة الدواجن والشركات بمختلف الأنواع، وتشمل سعر الكتكوت الساسو عمر يوم، سعر الكتكوت ساسو بيور. سعر الكتكوت الأبيض اليوم أسعار الكتاكيت اليوم و سعر الكتكوت هجين، سعر الكتكوت البلدي، سعر الكتكوت جيل ثاني، سعر الكتكوت كب، سعر الكتكوت الروس، سعر الكتكوت روزي، سعر كتكوت آي آر. سعر الكتكوت الأبيض اليوم سعر الكتكوت الأبيض اليوم في الأسواق وتراوح سعر الكتكوت الأبيض المعلن في بورصة الدواجن اليوم، بين 30 إلى 38 جنيهًا، فيما تراوحت أسعار الكتكوت الأبيض قطعان بين 20 و20.5 جنيه، بانخفاض جنيهين عن سعره السابق. سعر الكتكوت الأبيض اليوم أسعار الكتاكيت اليوم وعن أسعار الكتاكيت في بورصة الدواجن اليوم، فهي كالآتي: تراوح سعر كتكوت ساسو بيور بين 13 إلى 14 جنيهًا. تراوح سعر كتكوت ساسو عمر يوم بين 13 إلى 14 جنيهًا. تراوح سعر كتكوت بلدي بين 7 جنيهات إلى 7.5 جنيه. تراوح سعر كتكوت هجين بين 9 جنيهات إلى 10 جنيهات. تراوح سعر كتكوت جيل ثاني بين 11 إلى 12 جنيهًا. تراوح سعر كتكوت روزي بيور بين 13 جنيها إلى 14 جنيهًا. بلغ سعر أمهات هبرد كبير نحو 62 جنيهًا. سعر الكتكوت الأبيض اليوم أسعار الكتاكيت وعن أسعار الكتاكيت اليوم في الشركات؛ فجاءت كالآتي: تراوح سعر كتكوت أربو من 35 إلى 36 جنيها، بانخفاض جنيهين عن سعره السابق. بلغ سعر كتكوت كب نحو 32.5 جنيه، بانخفاض جنيه عن سعره السابق. تراوح سعر كتكوت روس / روص من 29 جنيهًا إلى 35 جنيهًا، بانخفاض 50 قرشًا عن سعره السابق. بلغ سعر كتكوت أبيض نحو 30 جنيهًا، بانخفاض 5 جنيهات عن سعره السابق. بلغ سعر كتكوت ساسو نحو 20 جنيهًا. بلغ سعر كتكوت روزي نحو 20 جنيهًا. بلغ سعر كتكوت إي أر نحو 36 جنيهًا. سعر البط اليوم اسعار البط صغير العمر وفيما يخص أسعار البط صغير العمر في بورصة الدواجن والطيور فشهدت استقرارا، وجاءت كالآتي: تراوح سعر بط مسكوفى عمر يوم واحد من 42 إلى 43 جنيهًا. تراوح سعر بط فرنساوى من 19 جنيها إلى 20 جنيها. تراوح سعر بط بغال محلي من 32 إلى 33 جنيهًا. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

بوابة ماسبيرو

منذ 7 ساعات

• بوابة ماسبيرو

عنايت: محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي

قال الإعلامي جمال عنايت إن هناك محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، مشيرا فى هذا الصدد إلى مشروع الأوتوبيس الترددي الذي يجري تجهيزه للعمل على الطريق الدائري. وأضاف عنايت خلال برنامج (مصر بكره وبعده) أن فكرة الأتوبيس الترددي تقوم على حافلات ذات سعة كبيرة تسير في مسارات مخصصة لها على الطريق الدائري، بالإضافة تخصيص عدد من المحطات يقدر عددها ب49 محطة عند التقاطعات الرئيسية على الطريق. وذكر أن الأوتوبيس الترددي يعتبر من وسائل النقل الحضارية التي لا تسبب تأثيرًا على البيئة والمناخ لأن تشغيله يعتمد على الكهرباء مما يسهم في الحد من الانبعاثات الملوثة للبيئة. يُذكر أن مشروع الأوتوبيس الترددي تصل تكفلته الإجمالية إلى 9.5 مليارات جنيه ويتم تنفيذه على مرحلتين ،و يربط جميع وسائل النقل ببعضها تحقيقًا للتكامل بينها، حيث يربط جميع خطوط المترو الثلاثة وكذلك المونوريل، كما يمر بمواقف الأقاليم مثل موقف المنيب والسلام والمرج، كما يعتبر وسيلة نقل آمنة وموثوق بها وبجداول تشغيل ومواعيد ثابتة، مع عدم وجود أي عبور سطحى للمشاة على الطريق ولكن سيكون عبورهم عبر أنفاق سفلية بهدف الحفاظ على سلامتهم، كما تم عمل مواقف للسيارات الخاصة للتسهيل على أصحاب السيارات ركن سياراتهم واستخدام الأوتوبيس ، وله مسار خاص ومحدد بالتالي لا يتداخل مع السيارات الأخرى ولا يتأثر الراكب بوجود اختناقات مرورية حالة حدوثها،و زمن التقاطر بين الحافلات سيكون مدته 3 دقائق فى المتوسط . برنامج (مصر بكره وبعده) يذاع فى الثانية ظهرًا من الأحد إلى الأربعاء على موجات راديو مصر ، من تقديم : جمال عنايت.