سائقو الراليات يحتجون بالصمت ضد عقوبات الألفاظ النابية

قرر السائقون المتنافسون في بطولة العالم للراليات التزام الصمت أو التحدث بلغاتهم الأم خلال مقابلات نهاية المراحل في رالي سفاري كينيا ومن المتوقع استمرار هذا الموقف خلال باقي أيام السباق احتجاجاً على حملة يشنها الاتحاد الدولي للسيارات ضد استخدام الألفاظ النابية.
وقال تحالف سائقي الراليات العالمي في بيان اليوم الأربعاء إن هذا الإجراء كان ضرورياً لمصلحة الرياضة.
وأضاف: "نعتذر لجميع عشاق الراليات على الرغم من أننا نعلم أنهم يدعموننا".
ولم يصدر أي تعليق فوري من الاتحاد الدولي للسيارات.
وتم تغريم الفرنسي أدريان فورمو سائق هيونداي 30000 يورو‭ ‬(31409.55 دولار)، 20000 منها مع وقف التنفيذ، بسبب ألفاظه النابية خلال مقابلة تلفزيونية بنهاية رالي السويد في شباط / فبراير .
وكانت هذه الغرامة الأولى التي يفرضها المنظمون بعد تعديل اللوائح في كانون الثاني / يناير الماضي لتغليظ العقوبات المتعلقة بالألفاظ النابية.
وقال السائقون ومساعدوهم، بعضهم ليسوا محترفين بدوام كامل، إنهم تأثروا بزملائهم في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 لإصدار بيان مشترك من خلال تحالف سائقي بطولة العالم للراليات.
رالي كينيا (إكس)
وجاء في البيان: "في الأشهر الماضية... كانت هناك زيادة مثيرة للقلق في شدة العقوبات المفروضة على حالات بسيطة ومعزولة وغير مقصودة من السهو اللغوي. لقد وصل هذا إلى مستوى غير مقبول".
وأضاف: "لا تتناسب الغرامات الباهظة إلى حد كبير مع متوسط الدخل والميزانية في الرالي".
أكمل: "نحن قلقون أيضاً من الانطباع العام الذي تتركه هذه المبالغ الطائلة في أذهان المشجعين، ما يوحي بأن الأموال لا تهم في هذه الصناعة".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 10 ساعات

• Elsport

تسونودا ينطلق من الحظيرة بعد تحطيم شامل لسيارته RB21 في إيمولا

أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن فريق ​رد بل​ اضطر إلى إعادة بناء سيارة السائق ​يوكي تسونودا​ بالكامل بعد الحادث العنيف الذي تعرض له خلال التصفيات التأهيلية لجائزة إميليا رومانيا الكبرى، ما استوجب استبدال خلية النجاة وعدد كبير من المكونات الأساسية. تسونودا فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف السادس وانزلق إلى الحصى قبل أن يصطدم بالحاجز وينقلب، لكنه خرج سالمًا من الحادث. إلا أن حجم الضرر أجبر الفريق على استخدام قطع بمواصفات مختلفة، ما دفع الاتحاد الدولي إلى فرض انطلاقه من الحظيرة وفقًا للقوانين الرياضية للفورمولا 1 لموسم 2025. السيارة خضعت لتبديل المحرك الكامل، شاحن التوربو، وحدتي MGU-H وMGU-K، وحدة الطاقة، الإلكترونيات، ونظام العادم.

Elsport

منذ 10 ساعات

• Elsport

توجيه تقني من الفيا قد يكون أبطأ مكلارين في إيمولا

كشفت تقارير صحافية أن توجيهًا تقنيًا أصدره الاتحاد الدولي للسيارات قبل سباق إيمولا قد يكون قد أثّر سلبًا على أداء فريق ​مكلارين​، وساهم في فوز سائق ​رد بل​ ماكس فرستابن، الذي أنهى سلسلة هيمنة الفريق المتصدر لبطولة الصانعين. وأفاد الصحافي إريك فان هارين من صحيفة دي تيليغراف أن التوجيه ركّز على بنية العجلات وكيفية تفاعلها مع الإطارات، ما فُسّر على نطاق واسع بأنه موجّه تحديدًا نحو ابتكار هندسي من مكلارين. إلا أن مدير الفريق اندريا ستيلا نفى وجود أي شيء غير قانوني أو تغييرات تم فرضها، معتبرًا أن تركيز المنافسين على هذا الجانب "خبر سار". من جهة أخرى، أشاد السائق السابق كريستيان ألبيرس بالتطوّر الذي أدخلته رد بل على فراملها الخلفية، ما سمح بتحسين تدفق الهواء وثبات الإطارات في السباق. ونُقل عن فرستابن قوله إن الفريق يحاول تقليد ما تملكه مكلارين، في إشارة إلى ميزة تقنية متقدمة.

القناة الثالثة والعشرون

منذ يوم واحد

• القناة الثالثة والعشرون

تزوير اللوحات الآمنة للسيارات… والمواطن في دوامة

لم تختفِ يوماً أزمة دفاتر السيارات ولوحاتها عن الواجهة في لبنان، خصوصاً السيارات الأجنبية، اذ لا يحصل أصحابها على دفاتر تثبت الملكية ووجودها في السير في لبنان، بل مجرد أوراق تعطى بصورة مؤقتة الى حين تأمين الدفاتر. اما اللوحات، وبعد تحديثها لتكون أكثر أماناً وللحد من التزوير، لا يتم تسليم العدد الكافي منها. القرار ومنذ يومين، كان قرار جديد في 'النافعة' وصفته مصادر متابعة في حديثها لموقع 'لبنان الكبير' بأنه يسعى الى خدمة الناس، وتسهيل الأوضاع عليهم في ظل عدم تسليم شركة 'انكريبت' رخص السير، ما يحول دون وجود لوحات آمنة (الجديدة). تزوير مصادر مطلعة تتحدث لموقع 'لبنان الكبير' عن أن 'من المفترض أن تكون شركة انكريبت هي من تعطي الوصل الخاص لإصدار اللوحات (من أجل صبّ اللوحة). وبما أنه ليس هناك دفاتر سيارات، ولا لوحات جديدة، المواطن يضطر الى صب لوحة قديمة ودفع ثمنها، مع أنه سبق ودفع ثمن اللوحة الجديدة. وتوضح المصادر أن 'انكريبت تعاقدت مع شركة تأمين واحدة فقط، تقوم بإعطاء التأمين لمحال صب اللوحات، في مقابل مبلغ 900 دولار أميركي سنوياً، ليتبين أنها تعطيها لوحات للصب شهراً واحداً خلال العام، وبعد العديد من التحركات والمطالبات، والتهديد بالتمنع عن الدفع، أصبحت تقوم بمعدل كل شهرين بتسليم عدد بسيط جداً، مع الاشارة الى أنهم غير قادرين على صب اللوحات'. وتضيف المصادر أنه تم تسليم لوحات طويلة فقط، ومن تحتاج سيارته الى لوحات مربعة، أوقعوه في مشكلة كبيرة، لذلك يجبرون الناس على صب لوحات قديمة مربعة ودفع ثمنها، أو تزوير اللوحات الجديدة المربعة، وهو ما حصل فعلاً. وتعلق على القرار الأخير في النافعة بأنه إيجابي نعم، لكن المواطن لن يستفيد، فشركة 'انكريبت' هي من تقوم بإنتاج اللوحات الجديدة الآمنة وتسليمها الى المحال، أي كأن المواطن يدور في الدوامة نفسها ويعود الى نقطة الصفر. وتلفت الى أن الأمر نفسه ينطبق على دفاتر الدراجات النارية ولوحاتها. حسين زياد منصور-لبنان الكبير انضم إلى قناتنا الإخبارية على واتساب تابع آخر الأخبار والمستجدات العاجلة مباشرة عبر قناتنا الإخبارية على واتساب. كن أول من يعرف الأحداث المهمة. انضم الآن شاركنا رأيك في التعليقات تابعونا على وسائل التواصل Twitter Youtube WhatsApp Google News