توجيه تقني من الفيا قد يكون أبطأ مكلارين في إيمولا

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/7377906_1747754619.jpg
كشفت تقارير صحافية أن توجيهًا تقنيًا أصدره الاتحاد الدولي للسيارات قبل سباق إيمولا قد يكون قد أثّر سلبًا على أداء فريق ​مكلارين​، وساهم في فوز سائق ​رد بل​ ماكس فرستابن، الذي أنهى سلسلة هيمنة الفريق المتصدر لبطولة الصانعين.
وأفاد الصحافي إريك فان هارين من صحيفة دي تيليغراف أن التوجيه ركّز على بنية العجلات وكيفية تفاعلها مع الإطارات، ما فُسّر على نطاق واسع بأنه موجّه تحديدًا نحو ابتكار هندسي من مكلارين. إلا أن مدير الفريق اندريا ستيلا نفى وجود أي شيء غير قانوني أو تغييرات تم فرضها، معتبرًا أن تركيز المنافسين على هذا الجانب "خبر سار".
من جهة أخرى، أشاد السائق السابق كريستيان ألبيرس بالتطوّر الذي أدخلته رد بل على فراملها الخلفية، ما سمح بتحسين تدفق الهواء وثبات الإطارات في السباق. ونُقل عن فرستابن قوله إن الفريق يحاول تقليد ما تملكه مكلارين، في إشارة إلى ميزة تقنية متقدمة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 10 ساعات

• Elsport

تسونودا ينطلق من الحظيرة بعد تحطيم شامل لسيارته RB21 في إيمولا

أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن فريق ​رد بل​ اضطر إلى إعادة بناء سيارة السائق ​يوكي تسونودا​ بالكامل بعد الحادث العنيف الذي تعرض له خلال التصفيات التأهيلية لجائزة إميليا رومانيا الكبرى، ما استوجب استبدال خلية النجاة وعدد كبير من المكونات الأساسية. تسونودا فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف السادس وانزلق إلى الحصى قبل أن يصطدم بالحاجز وينقلب، لكنه خرج سالمًا من الحادث. إلا أن حجم الضرر أجبر الفريق على استخدام قطع بمواصفات مختلفة، ما دفع الاتحاد الدولي إلى فرض انطلاقه من الحظيرة وفقًا للقوانين الرياضية للفورمولا 1 لموسم 2025. السيارة خضعت لتبديل المحرك الكامل، شاحن التوربو، وحدتي MGU-H وMGU-K، وحدة الطاقة، الإلكترونيات، ونظام العادم.

Elsport

منذ 10 ساعات

• Elsport

مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين

يواجه ​فرانكو كولابينتو​ ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق ​البين​ في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.

Elsport

منذ 10 ساعات

• Elsport

تقرير: تحديثات إيمولا تخلصت من "العدو الأكبر" لفرستابن

أكد تقرير صادر عن صحيفة Auto Motor und Sport الألمانية أن حزمة التحديثات التي أدخلها فريق ​رد بل​ على سيارة RB21 في جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ساعدت بشكل حاسم في القضاء على سمة طالما كرهها ​ماكس فرستابن​: الانزلاق نحو الخارج (understeer). وشهدت سيارة فرستابن تحسينات بارزة شملت أرضية جديدة قُدمت أولًا في ميامي، وتعديلات على مداخل الهواء الجانبية، وأذرع التعليق الخلفية وفتحات المكابح. وأظهرت هذه التعديلات فعاليتها في تحسين توازن السيارة خاصة عند دخول المنعطفات، مما أزال الانزلاق المزعج الذي اشتكى منه السائق سابقًا. وأوضح التقرير أن فرستابن لم يعد يواجه الفارق في التوازن بين دخول المنعطف والنقطة المثالية للانعطاف، وهو ما منحه أداءً مهيمنًا في إيمولا، حيث تصدّر السباق من البداية إلى النهاية متفوقًا على سائقي مكلارين. وكان فرستابن قد وصف الانزلاق الأمامي في تصريحات سابقة بأنه "صفة قاتلة" في أي سيارة سباق، مؤكدًا أن السيارة لا يمكن أن تكون سريعة إذا كانت تميل للانزلاق بهذا الشكل.