بنتلي تكشف عن نسخة هجينة جديدة من كونتيننتال GT وسبور بتسارع خارق

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/6128437_1744112270.jpg
طرحت شركة بنتلي إصدارًا هجينًا جديدًا من سيارات كونتيننتال GT وفلاينغ سبور لعام 2025، مزوّدًا بمحرك V8 مزدوج التيربو مدعوم بمحرك كهربائي، يولّد قوة 671 حصانًا وعزم دوران يبلغ 686 رطل-قدم، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كلم/س خلال 3.5 ثوانٍ في نسخة الكوبيه – أسرع من بورشه 911 GT3 اليدوية – و3.9 ثوانٍ في نسخة السيدان.
يأتي هذا المحرك الجديد كخيار أقل قوة من مجموعة "Ultra Performance" التي تبلغ 771 حصانًا، لكنه لا يزال يتفوّق في الأداء على الجيل السابق المزود بمحرك W12. ويعتمد النظام الهجين على بطارية سعتها 25.9 كيلوواط ساعة، توفّر مدى كهربائي يصل إلى 80 كيلومترًا تقريبًا.
يتوفر هذا النظام الجديد ضمن فئات "Azure" الفاخرة التي تعود بتصميم أنيق واهتمام خاص براحة الركاب، ويبدأ سعر كونتيننتال GT من 202,400 باوند، أي أقل من سعر النسخة الأعلى التي تبدأ من 236,600 باوند، بينما لم تُعلن أسعار فلاينغ سبور بعد.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

٢٢-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

كورفيت 1963 المخصصة للسباقات تعود إلى الواجهة بعد 40 عامًا

عادت سيارة ​شيفروليه​ كورفيت طراز 1963 المعدّلة لسباقات الدراج إلى الظهور بعد أربعة عقود من التخزين، كاشفة عن فصل فريد في تاريخ طراز C2. تميّزت هذه النسخة بنافذتها الخلفية المنقسمة النادرة، لكنها خضعت لتحويل جذري عام 1969 لتتحوّل إلى سيارة سباق ربع ميل، وذلك بعد ست سنوات فقط على استخدامها في الطرقات العامة. شارك في تطوير محركها الأسطوري جون لينغنفيلتر، الذي زوّدها بعدة محركات V8 وخاض بها سباقات بارزة مثل US Nationals عام 1971. توقفت عن المشاركة في السباقات عام 1976، ودخلت مرحلة طويلة من التخزين حافظت فيها على مظهرها المعدّل وملصقاتها التاريخية. أما اليوم، وتحت ملكية توم كلاري، فقد عادت هذه السيارة النادرة إلى الظهور في فعاليات السباقات، محملة بذكريات المجد ومكانة مميزة في تاريخ السيارات الأميركية المعدّلة.

Elsport

٠٩-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

تعديل خارق على شيفروليه نوفا بمحرك LSA يولّد 557 حصانًا

كشف الأميركي جو ويتني عن مشروعه الخاص بسيارة ​شيفروليه​ نوفا المعدّلة، حيث ركّز على الأداء ومتعة القيادة بدلًا من المظهر الخارجي المبهر. بدأ المشروع من سيارة نوفا شبه مهملة اشتراها مقابل 3,800 دولار، واستبدل محركها الأصلي بمحرك V8 سعة 6.2 لتر من كاديلاك إسكاليد مدعّم بشاحن خارق من نوع LSA. ينتج المحرك 557 حصانًا و813 نيوتن متر من العزم، ويعمل على وقود أوكتان 91، مع إرسال القوة إلى العجلات الخلفية. وبميزانية لم تتجاوز 50,000 دولار، أنجز جو معظم التعديلات بنفسه، فزود السيارة بتعليق RideTech ونظام فرامل يدوي من Wilwood، بالإضافة إلى إطارات خلفية عريضة بقياس 315. يبلغ وزن السيارة حوالي 1,450 إلى 1,540 كغ، ما يمنحها نسبة قوة إلى وزن مثالية لعشاق القيادة الديناميكية. من الداخل، اعتمدت السيارة على لوحة عدادات رقمية من Holley، وعجلة قيادة Sparco، ومقاعد Corbeau، بينما حافظت على مظهر خارجي قديم بلمسة "باتينا" تضيف طابعًا كلاسيكيًا صريحًا.

Elsport

٠٨-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

بنتلي تكشف عن نسخة هجينة جديدة من كونتيننتال GT وسبور بتسارع خارق

طرحت شركة بنتلي إصدارًا هجينًا جديدًا من سيارات كونتيننتال GT وفلاينغ سبور لعام 2025، مزوّدًا بمحرك V8 مزدوج التيربو مدعوم بمحرك كهربائي، يولّد قوة 671 حصانًا وعزم دوران يبلغ 686 رطل-قدم، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كلم/س خلال 3.5 ثوانٍ في نسخة الكوبيه – أسرع من بورشه 911 GT3 اليدوية – و3.9 ثوانٍ في نسخة السيدان. يأتي هذا المحرك الجديد كخيار أقل قوة من مجموعة "Ultra Performance" التي تبلغ 771 حصانًا، لكنه لا يزال يتفوّق في الأداء على الجيل السابق المزود بمحرك W12. ويعتمد النظام الهجين على بطارية سعتها 25.9 كيلوواط ساعة، توفّر مدى كهربائي يصل إلى 80 كيلومترًا تقريبًا. يتوفر هذا النظام الجديد ضمن فئات "Azure" الفاخرة التي تعود بتصميم أنيق واهتمام خاص براحة الركاب، ويبدأ سعر كونتيننتال GT من 202,400 باوند، أي أقل من سعر النسخة الأعلى التي تبدأ من 236,600 باوند، بينما لم تُعلن أسعار فلاينغ سبور بعد.