صفقة مشبوهة تقود شركة BALEARIA لميناء طنجة المدينة والأسعار الملتهبة تنذر بحملة مقاطعة للجالية

زنقة20ا الرباط
ينتظر أن تثير شركة النقل البحري الإسبانية Baleària موجة استياء واسعة في صفوف الجالية المغربية بالخارج والسياح على السواء خلال التظاهرات الرياضية التي سينظمها المغرب، عقب توليها، في ظروف وصفت بـ'الغامضة'، مهمة تشغيل الخط البحري الرابط بين طنجة المدينة وطريفة الإسبانية، خلفًا لشركة FRS Iberia Maroc / DFDS التي كانت قد تنافست بشراسة على الصفقة في أواخر سنة 2024.
ورغم تطلع المسافرين إلى تحسين مستوى الخدمات وخفض الأسعار مع بداية هذا التغيير، إلا أن واقع ما بعد دخول 'بالياريا' حيز الخدمة جاء مخيبًا للآمال، حيث سجل ارتفاع صادم في أسعار التذاكر مقارنة مع رحلاتها من إسبانيا نحو سبتة ومليلية، بالتزامن مع استمرار تراجع أسعار المحروقات في السوق الدولية.
تحذيرات مبكرة وشبهات إجرائية
الشركة الخاسرة بشكل مبهم وهي FRS كانت قد أطلقت في حينه إنذارات واضحة حول ما اعتبرته 'سلوكيات غير شفافة' صاحبت عملية منح امتياز الرصيف رقم 3 بميناء طريفة، معبرة عن قلقها الشديد من الطريقة التي أعلنت بها 'بالياريا' فوزها قبل صدور قرار رسمي من السلطة المينائية في الجزيرة الخضراء، وهو ما أشير إليه بكونه عمل غير سليم في تفويت الصفقة.
وفي بيانها، شككت FRS في جدية العرض الذي تقدمت به منافستها، معتبرة أنه بني على 'توقعات غير واقعية' لحجم حركة المسافرين، كما طرحت تساؤلات تقنية حول مدى واقعية اعتماد سفن كهربائية في غياب تنسيق مسبق مع ميناء طنجة المدينة بشأن البنية التحتية الضرورية ليتبين بعدها أن البواخر التي شرعت الشركة الإسبانية لا تعتمد بشكل كامل على الطاقة النظيفة.
من وعود بيئية إلى أسطول مهترئ
ما كان يُفترض أن يكون 'أول ممر بحري أخضر بين إفريقيا وأوروبا' تحول، بحسب العديد من شهادات المسافرين، إلى تجربة مريرة، حيث اشتكى الزبناء من تهالك أسطول الشركة، ضعف جودة الخدمات، وسوء المعاملة من طرف الطاقم البحري، في تناقض صارخ مع وعود 'الاستدامة والابتكار' التي رافقت الإعلان عن الصفقة.
الأدهى أن أسعار الرحلات عبر الخط طنجة – طريفة تجاوزت نظيرتها في باقي خطوط الشركة نفسها، خصوصًا تلك التي تربط الجزيرة الخضراء بمدينتي سبتة ومليلية، ما عزز إحساسًا بالتمييز تجاه المسافرين المغاربة.
أسئلة برلمانية وشكايات متزايدة
وفي هذا الإطار، وجه البرلماني ادريس ساور المنصوري سؤالا كتابيا إلى وزير النقل واللوجستيك، نقل فيه شكاوى مواطنين تفاجأوا بما وصفه بـ'الارتفاع الصاروخي' في أسعار التذاكر خاصة وأن الشركة الإسبانية رفعت الأسعار بالمقارنة مع الفاعل المغربي AML.
واشار البرلماني المذكور إلى أن الوضع يثير القلق، خصوصا مع اقتراب موسم عودة مغاربة العالم، والتزامات المغرب بتنظيم أحداث رياضية كبرى في أفق احتضان كأس العالم 2030.
160 مليون يورو على الورق فقط؟
وكانت شركة 'بالياريا' قد أعلنت عقب فوزها بالصفقة عن التزامها باستثمار 160 مليون يورو في المشروع خلال فترة امتياز تمتد لـ15 عامًا، من بينها 122 مليون يورو لبناء سفينتين كهربائيتين، و38 مليون يورو لتحديث البنية التحتية للموانئ من أجل دعم التحول البيئي.
لكن الواقع على الأرض كشف خلاف ذلك، حيث لم تترجم هذه الوعود إلى أي إنجاز ملموس، واكتفت الشركة بإضافة باخرة أو اثنتين فقط من الأسطول القديم بهدف رفع المردودية المالية، دون أي تحسن يذكر على مستوى البنية التحتية أو ظروف النقل، ما جعل شريحة واسعة من الزبناء تعتبر تلك الاستثمارات مجرد أرقام للترويج الإعلامي، لا أكثر.
غياب تام مجلس إدارة هيئة ميناء طنجة المدينة
ورغم توالي الشكايات والانتقادات من طرف المسافرين، والضغط البرلماني المتصاعد، فإن مجلس إدارة هيئة ميناء طنجة المدينة التزم صمتا غريبا، دون أن يتخذ أي إجراء رقابي أو تقويمي تجاه الشركة المشغلة.
كما لم تُسجل أي خطوة عملية لإعادة ترتيب تصنيف الشركة أو مراجعة التزاماتها التعاقدية، في وقت يرى فيه المتتبعون أن الهيئة كان يفترض أن تلعب دورا فاعلا في حماية مصالح المسافرين وضمان جودة الخدمة داخل فضاء مينائي استراتيجي يربط المملكة بالضفة الشمالية.
هذا الغياب المؤسسي في التفاعل مع أزمة واضحة، يطرح أكثر من علامة استفهام حول مدى استقلالية الهيئة، وقدرتها على فرض دفتر التحملات ومحاسبة الجهة المفوض لها، خاصة في ظل الارتفاع غير المبرر في الأسعار، وتدهور جودة الخدمات.
دعوات للتحقيق ومراجعة الامتياز
تتزايد المطالب حاليا بفتح تحقيق شفاف حول ظروف فوز 'بالياريا' بصفقة تشغيل هذا الخط الحيوي بشكل مشبوه، مع الدعوة إلى مراجعة الأسعار وتحسين الخدمات بشكل عاجل، إنصافًا للمواطنين المغاربة داخل الوطن وخارجه وهو ما يهدد عملية 'مرحبا 2025'.
وينتظر أن تبادر الجهات الوصية إلى التحرك لتدارك هذا الوضع، حفاظا على صورة المغرب كوجهة مضيافة، وضمانا لكرامة المسافرين في أحد أهم المعابر البحرية بين الضفتين.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

كش 24

منذ 7 ساعات

• كش 24

تقرير : المغرب مستورد استراتيجي للأسلحة الإسرائيلية بالمنطقة العربية

بلغت صادرات الأسلحة الإسرائيلية ذروة غير مسبوقة في عام 2024، حيث بلغت قيمتها الإجمالية 14.7 مليار دولار. ويأتي هذا الرقم الكبير، الذي أعلنته وزارة الدفاع، رغم استمرار الصراع في قطاع غزة وتزايد الانتقادات الدولية للخسائر البشرية الناجمة عن العمليات العسكرية. وبرز المغرب كمشترٍ استراتيجي في العالم العربي، حيث أعادت إسرائيل علاقاتها معه عام 2020. وتشمل المشتريات الأخيرة نظام المدفعية ATMOS من شركة Elbit Systems، في صفقة تتراوح قيمتها بين 150 و200 مليون يورو. وشملت المشتريات السابقة قاذفات صواريخ PULS، بالإضافة إلى نظام الدفاع الجوي Barak MX من شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI)، وحتى قمر صناعي للاستطلاع العسكري. وفي حين أن المغرب ودولة إسرائيل لديهما تاريخ يمتد لـ 60 عامًا من التعاون في المسائل العسكرية والاستخباراتية، إلا أن علاقاتهما تعمقت بشكل كبير بعد توقيع اتفاقيات إبراهيم. ووفق "غلوبس"، فإنه منذ توقيع اتفاقيات أبراهام، أصبح المغرب زبونًا مهمًا للصناعات الدفاعية الإسرائيلية. ففي يوليوز 2024، على سبيل المثال، أبرم المغرب صفقة أقمار صناعية مع الصناعات الجوية الإسرائيلية بقيمة تقارب مليار دولار، تمتد على مدار خمس سنوات. وقد وُقع الاتفاق بعد نحو نصف عام من تقرير معهد ستوكهولم لأبحاث السلام (SIPRI)، الذي أفاد بأن الرباط أرادت شراء قمرين صناعيين من طراز "أوفيك 13" من إسرائيل.

مراكش الآن

منذ 14 ساعات

• مراكش الآن

الميركاتو الصيفي.. هل يلتحق المغربي ألخنوس بصفوف بايرن ميونخ؟

انضم نادي بايرن ميونخ الألماني إلى قائمة الأندية المهتمة بضم النجم المغربي الشاب بلال الخنوس، متوسط ميدان ليستر سيتي، وذلك مع اقتراب فترة الانتقالات الصيفية وهبوط فريقه إلى دوري 'التشامبيونشيب' الإنجليزي. وبحسب تقارير إعلامية متطابقة، من ضمنها موقع 'Transferfeed'، فإن إدارة النادي البافاري تتابع عن كثب وضعية اللاعب وتسعى لاقتناص الفرصة للتعاقد معه، خصوصًا بعد تألقه اللافت الموسم الماضي، رغم النتائج السلبية لفريقه. ليستر سيتي، الذي وجد نفسه مضطرًا لتعديل سياساته المالية بعد الهبوط، لا يبدو مستعدًا للتفريط في الخنوس بسهولة، إذ حدد مبلغ 26 مليون يورو كقيمة انتقال للاعب، وهو رقم قد يعقّد المفاوضات في ظل وجود منافسة قوية من أندية أوروبية أخرى. ويترقب الجمهور المغربي مستقبل لاعبهم الدولي الشاب، الذي أثبت حضوره في الدوري الإنجليزي الممتاز وأثار اهتمام الكبار بأدائه القوي وذكائه التكتيكي في وسط الميدان. الخنوس، الذي يُعد أحد أبرز المواهب الصاعدة في القارة الأوروبية، قد يجد في الانتقال إلى بايرن ميونخ خطوة حاسمة نحو تثبيت اسمه في النخبة العالمية، إذا ما نجح العملاق البافاري في تجاوز العقبات المالية وحسم الصفقة في الأسابيع المقبلة.

ناظور سيتي

منذ 16 ساعات

• ناظور سيتي

تفوق المنتجات المغربية في الأسواق الإسبانية يُشعل غضب الفلاحين

ناظور سيتي: متابعة تشهد الواردات الزراعية من المغرب إلى إسبانيا ارتفاعاً مستمراً يثير قلق الأوساط الفلاحية الإسبانية. فقد بلغت قيمة المنتجات الزراعية المغربية المستوردة من قبل إسبانيا خلال الربع الأول من عام 2024 حوالي 808 ملايين يورو، مقارنة بـ689 مليون يورو في نفس الفترة من عام 2023، ما يمثل زيادة بنسبة تفوق 17 بالمائة. ووفقاً لبيانات رسمية صادرة عن وزارة الاقتصاد الإسبانية ونشرتها منصة "داتاكومكس"، فقد بلغ حجم الواردات الزراعية من المغرب خلال الشهور الثلاثة الأولى من 2024 نحو 242,736 طناً، مقابل 207,722 طناً في نفس الفترة من العام الماضي، أي بزيادة قدرها أكثر من 35,000 طن، ما يعادل نمواً بنسبة 16 بالمائة من حيث الحجم، دون احتساب تأثير تغير الأسعار. تتصدر الفواكه والخضروات قائمة المنتجات الزراعية المستوردة من المغرب، إذ مثلت نحو 80.8 بالمائة من إجمالي الواردات، بكمية وصلت إلى 196,295 طناً، مسجلة زيادة بنسبة 23 بالمائة مقارنة بالسنة الماضية. وجاءت الأسماك في المرتبة الثانية رغم تسجيل تراجع طفيف في كمياتها (30,219 طناً مقابل 31,984 طناً في العام السابق). وتشمل الواردات المغربية الأخرى إلى إسبانيا مواد متنوعة مثل السكر، القهوة، الكاكاو، الأعلاف الحيوانية، الزيوت، المنتجات الغذائية المختلفة، الحبوب، اللحوم والمشروبات. هذا التنوع يعزز من حضور المنتجات المغربية في السوق الإسبانية بشكل لافت. هذا التوسع في الواردات أثار مخاوف واسعة لدى الفلاحين الإسبان، الذين يعتبرون أن استمرار الاعتماد على المنتجات القادمة من خارج الاتحاد الأوروبي، وخاصة من المغرب، يُهدد السيادة الغذائية لإسبانيا. كما يشيرون إلى أن السياسات الأوروبية الصارمة، خصوصاً في ما يتعلق بالمعايير البيئية والتنظيمية، تعيق الإنتاج المحلي وتزيد من اعتماد البلاد على الاستيراد. وتشير الإحصاءات إلى أن واردات إسبانيا الزراعية من المغرب قد ارتفعت بنسبة تقارب 200% خلال العقد الأخير، لتبلغ 2.195 مليار يورو سنة 2024 مقابل 773 مليون يورو فقط عام 2014.