«كيا» تطلق مركبة كهربائية لذوي الاحتياجات الخاصة مجهزة لأصحاب الكراسي المتحركة

كشفت شركة «كيا» عن طراز PV5 WAV، المركبة المجهزة للكراسي المتحركة، وذلك خلال قمة «مستقبل السيارات» التي تنظمها صحيفة فايننشال تايمز في لندن. تندرج هذه المشاركة في إطار التزام «كيا» المستمر وجهودها لتعزيز سبل التنقل للأشخاص من ذوي الاحتياجات الخاصة، وتؤكد ريادتها كمزوّد لحلول التنقل المستدام.
وقال سانغدي كيم، نائب الرئيس التنفيذي رئيس قسم المركبات المبنية حسب الطلب في كيا: إن الطراز الجديد ليس مجرد مركبة، بل هو بوابة نحو الاستقلال والحرية للأشخاص الذين يواجهون تحديات في الحركة. من خلال دمج تكنولوجيا المركبات المبنية حسب الطلب المتقدمة مع تصميم مدروس، نرسم ملامح مستقبل يتيح للجميع الاستفادة من ميزات التنقل المستدام.
جاء تطوير المركبة بالتوازي مع تطور طرازاتها الرائدة ضمن فئة المركبات المبنية حسب الطلب، وذلك استجابة للطلب المتزايد عالمياً على المركبات المخصصة. كما تسهم عدة عوامل في زيادة الحاجة إلى هذه المركبات، مثل ارتفاع متوسط العمر وزيادة أعداد كبار السن، إلى جانب الخطط التوسعية لمشغلي وسائل النقل لتوفير خدمات مخصصة لمستخدمي الكراسي المتحركة، وتغير السياسات في بعض الأسواق. ونظراً للتوقعات التي تشير إلى إمكانية تزايد الطلب على هذه الفئة من المركبات بالتزامن مع التخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، فإن توفير خيارات كهربائية (eWAV) يعد أمراً ضرورياً.
لطالما سعت كيا إلى تعزيز التنقل للجميع؛ فمنذ عام 2012 أطلقت العديد من المبادرات، مثل مشروع «الرحلة الخضراء» في كوريا الجنوبية، بهدف دعم حقوق التنقل وتمكين الأشخاص من ذوي الاحتياجات الخاصة من السفر بحرية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 4 ساعات

• عالم السيارات

لامبورغيني مورسيلاجو: آخر سيارة V12 يدوية في تاريخ العلامة الإيطالية الأسطورية!

في عالم السيارات الخارقة، تُعد لامبورغيني مورسيلاجو واحدة من أكثر الإبداعات التي حفرت اسمها في سجل القيادة المتوحشة، لكنها تحمل أيضًا لقبًا نادرًا ومميزًا: آخر سيارة لامبورغيني بمحرك V12 وناقل حركة يدوي ! تحفة كلاسيكية بلون Nero Pegaso وعدّاد منخفض الموديل الذي نتحدث عنه هنا يعود إلى عام 2003، ومطلي بلون Nero Pegaso الساحر، ويجلس على عجلات مقاس 18 إنش، مع عداد مسافة لا يتجاوز 9,000 ميل (14,400 كم)، ما يجعله من أنظف النسخ المتوفرة حاليًا. وقد كان سعرها عند الإطلاق 281,100 دولار أمريكي (أي ما يعادل قرابة 490,000 دولار اليوم!). قوة V12 طبيعية بلمسة يدوية خالصة تحت الغطاء، نجد محرك V12 بسعة 6.2 لتر طبيعي التنفس يولد 572 حصان و 649 نيوتن متر من العزم، متصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي. تجربة القيادة؟ لا يمكن وصفها بكلمات… ناقل يدوي مع V12؟ إنها قمة المتعة الميكانيكية النقية. تحديثات وتحسينات… من دون التفريط بالأصالة رغم عمر السيارة، إلا أنها حظيت بصيانة دقيقة تشمل: نظام تعليق نشط ومساعد رفع المحور الأمامي . نظام عادم تيتانيوم رياضي يزيد من نغمة المحرك الأسطورية. صيانة لنظام التوجيه والتكييف خلال 2022 و2023. لماذا تُعد هذه السيارة استثمارًا؟ مع ازدياد الطلب على السيارات اليدوية الخارقة، خاصة من عشّاق القيادة الأصيلة، تبرز هذه النسخة من مورسيلاجو كواحدة من آخر الفرص الحقيقية لامتلاك سيارة V12 يدوية من لامبورغيني . وبالنظر إلى الندرة والقيمة التاريخية، فإنها مرشحة لتصبح من أيقونات المستقبل في المزادات العالمية.

عالم السيارات

منذ 4 ساعات

• عالم السيارات

نيسان تسعى لإنقاذ مصانعها عبر إنتاج سيارات صينية في بريطانيا

في خطوة مفاجئة ضمن خطتها لإعادة هيكلة عملياتها عالميًا، تدرس شركة نيسان التعاون مع شريكتها الصينية دونغ فنغ (Dongfeng) لإنتاج سيارات صينية في مصنعها بمدينة سندرلاند البريطانية ، في محاولة لتعويض انخفاض الإنتاج وتحقيق الاستفادة القصوى من الطاقة التشغيلية للمصنع. مصنع تحت الضغط وخطة غير تقليدية تُعد منشأة سندرلاند من أكبر مصانع نيسان في أوروبا، لكنها تعمل حاليًا بأقل من نصف طاقتها، حيث لم يتجاوز إنتاجها 282,000 سيارة العام الماضي رغم قدرتها على إنتاج 600,000 وحدة سنويًا. هذا التراجع في الإنتاج دفع بالشركة للتفكير في شراكة خارجية لتعزيز الاستفادة من البنية التحتية، وتقليل الخسائر، وزيادة فرص التوظيف. التعاون مع دونغ فنغ: باب مفتوح بحسب 'إيفان إسبينوزا'، رئيس استراتيجية المنتجات في نيسان، فإن الشركة 'منفتحة على التعاون' مع دونغ فنغ خارج السوق الصينية. وقد صرّح خلال مؤتمر نظمته صحيفة Financial Times: 'كل الخيارات مطروحة على الطاولة، يمكننا توسيع التعاون المشترك خارج الصين، ودمجهم ضمن منظومتنا الإنتاجية'. هذا التعاون، إن تحقق، سيكون خطوة غير مسبوقة في تاريخ الصناعة اليابانية، حيث سيتيح لشركة صينية إنتاج سيارات في أحد أهم المصانع البريطانية. دعم حكومي مرتقب إلى جانب خطط نيسان التوسعية في مجال السيارات الكهربائية، أعلنت الشركة عن مشروع ضخم بالتعاون مع Envision AESC لإنشاء مصنع بطاريات في بريطانيا باستثمار يبلغ مليار جنيه إسترليني، سيكون الأكبر من نوعه في البلاد، وسيوفر الطاقة لثلاثة طرازات كهربائية من نيسان. رغم الالتزام بالإنتاج في بريطانيا، تطالب نيسان الحكومة بدعم مباشر، خصوصًا في ما يتعلق بتكاليف الطاقة المرتفعة، التي تُعد عائقًا تنافسيًا مقارنة بمصانع الشركة الأخرى عالميًا.

البيان

منذ 13 ساعات

• البيان

دورة في الاستجابة لحوادث المركبات الكهربائية والهجينة

وذلك بعد اجتيازهم جميع المتطلبات الخاصة بشهادة الكفاءة الدولية الصادرة عن المعهد الدولي لصناعة المركبات (IMI ) بالمملكة المتحدة، والمُتعلقة بكيفية التعامل مع حوادث الطرق للمركبات الكهربائية والهجينة.