«جائزة بلجيكا»: نوريس أول المنطلقين... وهاميلتون يفشل في التجارب التأهيلية

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرجل

منذ 11 دقائق

• الرجل

بياستري يحسم جائزة بلجيكا الكبرى في فورمولا 1 بفوز مثير وأداء مذهل

خطف السائق الأسترالي أوسكار بياستري، نجم فريق مكلارين، الأضواء في سباق جائزة بلجيكا الكبرى، بعد فوزه بالمركز الأول رغم تأخر انطلاق السباق بسبب سوء الأحوال الجوية. الانطلاقة التي تأخرت قرابة ساعة ونصف على حلبة سبا-فرانكورشان جاءت نتيجة تساقط الأمطار وضعف الرؤية، ما استدعى تدخل سيارة الأمان التي قادت أول أربع لفات لتقييم الوضع قبل إعطاء الضوء الأخضر للسباق. تفاصيل سباقات جائزة بلجيكا الكبرى بياستري تمكن من تجاوز زميله في الفريق البريطاني لاندو نوريس، الذي كان قد انطلق من المركز الأول، في اللفة الخامسة بعد انسحاب سيارة الأمان. وهذا التقدّم المبكر منحه الأفضلية حتى خط النهاية، في سباق اتسم بالتحفظ التكتيكي بسبب الظروف الجوية غير المستقرة. ترتيب مراكز سباقات جائزة بلجيكا الكبرى المركز الثاني ذهب إلى نوريس، ما ضمن لفريق مكلارين هيمنة مزدوجة على منصة التتويج، في حين احتلّ شارل لوكلير من فريق فيراري المركز الثالث، متقدمًا على حامل اللقب ماكس فرشتابن من ريد بول، الذي اكتفى بالمركز الرابع. وبهذا الفوز، عزّز بياستري صدارته في الترتيب العام للسائقين، رافعًا الفارق إلى 16 نقطة أمام أقرب مطارديه وزميله في الفريق نوريس، ليؤكد بذلك تفوقه في النصف الثاني من موسم 2025. وكانت قد أعلنت الفرق المشاركة في سباق جائزة بلجيكا الكبرى ضمن بطولة العالم للفورمولا 1 عن إدخال تعديلات شاملة على وحدات الطاقة الخاصة بكل من البريطاني لويس هاميلتون، والإيطالي أندريا كيمي أنتونيللي، والإسباني فرناندو ألونسو، ما أدى إلى استبعادهم من شبكة الانطلاق، وانطلاقهم من خط الحظائر بدلًا من مواقعهم الرسمية. وجاءت هذه الخطوة في أعقاب أداء مخيّب للسائقين الثلاثة في التصفيات الرسمية، حيث خرجوا جميعًا من القسم الأول. وقد تعرض هاميلتون لحذف أفضل توقيت له بسبب تجاوزه حدود المسار عند منعطف "راديون"، ما أدى إلى تراجعه إلى المركز السادس عشر، بينما تأهل أنتونيللي في المركز الثامن عشر، وألونسو في التاسع عشر. وشملت التعديلات التي أجراها الثلاثي إدخال وحدات خامسة من محركات الاحتراق الداخلي والشواحن التوربينية، بالإضافة إلى وحدات إضافية من أنظمة استعادة الطاقة الحركية والحرارية. وفضّل هاميلتون أيضًا تغيير البطارية، ووحدة التحكم الإلكترونية، إلى جانب تركيب عادم جديد. وهذه التعديلات تتجاوز الحد المسموح به خلال الموسم، والذي يُحدد بأربع وحدات كحد أقصى لكل مكون، ووفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، تُحتسب هذه المخالفة كعقوبة تؤدي إلى انطلاق السائق من خط الحظائر تلقائيًا.

صحيفة سبق

منذ 41 دقائق

• صحيفة سبق

بياستري يحسم جائزة بلجيكا الكبرى ويعزز صدارته في ترتيب فورمولا 1

حقق الأسترالي أوسكار بياستري، سائق فريق "مكلارين"، اليوم فوزًا ثمينًا بجائزة بلجيكا الكبرى ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، والتي أقيمت على حلبة "سبا-فرانكورشان" في بروكسل. وتصدر بياستري السباق منذ اللفة الخامسة، فيما جاء زميله في الفريق لاندو نوريس في المركز الثاني، وحل شارل لوكلير، سائق "فيراري"، في المركز الثالث، بينما جاء ماكس فرستابن، سائق "رد بول"، رابعًا. وبهذا الفوز، وسّع بياستري الفارق مع نوريس في الترتيب العام للسائقين إلى 16 نقطة، معززًا صدارته في جدول البطولة. وكان انطلاق السباق قد تأخر قرابة ساعة ونصف نتيجة هطول الأمطار الغزيرة وضعف الرؤية على الحلبة.

الشرق الأوسط

منذ 41 دقائق

• الشرق الأوسط

«جائزة بلجيكا»: بياستري يهزم زميله نوريس ويحرز اللقب

تفوق الأسترالي أوسكار بياستري على زميله في فريق «مكلارين» ومنافسه على اللقب لاندو نوريس مبكراً ليفوز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى الذي تأخر بسبب الأمطار الأحد، وبذلك يوسع الفارق الذي يفصله أمام البريطاني في الترتيب العام للسائقين ببطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات إلى 16 نقطة. وجاء شارل لوكلير سائق «فيراري» في المركز الثالث، في حين احتفل فريق «مكلارين» حامل اللقب بهيمنته على أول مركزين للمرة السادسة في 13 سباقاً والثالثة توالياً. وتوقف السباق على حلبة سبا فرانكورشان بعد لفة الإحماء، وتأخر لمدة ساعة و20 دقيقة بسبب الطقس، في ظل المياه الراكدة والرذاذ الكثيف الذي أثر على الرؤية. ولم يكن بياستري في حالة مزاجية تسمح له بالانتظار عندما انطلق السباق بعد أربع لفات خلف سيارة الأمان. وانطلق الأسترالي عبر الرذاذ ليتجاوز نوريس في منعطف «أو روج» ويشق طريقه بسرعة. وقال بياستري: «كنت أعلم أن اللفة الأولى ستكون أفضل فرصي للفوز بالسباق. لقد خرجت بشكل جيد من المنعطف الأول، وتعاملت مع (أو روج) بجرأة كبيرة. تعاملنا بصورة جيدة جداً مع بقية السباق. عانيت في النهاية. ربما لم تكن الإطارات المتوسطة الأفضل في آخر خمس أو ست لفات. كان الوضع تحت السيطرة في أغلب الفترات». ورغم شكواه من البطارية في حديثه مع مهندس سباقاته، فإن نوريس لم يبحث عن أعذار بعد السباق. وقال: «قام أوسكار بعمل جيد. لا يوجد المزيد لأقوله. لقد التزم أكثر قليلاً في (أو روج)؛ لذا لا داعي للتذمر. لقد كان أداؤه أفضل في البداية، وهذا كل شيء. لم أعد أستطيع فعل أي شيء بعد ذلك. كنت أتمنى أن أكون في المقدمة، لكن أوسكار استحق ذلك اليوم». ودخل بياستري حارة الصيانة في اللفة 12 من أصل 44 لتغيير إطاراته إلى المتوسطة، وتبعه نوريس بعد لفة واحدة، لكنه اختار الإطارات الصلبة، ولم يتوقفا في حارة الصيانة ثانية. وعبر بياستري خط النهاية بفارق 3.415 ثانية عن نوريس الذي كان يسعى لتحقيق فوزه الثالث توالياً، وتمكن من تقليص الفارق في اللفات الأخيرة من خلال وضع الأسترالي الهادئ تحت ضغط شديد. واحتل ماكس فرستابن حامل اللقب والفائز بسباق السرعة السبت المركز الرابع في أول سباق يخوضه «رد بول» منذ إقالة رئيس الفريق كريستيان هورنر، في حين جاء جورج راسل في المركز الخامس مع «مرسيدس». وتفوق أليكس ألبون سائق «وليامز» على بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون سائق «فيراري» ليضمن المركز السادس. وجاء ليام لاوسون سائق «ريسنج بولز» في المركز الثامن، في حين احتل جابرييل بورتوليتو سائق «ساوبر» المركز التاسع، وحصل بيير جاسلي على النقطة الأخيرة لصالح «ألبين».