تحول في موازين صناعة السيارات.. صعود الصين وتراجع الكبار
ففي الوقت الذي كانت فيه الأسواق الأوروبية تُعد لسنوات طويلة حكرًا على علامات أوروبية تقليدية مثل فولكس فاغن ورينو وبي إم دبليو، نجحت علامات صينية مثل بي واي دى، وإم جى ، وجيلي في اقتحام السوق الأوروبية ، مدفوعة بجودة المنتج، والتحول السريع نحو المركبات الكهربائية، والدعم الحكومي الصيني الموجه للابتكار والتوسع في هذا القطاع.
ما يميز الشركات الصينية حاليًا ليس فقط قدرتها على تقليد التصاميم الغربية، كما كان يُشاع في السابق، بل امتلاكها لتكنولوجيا تصنيع متطورة، ومراكز أبحاث قوية، وشراكات استراتيجية مع شركات عالمية. وقد انعكس هذا التطور في الطرازات التي دخلت السوق الأوروبية، حيث تقدم الصين حاليًا سيارات كهربائية بمواصفات عالية وبأسعار تقل كثيرًا عن نظيراتها الأوروبية أو الأميركية.
فمثلًا، تقدم شركة بي واي دي سيارة دولفين الكهربائية في السوق الأوروبية بسعر يبدأ من أقل من 30 ألف يورو، وهي سيارة مزودة ببطاريات قوية وتقنيات ذكية وشحن سريع، في حين أن طرازات مماثلة من علامات أوروبية تفوق هذا السعر بنحو 20 إلى 30%.
رغم أن شركة تسلا الأميركية كانت من أوائل الشركات التي أحدثت ثورة في سوق السيارات الكهربائية، إلا أن وتيرة توسعها أصبحت بطيئة مقارنة بالزحف الصيني، خصوصًا في السوق الأوروبية. وقد شهدت مبيعات 'تسلا' تراجعًا ملحوظًا في بعض الدول الأوروبية، حيث بدأت السيارات الصينية تحصد مزيدًا من الحصص السوقية.
ويرى محللون أن ضعف تسلا في السوق الأوروبية لا يعود فقط إلى المنافسة السعرية، بل أيضًا إلى انخفاض مستوى الابتكار في السنوات الأخيرة، وغياب تنويع الطرازات بشكل يتناسب مع أذواق السوق الأوروبية التي تميل إلى السيارات الصغيرة والعملية، في حين تركز تسلا على الطرازات الأكبر حجمًا.
من جهة أخرى، لم تكن شركة رينو الفرنسية في منأى عن هذا التحول. فالشركة التي لطالما تصدرت مبيعات السيارات الصغيرة داخل أوروبا، تواجه الآن تراجعًا حادًا في المبيعات، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية، حيث فشلت بعض طرازاتها مثل زوي في مجاراة التطورات السريعة في التصميم والمدى الكهربائي للسيارات الصينية.
وتكمن المشكلة في أن رينو تأخرت كثيرًا في تحديث استراتيجيتها نحو السيارات الكهربائية، كما أنها واجهت تحديات في سلسلة الإمدادات، وارتفاع التكاليف الإنتاجية مقارنةً بمنافسيها الآسيويين.
كما بدأت بعض الدول الأوروبية – مثل فرنسا وألمانيا – في مراجعة برامج الحوافز المالية لشراء السيارات الكهربائية، في محاولة لتقنين وصول الطرازات الصينية الرخيصة، وحماية صناعة السيارات المحلية.
من الواضح أن مشهد صناعة السيارات لم يعد مقتصرًا على القوى التقليدية. فالصين لم تعد مجرد مصنع العالم، بل تحولت إلى مُصمم ومبتكر العالم في مجال التنقل الكهربائي. وفي المقابل، تجد الشركات الغربية نفسها مضطرة لإعادة النظر في نماذجها الصناعية، وسلاسل توريدها، وخططها الإنتاجية، إذا ما أرادت البقاء في صدارة السوق العالمية.
السنوات المقبلة ستشهد بالتأكيد مزيدًا من التغيرات، لكن الثابت أن الحضور الصيني في سوق السيارات، وبالأخص الكهربائية، لم يعد استثناءً، بل بات قاعدة جديدة للعبة السوق العالمية.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
نافذة على العالم
منذ 2 دقائق
- نافذة على العالم
نافذة - "ماسون جرينوود" محط اهتمام العديد من الأندية السعودية.. "رونالدو" يطالب بضم اللاعب للنصر
الاثنين 4 أغسطس 2025 08:50 مساءً أصبح ماسون جرينوود، مهاجم مارسيليا الفرنسي، محط أنظار الأندية السعودية، لينضم إلى قائمة اللاعبين الكبار المطلوبين في دوري المحترفين السعودي، وهو ما يثير التكهنات حول مستقبله الكروي مع فريقه الحالي. ووفقًا لموقع ( أصبح ماسون جرينوود هو محط أنظار كرة القدم حاليًا، فقد جذب المهاجم الإنجليزي الشاب اهتمام العديد من الأندية السعودية الكبرى. وأفاد الموقع أن الأندية السعودية مستعدة لتقديم عرض بقيمة 80 مليون يورو تقريبًا للتعاقد معه من أولمبيك مارسيليا. وأشار إلى أن الفرق المهتمة التي تريد التعاقد مع ماسون جرينوود هي نادي نيوم الرياضي، والأهلي، والهلال. وقد استثمرت هذه الفرق بكثافة لسنوات عديدة لتطوير تشكيلاتها وبناء اسم لها في عالم كرة القدم، وسيكون ضم لاعب بجودة جرينوود وإمكاناته خطوة مهمة لها. علاوة على ذلك، فإن انضمام لاعب شاب وموهوب مثله قد يُحدث تغييرًا في ديناميكية هذه الأندية ومستوى تنافسيتها. وأشارت صحيفة "ماركا" إلى أن قائد النصر كريستيانو رونالدو طلب من الإدارة التعاقد مع ماسون جرينوود، مهاجم مارسيليا الفرنسي، خلال فترة الانتقالات الحالية.
عرب نت 5
منذ ساعة واحدة
- عرب نت 5
: "Spotify" سترفع سعر الاشتراك المتميز في أسواق مختارة بدءًا من سبتمبر
Spotifyالإثنين, 04 أغسطس, 2025قالت شركة سبوتيفاي السويدية العملاقة للبث الصوتي، يوم الاثنين، إنها سترفع السعر الشهري لاشتراكها الفردي المتميز في أسواق مختارة اعتبارًا من سبتمبر.إقرأ أيضاً.."NVIDIA" تستعد لعودة محدودة للسوق الصينية لكن هيمنتها على المحك"Amazon" تدرس إضافة إعلانات إلى محادثات "أليكسا بلس""Reddit" ترجئ خططاً لإطلاق منتديات فرعية مدفوعةالذكاء الشخصي الفائق.. مارك يكشف عن رؤيته للذكاء الاصطناعيويراقب المستثمرون عن كثب ربحية الشركة، بعد أن ساهمت زيادات الأسعار وجهود خفض التكاليف في السنوات الأخيرة في تحقيق أول ربح سنوي لها لعام 2024، بحسب "رويترز".وسجلت "سبوتيفاي" في النصف الأول من عام 2025 ارتفاعًا في الإيرادات الإجمالية بنسبة 10% على أساس سنوي لتصل إلى 4.2 مليار يورو، بحسب ما أعلنته الشركة الأسبوع الماضي.وارتفع عدد المشتركين في الفترة نفسها بنسبة 12% على أساس سنوي ليصل إلى 276 مليون مشترك.وتعمل "سبوتيفاي" على توسيع مكتبة محتوى الفيديو الخاصة بها لجذب المشتركين، وهو رهان ساهم في زيادة قيمة أسهمها بأكثر من الضعف خلال الاثني عشر شهرًا الماضية.المصدر: العربية قد يعجبك أيضا...
في الجول
منذ ساعة واحدة
- في الجول
برونو: علينا أن نبتعد عن الكسل بعد فصل الكثير من الموظفين.. ونحتاج صفقات
انتقد برونو فيرنانديز لاعب مانشستر يونايتد كسل لاعبي فريقه في مباراة إيفرتون. برونو فيرنانديز النادي : مانشستر يونايتد مانشستر يونايتد وتعادل مانشستر يونايتد مع إيفرتون في المباراة الودية التي جمعتهما بهدفين لكل فريق. وقال اللاعب البرتغالي للصحفيين: "كان من الواضح تماما أننا بحاجة إلى التنافسية أكبر بين اللاعبين والمزيد من الجودة حتى يرفع الجميع مستواهم من أجل الدخول في التشكيل الأساسي". وأضاف "النادي والمدرب يحاولان القيام بذلك، ونأمل في ضم لاعب أو لاعبين آخرين للمساعدة في ذلك". وشدد "أداء الفريق بدون الكرة كسول، علينا أن نكون أكثر نشاطا". وأنهى حديثه قائلا: "هذا غير مقبول خاصة في فترة فقد فيها 450 موظفا عملهم وارتفاع أسعار تذاكر المباريات بشكل كبير كحزء من خفض التكاليف وتعظيم الإيرادات لاستثمارها في الفريق". مفاوضات مع برونو رفض برونو عرضا كبيرا من الهلال السعودي في نفس الصيف الجاري. وأوضح برونو في مؤتمر صحفي: "كانت هناك فرصة للانضمام للهلال، اتصل بي رئيس النادي وسألني إذا كنت أرغب في اللعب هناك، كانوا ينتظرونني". وأكمل "تحدثت مع المدرب روبن أموريم، وطلب مني عدم الرحيل والانتقال للهلال". وأضاف "كان من السهل الانتقال إلى الهلال، أعرف اللاعبين البرتغاليين هناك جيدا، ولكنني أريد اللعب على أعلى مستوى والمنافسة على الألقاب الكبرى". وكشف "مانشستر يونايتد لم يرغب في بيعي، إنهم لا يحتاجون إلى المال، لو كنت أرغب في الرحيل، لسمحوا لي بذلك". وكشفت ديلي ميل تفاصيل العرض الذي يتقاضي من خلاله 700 ألف جنيه استرليني معفاة من الضرائب كراتب اسبوعي. وكان الراتب يصل إلى 200 مليون جنيه استرليني في 3 مواسم، شاملة المكافآت، حسب التقرير. حقيقة عرض النصر كشف فابريزيو رومانو الصحفي في شبكة سكاي سبورتس في وقت سابق حقيقة مفاوضات نادي النصر مع برونو. وأوضح رومانو فلا توجد أي محادثات بين نادي النصر واللاعب البرتغالي. وشدد رومانو على أن برونو يصب كامل تركيزه مع فريقه بعد رفضه لعرض الهلال في يونيو الماضي. وبحسب بن جاكوبز صحفي "توك سبورت" في وقت سابق، فإن النصر تواصل مع اللاعب بشكل غير رسمي لمحاولة التعاقد معه. ولكن على الجانب الآخر لا يزال موقف برونو ثابتا، حيث يريد البقاء في يونايتد لعام آخر على الأقل. وسبق وأن أوضحت صحيفة "أبولا" البرتغالية إن توفير الأموال اللازمة لإتمام الصفقة لن يمثل مشكلة للعالمي، ولكن المهم هو إقناع اللاعب نفسه، بعد رفضه مسبقا ترك يونايتد والانتقال إلى الدوري السعودي. نجم يونايتد الأبرز برونو بدأ مسيرته الاحترافية في الدوري الإيطالي مع نادي نوفارا، قبل أن ينتقل إلى أودينيزي ثم سامبدوريا. وبعد تألقه في الكالتشيو لفت أنظار سبورتنج لشبونة الذي ضمه في عام 2017، وهناك بزغ نجمه بشكل لافت. كان ذلك قبل أن يحط الرحال في مانشستر، في سوق انتقالات يناير 2020 بصفقة تجاوزت 60 مليون يورو. في الموسم المنصرم، أسهم برونو في تسجيل 39 هدفا للشياطين الحمر بمختلف المسابقات. ولعب برونو إجمالا 290 مباراة مع يونايتد، سجل خلالها 98 هدفا وصنع 86.
