يسرق استعداد طائرات القوات الجوية إلى رئيس جديد ومقلق

أورورا ، كولورادو – بالكاد كانت أكثر من ست طائرات من كل 10 طائرة في أسطول سلاح الجو قادرون على تنفيذ مهامهم في يوم متوسط في السنة المالية 2024 ، وفقًا لتحليل أخبار الدفاع.
يعد معدل المهمة على مستوى الأسطول قدره 62 ٪ هو الأدنى في الذاكرة الحديثة. إنه يأتي في الوقت الذي يتقدم فيه ترسانة القوات الجوية التي تضم أكثر من 5000 طائرة ، وتجد الخدمة أنه من الصعب بشكل متزايد الحفاظ على بعضها في الهواء.
قدمت القوات الجوية إحصائيات حول عدد كل نوع من الطائرات التي كانت لها في عام 2024 ، وكذلك النسبة المئوية للوقت كانت كل طائرة جاهزة لتنفيذ مهمتها. تم الإبلاغ عن تلك الإحصائيات لأول مرة مجلة قوات الهواء والفضاء.
للتوصل إلى معدل قادر على المهمة على مستوى الأسطول ، قامت أخبار الدفاع بحساب متوسط ​​مرجح لجميع طائرات الطائرات. باستخدام أماكن متوسطة مرجحة ، يركز أكثر على هيكل الطائرة التي تحتوي عليها الخدمة أكثر من-مثل C-17 Globemaster و F-16 Fighting Falcon و F-35A Coint Strike Fighter-وأقل تركيز على أجهزة الهواء النادرة.
مع أسطول سلاح الجو في 5،025 – أصغر في تاريخ الخدمة 78 عامًا -معدل قدره 62 ٪ قادر على المهمة يعادل حوالي 1900 طائرة خارج العمولة في أي وقت.
وقالت هيذر بيني ، وهي طيار سابق من طراز F-16 وكبير المقيمين في معهد ميتشل لدراسات الفضاء ، إن الأرقام تتعلق ، وتشير إلى أن الوضع على الأرجح يزداد سوءًا هذا العام.
وقال بيني: 'الاستعداد غالبًا ما يكون مؤشرًا متخلفًا'. 'هؤلاء ليسوا حتى أسعار MC اليوم' ، والتي توقعت أن تكون أسوأ عندما يتم عام 2025.
القوات الجوية ، إلى جانب الخدمات الأخرى ، لديها لسنوات كافحت لسحب أسعارها التي يمكن أن تكون قادرة على المهمة. أول سكرتير للدفاع الرئيس دونالد ترامب ، جيم ماتيس ، في عام 2018 ، حدد الهدف الطموح المتمثل في الاستعداد 80 ٪ لـ F-16S و F-22s و F-35s-والتي لم تتم تلبيتها.
واستنادا إلى مقياس مماثل – توافر الطائرات – قد تكون الحالة الحقيقية للأسطول أسوأ.
وفقا ل 2019 ورقة من قبل المحللين في معهد القوات الجوية للتكنولوجيا وقيادة العتاد القوات الجوية ، لا تعتبر المعدلات القادرة على المهمة طائرات تنتظر صيانة المستودعات أو لا تملكها على مستوى الوحدة. وقال هؤلاء المحللون إن معدلات توفر الطائرات هي مقياس حقيقي لكيفية قيام طائرات سلاح الجو.
في خطابه الرئيسي يوم الاثنين إلى ندوة حرب AFA في جمعية AIR و Space Association في أورورا ، كولورادو ، استخدم رئيس أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد ألفين إحصائيات توافر الطائرات هذا ربما يكون أقوى إنذار حتى الآن حول حالة أسطول الخدمة.
عرض Allvin مخططًا يوضح المشكلة المتزايدة التي تواجه طائرات سلاح الجو. تتبع الرسم البياني نموًا ثابتًا في متوسط ​​عمر الطائرات في الأسطول – من حوالي 17 عام 1994 إلى ما يقرب من 32 في عام 2024 – في حين انخفض توفر الطائرات من 73 ٪ إلى 54 ٪.
أشاد Allvin بمحاربي الخدمة ، الذين يعملون لساعات طويلة في ظروف صعبة للحفاظ على طائراتهم تطير.
قال Allvin عن مشاكل التوافر المتزايدة: 'لن تعرف هذا على الخطوط الأمامية ، بسبب المعجزات التي تجري من المشرفين وأولئك الذين يحافظون على (الطائرات). … نحن نأكل في أي هامش كان لدينا. '
أعلن ترامب ووزير الدفاع بيت هيغسيث التركيز على تحسين 'الفتاة' للجيش ، ' إطلاق النار العليا نحاس يرون أنهم يقف في الطريق. كانت تخفيضات الميزانية الجديدة إلى وزارة الدفاع قد تهدف إلى أن تنجّر الخدمات من التدابير التي من شأنها أن تخفض معدلات الاستعداد.
في هذه البيئة ، قال بيني ، إن معدلات استعداد الطائرات الضعيفة تجعل قادة القوات الجوية العليا ضعفاء.
أكثر من القلق على بيني هو أنه لا توجد طريقة بسيطة لتحويل الموقف.
وقال بيني: 'إنها معقدة ، لأنها قطع الغيار ، والقوة العاملة الصيانة ، ومستويات تجربة الصيانة (و) ، والتي تتخلف عن ذلك الآن'.
'حديد متعب' أكثر استنفادًا
يرجع المأزق الحالي للقوات الجوية ، كما يرى بيني ، إلى حد كبير إلى عدم وجود حداثة كافية للطائرات. كان الكثير من أسطول سلاح الجو موجودًا خلال الحرب الباردة ، وهناك العديد من الإطارات الجوية-مثل Stratofortress B-52 و C-5 Galaxy و KC-135 Stratotanker-التي كانت موجودة خلال حرب فيتنام.
يشير مسؤولو القوات الجوية عادة إلى طائرات مثل 'الحديد المتعب' ، وهم 'يجدون طرقًا جديدة ومثيرة للاهتمام لكسر'. بدون ما يكفي من الحداثة لاستبدال تلك الطائرات بأطراف طائرة جديدة ، تضطر الخدمة إلى الحفاظ عليها لفترة أطول وأطول ، في محاولة لتجاوز قطع الغيار لإصلاحها.
في حالة 76 B-52HS من سلاح الجو ، والتي كانت تطير منذ أوائل الستينيات ، لم تعد بعض الشركات التي صنعت في الأصل قطع الغيار تعمل. غالبًا ما يفرض هذا الخدمة على إيجاد مصادر جديدة لتلك الأجزاء ، أو العرف تجعل الأجزاء نفسها ، أو أجزاء 'آكل لحوم البشر' من الطبقات الأخرى التي تكسر أكثر.
يؤدي الموقف إلى انخفاض بطيء وثابت في توافر B-52. في عام 2021 ، كان لدى المفجر معدل قدره 59 ٪ قادرة على المهمة ، لكن هذا انزلق الآن إلى 54 ٪.
تُظهر الأرقام الإجمالية انخفاضًا سريعًا في استعداد الطائرات على مدار السنوات القليلة الماضية ، مدفوعة ببعض طائرات الطائرات الأكثر أهمية في الخدمة ، مثل F-35A.
كان معدل المهمة الإجمالي للقوات الجوية ما يقرب من 78 ٪ في عام 2012 ، ولكن انزلق بشكل مطرد مع تقدم العقد إلى انخفاض في ذلك الوقت أقل بقليل من 70 ٪ في عام 2018. وبعد ذلك بعامين ، ارتفع هذا الرقم على مستوى الأسطول إلى 72.7 ٪ ، ثم انخفض إلى 71.5 ٪ في عام 2021.
لقد كان Lockheed Martin-Made F-35A-حجر الزاوية في أسطول المقاتلة في الخدمة وواحد من أغلى البرامج العسكرية في التاريخ- ابتليت بقضايا الموثوقية والتوافر. في عام 2021 ، كان المقاتل متاحًا ما يقرب من 69 ٪ من الوقت ، وفقًا للقوات الجوية.
لكن الأسعار القادرة على مهمة F-35A قد انخفضت منذ ذلك الحين ، وكانت الطائرة جاهزة بنسبة 51.5 ٪ من الوقت في عام 2024.
أصبح توافر مشترك Strike Strike Fighter مشكلة لدرجة أن المسؤول التنفيذي في البرنامج ، الملازم مايكل شميدت ، في عام 2023 ، أعلن عن 'الحرب على الاستعداد' الذي يسعى إلى تحسين عدد المرات التي يمكن أن تطير فيها F-35.
أصدر مكتب المساءلة الحكومية في عام 2023 تقريراً عن تحديات الصيانة الخاصة بـ F-35 ، والتي قالت إن الخدمات تفتقر إلى قطع الغيار والبيانات الفنية اللازمة لإصلاح المقاتلين. وقال قاو إن المشرفين لم يتم تدريبهم بشكل صحيح ، وكان الجهد لتوسيع مستودعات الإصلاح تتخلف عن الركب.
قال Chauncey McIntosh ، نائب رئيس شركة Lockheed والمدير العام لبرنامج F-35 للشركة ، في مقابلة في AFA إنه يركز على تحسين استعداد مهمة Jet ، ويعمل مع مكتب البرنامج المشترك F-35 للقيام بذلك.
وقال ماكنتوش إن معظم الأجزاء في F-35 تدوم لفترة أطول مما كان متوقعًا ، وتركز الشركة على تحسين تلك الأجزاء الأقل موثوقية ، والتي يشير إليها البرنامج باسم 'المهينة'.
وقال ماكينتوش: 'لقد تمكنا من تقليص هؤلاء المهين الأعلى ، وهناك فقط عدد قليل من اليسار الذي نركز عليه الآن'.
وقال إن القضية الرئيسية التالية التي يجب معالجتها هي التأكد من أن مستودعات الإصلاح لديها جميع قطع الغيار التي يحتاجونها لإصلاح F-35s.
وقال ماكينتوش: 'مع حصولنا على الأجزاء المناسبة ، ونحصل على الحق (التمويل من الكونغرس من أجلهم) ، فإننا سنكون قادرين على شراء هذه الأجزاء ، ووضع تلك الأجزاء على الرف'. 'هذا أسطول متزايد ، لذلك نحن بحاجة إلى التأكد من أن (مخزون قطع الغيار) يواكب حجم الأسطول – ليس فقط للولايات المتحدة ، ولكن جميع شركائنا الدوليين.'
يسقط الاستعداد عبر الأسطول
تشمل طائرات الطائرات الرئيسية الأخرى التي انخفضت في السنوات الأخيرة A-10 Warthog و CV-22 Osprey و F-16 Fighter و KC-46 Pegasus Tanker ومدرب T-38C Talon Jet.
كانت معدلات القدرة على القدر من المهمة بالنسبة إلى Ospreys التابعة للقوات الجوية حوالي 51 ٪ في عام 2021 ، ولكن بحلول عام 2023 انخفضت إلى 46 ٪ ثم إلى 30 ٪ في عام 2024. أسس متعددة.
انخفض معدل الاستعداد لـ A-10 Warthog من 72 ٪ في 2021 إلى 67 ٪ في 2023 و 2024.
انخفضت F-16C من حوالي 72 ٪ في 2021 إلى 64 ٪ في عام 2024 ؛ في حين أن البديل ثنائي المقعدين ، F-16D ، انخفض بشكل أكبر خلال ذلك الوقت ، من 69 ٪ إلى 59 ٪.
انخفضت معدلات مهمة KC-46 ′s من 71 ٪ في 2021 إلى 61 ٪ في عام 2024.
انخفض توفر T-38C أيضًا من 63 ٪ في 2021 إلى 55 ٪ في عام 2024. يقوم سلاح الجو بشراء مدربين جدد T-7A Red Hawk من Boeing ليحل محل T-38 الذي يبلغ من العمر 60 عامًا تقريبًا. لكن T-7 قد سقطت مرارًا وتكرارًا في الموعد المحدد ، مما سيتطلب من سلاح الجو أن يستمر في الطيران-والحفاظ على-38 عامًا أطول مما كان متوقعًا في الأصل.
لقد أجبرت الافتقار إلى الطائرات الكافية التي يمكن للمهمة سلاح الجو على اتخاذ خيارات صعبة حول كيفية استخدام طائرات العمل الخاصة بها. لقد أعطت الخدمة لسنوات أولوية قدرتها على تنفيذ المهام التشغيلية على مهام أخرى مثل التدريب. هذا يعني أنه يحمل طائراتها العاملة إلى وحدات في الخارج أو تلك التي تنفذ العمليات ، ولكن من المرجح أن يكون لدى وحدات الولايات المتحدة نقص في الطائرات العاملة.
تعتبر القيادة المركزية لقوات الجوية الأمريكية ، والتي قامت منذ عقود بنقل الطائرات مثل A-10 و F-15 و F-16 و F-35 في الشرق الأوسط إلى مشروع American Airpower ، أحد الأمثلة على أمر يتم إعطائه الأولوية بهذه الطريقة.
لكن حتى الوصول إلى رأس الخط لأشياء مثل قطع الغيار لا يحل تلقائيًا جميع مشاكل Afcent ، قال القائد الملازم Derek France للصحفيين في AFA. وقال إن في بعض الأحيان تعني العقبات اللوجستية أن قطع الغيار لا تزال تستغرق بعض الوقت للوصول إلى الطائرات المنتشرة التي تحتاجها. وقال فرنسا إن العوامل البيئية مثل الحرارة والرمال – وخاصة في الصيف – يمكن أن ترتدي على الطائرة.
والأهم من ذلك كله ، قال ، إن طائرات Afcent تكبر ، تمامًا مثل بقية طائرة الخدمة.
وقالت فرنسا: 'حقيقة الأمر هي ، لدينا أسطول شيخوخة'. 'يقوم طيارنا Afcent بعمل بطولي في إبقائهم في الهواء. كانت الأشياء التي رأيتها ، مع طيارنا ، أن تكون قادرًا على تجميع الأجزاء ، والاستمتاع بالأشياء التي يحتاجون إليها ، مثيرة للإعجاب في مجال المسؤولية لدينا ، بالتأكيد. '
لم تتمكن فرنسا من تحديد معدلات الاستعداد للطائرات المنفحة ، لكنها قالت 'يلتقي الطيارون لدينا بالمهمة عندما يحتاجون إلى ذلك'.
وقال إن جزءًا حاسمًا من كونه قائد Afcent يتوقع أن تحتاج وحداته إلى زيادة الطائرات ووضع أعداد كبيرة من الطائرات في الهواء ، وعندما يمكنهم التراجع. وقالت فرنسا إن مراحل 'السحب' تمنح المشرفين وقتًا ومساحة للعمل بشكل أكبر على طائرات Afcent و 'الحصول على طائراتنا الصحية مرة أخرى'.
في كلمته في AFA ، أكد Allvin مدى أهمية أن يقوم سلاح الجو بإصلاح هذه المشكلة مرة واحدة وإلى الأبد.
'لا يزال قواتنا الجوية هو الأكثر هيمنة على هذا الكوكب' ، قال Allvin. 'لا أريد أن أكون هنا في العام المقبل ، أو أن لدي الرئيس التالي ، أقول إننا لم نعد (مهيمنين). لذلك علينا العمل على هذا. '
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ 5 أيام

• وكالة نيوز

يدافع مسؤولو الدفاع عن الهندسة المعمارية المتنوعة

وسط تقارير تفيد بأن البيت الأبيض قد يقوم بإلغاء خطط سلاح الجو لاستبدال أسطوله من Air Moving Target Aircraft ، أكد مسؤولو الدفاع في الأسابيع الأخيرة على الدور الرئيسي الذي تلعبه المنصة في بنية تتبع الهدف الأوسع في وزارة الدفاع. يستكشف البنتاغون في السنوات الأخيرة خيارات لتحويل بعض المؤشرات المستهدفة المتحركة ، أو MTI ، التي تؤديها الطائرات إلى الأقمار الصناعية تقليديًا. قوة الفضاء والمكتب الوطني للاستطلاع كانت قيادة الدراسات وإطلاق النماذج الأولية للنظر في قابلية وقيمة الخيارات القائمة على الفضاء. عندما تنطلق هذه المظاهرات من الأرض ، فإن سلاح الجو على طريق موازٍ لاستبدال الطائرة المستخدمة حاليًا لتتبع أهداف تحريك الهواء-نظام تحذير ومراقبة محمول جواً-مع أكثر قدرة على ذلك ، مع أكثر قدرة على ذلك ، مع أكثر قدرة على ذلك ، مع قدرة ، مع قدرة ، بوينغ بنيت E-7 Wedgetail. تم اعتبار E-7 جسرًا على المدى القريب لأي بنية مستقبلية تطورها الإدارة ، وخطة الخدمة هي شراء النماذج الأولية الأولى للداخيل بمجرد عام 2028. ولكن مع وضع اللمسات الأخيرة على البيت الأبيض والبنتاغون لخطة ميزانية في السنة المالية 2026 ، وبحسب ما ورد تفكر إدارة الرئيس دونالد ترامب في إلغاء شراء E-7 ، وفقا لأسبوع الطيران. لن يؤكد القوات الجوية التقرير ، لكن متحدثًا باسم الدفاع نيوز إن الخدمة 'تواصل العمل مع OSD على برنامج E-7A Wedgetail خلال تطوير طلب ميزانية FY26'. في الشهادات الحديثة وفي الأحداث من خلال واشنطن العاصمة ، المنطقة ، أكد مسؤولو الدفاع على أهمية قدرة مؤشر الهدف المتحرك في الهواء التي تتضمن كل من أصول الهواء والفضاء – خاصة وأن قوة الفضاء وتحليل NRO مستمر. قال اللفتنانت جنرال شون براتون ، نائب رئيس عمليات الفضاء للاستراتيجية والخطط والبرامج والمتطلبات ، يوم الخميس إنه على الرغم من أن المظاهرات القائمة على الفضاء لم تقدم بعد بيانات واضحة لإبلاغ قرارات البرنامج ، فإن المؤشرات المبكرة تدعم بنية مختلطة. وقال براتون خلال حدث افتراضي معهد ميتشل: 'نعتقد أن هناك نوعًا من التآزر لوجود نكهات من هذه الإمكانية في الوقت الحالي ، لكننا ننتظر حقًا بعض بيانات الهندسة الصعبة لفهم ما يمكن أن نراه من الفضاء ، وكم هو جيد'. أخبر رئيس أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد ألفين مخصصو مجلس النواب 6 مايو أنه على الرغم من أن الأقمار الصناعية يمكن أن توفر قدرات استشعار رئيسية ، إلا أنها ليست مستعدة لتولي مهمة AMTI الكاملة. نتيجة لذلك ، لا تزال هناك حاجة إلى طائرة مثل نظام التحذير والتحذير من E-7 و E-3 ​​المحمولين جواً. في جلسة استماع في 13 مايو ، أخبر قائد القيادة في الولايات المتحدة الجنرال الجنرال غيلوت لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ أن الإدارة تحتاج إلى مقاربة طبقات لتتبع التهديدات المتقدمة التي تشمل كل شيء من أجهزة استشعار تحت البحر إلى اكتشاف غواصات العدو وأسلحة المواجهة والطائرات والأقمار الصناعية. قال جيلوت: 'أعتقد أنه مقاربة من قاع البحر إلى الفضاء'. سوف تلعب تتبع الأهداف المتحركة للأرض والهواء دورًا رئيسيًا في ما أطلق عليه Guillot 'طبقة التوعية بالمجال' لقدرة القبة الذهبية المستقبلية – وهو دفاع صاروخي متقدم وهزيمة دافعها ترامب. تعمل قوة الفضاء والمكتب الوطني للاستطلاع عن كثب على دراسات MTI وكانت مشدودة إلى حد كبير حول ما تم إطلاق الأقمار الصناعية والنماذج الأولية الأخرى لإظهار القدرة القائمة على الفضاء. اعترف مدير NRO كريس سكوليز في الماضي بأن وكالته أطلقت بعض الأقمار الصناعية النموذجية GMTI ، ولاحظ Guillot في جلسة الاستماع هذا الأسبوع هناك 'عدد من' النماذج الأولية لـ AMTI على المدار اليوم. تتوقع الخدمة إجراء عملية قدرة MTI القائمة على الفضاء بحلول أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي. ورفض براتون تقديم المزيد من التفاصيل حول مظاهرات AMTI ، لكنه قال إن نتائج جميع التحليلات ستساعد في الإجابة على الأسئلة الرئيسية مثل ، 'ما مدى جودة هذه القدرة من الفضاء؟' و 'كيف تتوافق مع قدرات AMTI الحالية التي تطيرها البحرية والقوات الجوية؟' وقال وزير الجوية السابق فرانك كيندال لـ Defense News إن هناك تحديات تقنية تلوح في الأفق المحيطة بالتحول إلى الأقمار الصناعية لمهام MTI. وقال إن هذه تشمل أسئلة حول أنظمة الطاقة وما إذا كان مستشعر الأقمار الصناعية يمكنه اختراق الغطاء السحابي. ستحتاج الأقمار الصناعية أيضًا إلى أن تكون أكثر قابلية للبقاء على قيد الحياة وقادرة على تحمل الهجوم. وقال كيندال إن بنية MTI القائمة على الفضاء بالكامل على الأرجح على بعد سنوات ، ولن تكون هذه الأنظمة جاهزة في الوقت المناسب للتقاعد من E-3 دون المخاطرة بفجوة القدرة. وقال كيندال: 'نحاول الحصول على الكثير من هذه الوظائف في الفضاء ، لكن هذا سيستغرق بعض الوقت ، وهناك بعض التحديات الفنية في ذلك' ، مضيفًا أن Wedgetail كان مكونًا أساسيًا في التخطيط القريب للقوات الجوية. وقال: 'هناك شعور كبير بالإلحاح بشأن الحصول على (E-7)'. كورتني ألبون هي مساحة الفضاء والتكنولوجيا الناشئة. لقد غطت الجيش الأمريكي منذ عام 2012 ، مع التركيز على القوات الجوية وقوة الفضاء. وقد أبلغت عن بعض أهم تحديات الاستحواذ والميزانية والسياسة في وزارة الدفاع. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

بوابة الفجر

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• بوابة الفجر

إدارة ترامب تمضي في خطة لترحيل مهاجرين غير نظاميين إلى ليبيا بطائرة عسكرية

ذكرت شبكة CNN الأمريكية أن إدارة الرئيس دونالد ترامب تمضي بتنفيذ خطة لترحيل مجموعة من المهاجرين غير النظاميين إلى ليبيا، على متن طائرة عسكرية رغم الأوضاع الأمنية الخطيرة في البلاد. وبحسب ما نقلته الشبكة عن مسؤول في الإدارة الأمريكية، فإن طائرة من طراز C-17 تابعة للقوات الجوية قدّمت خطة طيران للانطلاق من قاعدة 'كيلي فيلد' في سان أنطونيو بولاية تكساس، إلى مطار مصراتة الليبي يوم الأربعاء. ولم يتضح حتى الآن ما إذا كانت هناك دفعات أخرى من المهاجرين ستُنقل إلى ليبيا في المستقبل. البيت الأبيض امتنع عن التعليق على هذه الخطط، بينما قال ترامب لدى سؤاله في المكتب البيضاوي: 'لا أعلم شيئًا عن الأمر، اسألوا وزارة الأمن الداخلي'. أما وزارة الخارجية الأمريكية، فرفضت بدورها تأكيد أو نفي الأمر، مكتفية بالقول إنها لا تناقش تفاصيل الاتصالات الدبلوماسية مع الدول الأخرى. وأشارت CNN إلى أن قرار ترحيل مهاجرين إلى ليبيا، رغم تصنيف الخارجية الأمريكية للبلاد ضمن قائمة الدول ذات التحذير الأعلى من السفر (المستوى الرابع)، يُعدّ تصعيدًا كبيرًا في سياسات الترحيل التي وُوجهت سابقًا بانتقادات قانونية وحقوقية واسعة. وفيما تتواصل الاتصالات بين واشنطن وعدة دول أفريقية أخرى مثل رواندا بشأن احتمالات مماثلة، نقلت الشبكة عن مسؤول ليبي نفيه التام لوجود أي نقاشات مع الجانب الأمريكي بشأن استقبال مهاجرين، مؤكدًا أن اللقاءات التي عقدت في واشنطن مؤخرًا كانت ضمن جدول أعمال معلن، ولم تتضمن هذا الملف

الدولة الاخبارية

١٦-٠٤-٢٠٢٥

• الدولة الاخبارية

تحذير لإيران.. الولايات المتحدة تعزز وجودها العسكرى فى قاعدة دييجو جارسيا

السبت، 29 مارس 2025 05:08 مـ بتوقيت القاهرة فى إطار تصعيد الولايات المتحدة الأمريكية ضد إيران بسبب الاستمرار فى برنامجها النووى، فقد عززت الولايات المتحدة وجودها العسكرى فى قاعدة "دييجو جارسيا" الجوية فى المحيط الهندى بشكل كبير، في إطار تصعيد الضغوط على إيران، ومواصلة حملتها الجوية ضد الحوثيين فى اليمن، وفق مجلة "نيوزويك" الأمريكية. وحسب المجلة، تشير تقارير استخباراتية مفتوحة المصدر، إلى أن عددًا من قاذفات الشبح من طراز B-2 وطائرات النقل C-17 وصلت إلى القاعدة النائية فى المحيط الهندى أو فى طريقها إليها. تكشف صور الأقمار الصناعية عن عمليات نشر إضافية، بما في ذلك طائرات التزود بالوقود من طراز KC-135، وتظهر الصور المنشورة على مواقع التواصل الاجتماعي ثلاث طائرات شحن من طراز C-17 و11 طائرة صهريج للتزود بالوقود من طراز KC-135، مُرسلة إلى دييجو جارسيا خلال الـ48 ساعة الماضية، ما يعزز دورها كنقطة انطلاق أمريكية. وتشير بيانات حركة الملاحة الجوية المتاحة للعامة إلى تحليق قاذفتين من طراز B-2، محددتين برمزي النداء Pitch 11 وPitch 14، فوق أستراليا، الأربعاء الماضي، وأقر طاقم Pitch 11 بوجود قاذفة ثالثة، ما يشير إلى عملية نشر منسقة. وكشفت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأمريكية، الخميس الماضي، أن الولايات المتحدة نشرت قاذفات من طراز B-2 -القادرة على التخفي- في قاعدة دييجو جارسيا بالمحيط الهندي، مشيرةً إلى أنها رسالة تحذيرية لإيران والحوثيين في اليمن. ونقلت الصحيفة عن متحدث باسم القيادة الاستراتيجية الأمريكية، أن "قاذفات من طراز B-2 Spirit وصلت هذا الأسبوع من القاعدة الأمريكية بولاية ميزوري" إلى قاعدة دييجو جارسيا، مشيرًا إلى أن نشر القاذفات هو جزء من جهود وزارة الدفاع لـ"ردع وكشف ودحر" الهجمات الاستراتيجية ضد الولايات المتحدة وحلفائها. واعتبر مسؤولون دفاعيون سابقون، أن نشر القاذفات في المنطقة "يعزز بشكل كبير قدرة الجيش الأمريكي على شن ضربات ضد المخازن العميقة التي بناها الحوثيون وإيران"، وفقًا للصحيفة. ويتزامن هذا التعزيز مع تكثيف الضربات الأمريكية على الحوثيين، وتزايد التحذيرات لإيران، وترى "نيوزويك" أن تزايد التعزيزات العسكرية الأمريكية يشير إلى استعداد مشدد لعمليات جوية محتملة واسعة النطاق في المنطقة، إذ ربطت واشنطن إيران بهجمات الحوثيين على سفن الشحن في البحر الأحمر، وحذرت طهران أيضًا من طموحاتها النووية. ولطالما كانت قاعدة "دييجو جارسيا" المشتركة بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية نقطة انطلاق للحملات العسكرية الأمريكية الكبرى، بما في ذلك العمليات في أفغانستان (2001) والعراق (2003)، ويشير تجدد تعزيزها إلى استعدادات لشن غارات جوية محتملة في الشرق الأوسط. وفي أكتوبر، استخدمت الولايات المتحدة قاذفات بي-2 لاستهداف مستودعات أسلحة تحت الأرض تابعة للحوثيين في اليمن لأول مرة. وتبعد قاعدة دييجو جارسيا قرابة 2500 ميل (4023 كيلو متر) من مناطق الحوثيين، و3300 ميل (5300 كيلو متر) من إيران، وتعد "B-2" التي يبلغ عمرها 3 عقود، قاذفة شبحية استراتيجية للولايات المتحدة. ولدى قاذفات B-2 الشبحية القدرة على حمل قنبلة GBU-57 الخارقة للتحصينات، وتزن 30 ألف رطل، وتعرف باسم "القنبلة الخارقة للتحصينات". ويتزامن هذا التعزيز العسكري مع تكثيف إدارة الرئيس دونالد ترامب تحذيراتها، إذ وجهت الولايات المتحدة رسالة إلى إيران، تطالبها فيها باتفاق نووي جديد، وحذرت واشنطن من أن عدم الامتثال قد يؤدي إلى عواقب وخيمة، بما في ذلك العمل العسكري. وتعتبر القاعدة العسكرية الأمريكية بجزيرة "دييجو جارسيا' من أبرز القواعد العسكرية الأمريكية، نظرًا لوجودها بمنطقة المحيط الهندي ذات الأهمية الجيوسياسية، إذ إنها توجد بالقرب من منطقة الشرق الأوسط وجنوب آسيا والساحل الشرقي لإفريقيا وكذلك خليجي البصرة وعدن، وهو ما يزيد من أهميتها الإستراتيجية.