قيوح: 88 في المائة من حالات التأخير تعود بالأساس إلى عوامل مرتبطة بمطارات المصدر

الألباب المغربية/ مصطفى طه
أفاد عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، أمس الثلاثاء 29 أبريل الجاري بمجلس المستشارين، بأن 88 في المائة من حالات التأخير المسجلة في الرحلات الجوية عبر مطارات الدار البيضاء، ومراكش، وطنجة، وأكادير، والرباط، وفاس، ووجدة، والناظور تعود بالأساس إلى عوامل مرتبطة بمطارات المصدر، بحسب إحصائيات شهر مارس 2025.
وأوضح الوزير المذكور، في معرض جوابه على سؤال شفوي تقدمت به مجموعة الدستوري الديمقراطي الاجتماعي، خلال جلسة الأسئلة الشفوية، أن هذه التأخيرات ناجمة عن أسباب خارجة عن إرادة شركات الطيران وتكون بسبب عوامل تقنية أو طارئة.
ولفت قيوح في هذا الإطار إلى أن انقطاع التيار الكهربائي الذي وقع بإسبانيا والبرتغال أدى إلى إلغاء أكثر من 40 رحلة كانت مبرمجة نحو أو قادمة من هذين البلدين، مشيرا إلى أن الأولوية ستعطى للرحلات الجديدة التي تم استئنافها.
وأكد عبد الصمد قيوح، أن وزارة النقل واللوجستيك تشتغل على معالجة إشكاليات التأخر من خلال اعتماد مشاريع، منها بناء مدرج خاص، إلى جانب اتخاذ إجراءات تسهيلية لضمان سلاسة وانسيابية مرور المسافرين عبر المطارات.
وأفاد بأن كل مسافر قادم عبر رحلات عبور 'الترانزيت' سيتم تأمين مروره السريع عبر المطار، من خلال تبسيط الإجراءات الأمنية والإدارية، لاسيما تلك المتعلقة بختم الجوازات.
وأشار قيوح إلى أن برنامج 'رؤية مطارات 2030' سيمكن من تجاوز هذه الإشكاليات، حيث ستنتقل الطاقة الاستيعابية للمطارات الوطنية من 40 مليون مسافر حاليا إلى 80 مليون مسافر سنويا، وذلك عبر توسيع سبع مطارات رئيسية استعدادا لاحتضان المملكة لمباريات كأس العالم لكرة القدم 2030.
وخلص الوزير المشار إليه إلى التأكيد على أن الوزارة تواصل العمل بجد لمعالجة مختلف الإشكالات التي تطرأ، مبرزا أن 'مثل هذه المشاكل تعد طبيعية في قطاع النقل الجوي، إلا أنه حين تخرج بعض الوضعيات عن السيطرة، يتم اللجوء إلى حلول خاصة'.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الألباب

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• الألباب

قيوح: 88 في المائة من حالات التأخير تعود بالأساس إلى عوامل مرتبطة بمطارات المصدر

الألباب المغربية/ مصطفى طه أفاد عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، أمس الثلاثاء 29 أبريل الجاري بمجلس المستشارين، بأن 88 في المائة من حالات التأخير المسجلة في الرحلات الجوية عبر مطارات الدار البيضاء، ومراكش، وطنجة، وأكادير، والرباط، وفاس، ووجدة، والناظور تعود بالأساس إلى عوامل مرتبطة بمطارات المصدر، بحسب إحصائيات شهر مارس 2025. وأوضح الوزير المذكور، في معرض جوابه على سؤال شفوي تقدمت به مجموعة الدستوري الديمقراطي الاجتماعي، خلال جلسة الأسئلة الشفوية، أن هذه التأخيرات ناجمة عن أسباب خارجة عن إرادة شركات الطيران وتكون بسبب عوامل تقنية أو طارئة. ولفت قيوح في هذا الإطار إلى أن انقطاع التيار الكهربائي الذي وقع بإسبانيا والبرتغال أدى إلى إلغاء أكثر من 40 رحلة كانت مبرمجة نحو أو قادمة من هذين البلدين، مشيرا إلى أن الأولوية ستعطى للرحلات الجديدة التي تم استئنافها. وأكد عبد الصمد قيوح، أن وزارة النقل واللوجستيك تشتغل على معالجة إشكاليات التأخر من خلال اعتماد مشاريع، منها بناء مدرج خاص، إلى جانب اتخاذ إجراءات تسهيلية لضمان سلاسة وانسيابية مرور المسافرين عبر المطارات. وأفاد بأن كل مسافر قادم عبر رحلات عبور 'الترانزيت' سيتم تأمين مروره السريع عبر المطار، من خلال تبسيط الإجراءات الأمنية والإدارية، لاسيما تلك المتعلقة بختم الجوازات. وأشار قيوح إلى أن برنامج 'رؤية مطارات 2030' سيمكن من تجاوز هذه الإشكاليات، حيث ستنتقل الطاقة الاستيعابية للمطارات الوطنية من 40 مليون مسافر حاليا إلى 80 مليون مسافر سنويا، وذلك عبر توسيع سبع مطارات رئيسية استعدادا لاحتضان المملكة لمباريات كأس العالم لكرة القدم 2030. وخلص الوزير المشار إليه إلى التأكيد على أن الوزارة تواصل العمل بجد لمعالجة مختلف الإشكالات التي تطرأ، مبرزا أن 'مثل هذه المشاكل تعد طبيعية في قطاع النقل الجوي، إلا أنه حين تخرج بعض الوضعيات عن السيطرة، يتم اللجوء إلى حلول خاصة'.

أريفينو.نت

٢٢-٠٤-٢٠٢٥

• أريفينو.نت

هذه هي المدن المغربية المعنية بملايير ONCF الجديدة؟

عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أكد أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يمضي قدماً في مشاريعه الكبرى لربط مراكش بأكادير، كاشفاً عن أن الخدمات السككية نقلت أكثر من 56 مليون مسافر في عام 2024. خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أوضح قيوح أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يحرص على صيانة البنية التحتية باستمرار لضمان جاهزيتها وسلامتها. العمليات الفنية تجرى بشكل دوري، مع مراقبة المنشآت وتجديدها وفقاً لأعلى المعايير الدولية، مما أكسب المكتب شهادة التميز. بالإشارة إلى خطاب الملك محمد السادس في 6 نوفمبر 2019 الذي دعا لربط مراكش وأكادير بالسكك الحديدية، أكد قيوح أن الحكومة تتقدم بخطى ثابتة نحو تنفيذ هذه التوجيهات. الدراسة التعريفية للخط بين مراكش وأكادير قد أُنجزت بالفعل، بينما من المتوقع الانتهاء من الدراسة النهائية خلال ثلاثة أشهر، مما سيوضح التكاليف المالية للمشروع ويبدأ عملية البحث عن التمويل محلياً ودولياً. قيوح أشار أيضاً إلى أن وزارة النقل واللوجستيك تدعم المشروع عبر شراء أراضٍ تبلغ حوالي 8 كيلومترات خارج مراكش وأكثر من 60 هكتاراً عند مدخل أكادير بالقرب من ملعب أدرار. من المخطط أن ينتهي المشروع الذي يربط الدار البيضاء ومراكش بحلول عام 2029. وفيما يتعلق بمحطات القطار، أشار المتحدث إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية نفذ في العقدين الماضيين مشاريع ضخمة لمواكبة تطور القطاع، مع نقل أكثر من 56 مليون مسافر في 2024. إقرأ ايضاً وأضاف الوزير أنه تم إنشاء أربع محطات سككية حديثة في طنجة والقنيطرة والرباط أكدال والدار البيضاء المسافرين، مع خطط لتطوير محطات جديدة للمزج بين القطار السريع والقطارات التي تربط المدن بفترات انتظار تبلغ 10 و15 دقيقة. المسؤول الحكومي شدد على أن عدداً من المدن ستشهد تحولاً في النقل السككي بالتغيير من الطاقة الحرارية إلى الكهربائية، لتشمل مدن مثل مكناس والمحمدية وتمارة وجرسيف وتاوريرت وبنجرير وبرشيد. كما أكد أن الأعمال جارية لتطوير المحطات السككية في سطات وتازة والرباط والصخيرات ومكناس. وفي وقت سابق، أفصح المكتب الوطني للسكك الحديدية عن الانتهاء من تخصيص الصفقات لبرنامج اقتناء قطارات جديدة بتكلفة إجمالية تصل إلى 29 مليار درهم، وذلك ضمن خطته الطموحة للتمدد حتى عام 2030. هذا البرنامج، الذي يجري تنفيذه برؤية تستلهم من الملك محمد السادس، يهدف إلى تجديد أسطول القطارات ومواكبة الزيادة في حركة النقل ودعم المشاريع التنموية الجديدة. أحد أبرز أهدافه هو تمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة من القنيطرة إلى مراكش وتحسين خدمات القطار الجهوي السريع 'RER' في المناطق الرئيسية للمملكة.

أكادير 24

٢١-٠٤-٢٠٢٥

• أكادير 24

قرب انتهاء دراسة خط السكك بين مراكش وأكادير.. مشروع استراتيجي يدخل مراحل الحسم

أكادير24 | Agadir24 كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أن الدراسة التعريفية الخاصة بمشروع ربط مراكش وأكادير بخط السكك الحديدية ستنتهي خلال ثلاثة أشهر، في خطوة تمهد لانطلاق واحدة من أبرز مشاريع البنية التحتية بالمغرب. وأوضح قيوح، خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، اليوم الإثنين 21 أبريل 2025، أن هذه الدراسة ستُحدد الكلفة المالية للمشروع، وتُشكل أساساً للمرحلة المقبلة من تعبئة التمويلات على المستويين الوطني والدولي. وأكد الوزير أن وزارته تواكب المشروع ميدانياً، عبر اقتناء أراضٍ مخصصة لإنجاز الخط، تشمل حوالي 8 كيلومترات بمخرج مراكش، وأكثر من 60 هكتاراً بمدخل أكادير، قرب ملعب أدرار. وفيما يخص المشاريع السككية الموازية، أشار قيوح إلى أن الأشغال المرتبطة بمشروع القطار بين الدار البيضاء ومراكش من المرتقب أن تُستكمل في أفق سنة 2029، مضيفاً أن ذلك لا يمنع من الاستمرار في تتبع دراسة الخط السككي الرابط بين مراكش وأكادير، عبر الصويرة، والذي قد يحتضن القطار فائق السرعة. ويمثل هذا المشروع السككي أحد مكونات الرؤية الاستراتيجية لتعزيز ربط الجهات الجنوبية بالشبكة الوطنية، وتحقيق تنمية اقتصادية وسياحية مستدامة على طول المسار المقترح.