النجم المغربي "أشرف حكيمي" يقتحم موسوعة الكرة الإفريقية والعربية بإنجاز تاريخي غير مسبوق (صور)

شهدت القيمة السوقية للدولي المغربي "أشرف حكيمي" ارتفاعًا تاريخيًا غير مسبوق، جعله يتربع على عرش أغلى اللاعبين في القارة الإفريقية والعالم العربي، بحسب آخر تحديث صادر عن موقع "ترانسفير ماركت"، بعد أن قفزت (القيمة السوقية) بشكل لافت من 60 مليون يورو خلال شهر دجنبر الماضي إلى 80 مليون يورو.
هذا الارتفاع اللافت يأتي تتويجًا لموسم استثنائي بصم عليه "حكيمي" رفقة ناديه الفرنسي "باريس سان جيرمان"، حيث كان من أبرز صناع المجد في موسم أسطوري تُوّج فيه النادي الباريسي بجميع الألقاب المحلية، إلى جانب تحقيق إنجاز غير مسبوق بحصد لقب دوري أبطال أوروبا لأول مرة في تاريخه، تحت قيادة المدرب الإسباني "لويس إنريكي".
أداء "حكيمي" الباهر هذا الموسم لم يقتصر على أدواره الدفاعية فحسب، بل تألق بشكل لافت على المستوى الهجومي، حيث ساهم في 9 أهداف بتسجيله 4 أهداف وصناعته 5 تمريرات حاسمة، محطما بذلك الرقم القياسي السابق لأكثر مدافع مساهمة في الأهداف خلال موسم واحد في دوري أبطال أوروبا، المسجل باسم البرازيلي "مارسيلو".
هذا الإنجاز، بالإضافة إلى ثبات مستواه وتطوره المستمر، جعله في نظر المتابعين والنقاد أفضل ظهير أيمن في العالم حاليًا، خاصة في ظل التراجع الواضح في أداء منافسين بارزين له في نفس المركز، من قبيل ترينت ألكساندر أرنولد، جول كوندي، وداني كارفاخال.
ويتصدر "أشرف حكيمي" حاليًا قائمة أغلى اللاعبين الأفارقة والعرب، متفوقًا على أسماء وازنة مثل النيجيري "فيكتور أوسيمين" الذي تبلغ قيمته 70 مليون يورو، والمصري "محمد صلاح" بقيمة 50 مليون يورو، فيما جاء في المركز الثاني "عمر مرموش" بقيمة 75 مليون يورو، متبوعًا بـ"أديملو لوكمان" (60 مليون يورو)، و"براين مبويمو" (55 مليون يورو). كما تجاوز حكيمي نجومًا شبابًا مثل نيكولا جاكسون (50 مليون يورو) وإبراهيم دياز (45 مليون يورو).
هذه المعطيات تعزز من حظوظ "أشرف حكيمي" في الظفر بالكرة الذهبية الإفريقية لسنة 2025، خاصة في ظل غياب منافس حقيقي بنفس التأثير والمردودية هذا الموسم، كما يرى كثير من المحللين أن النجم المغربي بات مرشحًا بقوة لدخول قائمة أفضل خمسة لاعبين في العالم، في أفق المنافسة على الكرة الذهبية العالمية التي تمنحها مجلة "فرانس فوتبول".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

برلمان

منذ 5 ساعات

• برلمان

صادرات المغرب الفلاحية تُعزز مكانتها في السوق الأوروبية

الخط : A- A+ إستمع للمقال في ظل التحولات المتسارعة التي تشهدها سلاسل التوريد وأسواق الغذاء العالمية، تبرز المنتجات الفلاحية المغربية كرافد حيوي لتلبية الطلب الأوروبي المتنامي على المواد الغذائية عالية الجودة والمتنوعة، وتكشف الأرقام الأخيرة عن دينامية قوية في الصادرات المغربية، لا سيما في القطاع الزراعي والغذائي، الذي بات يشكل ركيزة أساسية في الميزان التجاري الثنائي بين المغرب والاتحاد الأوروبي، مؤكدا على الدور المتزايد للمملكة كشريك استراتيجي في الأمن الغذائي الإقليمي. ويُظهر تقرير حديث صادر عن وزارة الاقتصاد والتجارة والأعمال الإسبانية نموا ملحوظا في واردات إسبانيا من المنتجات الزراعية والغذائية المغربية خلال الربع الأول من عام 2025، مسجلة ارتفاعا بنسبة تقارب 20% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي، وهذا النمو يعكس الثقة المتزايدة في جودة المنتجات المغربية وقدرتها على المنافسة في الأسواق الدولية، ويؤكد على الأهمية المتزايدة للمغرب كمورد رئيسي للسلع الغذائية لإسبانيا وبقية دول الاتحاد الأوروبي. وبالأرقام، بلغت قيمة الواردات الإسبانية من فئة الأغذية والمشروبات والتبغ القادمة من المغرب 808 ملايين يورو خلال الفترة من يناير إلى مارس 2025، ويمثل هذا الرقم زيادة قدرها 119 مليون يورو مقارنة بـ689 مليون يورو المسجلة في نفس الفترة من عام 2024، ولم يقتصر النمو على القيمة المالية فقط، بل ارتفع حجم الكميات المستوردة بنسبة 16%، ليصل إلى 242,736 طنًا، مما يدل على زيادة ملموسة في حجم التجارة بين البلدين. وتُشير هذه البيانات إلى أن القطاع الفلاحي المغربي لا يكتفي بتلبية الاحتياجات المحلية فحسب، بل يساهم بفعالية في تلبية الطلب الخارجي، خاصة في ظل التحديات العالمية الراهنة، حيث يعكس هذا الأداء القوي التطور المستمر في الإنتاج الفلاحي المغربي، وجودة منتجاته، مما يعزز من مكانة المغرب كمصدر موثوق للمنتجات الزراعية والغذائية في السوق الأوروبية والعالمية.

العالم24

منذ 9 ساعات

• العالم24

إنزاغي يتولى تدريب الهلال استعداداً لكأس العالم للأندية

أعلن نادي الهلال السعودي في صباح يومه الخميس 5 يونيو الجاري،تعاقده رسمياً مع المدرب الإيطالي سيموني إنزاغي، المدرب السابق لفريق إنتر ميلان. وأكد الهلال الخبر عبر سلسلة من التغريدات على حسابه الرسمي في منصة إكس، قائلاً: 'إنزاغي الإيطالي أصبح هلالياً… مرحباً بك سيموني إنزاغي'. ظهر إنزاغي في فيديو قصير تم نشره من قبل النادي، حيث قال في نهاية الفيديو: 'أنا سيموني إنزاغي… واليوم أبدأ مشواري مع نادي الهلال'. النادي لم يكشف عن تفاصيل مدة العقد، لكن خبير الانتقالات الأوروبي فابريزيو رومانو ذكر عبر حسابه على إكس أن العقد يمتد لموسمين براتب يبلغ 26 مليون يورو سنوياً. أنهى إنزاغي فترة تدريبه لإنتر ميلان بأداء مخيب للآمال، حيث لم يحقق الفريق أي ألقاب هذا الموسم، واختتمه بخسارة كبيرة 0-5 أمام باريس سان جيرمان في نهائي دوري أبطال أوروبا مؤخراً. سيتولى إنزاغي قيادة الهلال خلال بطولة كأس العالم للأندية التي ستقام لأول مرة في الولايات المتحدة من 14 يونيو حتى 13 يوليو، ويشارك الفريق السعودي في المجموعة الثامنة إلى جانب ريال مدريد الإسباني وريد بول سالزبورغ النمساوي وباتشوكا المكسيكي.

زنقة 20

منذ 9 ساعات

• زنقة 20

صفقة مشبوهة تقود شركة BALEARIA لميناء طنجة المدينة والأسعار الملتهبة تنذر بحملة مقاطعة للجالية

زنقة20ا الرباط ينتظر أن تثير شركة النقل البحري الإسبانية Baleària موجة استياء واسعة في صفوف الجالية المغربية بالخارج والسياح على السواء خلال التظاهرات الرياضية التي سينظمها المغرب، عقب توليها، في ظروف وصفت بـ'الغامضة'، مهمة تشغيل الخط البحري الرابط بين طنجة المدينة وطريفة الإسبانية، خلفًا لشركة FRS Iberia Maroc / DFDS التي كانت قد تنافست بشراسة على الصفقة في أواخر سنة 2024. ورغم تطلع المسافرين إلى تحسين مستوى الخدمات وخفض الأسعار مع بداية هذا التغيير، إلا أن واقع ما بعد دخول 'بالياريا' حيز الخدمة جاء مخيبًا للآمال، حيث سجل ارتفاع صادم في أسعار التذاكر مقارنة مع رحلاتها من إسبانيا نحو سبتة ومليلية، بالتزامن مع استمرار تراجع أسعار المحروقات في السوق الدولية. تحذيرات مبكرة وشبهات إجرائية الشركة الخاسرة بشكل مبهم وهي FRS كانت قد أطلقت في حينه إنذارات واضحة حول ما اعتبرته 'سلوكيات غير شفافة' صاحبت عملية منح امتياز الرصيف رقم 3 بميناء طريفة، معبرة عن قلقها الشديد من الطريقة التي أعلنت بها 'بالياريا' فوزها قبل صدور قرار رسمي من السلطة المينائية في الجزيرة الخضراء، وهو ما أشير إليه بكونه عمل غير سليم في تفويت الصفقة. وفي بيانها، شككت FRS في جدية العرض الذي تقدمت به منافستها، معتبرة أنه بني على 'توقعات غير واقعية' لحجم حركة المسافرين، كما طرحت تساؤلات تقنية حول مدى واقعية اعتماد سفن كهربائية في غياب تنسيق مسبق مع ميناء طنجة المدينة بشأن البنية التحتية الضرورية ليتبين بعدها أن البواخر التي شرعت الشركة الإسبانية لا تعتمد بشكل كامل على الطاقة النظيفة. من وعود بيئية إلى أسطول مهترئ ما كان يُفترض أن يكون 'أول ممر بحري أخضر بين إفريقيا وأوروبا' تحول، بحسب العديد من شهادات المسافرين، إلى تجربة مريرة، حيث اشتكى الزبناء من تهالك أسطول الشركة، ضعف جودة الخدمات، وسوء المعاملة من طرف الطاقم البحري، في تناقض صارخ مع وعود 'الاستدامة والابتكار' التي رافقت الإعلان عن الصفقة. الأدهى أن أسعار الرحلات عبر الخط طنجة – طريفة تجاوزت نظيرتها في باقي خطوط الشركة نفسها، خصوصًا تلك التي تربط الجزيرة الخضراء بمدينتي سبتة ومليلية، ما عزز إحساسًا بالتمييز تجاه المسافرين المغاربة. أسئلة برلمانية وشكايات متزايدة وفي هذا الإطار، وجه البرلماني ادريس ساور المنصوري سؤالا كتابيا إلى وزير النقل واللوجستيك، نقل فيه شكاوى مواطنين تفاجأوا بما وصفه بـ'الارتفاع الصاروخي' في أسعار التذاكر خاصة وأن الشركة الإسبانية رفعت الأسعار بالمقارنة مع الفاعل المغربي AML. واشار البرلماني المذكور إلى أن الوضع يثير القلق، خصوصا مع اقتراب موسم عودة مغاربة العالم، والتزامات المغرب بتنظيم أحداث رياضية كبرى في أفق احتضان كأس العالم 2030. 160 مليون يورو على الورق فقط؟ وكانت شركة 'بالياريا' قد أعلنت عقب فوزها بالصفقة عن التزامها باستثمار 160 مليون يورو في المشروع خلال فترة امتياز تمتد لـ15 عامًا، من بينها 122 مليون يورو لبناء سفينتين كهربائيتين، و38 مليون يورو لتحديث البنية التحتية للموانئ من أجل دعم التحول البيئي. لكن الواقع على الأرض كشف خلاف ذلك، حيث لم تترجم هذه الوعود إلى أي إنجاز ملموس، واكتفت الشركة بإضافة باخرة أو اثنتين فقط من الأسطول القديم بهدف رفع المردودية المالية، دون أي تحسن يذكر على مستوى البنية التحتية أو ظروف النقل، ما جعل شريحة واسعة من الزبناء تعتبر تلك الاستثمارات مجرد أرقام للترويج الإعلامي، لا أكثر. غياب تام مجلس إدارة هيئة ميناء طنجة المدينة ورغم توالي الشكايات والانتقادات من طرف المسافرين، والضغط البرلماني المتصاعد، فإن مجلس إدارة هيئة ميناء طنجة المدينة التزم صمتا غريبا، دون أن يتخذ أي إجراء رقابي أو تقويمي تجاه الشركة المشغلة. كما لم تُسجل أي خطوة عملية لإعادة ترتيب تصنيف الشركة أو مراجعة التزاماتها التعاقدية، في وقت يرى فيه المتتبعون أن الهيئة كان يفترض أن تلعب دورا فاعلا في حماية مصالح المسافرين وضمان جودة الخدمة داخل فضاء مينائي استراتيجي يربط المملكة بالضفة الشمالية. هذا الغياب المؤسسي في التفاعل مع أزمة واضحة، يطرح أكثر من علامة استفهام حول مدى استقلالية الهيئة، وقدرتها على فرض دفتر التحملات ومحاسبة الجهة المفوض لها، خاصة في ظل الارتفاع غير المبرر في الأسعار، وتدهور جودة الخدمات. دعوات للتحقيق ومراجعة الامتياز تتزايد المطالب حاليا بفتح تحقيق شفاف حول ظروف فوز 'بالياريا' بصفقة تشغيل هذا الخط الحيوي بشكل مشبوه، مع الدعوة إلى مراجعة الأسعار وتحسين الخدمات بشكل عاجل، إنصافًا للمواطنين المغاربة داخل الوطن وخارجه وهو ما يهدد عملية 'مرحبا 2025'. وينتظر أن تبادر الجهات الوصية إلى التحرك لتدارك هذا الوضع، حفاظا على صورة المغرب كوجهة مضيافة، وضمانا لكرامة المسافرين في أحد أهم المعابر البحرية بين الضفتين.