« Un appareil sûr… s'il est bien entretenu » : c'est quoi l'Antonov An-24, l'avion de ligne qui s'est écrasé en Russie ?
avion de ligne s'est écrasé ce jeudi en Russie
avec une cinquantaine de personnes à bord.
Après avoir perdu le contact avec l'appareil aux alentours de 13 heures, heure locale,
le « fuselage en flammes » de l'avion a été repéré
par un hélicoptère des services de secours, d'après le ministère russe des Situations d'urgence sur Telegram.
Il s'agit d'un Antonov An-24 de la compagnie aérienne Angara Airlines, basée dans la région d'Irkoutsk, en Sibérie. Un appareil très ancien, mais
reconnu comme réputé
.
Selon
l'agence de presse russe TASS
, citant une source au sein des autorités aéroportuaires, l'avion avait été fabriqué il y a près de 50 ans, en 1976, par l'usine Aviant à Kiev en
Ukraine
, qui faisait alors partie de l'Union soviétique. En 2021, son certificat de navigabilité avait été prolongé jusqu'en 2036.
Il fait partie des
1 200 exemplaires d'An-24 construits par la société Antonov
après le premier vol test du 20 décembre 1959 de ce monoplan biturbopropulseur à aile haute. À l'époque, le « Coke », son nom codifié par l'OTAN, était perçu comme révolutionnaire puisqu'il pouvait décoller sur 640 m seulement.
Il est devenu l'un des avions de transport contemporain parmi les plus vendus dans le monde. Outre les nations du Pacte de Varsovie (Pologne, Hongrie etc.), l'Antonov An-24 est présent dans d'autres pays appartenant, par le passé, à la sphère d'influence de Moscou comme l'ex-Yougoslavie.
Du long de ses 23,50 m avec ses 29,20 m d'envergure, il peut transporter 44 à 52 passagers. Le nombre de passagers de cet exemplaire précis d'Antonov An-24 n'était pas clair dans l'immédiat. Le gouverneur de la région, Vassili Orlov, a annoncé initialement que 49 personnes, dont 5 personnes mineures et 6 membres d'équipage, se trouvaient à bord. Puis l'agence de presse russe TASS a affirmé, citant les services opérationnels, que 46 personnes pourraient avoir été dans l'avion, dont 2 enfants et 6 membres d'équipage.
Réputé comme robuste et fiable, l'An-24 avait été produit
, comme de nombreux autres appareils russes, dans des versions militaires
: l'An-26 pensé en cargo ou l'An-30 pour des missions de surveillance. L'An-24 en version civile peut toujours servir à transporter des troupes militaires.
« C'est un appareil sûr… S'il est bien entretenu. Malheureusement, son exploitation par des opérateurs en situation difficile rend alors le niveau de sécurité problématique », précise le site spécialisé aviatechno.net. En janvier 2006, un Antonov An-24 s'était écrasé en Hongrie faisant 42 morts, selon CNN.
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