Gilles Vidal revient chez Stellantis
C'est la surprise de l'été. Par un communiqué diffusé le vendredi 25 juillet, un peu avant 15 heures, Stellantis a annoncé la nomination de Gilles Vidal au poste de directeur du design de ses marques européennes. Quinze jours avant, le 9 juillet dernier, au Technocentre, où nous avions été conviés à découvrir, en avant-première, la Renault Boreal, il était sur scène en compagnie de Fabrice Cambolive, le directeur général de Renault, et de Bruno Vanel, le patron du produit. Professionnel jusqu'au bout, il avait assuré la présentation du style du nouveau SUV destiné aux marchés internationaux de la firme au losange. Rien ne laissait supposer qu'il était sur le point de quitter le Technocentre pour retourner à l'ADN.
Un retour aux sources pour le Cantalou qui a effectué la première partie de sa carrière au sein du groupe PSA Peugeot-Citroën. Entré chez Citroën en 1996, le designer français sera resté 24 ans dans le groupe franc-comtois. Il sera devenu un des piliers du design du groupe PSA, l'un de ceux sur lequel Jean-Pierre Ploué pouvait s'appuyer. Il aura suivi la construction de l'ADN et le regroupement du design des trois marques - Citroën, DS et Peugeot dans ce centre technique de PSA de Vélizy.
Gilles Vidal dans un projet de cockpit Peugeot.
Peugeot
Publicité
À partir de 2009, Ploué, devenu directeur du style des trois labels, lui avait confié la responsabilité des concept cars Peugeot. Il a notamment signé le concept SR1 de 2010, annoncé comme le manifeste de style du futur de la marque au lion. En janvier 2010, on lui confiait la direction du design Peugeot. Il supervise notamment les projets de renouvellement des 308, 3008 et 208 récompensés par le titre de Voitures de l'Année, entre 2015 et 2019.
En novembre 2020, alors que le monde vit sous le régime du Covid, le groupe Renault annonce, quelques semaines après l'arrivée de Luca de Meo, avoir recruté Gilles Vidal pour diriger le style de la marque au losange. Une prise de guerre en quelque sorte pour Renault. Placé sous l'autorité de Laurens van den Acker, qui dirige le style de l'ensemble des marques de la firme de Billancourt, Gilles Vidal ne se contente pas de renouveler l'ensemble de la gamme. Il installe un nouveau langage formel et pilote le développement de la gamme électrique avec les R4, R5 et bientôt la Twingo. Depuis quelques mois, il avait lancé le processus d'évolution du style Renault avec le concept Emblème qui préfigure une berline électrique à la fin de la décennie. L'annonce de son retour chez Stellantis a fait l'effet d'une bombe au sein du Technocentre de Renault, distant d'une dizaine de kilomètres de l'ADN. Chez Renault, cela commence à faire beaucoup après le départ surprise de Luca de Meo, quelques semaines plus tôt. Au sein du losange, cette vague de départ revient à penser que les «emmerdes volent en escadrille». La chance pour Renault est que Gilles Vidal quitte l'entreprise alors qu'il venait de boucler un cycle complet de renouvellement de modèles. Amateur de voitures de collection, le designer vedette n'aurait pas pu refuser l'offre de Stellantis. Pour John Elkann, le président du groupe franco-italien, Antonio Filosa, le successeur de Carlos Tavares, et Jean-Philippe Imparato, le patron des opérations européennes, Gilles Vidal s'est imposé comme l'homme providentiel pour remettre les marques européennes sur le chemin du succès.
Prenant la succession de Jean-Pierre Ploué qui aspire à une retraite bien méritée, le designer cantalou retrouve ainsi une entreprise qu'il connaît bien mais qui a bien changé depuis la fusion PSA-Fiat Chrysler. À bien des égards, elle est même méconnaissable. Il va évoluer dans un environnement où les contraintes desservent de plus en plus la créativité. Les économies sont devenues prégnantes et le groupe ne pourra pas faire l'impasse ni d'un repositionnement des marques ni même d'une réflexion sur le devenir de certaines. Gageons que Gilles Vidal revient à l'ADN avec l'assurance d'avoir les mains libres pour faire évoluer le design des marques européennes composées de Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot. Pendant ce temps-là au Technocentre, Laurens van den Acker ne va pas vivre un été de tout repos. La direction lui a demandé de trouver un successeur à Gilles Vidal. Privilégiera-t-il la mobilité interne ou ira-t-il chercher un designer à l'extérieur ? Les paris sont ouverts mais il serait assez cocasse qu'il recrute quelqu'un de chez Stellantis!
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
Le Figaro
7 hours ago
- Le Figaro
Ford en petite perte au deuxième trimestre, plombé par un gros rappel de véhicules
Le constructeur automobile américain Ford a publié mercredi une perte nette de 36 millions de dollars au deuxième trimestre à cause, entre autres, d'un rappel de véhicules pour risque de fuite de carburant, et des nouveaux droits de douane. D'après les indications fournies par Ford, les éléments exceptionnels inscrits dans ses comptes entre avril et juin représentent un cumul de 1,3 milliard de dollars, dont 570 millions du fait du rappel de près de 700.000 véhicules, qui avait été annoncé le 16 juillet, et 300 millions après l'annulation d'un programme lié aux véhicules électriques. Publicité De plus, le groupe précise que les multiples surtaxes douanières infligées par le président Donald Trump avaient pesé à hauteur de 800 millions de dollars net au deuxième trimestre. Pour l'ensemble de l'année, l'impact net sur son bénéfice d'exploitation proforma est estimé à «environ deux milliards de dollars», a prévenu Ford, qui l'avait anticipé en mai à 1,5 milliard. «Record» Le chiffre d'affaires trimestriel a atteint «un record» de 50,2 milliards de dollars, soit une hausse de 5% sur un an, marqué par une augmentation de 4% du nombre de véhicules vendus (1,18 million). Ford a accordé entre début avril et début juillet les prix réservés habituellement à ses employés, pour certains modèles et chez les concessionnaires participant aux États-Unis. Le consensus des analystes de FactSet attendait 45,79 milliards. Il avait anticipé un bénéfice net de 1,25 milliard de dollars (1,91 milliard un an plus tôt), mais le géant de Dearborn (Michigan) a annoncé une perte nette de 36 millions. Ce résultat rapporté par action et hors éléments exceptionnels - référence pour les marchés - donne un bénéfice net de 37 cents, quand le consensus s'établissait à 33 cents. Le résultat d'exploitation trimestriel a fondu de 1,88 milliard à 511 millions au deuxième trimestre. Il devrait se situer, hors éléments exceptionnels, entre 6,5 et 7,5 milliards de dollars sur l'ensemble de l'année, a annoncé Ford, qui avait suspendu ses prévisions en mai «à cause des incertitudes liées aux droits de douane». Il prévoyait en début d'année une fourchette de 7 à 8,5 milliards. Aucun changement en revanche concernant son flux de trésorerie à données comparables qui devrait être compris entre 3,5 et 4,5 milliards en 2025. Et le groupe vise une réduction nette de ses coûts d'un milliard.
Le Parisien
7 hours ago
- Le Parisien
Scandale des airbags Takata : comment les constructeurs pourront fournir des solutions de transport gratuites
Les garagistes ne risquent pas de s'ennuyer cet été. Le ministère des Transports a pris, ce mardi, des mesures pour forcer les constructeurs à accélérer les changements des désormais (tristement) célèbres coussins gonflables Takata, qualifiés d' « airbags tueurs » par les familles de victimes . En France, quelque 1,7 million de véhicules font actuellement l'objet d'un rappel « stop drive » , qui implique de ne plus rouler avant le remplacement (gratuit) de ces équipements de sécurité — auxquels il faut ajouter 600 000 véhicules supplémentaires, mais sans immobilisation. L'immense majorité des constructeurs comme Citroën, Mercedes ou encore Volkswagen sont concernés, à l'exception notable du groupe Renault.
Le Figaro
9 hours ago
- Le Figaro
Gros succès pour cette tondeuse Philips à moins de 40 euros : 93% de notes positives
Philips OneBlade 360 est une tondeuse à barbe polyvalente, idéale pour le visage et le corps. Sur Amazon, une remise de -33 % vous permet d'acheter l'appareil de Philips en promotion à moins de 40 euros au lieu de 59,99 euros. Le Philips OneBlade 360 est un rasoir hybride conçu pour entretenir le visage et le corps. Il allie la polyvalence d'une tondeuse à la finesse d'un rasoir. Son design est fin et léger, ce qui favorise la maniabilité et le transport. Cet appareil est doté d'une lame 360° pivotante qui suit les courbes du visage et du corps avec précision. Cette spécificité permet de raser dans toutes les directions avec un seul et même outil. Le Philips OneBlade 360 assure 12 000 mouvements/min et reste constamment en contact avec la peau. Sur Amazon, cette machine est affichée en réduction. Une remise de -33 % permet d'acheter le rasoir Philips OneBlade 360 authentique au tarif de 39,99 euros au lieu de 59,99 euros sur le site marchand. Apprécié par les internautes, ce produit obtient la note de satisfaction moyenne de 4,5 étoiles sur 5 d'après plus de 11 000 avis clients publiés. JE VEUX CE RASOIR PHILIPS Le bon plan Philips OneBlade 360 à ne pas rater sur Amazon Le rasoir Philips OneBlade 360 est livré avec 3 sabots ajustables pour couper la barbe à 1, 3 ou 5 millimètres. Vous pouvez créer des contours précis grâce à la lame double sens et raser aisément toutes les longueurs de poils. Pour le corps, le sabot 3 millimètres est le plus adapté. Vous profitez du système de protection de la peau clipsable pour mieux protéger les zones sensibles. Ce mécanisme minimise les irritations, rendant le rasage confortable même sur les peaux qui rougissent facilement. Cet appareil est totalement étanche avec sa norme IPX7. Vous avez la possibilité de l'utiliser à sec ou sous la douche, en plus de pouvoir le nettoyer sous l'eau facilement. Le Philips OneBlade 360 offre une autonomie d'environ 60 minutes après une charge d'une heure. Son manche ergonomique qui s'adapte à la main facilite son utilisation. La lame en inox promet jusqu'à 4 mois d'utilisation. Lorsque l'icône d'éjection apparaît, cela signifie qu'elle ne fonctionne plus de manière optimale et qu'il est temps de la changer. Cliquez ici pour profiter de l'offre Amazon sur le Philips OneBlade 360 Contenu conçu et proposé par nos Experts Shopping. L'équipe Shopping du Figaro est indépendante de la rédaction. Les prix mentionnés dans cet article le sont à titre indicatif. Lorsque vous achetez via nos liens de vente, nous pouvons percevoir une commission d'affiliation.
