Londres félicite le « durcissement » des pratiques de la police française
Agence France-Presse
Des images diffusées vendredi sur la BBC, tournées sur une plage, montrent des membres des forces de l'ordre françaises aller dans l'eau peu profonde jusqu'à un bateau pneumatique avec de nombreux migrants à son bord, parmi lesquels des enfants, et le crever à coups de cutter.
« Ce que nous avons vu ce matin était un moment important », a réagi un porte-parole du premier ministre britannique Keir Starmer. « Nous saluons l'action des forces de l'ordre françaises pour intervenir dans les eaux peu profondes, et ce que vous avez vu ces dernières semaines est un durcissement de leur approche », a-t-il ajouté.
« Nous voyons de nouvelles tactiques utilisées pour perturber ces bateaux avant qu'ils ne commencent leur voyage », a poursuivi le porte-parole.
Selon la préfecture des Hauts-de-France, vendredi à 8 h 30, un taxi-boat est venu embarquer des passagers sur la plage de Saint-Etienne-au-Mont (Pas-de-Calais, sur la côte française).
L'embarcation transportait déjà 30 personnes « lorsqu'une cinquantaine de migrants (hommes, femmes et enfants) s'est présentée sur la plage », a-t-elle précisé. Six militaires « sont restés en sécurisation lors de l'embarquement, en application des ordres ».
PHOTO GONZALO FUENTES, ARCHIVES REUTERS
Dans le nord de la France, la police française tente d'arrêter un groupe de migrants qui marchent sur la plage pour tenter de monter à bord d'un canot pneumatique afin de traverser la Manche pour rejoindre la Grande-Bretagne, le 2 juillet 2025.
A l'occasion de l'embarquement, « les personnes situées à l'eau à l'arrière du small boat couraient un danger immédiat », ce qui a conduit les gendarmes à intervenir afin d'éviter une « prise de risque aux passagers d'un esquif d'évidence très fragile », a poursuivi la préfecture.
« Aucune personne n'a été blessée ou a nécessité une prise en charge par les secours », a-t-elle ajouté.
« Avec tous les autres leviers que le gouvernement active, nous pensons que cela peut avoir un impact majeur pour mettre fin aux tactiques utilisées par ces gangs » de passeurs, a-t-il poursuivi.
Outre cette embarcation, dans la nuit de jeudi à vendredi, puis dans la journée, la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord a indiqué que 149 migrants tentant de rejoindre l'Angleterre ont été secourus, dont 81 sur une même embarcation au large de Calais.
Le Royaume-Uni fait pression sur la France pour que celle-ci modifie la « doctrine » d'intervention des policiers et gendarmes en mer afin de pouvoir intercepter jusqu'à 300 mètres des côtes les taxi-boats. Ces derniers embarquent des migrants directement dans la mer pour éviter les contrôles sur les plages.
PHOTO GONZALO FUENTES, ARCHIVES REUTERS
Des gendarmes français approchent un groupe de migrants sur un canot pneumatique pour les escorter alors qu'ils tent de partir pour rejoindre Grande-Bretagne près de Calais, France, 2 juillet 2025.
Conformément au droit international de la mer, une fois qu'une embarcation navigue, les autorités ne doivent faire que du sauvetage et sont pas supposées intervenir pour intercepter les migrants, afin d'éviter des noyades.
En avril 2024, des journalistes de l'AFP avaient déjà été témoins d'une scène où un policier, avec de l'eau jusqu'aux genoux, avait planté son couteau dans le boudin d'une embarcation, sous les jurons d'un migrant en larmes. Ce dernier était finalement parti une heure plus tard à bord d'une autre embarcation de fortune surchargée.
Le premier ministre travailliste Keir Starmer, arrivé au pouvoir il y a un an et sous la pression de l'extrême droite qui progresse, a promis de « reprendre le contrôle des frontières ».
Mais plus de 20 500 personnes ont traversé la Manche sur les six premiers mois de l'année 2025, un record sur cette période. Cela représente une augmentation de près de 48 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Un record annuel avait été atteint en 2022 avec 45 774 arrivées de migrants.
Hashtags
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
Les Echos
32 minutes ago
- Les Echos
SAS, la compagnie aérienne venue du froid qui replace Air France-KLM dans la course
La romance nordique se concrétise. Air France-KLM a annoncé officiellement ce vendredi avoir entamé « le processus en vue d'une prise de participation majoritaire dans le capital » de SAS. La principale compagnie scandinave rejoindra normalement le groupe franco-néerlandais au deuxième trimestre 2026. Méconnue du grand public mais compagnie historique du ciel européen, SAS propose près de 120 destinations - la plupart au départ du Danemark, de la Norvège et de la Suède. Voici l'histoire de SAS, la compagnie aérienne basée à Stockholm mais qui fait vivre le grand aéroport de Copenhague. Le mariage à trois Plusieurs fées se sont penchées sur le berceau de « Scandinavian Airlines System ». La compagnie a été créée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, avec la fusion de Danish Air Lines, Norwegian Air Lines (deux compagnies aériennes nationales) et Swedish Intercontinental Airlines, la compagnie fondée trois ans plus tôt par Marcus Wallenberg, marin et tennisman émérite, et surtout l'un des banquiers européens les plus influents du siècle dernier. Ses deux hubs principaux, situés stratégiquement à l'aéroport de Kastrup à Copenhague et à l'aéroport d'Oslo, en Norvège, permettent d'assurer des correspondances efficaces pour les passagers voyageant à travers la Scandinavie et vers le reste du monde. Il faut dire que son fief, l'Europe du Nord, est du pain bénit pour qui veut remplir des avions. « SAS offre un accès profond à une région riche en PIB, la Scandinavie », soulignent les analystes de JP Morgan. Dans cette immense région, les distances sont gigantesques, les lacs et les mers nombreuses et l'avion est souvent commode. Les débuts aventuriers A ses débuts, SAS n'a pas froid aux yeux. La jeune compagnie se lance aussitôt dans les vols long-courriers. Sa renommée fut faite en 1954, quand SAS inaugure la première ligne transatlantique passant au-dessus de l'Arctique, avec des Douglas DC-6B faisant escale au Groenland et à Winnipeg, au Canada. Le trajet devient vite très select et la meilleure publicité du monde, les stars hollywoodiennes et les hommes d'affaires appréciant le gain de temps. En 1957, une autre route est ouverte, passant cette fois-ci directement au-dessus du pôle Nord. L'âge d'or des années 80 Acteur majeur du transport aérien en Europe depuis sa création en 1946, la compagnie SAS connaît son âge d'or dans les années 1980 et aligne les prises de participations dans des compagnies lointaines. A l'époque, les comptes sont si rutilants qu'elle se permet même de se lancer dans l'hôtellerie en construisant deux hôtels de luxe dans le centre de Copenhague, pour offrir une expérience de voyage complète à sa clientèle. SAS met le pied au Koweït avec un autre hôtel, et va jusqu'à détenir 40 % du capital du groupe Intercontinental. Les affaires se corsent la décennie suivante. En 1992, les hôtels sont vendus à Radisson. En 1997, SAS décide de faire partie des membres fondateurs de Star Alliance, la plus grande union commerciale du secteur, aux côtés d'Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International et United Airlines. Une alliance qu'elle quittera en 2024 pour Sky Team, quand le groupe Air France-KLM rachète 19,9 % de son capital. Le crash post-Covid Sous pression financière tout au long du XXI e siècle - les acteurs low cost sont passés par là - SAS subit le choc de l'irruption du Covid. En 2020, le gouvernement suédois lui accorde un prêt de 153 millions de dollars. Sans que cela soit suffisant pour sauver l'entreprise. Entre 2022 et 2024, la compagnie se place volontairement sous la protection de la loi sur les faillites aux Etats-Unis, une procédure de restructuration financière qui permet à une entreprise de continuer ses activités tout en suivant un plan de remboursement de ses dettes, approuvé par un tribunal américain. Elle aura restructuré au total plus de 2 milliards de dollars de dette, après avoir revu sa flotte et être parvenue à des accords avec ses principaux actionnaires, créanciers et vendeurs. En plus des négociations financières, l'entreprise renégocie les accords de travail et reconfigure sa flotte d'avions. L'ère Air France-KLM Arrivé au capital l'an dernier à hauteur de 19,9 %, Air France-KLM a décidé d'accélérer le mouvement et de précipiter aujourd'hui sa prise de contrôle. Cette acquisition est la plus importante opération de croissance externe réalisée par Air France-KLM depuis le rachat de KLM par Air France. La première acquisition, aussi, pilotée par l'actuel directeur général, Benjamin Smith. Doté de 138 avions (dont 70 A320 Neo et A321LR), avec 130 destinations desservies, 25,2 millions de passagers par an et un chiffre d'affaires de 45,9 milliards de couronnes suédoises (4,1 milliards d'euros), SAS représente un peu moins de 10 % du chiffre d'affaires consolidé du groupe Air-France KLM, qui signe par ce mouvement son grand retour dans la course à la consolidation menée en Europe par IAG et Lufthansa. L'opération doit être bouclée avant 2027 et permettre à la compagnie franco-néerlandaise de porter sa participation chez SAS à 60,5 %. L'Etat danois conserverait sa participation de 26,4 % dans SAS, ainsi que ses sièges au sein du conseil d'administration.
Le Figaro
39 minutes ago
- Le Figaro
Le cœur des athlètes est-il plus à risque ?
Réservé aux abonnés Si les bienfaits du sport pour la santé cardiaque sont connus, une étude alerte sur des risques de troubles cardiaques chez certains sportifs de haut niveau retraités. Le sport est-il toujours bon pour la santé ? À très haute dose et très haute intensité, ce n'est peut-être pas toujours le cas. Une nouvelle étude menée en Australie montre en effet qu'une pratique extrême pourrait contribuer à révéler des troubles cardiaques «dormants». Publiée dans le European Heart Journal, elle démontre en effet que d'anciens champions d'aviron ont une prévalence et une incidence de fibrillation auriculaire - un trouble du rythme cardiaque défini par des impulsions électriques du cœur trop fréquentes et inefficaces - nettement plus élevées que les non-athlètes. «Nous avons choisi d'étudier les rameurs car nous savons que leur volume horaire d'entraînement est exceptionnellement élevé», explique Guido Claessen, cardiologue à l'université catholique de Louvain ayant participé à l'étude. «Tout comme les cyclistes, ils peuvent être amenés à faire 25 heures de pratique par semaine, alors qu'un coureur de haut niveau ou un footballeur en fera entre 10 et 15 heures. Ce…
Le Parisien
39 minutes ago
- Le Parisien
Ecran 90 Hz, Batterie de 5150 mAh, Caméra de 5 MP : le smartphone Vivo Y19s est à moins de 118 euros
Le Vivo Y19s , c'est un concentré de fonctionnalités pensées pour le quotidien. Son grand écran LCD de 6,68 pouces affiche vos contenus avec une belle fluidité grâce au taux de rafraîchissement de 90 Hz. Que vous soyez fan de vidéos, de réseaux sociaux ou de jeux, chaque mouvement reste clair et réactif. Vous profitez aussi d'un processeur Unisoc Tiger T612 qui assure une navigation rapide, même quand plusieurs applications tournent en même temps. Avec Android 14 et la surcouche Funtouch OS 14, vous bénéficiez d'une expérience fluide et personnalisée qui donne envie de passer du temps sur votre téléphone. Sur AliExpress, le Vivo Y19s passe à 117,99 euros au lieu de 134 euros . Vous économisez 16,01 euros et pouvez même payer en six fois sans frais avec des mensualités de 19,66 euros. Profitez de remises exclusives grâces à ces codes promo valable pour les articles sélectionnés. Côté photos, le Vivo Y19s ne vous laissera pas sur votre faim. À l'arrière, un capteur principal de 50 MP capture des clichés nets et lumineux, parfaits pour immortaliser vos plus beaux moments. À l'avant, la caméra de 5 MP vous accompagne pour des selfies spontanés et des appels vidéo clairs. Et si vous aimez partir en vadrouille sans emporter votre chargeur, la batterie de 5150 mAh est là pour tenir toute la journée, avec une charge rapide de 44 W qui redonne des heures d'autonomie en un clin d'œil. Le Vivo Y19s affiche une belle polyvalence qui séduira autant les utilisateurs qui veulent un smartphone simple à prendre en main que ceux qui apprécient un grand écran et une autonomie généreuse. Avec AliExpress, vous avez l'assurance d'un article authentique et la sécurité d'un paiement fiable. Le Vivo Y19s n'attend plus que vous. Cliquez ici pour découvrir l'offre d'AliExpress sur le Vivo Y19s Les meilleures offres d'AliExpress :
