Des sympathisants des Hells Angels plus visibles
Le 7 juillet dernier. Des membres des Hells Angels, portant leur veste, s'arrêtent et cassent la croûte dans un restaurant de Val-d'Or, en Abitibi.
En mai dernier, des membres d'un club subalterne et leur parrain, un membre des Hells Angels de la section de Trois-Rivières, sont aperçus portant leur veste dans un bar de Saguenay.
En avril dernier, trois individus reliés aux Marauders, dont un membre arborant ses couleurs à l'intérieur d'un restaurant de Laval, battent sauvagement un client. Les trois hommes sont arrêtés et accusés. Les Marauders sont parrainés par les Hells Angels de la section de Montréal.
PHOTO ARCHIVES LA PRESSE
Michael Job (à droite) était présent au Complexe funéraire Loreto le 1er décembre 2023, lors de la cérémonie funéraire pour Gregory Woolley, assassiné par balle 15 jours plus tôt à Saint-Jean-sur-Richelieu. Job, un proche de Jean-Philippe Célestin lié aux Marauders, a été arrêté et accusé récemment pour le passage à tabac d'un client d'un restaurant de Laval, survenu en avril.
Pendant des années, avant et après l'opération SharQc (2009), il était rare que l'on entende parler de motards qui portaient leurs couleurs dans les bars et les restaurants du Québec. Mais voilà que cela est survenu au moins trois fois au cours des quatre derniers mois.
Les motards ont-ils recommencé à s'afficher dans les bars et les restaurants ?
« Depuis l'arrestation de Dave Turmel, on voit plus de patches dans l'est du Québec, » répond Pierre-Mathieu Viviers, inspecteur-chef et patron du renseignement à la Sûreté du Québec (SQ).
PHOTO FOURNIE PAR LE SERVICE DE POLICE DE LA VILLE DE QUÉBEC
Dave Turmel, surnommé le Pic
Dave Turmel est ce chef de gang impliqué dans une rébellion contre les Hells Angels qui perdure depuis deux ans dans la région de la capitale nationale et sur la Côte-Nord. Il a été arrêté en Italie à la fin de mars, après une longue cavale.
Une telle rébellion a lieu également au Saguenay, où les Hells Angels de Trois-Rivières, qui contrôlent la région, ont maille à partir avec un trafiquant indépendant, All Boivin, toujours recherché par la police.
« Il y a plusieurs membres de clubs supporteurs et même des Hells Angels qui ont été les cibles de tentatives de meurtre et de méfaits. Des commerces incendiés, des locaux attaqués, alors ils s'affichaient moins. Mais depuis l'arrestation de Turmel, on constate que les clubs supporteurs, que l'on voyait moins souvent dans les établissements licenciés ou dans les festivals, sont de plus en plus voyants et sont moins gênés de porter leurs couleurs. Ce qui nous fait penser qu'ils veulent peut-être reprendre des parties de territoires perdus ou regagner de l'influence », affirme l'inspecteur-chef Viviers.
PHOTO FOURNIE
Des Hells Angels se sont rendus à l'été 2024 sur la Côte-Nord, où un conflit pour le contrôle du territoire les oppose toujours à des gangs de rue de Montréal.
« Clairement, les Hells Angels ont perdu de l'influence. Certains ont peur. Qu'ils reprennent certaines initiatives pour montrer qu'ils sont encore là ? Oui. Mais est-ce qu'ils ont repris de l'influence ? Je ne pense pas », ajoute l'officier.
Une coalition de motocyclistes
Toutefois, la SQ spécifie qu'à part de rares exceptions, ce sont surtout les membres des clubs-écoles ou sympathisants qui sont observés avec leurs vestes dans les bars et restaurants, et non pas les membres des Hells Angels. Ceux-ci portent toutefois des signes plus discrets, comme des bijoux à l'effigie de la bande.
« Leur arme, ce sont leurs clubs supporteurs », dit Pierre-Mathieu Viviers.
PHOTO PATRICK SANFAÇON, ARCHIVES LA PRESSE
L'inspecteur-chef Pierre-Mathieu Viviers, de la Sûreté du Québec
En 2020, la Coalition des clubs de motocyclistes du Québec a été enregistrée officiellement au Québec. Ses trois administrateurs sont Gilles Grégoire, Robert Goulet et Jacques Duguay, respectivement membres, selon la police, des Brotherhood de Montréal, des Dark Souls de la Montérégie et des Destroyers de la Montérégie, trois clubs sympathisants des Hells Angels.
La coalition serait parrainée, selon nos informations, par deux membres des Hells Angels des sections South et de Québec.
La compagnie, qui ne déclare aucune activité, représenterait, selon nos informations, une quarantaine de clubs de motocyclistes différents, pour un total d'environ 700 individus.
Plusieurs des clubs affichent sur leurs vestes les lettres MC, pour Motorcycle club, et certains arborent aussi le losange 1 %, symbole des groupes de motards criminels.
« La coalition est gérée par les Hells Angels. C'est la coalition qui décide quel club peut afficher les lettres MC. Les membres de la coalition sont obligés de se rencontrer une fois par année. Ils envoient un ou deux membres par chapitre et ils ont des règles à suivre : qui a le droit de porter les lettres MC, qui relève de quel chapitre, et c'est là qu'ils règlent les territoires, les cotes, les règlements, etc. Les Hells Angels se servent de la coalition et des clubs supporteurs pour accroître leur influence », explique l'inspecteur-chef Viviers.
Une relève qui n'a pas de moto
C'est aussi dans ces clubs-écoles et sympathisants que les Hells Angels recrutent de nouveaux membres et, contrairement à ce qui a circulé ces dernières années, ils n'ont pas de difficulté à maintenir ou à gonfler leurs effectifs.
Selon nos informations, ils comptent actuellement huit aspirants (prospects) et neuf hang around dans leurs cinq sections québécoises (Montréal, Québec, Trois-Rivières, Sherbrooke et South), dont six pour la section de Trois-Rivières seulement.
« Les Hells Angels n'ont pas de problème de recrutement, car dans le milieu criminel, ils restent encore prestigieux. Il y a une certaine stabilité dans le nombre de membres. Après SharQc, ça avait baissé, mais ça tourne toujours autour d'une centaine », affirme Pierre-Mathieu Viviers.
« Ils prennent moins de risques dans leur recrutement. Ils prennent des gens proches d'eux, soit familialement ou qu'ils connaissent depuis longtemps. On sent qu'ils ont resserré leurs critères et ne recrutent plus n'importe qui », poursuit le chef du renseignement à la SQ.
Le recrutement est également important dans les clubs sympathisants. Les Marauders, parrainés par les Hells Angels de Montréal, parmi lesquels on retrouve l'ancien chef de gang Jean-Philippe Célestin, sont passés de 9 à 25 membres en 2024 seulement. Certains d'entre eux n'auraient jamais conduit de moto et ont dû obtenir leur permis pour pouvoir en conduire une.
Pour joindre Daniel Renaud, composez le 514 285-7000, poste 4918, écrivez à drenaud@lapresse.ca ou écrivez à l'adresse postale de La Presse.
Essayez nos fonctionnalités IA
Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :
Commentaires
Aucun commentaire pour le moment...
Articles connexes
La Presse
39 minutes ago
- La Presse
Des professeurs contestent le projet de loi de Québec sur le travail
Les groupes de professeurs affirment que le projet de loi incite les employeurs à retarder les négociations dans l'espoir d'une intervention du gouvernement. Des professeurs contestent le projet de loi de Québec sur le travail Quatre groupes de professeurs de l'Université McGill ont contesté la constitutionnalité d'un projet de loi qui permet au ministre du Travail du Québec de mettre fin aux grèves. La Presse Canadienne Les associations, qui représentent 500 universitaires, affirment que le projet de loi restreint le droit constitutionnel de grève. Ils demandent à la Cour supérieure du Québec de déclarer le projet de loi inconstitutionnel et invalide, disant que ce dernier est une « attaque frontale » contre les droits des travailleurs. La loi a été adoptée en mai et entrera en vigueur en novembre. Elle élargit les types de services devant être maintenus en cas de grève ou de lock-out. Elle confère également au ministre du Travail le pouvoir discrétionnaire de mettre fin à un arrêt de travail s'il est jugé comme causant un préjudice grave ou irréparable. Les groupes de professeurs affirment que le projet de loi incite les employeurs à retarder les négociations dans l'espoir d'une intervention du gouvernement.
La Presse
2 hours ago
- La Presse
Lancement d'un grand nettoyage des berges, de Montréal à la Gaspésie
Lors des différentes corvées de nettoyage, ce sont sensiblement les mêmes déchets que les citoyens trouvent sur les berges. Lancement d'un grand nettoyage des berges, de Montréal à la Gaspésie Mission 1000 tonnes et Stratégies Saint-Laurent lancent mercredi une tournée de nettoyage du fleuve Saint-Laurent, de Pointe-aux-Cascades, en Montérégie, jusqu'à Bonaventure, en Gaspésie. Stéphane Blais La Presse Canadienne L'objectif de « l'Expédition Saint-Laurent et ses bassins versants » est de retirer un maximum de déchets et de matières polluantes du Saint-Laurent et de ses rives. « On part avec un autobus de 18 personnes à l'intérieur. On a une équipe de restauration écologique, une équipe de plongeurs sous-marins, une équipe de scientifiques, une équipe jeunesse et une équipe de communication », a résumé le chef d'expédition Jimmy Vigneux en entrevue avec La Presse Canadienne. « Notre objectif est de faire des nettoyages de berges partout au Québec le long du Saint-Laurent et ses bassins versants, afin de retirer des déchets, mais aussi de mobiliser les citoyens et les municipalités à ramasser les déchets avec nous et réduire la quantité de déchet qu'on génère partout au Québec », a ajouté le chef d'expédition. Celui-ci « invite les gens à se présenter avec de bonnes chaussures ». Les organisateurs de l'expédition « fourniront tout le matériel de nettoyage, donc les pinces télescopiques, les gants, les sacs, les seaux ». Les corvées de nettoyage peuvent durer « plus ou moins trois heures et elles sont accessibles à toute la famille. Les enfants adorent ça », a expliqué le chef de l'expédition en ajoutant que « les plus aventuriers peuvent mettre des bottes de caoutchouc pour se mettre les deux pieds dans l'eau ». Une surabondance de déchets plastique Jimmy Vigneux est cofondateur de Mission 1000 tonnes, un organisme qui a organisé près de 5000 nettoyages collectifs depuis sa fondation en 2018. Lors des différentes corvées de nettoyage, ce sont sensiblement les mêmes déchets que les citoyens trouvent sur les berges. « On retrouve beaucoup de plastique à usage unique. Donc, des bouteilles de plastique, des verres à café, des emballages de fast-food de grandes chaînes, des emballages alimentaires. On retrouve aussi beaucoup de mégots de cigarettes, de canettes et beaucoup de styromousse. » Ces déchets proviennent de différentes sources. « Parfois, les utilisateurs de plages vont laisser leurs déchets », et, dans d'autres cas, le vent pousse des déchets sur les rives « et les eaux du fleuve les transportent » sur de longue distance, a indiqué M. Vigneux. « Nos nettoyages font une petite différence, mais le réel changement passe par la réduction de production de déchets », a rappelé Lyne Morissette, chef scientifique de l'Expédition Saint-Laurent, dans un communiqué. Des microplastiques dangereux Jimmy Vigneux a souligné que « la quantité de microplastique augmente d'année en année ». Le fleuve Saint-Laurent compte effectivement parmi les fleuves les plus pollués du monde en micro plastique. Beaucoup de particules de micro et de nanoplastiques proviennent de la dégradation d'articles de plastique plus gros, mais, surtout, de nos vêtements. Une récente étude de l'Institut national de la recherche scientifique (INRS) et de l'Université Laval montre que les microplastiques les plus abondants dans le fleuve Saint-Laurent sont les fibres textiles de polyester. Lorsqu'on lave des vêtements synthétiques dans une machine à laver, celle-ci libère de minuscules fibres de plastique qui se retrouvent dans les écosystèmes aquatiques. « Ces microplastiques sont dangereux pour la santé humaine et plus il y en a dans nos cours d'eau, plus il y a dans notre eau potable. On consomme ces microplastiques-là un peu tous les jours », a rappelé M. Vigneux. L'équipe de scientifiques de l'expédition compte donc prélever des échantillons de sédiments et d'eau partout sur leur itinéraire afin d'étudier la présence de microplastiques sur les berges et dans le Saint-Laurent. Les échantillons seront ensuite analysés dans des laboratoires universitaires pour déterminer leurs compositions chimiques et la quantité de particules de microplastiques qu'ils contiennent. « L'autre volet scientifique de l'expédition, c'est la caractérisation des déchets pour comprendre aussi quel type de déchet se retrouve sur nos berges selon les différents secteurs, les différentes régions et pourquoi certains types de déchet sont plus présents que d'autres », a expliqué M. Vigneux. Le départ de l'Expédition Saint-Laurent et ses bassins versants a lieu mercredi 6 août, de 13 h à 16 h, au parc du Canal de Soulanges, à Pointe-des-Cascades. L'équipe se déplacera en soirée au Quai de Lachine, à Lachine. Elle se dirigera ensuite dans les Laurentides, Lanaudière, la Mauricie, le Centre-du-Québec, le Saguenay–Lac-Saint-Jean, la Côte-Nord, Chaudière-Appalaches, le Bas-Saint-Laurent, pour terminer son expédition le 22 août en Gaspésie.
La Presse
4 hours ago
- La Presse
Des ministres fédéraux au Mexique pour discuter de commerce
Des ministres fédéraux au Mexique pour discuter de commerce (Ottawa) La ministre des Affaires étrangères, Anita Anand, et le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, sont au Mexique pour rencontrer la présidente Claudia Sheinbaum et discuter de la croissance économique, du commerce et de la sécurité. David Baxter La Presse Canadienne Ce voyage précède la visite prévue du premier ministre Mark Carney au Mexique pour rencontrer Mme Sheinbaum. Vendredi dernier, les États-Unis ont imposé des droits de douane de 35 % sur les produits qui ne sont pas couverts par l'accord commercial entre le Canada, les États-Unis et le Mexique (ACEUM). Le Mexique, de son côté, a obtenu un sursis de 90 jours avant l'entrée en vigueur des droits de douane que les États-Unis menacent d'imposer. L'ACEUM doit faire l'objet d'une révision obligatoire l'année prochaine. Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a appelé l'année dernière à la conclusion d'un accord commercial bilatéral entre le Canada et les États-Unis, affirmant que le Mexique servait de cheval de Troie pour l'entrée de pièces automobiles et de véhicules chinois sur le marché nord-américain. Mme Anand et M. Champagne rencontreront également des chefs d'entreprise canadiens et mexicains au cours de ce voyage de deux jours.
