Le plan vaudois contre les pics d'ozone est plus… cool qu'à Genève
Vaud et Genève ont des plans d'action différents contre les pics d'ozone. (24heures/Philippe Maeder)
VQH
En bref:
Face aux pics d'ozone, le dispositif de l'État de Vaud n'est pas aussi contraignant qu'à Genève . Au bout du lac, le seuil de concentration d'ozone de 180 µg/m³ en moyenne horaire étant dépassé sur une des stations de mesures (223 à Meyrin), le gouvernement genevois limite la circulation des voitures les plus polluantes, abaisse la vitesse sur autoroute à 80 km/h et rend les transports publics gratuits. Moins de pollution dans le canton de Vaud
Rien de tel sur sol vaudois. D'abord, le seuil de 180 µg/m³ n'a pas été dépassé. Mercredi, la page web Environnement/Air de l'État de Vaud affiche un texte titré «Attention – Pollution à l'ozone», indiquant qu'à cause de la canicule, «des concentrations d'ozone élevées sont observées sur l'ensemble du territoire cantonal» et recommandant de limiter l'activité physique, de covoiturer et de prendre les transports publics, pour éviter de dépasser le seuil de 180 µg/m3. L'internaute est prié de «consulter régulièrement cette page d'information». Des publications sur ses comptes LinkedIn, Instagram et X apparaissent à la mi-journée. En revanche, il n'y a pas de communiqué de presse.
Mercredi, l'État de Vaud affiche que la concentration maximale d'ozone sur l'arc lémanique est de 146 µg/m³ en moyenne horaire depuis le début de la canicule. Elle était plus haute dans le Nord vaudois (Yverdon et Payerne), avec une valeur de 158. Troisième région indiquée, le Chablais ferme la marche avec 126. Si le seuil d'ozone était dépassé
Ensuite, si le seuil de 180 µg/m³ était dépassé, que se passerait-il? La limitation à 80 km/h sur autoroute serait appliquée, mais les véhicules les plus polluants ne seraient pas interdits. «Pour avoir un effet sensible sur la qualité de l'air, la circulation différenciée dans le canton de Vaud nécessiterait d'être mise en œuvre sur l'ensemble du canton avec des critères plus sévères que ceux retenus par le canton de Genève», explique le service communication de la Direction générale de l'environnement. Donc cette mesure serait «disproportionnée au regard des impacts».
Par ailleurs, le plan vaudois ne prévoit pas la gratuité des transports publics, mais seulement une «promotion» de ceux-ci. Concrètement, «il s'agit d'un tarif réduit avec l'application Fairtiq, ainsi que des bons de réduction pour l'achat d'abonnements Découverte», détaille la DGE, car «une prise en charge complète des coûts par le Canton impliquerait des dépenses importantes, qui apparaissent peu proportionnées au regard des effets attendus sur l'amélioration de la qualité de l'air». Le plan, révisé en 2023, précise bien que cette «promotion» est «subordonnée aux disponibilités budgétaires».
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Jérôme Cachin est journaliste à la rubrique vaudoise depuis 2019, spécialisé en politique. Plus d'infos
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