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Le Figaro

25 minutes ago

• Le Figaro

Ligue 1 : Rennes-OM en ouverture, Nantes-PSG comme match de gala pour la première journée

Alors que le championnat de Ligue recommence le vendredi 15 août, on connaît le programme de la première journée. Ça y est, on connaît le programme de la première journée de Ligue 1. L'OM affrontera Rennes en ouverture du championnat, quand le FC Nantes affrontera le champion d'Europe en titre parisien pour le match du dimanche soir. Officiellement maintenu en Ligue 1, Lyon affrontera le RC Lens pour commencer son championnat. De son côté, Paul Pogba retrouvera son club formateur du Havre dès la première journée. Le programme complet Vendredi 15 août 2025 à 20h45 sur Ligue 1+ Stade Rennais FC – Olympique de Marseille Publicité Samedi 16 août 2025 à 17h00 sur beIN SPORTS 1 RC Lens - Olympique Lyonnais Samedi 16 août 2025 à 19h00 sur Ligue 1+ AS Monaco - Havre AC Samedi 16 août 2025 à 21h05 sur Ligue 1+ OGC Nice - Toulouse FC Dimanche 17 août 2025 à 15h00 sur Ligue 1+ Stade Brestois 29 - LOSC Lille Dimanche 17 août 2025 à 17h15 sur Ligue 1+ FC Metz – RC Strasbourg Alsace Angers SCO – Paris FC AJ Auxerre – FC Lorient Dimanche 17 août 2025 à 20h45 sur Ligue 1+ FC Nantes – Paris Saint-Germain

Le Parisien

25 minutes ago

• Le Parisien

Tour de France : le classement général après la 13e étape, Pogacar plus que jamais Maillot jaune

Plus de quatre minutes d'avance. Voilà le confortable matelas d'avance que possède Tadej Pogacar sur Jonas Vingegaard , au terme du contre-la-montre de la montée vers Peyragudes à l'occasion de la 13e étape du Tour de France . De nouveau vainqueur, le Slovène a encore grappillé une quarantaine de secondes sur son dauphin, complètement dépassé. La lutte au podium et au maillot blanc devrait donner bien plus de frissons, alors que la bataille n'a jamais été aussi serrée. Malgré sa mauvaise performance du jour, Remco Evenepoel conserve la tunique de meilleur jeune pour seulement six secondes d'avance sur Florian Lipowitz, 4e au général. Le classement général après la 13e étape : 1. Tadej Pogacar (UAE-Emirates) en 45h45′51″ 2. Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) à 4′07″ 3. Remco Evenepoel (Soudal-Quick Step) à 7′24″ 4. Florian Lipowitz (Red Bull-Bora) à 7′30″ 5. Oscar Onley (Picnic-PostNL) à 8′11″ 6. Kévin Vauquelin (Arkéa-B&B Hotels) à 8′15″ 7. Primoz Roglic (Red Bull-Bora) à 8′50″ 8. Tobias Johannessen (Uno-X) à 10′36″ 9. Felix Gall (Décathlon-AG2R) à 11′43″ 10. Matteo Jorgenson (Visma-Lease a Bike) à 14′15″ … 13. Jordan Jegat (TotalEnergies) à 21′31″ 14. Guillaume Martin-Guyonnet (Groupama-FDJ) à 23′52″ Le classement de meilleur grimpeur : 1. Tadej Pogacar (UAE-Emirates), 37 points 2. Lenny Martinez (Bahrain-Victorious), 27 points 3. Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), 27 points Le classement par points : 1. Jonathan Milan (Lidl-Trek), 231 points 2. Tadej Pogacar (UAE-Emirates), 203 points 3. Mathieu Van der Poel (Alpecin-Deceuninck), 173 points Le classement de meilleur jeune : 1. Remco Evenepoel (Soudal-Quick Step) en 45h53′15″ 2. Florian Lipowitz (Red Bull-Bora) à 6″ 3. Oscar Onley (Picnic-PostNL) à 47″

L'Équipe

an hour ago

• L'Équipe

« C'est très dangereux » : la mise en garde des directeurs sportifs sur les zones de ravitaillement du Tour de France

Alors que Bryan Coquard s'est fracturé une phalange à la main droite en tentant de récupérer une musette en roulant, jeudi lors de la 12e étape du Tour de France, plusieurs directeurs sportifs ont remis en question ce vendredi la réglementation des zones de ravitaillement. Face à la hausse des températures et à la vitesse accrue des coureurs sur le Tour de France, plusieurs directeurs sportifs réclament des changements dans la réglementation des zones de ravitaillement, invoquant des risques accrus de blessures et de déshydratation pour les coureurs. « Nous installons des zones de ravitaillement sur des portions plates et rapides où les coureurs roulent à 60 km/h, a déploré Philippe Mauduit, directeur sportif chez Groupama-FDJ, ce vendredi avant le départ de la 13e étape. C'est très dangereux. Un coureur qui tente d'attraper une musette (sac de ravitaillement) peut se casser un doigt ou chuter. Et s'il freine trop fort, il est lâché - et si le groupe accélère, il ne reviendra pas. » « Faut-il attendre que quelqu'un décède au Mont Ventoux avant d'agir ? » Philippe Mauduit, directeur sportif chez Groupama-FDJ Bryan Coquard s'est cassé un doigt lors de la 12e étape, jeudi, en tentant d'attraper son sac de ravitaillement, et a annoncé son abandon après le contre-la-montre individuel de ce vendredi. Ce risque croissant, notamment en cas de conditions météorologiques extrêmes, incite les équipes et les organisateurs à réévaluer les protocoles de ravitaillement en course. « Par 35 °C, ce n'est pas un luxe, c'est vital, insiste Mauduit. Faut-il attendre que quelqu'un décède au Mont Ventoux avant d'agir ? » L'une des principales critiques concerne l'implantation de zones de ravitaillement sur de longues lignes droites, au lieu de segments plus sûrs et plus lents, comme les légères montées ou les sorties de ville. Mauduit pointe du doigt les blessures récentes directement liées à ces zones de ravitaillement jugées dangereuses. « Il y a eu beaucoup de fractures de la clavicule et du scaphoïde cette saison. Nous mettons les coureurs dans des situations sans issue », assène-t-il. Une coalition de directeurs sportifs, formée après le Critérium du Dauphiné en juin, a présenté des propositions de réformes à l'UCI, à ASO (Amaury Sport Organisation) et à l'AIGCP (Association internationale des groupes cyclistes professionnels). Parmi les changements déjà acceptés figure le rétablissement du ravitaillement dans les ascensions répertoriées. « Heureusement, nous pouvons désormais nous ravitailler au pied des côtes, souligne Mauduit. Le jury de course et Thierry Gouvenou (directeur technique du Tour) ont réagi rapidement. Mais ce n'est pas suffisant. » Tom Southam, directeur sportif d'EF Education-EasyPost, partage ces préoccupations tout en reconnaissant la complexité du problème. « Le règlement a changé cette année, et ce n'est plus nous qui décidons de l'emplacement des ravitaillements, regrette-il. Maintenant, 23 équipes se disputent une place au même endroit. Cela augmente considérablement la pression. Même si nous placions nous-mêmes les zones de ravitaillement, sur une journée de 120 km sur du plat, ça ne changerait pas la situation. » Si Southam salue le travail des organisateurs, il plaide également pour une plus grande implication des directeurs sportifs. « Il faudrait impliquer un directeur sportif qui connaisse le terrain : il faut un parking pour 23 équipes, une légère montée et des sections plus lentes. Sur d'autres courses, ils appellent un directeur sportif local et lui disent : "Vous pouvez nous aider ?" Ça marche. »